Test Drive Opel Omega Sedan 1999 - 2003 სედანი
ხელმისაწვდომი ფუფუნება ან Opel omega
Opel Omega ცხოვრობს კონვეიერის ბოლო დღეებში. მიუხედავად ამისა, ეს დიდი სედანი კვლავ რჩება საინტერესო შეთავაზება ბაზარზე, რადგან სრულიად ზომიერი ფასი სთავაზობს მის მყიდველებს. Ზუსტად რა? უპირველეს ყოვლისა, უჩვეულოდ ფართო კომფორტული ინტერიერი და ფართო მაგისტრალური. ასევე - სტანდარტული და დამატებითი აღჭურვილობის შთამბეჭდავი სია. საბოლოოდ, ეს არის უსაფრთხო, რომ ცხრა წლის პროდუქტი ომეგას სასარგებლოდ წავიდა, რადგან ავტომანქანა საბოლოოდ მოშორდა ყველა ბავშვობის დაავადებათა და ასამბლეის შენობებს - ჩვენ პირადად დარწმუნებული ვიყავით.სინამდვილეში, მანქანის გარშემო ჭრილობა არ არის ერთი წრე, მთელ სალონთან ერთად ასვლა, სერიოზული ხარვეზები არ აღმოვაჩინეთ. არა, ეს opel არის ყველაფერი კარგად. მასალის შთაბეჭდილება ქმნის მნიშვნელოვან ორგანოს ზომებს, მასიურ ბამპერებს და ... გაახსენეთ სობოვიჩის გოგოლის აღწერა? ასე რომ, აქ არის იგივე: ამისათვის, არც ჩააგდოს სახე, ყველა დიდი, მძიმე, საუკუნეების განმავლობაში. უზარმაზარი Opela emblem ცრუ რადიატორის lattice. ძალიან ექსპრესიული ოპტიკა. და მშვენიერი, აქტიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით, გარე სარკეები: ამ დაჭრილი lops თქვენ ნახავთ ყველაფერს, რაც ხდება მანქანის უკან ...
სალონი? უაღრესად დიდი. თუმცა, მისი უპირატესობები არ არის ამოწურული. ფაქტია, რომ გამოცდისთვის ჩვენთვის ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია მივიღეთ, რომელშიც არ არის ჩართული, ზუსტად ის რიგები, რომლებიც არ არის საჭირო (მაგალითად, ავტომატური გადაცემა, ნაწილობრივ დაბლოკილი დიფერენციალური ან ლუქი - რატომ არის ეს, თუ იქ, თუ იქ, არის ცალკე კლიმატის კონტროლი?). მაგრამ ეს ინსტანცია ამ დონეზეც კი შეფუთული იყო, ამიტომ არ იყო აუცილებელი აპარატის შესახებ საჩივარი. სადაც მე სახიფათოა - ყველგან შავი ტყავი. წინა სავარძლები ელექტრო დისკზე, და თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ისინი, როდესაც გასაღები ანთების საკეტი არ არის. და ყველგან - ყველა სახის ჯიბეები და ყუთები. წინა სავარძლების ზურგში, ყველა კარში, მძღოლის armrest- ში. და იგივე მრავალფეროვანი განათების მოწყობილობები: ზემოთ უკანა კარები, წინ და თუნდაც მზე ვიზებზე. ცალკე კონდიცირების შესახებ ჩვენ აღვნიშნეთ, მაგრამ არ უთქვამს, რომ ინდივიდუალური საჰაერო მიმოსვლაც უკანა მგზავრებს მიეწოდება.
სამწუხაროდ, აღმოვაჩინე და ერთი შემაშფოთებელი ხარვეზი. ზოგადი სტილის ბრალის შემდეგ, კარის armrests (როგორც წინა და უკანა) ორიგინალური დიზაინის თვალსაზრისით, ამავე დროს, მათზე ფართო ჯიბეებში მოათავსეს, მაგრამ რატომღაც არ ფიქრობდნენ მგზავრთა კომფორტს. ალბათ ეს სუბიექტური აზრია, მაგრამ ეს არასასიამოვნოა, რომ ხელი მოეთხოვოს ასეთი ფორუმზე, რომ აღარაფერი ვთქვათ, რომ ბუნებრივი ძალაუფლების ქვეშ არ არის სახელური. მაგრამ არსებობს ორი სახის crumpled armrests კანისგან: ერთი შუაგულში უკანა დივანი და სხვა წინა სავარძლები, რომლებიც ასევე აღჭურვილია ორი ყუთით.
მაგისტრალური გახსნისთვის, მე მქონდა დახმარების დარბაზი, მე ვგულისხმობ დილერისგან ინფორმაციის მხარდაჭერას. ფაქტია, რომ არ არის ღილაკი ან გასაღები კარგად. საფარი ღიაა მხოლოდ დისტანციურად: ღილაკის ღილაკის ღილაკის ღილაკის ღილაკზე. ჰეატო. მაგრამ თქვენ იცით, ეს ზომები ღირს, რადგან სედანის მაგისტრალური კი ბევრი კარგი იქნება (თუმცა, გამგეობა მაღალია). და თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჩააგდოს უკან უკანა სავარძლები. უფრო მეტიც, პარამეტრების რაოდენობა იწვევს აღფრთოვანებას: ერთი სექტორი შეიძლება დაკეცილი, ორი ან სამი, და არ აქვს მნიშვნელობა, საიდანაც მხარეს. და ვინ იტყვის, რომ ბიზნეს კლასის სედანი არ არის საჭირო ... მომეცი ქვის, მე პირველად brag მას!
კარგად, ახლა თქვენ ასევე შეგიძლიათ საჭესთან. Რა უნდა ვთქვა? ეჭვის გარეშე, ეს არის ოპელი. საჭე მარცხნივ - კრეგუში, ზომების ჩართვის, სინათლისა და ნისლის ჩართვის ხელმძღვანელი. ახლომდებარე - Dashboard Light Controller, რომელიც, ამავე დროს ცვლის სიკაშკაშის ჩვენება ეკრანის onboard კომპიუტერი. მოწყობილობების კომბინაცია არ შეიძლება არ იყოს აღიარებული, როგორც წარმატებული, სიჩქარე ოდნავ დაფარულია tachometer, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ მოწყობილობები მაქსიმალურად ინსტრუმენტები და ხდის უფრო ადვილად წაიკითხოს ჩვენება: არ არის აუცილებელი fumble მეშვეობით მთელი მეშვეობით პანელი. ცენტრალური კონსოლი ყურადღებას ამახვილებს ჩანართებზე Chrome- ის ჩანართებზე, მაგრამ ეს ძრავზე ღირს, და უკვე ჰგავს მექანიკურ სიჩქარეს ბერკეტს. ჩვენ თქვენს ხელში დავამარცხებთ, მაგრამ ის ჯერ კიდევ გრძელდება წვრილად. არაფერი შეუძლია - ომეგა!
ზოგადად, მექანიკა არ არის შესაბამისი. ღირს ამ ტყავის სავარძელში, რათა შეესაბამებოდეს მას, დაამატოთ საკონტროლო ღილაკები, რათა გააკონტროლონ დისკები საკუთარ თავს, წაიღონ საჭესთან კანის ხელში და არ გაიზრდება! ასე რომ მყუდრო, ისე მშვიდი და თბილი ... მაგრამ აუცილებელია შემოწმების ხარისხის შემოწმება! და ამის გაკეთება ზაფხულში საბურავები, ხოლო თქვენს განკარგულებაშია მხოლოდ თოვლის დაფარული პლატფორმა რთულია. V- ფორმის 2,6-ლიტრიანი ბენზინის ექვსივე შესაძლებლობების შესახებ შეიძლება მხოლოდ გამოცნობა, სადაც მამოძრავებელი ბორბლები ინტენსიურად იწყება (საჩვენებელი კონტროლი). მაგრამ მაინც, ჩვენ დაჩქარებას ოდნავ და დავიწყებთ სათამაშოებს: ღრმა Skid არის სწორი, იგივე ღრმა მარცხნივ ... ჯერჯერობით, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ იმას, რომ ჰიდრავლიკური ფირფიტა აშკარად არ არის გვიან და საცეცხლე სიზუსტე აცხადებს, რომ ზომიერი.
თოვლის გაწმენდილი გზის მცირე ნაწილი უკეთესად იგრძნობს ძრავის ბუდეებს და შეაფასებს მანქანების სტაბილურობას. რაც შეეხება საავტომობილო, აქ არ არის გამონათქვამები, თუმცა შესაძლებელია მისი ელასტიურობის აღნიშვნა. მაგრამ შეჩერების ოდნავ გაკვირვებული: მიუხედავად იმისა, რომ აშკარად კომფორტული გარემოში, ის უზრუნველყოფს ძალიან კარგი სტაბილურობის გზაზე. მაინტერესებს, მაგრამ როგორ მოხდა მანქანა უკიდურეს რეჟიმებში? თუმცა, ეს არ არის მისი ელემენტი. ომეგა, მაშინაც კი, ძლიერი ძრავით, არავითარ შემთხვევაში არ ასრულებს მძღოლის მანქანის ტიტულს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს opel სთავაზობს სიგლუვეს და softness ყველაფერს. და იმ 180 hp, რომელიც დაიმალა მისი hood, საჭიროა ყველა mad აჩქარება - საკმაოდ თვითმმართველობის sufficiency. ამ მანქანაში არ არის საკმარისი ავტომატი.
აზრის AG:
Omega, Spacious სალონი, მაღალი კომფორტი, შესანიშნავი აღჭურვილობა. მთავარი მინუსი - მოდელი მალე ამოღებულ იქნას წარმოებისგან, რაც შემდგომში შეამცირებს მეორად ბაზარზე.
