West Drive Opel Astra Sport Sedan 2012 წლიდან სედანი

ასტრონომია

ახალი Opel Astra– ს ზომიერი ფასი და გაუაზრებელი ამბიციები გადამწყვეტად დაზოგავს მყიდველებს გაურკვევლობისგან


ასტრონომია (ასტრა, ლათ. ვარსკვლავიდან) Opel ბრენდის მანქანების მოძრაობის, სტრუქტურისა და განვითარების მეცნიერება. 2009 წელს გამოცხადდა გაეროს ასტრონომიის საერთაშორისო წელი. წელს გაკეთდა მნიშვნელოვანი აღმოჩენები, მაგალითად, Watt მექანიზმთან თავსებადობა და მთლიანობაში მეცნიერებაში მიღწევა.

როდესაც ადამიანები სხედან ძილიან დიეტაზე, და საჭმელი და მშვიდობა გარშემო უგემოვნო, მოსაწყენი და ამაზრზენი ჩანს. და მხოლოდ რამდენიმე კვირის შემდეგ, ეს ელოდება მათ, რომ გახსნან ყველა პროდუქტი, აქვთ საკუთარი გემოვნება, მდიდარი, ღრმა და ძალიან მყიფე. ახალი ასტრას დიზაინით, ყველაფერი მსგავსია. ნათელი და აგრესიული წინამორბედი დატოვა მუდმივი და ძლიერი გემო. მკაფიო ხაზები, ღია თვითმფრინავები, დასრულებული, მაგრამ რთული ფორმა, აქტიური პოზიცია, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ მინიმალური წინააღმდეგობის გზა არ არის მისი გზა. ეს არის მისი ქარიზმა, ამ ბრძოლაში მისი წარმატება, აღიარება და მისი გემოვნება, რომელიც ბევრი გემოვნებით გამოირჩეოდა. ახლა კი, აღფრთოვანებული იყავით ახალი! მან უნდა აღფრთოვანებული იყოს, ნელა, ნელა, არ სურს სწრაფად და ხმამაღლა, შედარების გარეშე. ახალი ასტრა, საჭმელი მარილის გარეშე, კარგი მუსიკა, რომელიც თავიდან აიცილა ერთი დღის საეჭვო ბედს, დაახლოებით იგივეა.

ეს არ არის მხოლოდ აქ და ახლა, ის ასევე ხვალ არის მარილი. სავარაუდოდ, მიუწვდომელი გამოიცანით ხვალ, ხოლო ხვალინდელი დღის შემდეგ ასტრა გახდება დიზაინის და აღჭურვილობის თვალსაზრისით. იმავდროულად, მიუხედავად იმისა, რომ ასტრა მარტივად გამოიყურება, ზოგი მოულოდნელად პატარა, დაწნული, ერთი მკვეთრი კუთხის გარეშე, ერთი სტილის გარეშე, რომელიც გულში ჩნდება ან შეპყრობილად იჭერს ტანსაცმელს. მაგრამ ამ დღეებში, მყიდველი არ არის დაჭერილი მხოლოდ კაკალზე, თქვენ გჭირდებათ კარგი სატყუარა. საუკეთესო დაბალი ფასი საუკეთესოა, არ აქვს მნიშვნელობა, არის თუ არა საქონელი ცუდი ან კარგია, როგორც ასეთი, ის შეიძლება მხოლოდ ერთ ფასად იყოს კარგი. უარეს შემთხვევაში, თქვენ გჭირდებათ სწორი სურათი. ოფსეტში ყველაფერი დანარჩენი ოფიციალურად მიდის. რუსეთში, 2008 წელს გოლფის კლასში MOD- ის კანონმდებელი, მისი უდიდებულესობა VW Golf (V თაობა) 2008 წელს გაიყიდა 4671 ნაწილის თანხით (+8254 Jetta). ამ მოკრძალებული ფიგურის გამრავლებით სამით, გამოდის მანქანის Mazda3- ის გაყიდვების მოცულობის მოცულობა (39,144 ცალი). წინა თაობის Opel Astra დასრულდა 2008 წელს 42,143 შედეგით, მათ შორის ყველა მოდიფიკაცია, მათ შორის სადგურის უნივერსალი. 42 143 ეს ძალიან შორს არის გერმანიაში გაყიდვების დონემდე (69,234 ცალი), კიდევ უფრო მეტი ბრიტანეთი (96,942 ცალი) რუსეთში მხოლოდ ხრიკები იყიდება (93,496 ცალი). საიდუმლო არ არის, რომ ფორდის მიმზიდველობის საიდუმლოება მისი ღირებულებით. პეტერბურგის ასტრას ფასების სია ჯერ არ არის განსაზღვრული, მაგრამ ახალი ოპელი უფრო იაფი იქნება, ვიდრე Volkswagen დამოკიდებულია Kaluga Golf- ზე. რუსეთში შეკრება შეინარჩუნებს ახალ Astra- ს ფასს ძველ დონეზე. ჯერჯერობით, გამოცხადდა მხოლოდ ხუთგვარი ჰეჩბეკი, მაგრამ 2010 წელს უნდა გამოჩნდეს Opel Astra- ს თემასთან დაკავშირებით სხვა ვარიაციები.


მანქანის ბაზრისთვის, ეს მოდელი სუფთა პურს ჰგავს

რუსეთში, თავდაპირველად, გამოჩნდება ბენზინის გამგეობის ყველა ძრავა (1.4,100 გვ., 1.6 115 ცხ.ძ., 1.4 ტურბო 140 ცხ.ძ., 1.6 ტურბო 180 ცხ.ძ.) და დიზელის ყველა ძრავა (1.3 95 ლიტრი. გვ., 1.7 110 ცხ.ძ. გაყიდვების დაწყება დაგეგმილია 2010 წლის იანვარში, ამაში ეჭვი არ ეპარება. მაგრამ იქნება თუ არა პირველი სატრანსპორტო საშუალებები იმპორტირებული, ან თავიდანვე შეიკრიბება პეტერბურგის GM-Auto ქარხანაში, ჯერ არ არის ცნობილი. როგორც ჩანს, ტრამპის ბარათები ყდის, კურდღლები ცილინდრებში და ჩონჩხებში კარადაში, ოპელის მენეჯმენტში. რამდენი პატარა იყო რუსული, და მაშინაც კი მხოლოდ სიტყვებით, მაგრამ რამდენი მან უკვე ისწავლა! სინამდვილეში, არაფერია ცნობილი მორთვის დონის შესახებ დეტალურად. ოთხი მათგანი უნდა იყოს, მაგრამ მათ შეუძლიათ გარკვეულწილად განსხვავდებოდეს ევროპული შინაარსისგან. ადგილობრივი დეტალები, როგორც ყოველთვის, უხვად. მაგალითად, რუსეთში შეუძლებელი იქნება 6 წლამდე გარანტიის გაფართოება, რომელიც გერმანიაში მხოლოდ 487 ევრო ეღირება. Opel Astra მანქანის გემო არ იცვლება მისი ღირებულებიდან, მხოლოდ მადის შეცვლა შეიძლება. და მადა მოდის ჭამის დროს. დუდენჰოფენის ტესტის სასწავლო მოედანზე და ფრანკფურტის Autobahns– ში ახალ მოდელს შეხვდნენ, მისი წარმატების პროგნოზირების ყველა მიზეზი არსებობს, გენერალ ევროპის პრეზიდენტის კარლ-პეთერ ფოსტერის პრეზიდენტს. Opel ბრენდის კომპაქტური მანქანების ისტორია გადაჭიმულია შორეული 1936 წლიდან პირველი თაობის კადეტიდან 1991 წლამდე, როდესაც Astra მოდელი შეიცვალა. სხვადასხვა დროს, ეს იყო Tors-3 ყველაზე გაყიდვადი კომპაქტების ნაწილი სეგმენტში, რომელიც მთლიანი საავტომობილო ბაზრის 27% -ს იკავებს.


სავარძლები შეიქმნა გერმანიის ჯანმრთელობის ჯანმრთელობის ასოციაციის მონაწილეობით და ეს იგრძნობა მისი ზურგით. საბედნიეროდ, ხალხი პატარაა, ჰორიზონტალური ბალიში შესამჩნევად უფრო მოკლე გახდა. სამწუხაროდ, ყველა, ზურგს რეგულირდება ბერკეტი და არა puck

როგორც დღეს მოდურია, ამ მოდური აპარატის მთავარი მესიჯი უფრო კომფორტი და უსაფრთხოებაა. უმაღლესი კასტებისკენ მიმავალმა იდეამ თავისი სიცოცხლისუნარიანობა აჩვენა ნიშნის მაგალითზე. ახლა კი კომპანიის წარმომადგენლები დიდი ხნის განმავლობაში და ინსპექტორულად საუბრობენ გაუმჯობესებულ, თითქმის საუკეთესო საკლასო ოთახში, ხმაურის იზოლაციაზე. სპეციალურ პიროვნებაში ნაჩვენებია გრაფიკები, დიაგრამები და მაგიდები სპეციალურ დარბაზში, ის მოგვითხრობს, თუ როგორ მოქმედებს კარის გაჯანსაღების ხმა შესყიდვის საქმიანობაზე. ხმაურის იზოლაცია ნამდვილად კარგია, მაგრამ ვატის მექანიზმი, რომლის შესახებაც მოგვიანებით ისაუბრებს შეჩერების სპეციალისტი, გარკვეულწილად იხსნება ხმისა და სემანტიკურ მასალებში, რომელიც იკითხება თანამედროვე ადამიანის ცნობიერებაზე. გაუთავებელ ვარიანტებს შორის, თითქოს მჟავაში, იდეა იმის შესახებ, თუ რა ხდის მანქანას კარგს. აქ არის FlexFix ველოსიპედის სამონტაჟო სისტემა და მოსაზრება, რომ საავტომობილო ინდუსტრიაში ეს მიღწევა იბადება მათთვისაც კი, ვინც ველოსიპედს მხოლოდ ტელევიზორში ხედავდა. აქ მოცემულია მაგისტრალური flexfloor- ის მოქნილი თაროზე, რომელიც აწყობს სივრცეს გონებაში და არ იძლევა საშუალებას, რომ ყველაფერი უკან და უკან იარონ. და აქ არის ადაპტირებული შეჩერების flexride, რომელიც რეაგირებს მართვის სტილის ცვლილებებზე ან შემობრუნების სიჩქარეზე. სამი რეჟიმის არჩევანი, სამი სრულიად განსხვავებული განწყობა, სპორტი და ტური. არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ ისვენებს მძღოლი კომფორტული ტურის რეჟიმში, საჭიროების შემთხვევაში, შეჩერება გადაწყვეტს შეიკრიბოს საკუთარი. აქ არის სამი ვეშაპი, სამი ფლექსი, რეფლექსიას პიროვნებაში, ისე რომ ის პიროვნებად გადაიქცევა მყიდველად. მთელი კაცობრიობის უნივერსალური ბედნიერებისთვის, Opel Astra- ის მანქანა გამოვიდა კარგი. თუ ვინმეს შეუძლია დაიმახსოვროს, თუ რა ხდის მანქანას სიკეთეს, ის სავარაუდოდ შეძლებს მის პოვნა ახალ Astra- ში. სასიამოვნო ხასიათის მქონე მანქანაში, აღჭურვილობის კოლოსალური დონე, მსუბუქი და სტაბილური მენეჯმენტში, თანამედროვე და ასევე შესაძლებელია ოპელისთვის.

P.S. თუ ვინმეს შეშფოთებულია წლის ავტომობილის კონკურსის ჯილდოები, კონკურსი, რომელშიც Fiat მოდელები ყველაზე ხშირად გაიმარჯვებენ, 30 ნოემბერს უნდა დაელოდოთ. Opel Astra მოხვდა შვიდი ფინალისტის სიაში და მათ შორის ბედნიერი შანსი არ არის ერთი ფიატი. ერთი ხარისხით ან სხვა, ყველა სხვა განმცხადებლის ერთნაირი შანსი აქვს იგივე: Citroen C3 Picasso, Mercedes E-Class, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota IQ და VW Polo. გასულ წელს, Opel– მა თავისი მოდელის Insignia– მა პირველად მოიგო ეს კონკურსი 22 წლის განმავლობაში, ფორდ ფიესტას წინ მხოლოდ ერთი ქულით. ეს იყო ბედნიერების დაცვა და პარიტეტი გამოვიდა: 2007 წელს, Corsa- ს ახალმა მოდელმა Ford S-Max– ის გამარჯვებულზე ორი ქულა არ მიიღო. ზოგადად, ასტრა სწორ გზაზეა.

ჩანაფიქრი
ბენზინის ძრავების გამონაყარში შედის ატმოსფერული ძრავა 1.4 ლიტრი და 1.6 ლ, რომლის სიმძლავრეა 100 და 115 ლიტრი. ერთად. შესაბამისად, ორი ძრავა, რომელსაც აქვს ტურბოძრავილი, იგივე სამუშაო მოცულობები, რომელსაც აქვს 140 და 180 ლიტრი. ერთად. ახალი ექვსიანი ავტომატური ტრანსმისია ხელმისაწვდომი იქნება ყველა ძრავასთან, გარდა ახალგაზრდა ატმოსფერული განყოფილებისა, დაწყვილებული, რომელთანაც ხუთსაფეხურიანი მექანიკა გვთავაზობს. ასევე ტურბო ძრავებისთვის გათვალისწინებულია მექანიკოსი, რომელსაც აქვს ექვსი გადაცემები.


ახალი Astra- ს შასის მთავარი ტექნიკური skate არის ნახევარი დამოკიდებული სხივის უკანა მხარე, რომელიც ავსებს Watt მექანიზმს, ზრდის მის სიმტკიცეს განივი მიმართულებით. მაკფერსონის თაროების წინ, ნიშანთან ახლოს

ახალი Astra- ს შექმნისას მაქსიმალური ყურადღება დაეთმო კომფორტის მაღალი დონის მიღწევას, რამაც გამოიწვია Watt- ის მექანიზმის გამოყენება უკანა შეჩერებაში. ამ გამოსავალმა შესაძლებელი გახადა რბილი ჩუმად ბლოკების გამოყენება უკანა სუსპენზიის ელასტოკინემატიკური სქემის დაკარგვის გარეშე, რითაც ამცირებს ხმაურისა და ვიბრაციის დონეს სალონში. აქტიური FlexRide სუსპენზია შეიძლება მუშაობდეს როგორც ავტომატურ რეჟიმში, ასევე ერთ - ერთ Standart, Sport და Tour რეჟიმში. კონტროლირებადი გაუმჯობესება ასოცირდება სხეულის სიმტკიცეების ზრდასთან 43% -ით და ადაპტირების ბლოკის დაყენება ელექტრული ენერგიის სიჩქარეზე პირდაპირ მართვის სარკინიგზო მაგისტრალზე.


Opel Astra 1.4 ტურბო
R4 ბენზინის ძრავა ტურბონით
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი. სმ 1364
მაქსიმალური ძალა, ლ. P./vol./min. 140/4900
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm. 200/18504900
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 201
აჩქარება 0 -დან 100 კმ/სთ -მდე, 9.8 -დან
გადაცემა 6-სიჩქარიანი ავტომატური
საწვავის მოხმარება (შერეული ციკლი), L 7.0
წინა დრაივი
სუსპენზია: მაკფერსონის წინ ტორსიონის სხივის უკან ვატის მექანიზმით
სიგრძე, MM 4419
სიგანე, მმ 1814
სიმაღლე, მმ 1510
ბორბლის ბაზა, მმ 2685
მაგისტრალური მოცულობა, L 370
სიმღერა: წინა ბორბლები, MM 1544 უკანა ბორბლები, MM 1558
აღჭურვილი მასა, კგ 1373
სრული მანქანის მასა, კგ 1870


 

წყარო: მანქანები