Test Drive Opel Astra Sport სედანი 2012 სედანი

Test Drive Opel Astra: Evolution: გონივრული მანქანა

პირველი თაობის Opel Astra მოდელი - ლიტერატურით 21 წლის წინ, 1991 წელს. შემდეგი, Astra G და Astra H (1998 და 2004 დაბადების, შესაბამისად). Opel Astra J გამოჩნდა 2010 წელს და მას შემდეგ სიურპრიზები unfading შესაბამისობა.

Astra J- ის თაობის, Opelevod- ის ოფისის მთელ თანამედროვე მოდელის სპექტრი Opelevod- ზე დაიწყო დღესასწაული. ძნელი წარმოსადგენია, რა ძალისხმევა თან ერთვის კომპანიის ხელმძღვანელობას ბრენდის ნათელი სახელით, მე -20 საუკუნის 90-იან წლებში მასთან ერთად. შემდეგ Opel სიმბოლოს, ევროპის საავტომობილო ინდუსტრიის თითქმის ყველაზე ცუდი მაგალითია. დღეს, ასტრას დიზაინის ძიებაში ნაკლოვანებები - განსაკუთრებით შემოქმედებითი ავტომობილების გაკვეთილი, რომელიც, სხვა ბრენდის სიმპათიაზე დაფუძნებულია, მზად არის ბოძების შეცვალოს საკამათო კონსტრუქციებთან აშკარა უპირატესობებით. ღირს ამ ავტომობილის შემქმნელებს. ეს არის ლამაზი, კომფორტული და შესანიშნავად მოახერხა.

თუმცა, მთავარია, რომ Astra J მოდელი რევოლუციური არის ტექნოლოგია. ასეთი რიგი ინოვაციები, როგორც აქ, იშვიათად შეხვდება ფუფუნების ბრენდების ფლაგმანი მოდელების დროს. ჩვენ გვყავს მანქანა, რომელიც შედარებით წინამორბედს ორი, ან თუნდაც სამი ევოლუციური ნაბიჯები. ამავდროულად, მანქანის ღირებულება არ შეცვლილა. Opel მოდელის დიაპაზონი, განახლებული, მხოლოდ უფრო ძვირი გახდა წინა ცვლილებები, რომლებიც გაიყიდება, არ დაკარგა მიმზიდველობა.

ASTRA J- ის აშკარა უპირატესობის მიუხედავად, აღსანიშნავია: მთავარი დამსახურებაა ის, რომ C- კლასმა კომფორტული, უსაფრთხოებისა და დიზაინის ახალი ელემენტები მოჰყვა, მიეკუთვნება Insignia Model- ს, რომელზეც ეს ტექნოლოგიები გაშვებულია. სრულიად ახალი mechatronic შასი, პალატა აღიარებს საგზაო ნიშნები, სუპერ თანამედროვე განათების სისტემა, მყარი ხაზის გადაკვეთების განგაში სიგნალის სიგნალის გარეშე, ისევე როგორც მძღოლის დაღლილობის აღიარების სისტემა მხოლოდ შევსების ნაწილია მაშინაც კი, ბიზნეს კლასის მოდელი შეიძლება შური.

Astra J- ის გამოჩენისას დიზაინერებმა გამოიყენეს იგივე სტილისტური ელემენტები, რომლებიც პირველად გამოჩნდნენ Insignia: Embossed ხაზები უკანა თაღების, ოპტიკა, რადიატორის ცხაური და მკაფიო სპორტული ხაზები მსგავსი ნაწილების მსგავსია.

ქალაქის დინამიზმზე, სტაბილურობისა და მართვის ტესტირება ადასტურებს, რომ შემქმნელებმა ავტომანქანა ავტომანქანით აღჭურვა, რაც უზრუნველყოფს მაღალ შეფასებასთან ერთად. მიუხედავად მოკრძალებული 1,4-ლიტრიანი ძრავის მოცულობისა, ტურბინის გამო, საკმარისია 140 HP კომფორტული მამოძრავებელი. საავტომობილო კი საშუალებას გაძლევთ შესუსტებას რეზინის პირველი მექანიზმი და ანგარიშით პირველი მექანიზმი. გამოცდაზე ჩვენ გვქონდა ვერსია მექანიკური 6 სიჩქარის გადაცემათა კოლოფით. მე ვაღიარებ, რომ მშრალ ასფალტზე, ყველა ჩემი ძალისხმევა, რათა თავიდან იქნას აცილებული მოძრაობის ტრაექტორია წარმატებით არ გვირგვინდება. მან, როგორც რელსებზე, იქ მიდიოდა, სადაც საჭე აღმოჩნდა. შესაძლებელი იყო იმის გაგება, თუ რა მხარეს გადავწყვიტე მხოლოდ პლატფორმაზე მჭიდროდ მოხვედრილი თოვლი. მაგრამ აქ მანქანა მოიქცა აბსოლუტურად პროგნოზირებად, შეჩერების მორიგე და გადაჭარბებული სლაიდი, როგორც კი წინა ბორბლები იყო სწორი, მომენტში მსახურობდა.

თითქმის მინიშნება კონტროლი და სტაბილურობა მიღწეული იქნა ბაზის ზრდისა და ახალი ასტრაის კოლასთან შედარებით, ძველთან შედარებით. გარდა ამისა, Opel Astra Chassis- მა შეცვალა ცვლილებები. იგი შემუშავებულია როგორც მეჩატრონული სისტემა, რომელიც აერთიანებს ერთ მექანიკურ ფუნქციას და ელექტრონულ კონტროლს. შასის წინ არის აღჭურვილი კლასიკური მაკფერსონის სისტემა.

თუმცა, ეს არ იქნება სამართლიანი, დაივიწყოს უკანა სხივი მოდელის ძირითადი ხაზგასმა სტაბილურობის საიდუმლოების დამალვა. ინჟინრები პირველად მსოფლიოში დაკავშირებულია Watta- ის მექანიზმთან უკანა ღერძის ნახევრად დამოკიდებული სხივი. Watt მექანიზმი ეწინააღმდეგება მანქანას, რომელიც მოქმედებს მანქანაზე, როდესაც ავტომობილის დინამიკურ და მანევრირებას აძლევს სტაბილურობისა და კომფორტის შეუზღუდავად.

Astra J სალონი მდიდარია ტანსაცმლის ოფისებში, მათ შორის პატარა ნაწილებისათვის, რომელიც მდებარეობს მძღოლის მხრიდან, და ყუთი წინა სამგზავრო ადგილს. გარდა ამისა, საიდუმლო შენახვის სივრცე დამალულია იმ ნაწილში, როგორიცაა კამერები ან მობილური ტელეფონი. ფრონტის კარების ჯიბეებში, 1.5 ლიტრიანი ბოთლი წყალი ადვილად შეესაბამება. ელეგანტური სალონი ძვირფასო და სასიამოვნოა. Twilight- ის დაწყებისთანავე, ყველა მანქანის მფლობელი და მგზავრი დააფასებს ხელთათმანის კუჭ-ნაწლავის სასიამოვნო განათებას და GLOWBOX ბერკეტს.

Opel ინჟინრები აცხადებენ: ხმაურის დონის გაზომვები მანქანაში აჩვენა, რომ ასტრა სალონი თავის კლასში ერთ-ერთი წყნარია. სპეციალური მოწყობილობების გარეშე, შეამოწმეთ ეს განცხადება შეუძლებელია, მაგრამ მასთან არ მივიღებ მასთან. ძრავისა და ხმაურის ხმა ქუჩიდან მართლაც პრაქტიკულად არ არის შეღებილი მანქანაში. ფაქტია, რომ ჰიდრავლიკური მდუმარე ბლოკების გამოყენებით სხეულის სრული არქიტექტურა ჰიდრავლიკური მდუმარე ბლოკების გამოყენებით, სალონში წარმოქმნილი ხმაურის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ძრავის სამონტაჟო სისტემის სამონტაჟო წერტილების სიხშირე წინა თაობასთან შედარებით 50% -ით გაიზარდა. ეს საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ ქვედა ხმაურის დონის შიგნით სალონში და გაიზარდოს მამოძრავებელი კომფორტი. Tuning იყო ხმის კარი დახურვის. Opel სპეციალისტების აზრით, ეს ხმა აწარმოებს პირველ შთაბეჭდილებას მყიდველზე მანქანის სადილზე მანქანის შეხვედრისას. თითოეული კარი ახალი Opel Astra როდესაც დახურვის ხდის სუფთა ხმა გარკვეული ტონი და სიგრძე, დემონსტრირება მაღალი ხარისხის ასამბლეის.

თუმცა, ამ მანქანაში ყველაფერი არ არის ასე მარმელადენი, რადგან ეს შეიძლება, როგორც ჩანს, პირველი, მეორე და მესამე გამოიყურება. არსებობს რამ ამ პროდუქტის, რომელიც შეგიძლიათ მიიღოთ. მაგალითად, მასიური ფორმის ფრონტის თაროები გარკვეულწილად გაუარესდება. მაგრამ, მეორეს მხრივ, ისინი ქმნიან მნიშვნელოვან სიმტკიცე დიზაინს, რაც, რა თქმა უნდა, უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე 2-3 დღიანი მძღოლის ადაპტაცია. ერთადერთი უხერხულობა, რომელთაგან ერთ დღეში ათეულობით უნდა გვახსოვდეს ეს არის Armrest, რომელიც მუდმივად ებრძვის მექანიზმს. მიუხედავად იმისა, რომ armrest არის რეგულირებადი (ის მოძრაობს longitudinally), მე ვერ პოულობდი ოპტიმალური პოზიცია მისთვის, ასე რომ ეს იყო უბრალოდ მისაღები და დაიწყო ამაღლება იდაყვის 2, 4 და 6 ტრანსმისი.

Შემაჯამებელი
ახალი ასტრა პროვოცირებულია. უფრო მეტიც, თქვენ შევადარებთ არა მხოლოდ თანაკლასელებთან, არამედ ფუფუნების სეგმენტის მოდელებთან. რატომ? ყველაფერი მხოლოდ ღირსია და ის გაიმარჯვებს კონკურენტებს. თუ თქვენ ჩამოაგდეს სტერეოტიპები, რომლებსაც 40 ადამიანი მოახერხეს, საკუთარი გამოცდილების ან გაცნობების შესახებ, რომლებიც გასული საუკუნის Opel ტექნიკას იყენებდნენ, მაშინ რომელი ავტომანქანა შეიძინა? ეს ბევრად უფრო ადვილი იქნება

ტესტის ასლის ფასი 795,000 რუბლს.



 

წყარო: ბიზნეს ავტოკლაბი