Test Drive Opel Astra Sport Sedan 2012 წლიდან სედანი
სედანის მოადგილე
სტატისტიკაში ნათქვამია, რომ გამორჩეული საყრდენი ადამიანების მცოდნეები ძირითადად ცხოვრობენ ცენტრალურ და აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნებში. განსაკუთრებით მათთვის, Opel მალე დაამატებს Astra- ს მოდიფიკაციებს სედანის სხეულში. იმავდროულად, მომხმარებელთა ყველა მოთხოვნა იყოფა სადგურის ვაგონებს, ასევე სამ და ხუთკაციანი ჰეჩბეკები.
ყველაზე სანახაობრივი ვარიანტი ასტრა, რა თქმა უნდა, არის სამსაფეხურიანი GTC. მაგრამ ხუთკუთხა ლუქი ასევე ლამაზია! გარდა ამისა, არ არის აუცილებელი ზედმეტი გადახდა (სამთან შედარებით). მიუხედავად ამისა, მხრის დინამიური ხაზი და გამარტივებული სახურავი, ფართო ბაზა მცირე ზომის გადახურებით, თანამედროვე ფარები ფარნებითა და რელიეფის თაღებით კონტურებით, ასტრა გოლფის კლასებში ერთ -ერთ ყველაზე მიმზიდველ მოთამაშედ აქცევს. ამავდროულად, ჰეჩბეკი საკმაოდ უნისექსის ვარიანტია, რომელშიც ქალთა და მამაკაცთა თვისებები საკუთარ თავს მიმზიდველად მიიჩნევს. ნებისმიერი ორიენტაცია. ალბათ
ფასები
ძირითადი ASTRA ღირს 16 $ 940. ამ ფულისთვის შეგიძლიათ მიიღოთ ხუთკალიანი ჰეჩბეკი 1.4 ლიტრიანი 90 ცხენის ძრავით და ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური საგუშაგოთი. გარდა ამისა, უსაფრთხოების ბალიშების 4 ბალი Castle ერთად D.U., წინა მხარეს შედის ელექტრო ფანჯრები, ელექტრო სარკეები გათბობით (მხოლოდ სამსაფეხურიანი სხეულისთვის), კონდიციონერი, რადიო ტრენინგი ინფორმაციული ჩვენებით, ფოლადის ბორბლები R15. EasyTronic Robotic მანქანის აღჭურვა 17,740 აშშ დოლარიდან, ხოლო 1.6 ლიტრიანი 105 ცხენის ძალის ძრავა 17,940 აშშ დოლარით.
და აქ წერტილი არა მხოლოდ დიზაინშია. Opel Astra არის სასარგებლო, მიუხედავად მისი ყველა ნათელი და მიმზიდველი პიროვნებისა. მენეჯმენტში ეს მარტივი და უღიმღამოა და მისი სალონი არ მოგწყინდება და არ გახდება ნაცნობი. სადესანტო მოსახერხებელია, არის საკმარისი კორექტირება, როგორც სავარძლები, ასევე საჭე. ცენტრალური კონსოლი არ არის გადატვირთული ღილაკებით, ხოლო დაფა, რომელიც დამზადებულია იმავე სტილით ქუდთან, ასახულია ერთგვარი კეილი. პერანგის მასალები რბილი და ესთეტიურად სასიამოვნოა; ხელოვნური ტყავით დაფარული კარების პანელები განსაკუთრებით სასიამოვნოა თეთრი ძაფებით შერწყმული. ზოგადად, ასტრა სალონში სასიამოვნოა თუნდაც სტატისტიკაში ყოფნა! კომფორტული სავარძელი ადგენს მოგზაურობას, სავსე დასვენებითა და სიმშვიდით, რბილი პედლები და ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი ოპერაციისგან, საჭე ამოღებულია მძღოლიდან დაძაბულობაში და დარჩეს ტონით. მხოლოდ შეკრებილი და ზოგჯერ მკაცრი შეჩერება, ხვრელის ჩასვლისას, გვახსენებს, რომ საჭესთან უნდა შეიკრიბოთ. და ორმოები უნდა იყოს გვერდის ავლით და არ გამოიყენოთ შეჩერებების სიმძიმის დიაგნოზისთვის
ამასთან, შასის კომპოზიცია და მთლიანობა სრულყოფილად მოქმედებს სწრაფ ბრუნვებზე რულონების ნაკლებობაზე და შასის სწრაფი რეაქცია საჭეზე. დიდი სიჩქარით, ლუქი სტაბილურია და თავაზიანად მიდის გზაზე. ძალიან კარგია საშუალო კლასის ჰეჩბეკისთვის ბიუჯეტის ერთ - ერთ ვერსიაში!
Twinport Motor, 1.6 მოცულობით, საკმაოდ იმსახურებს პოპულარულ პოპულარობას თავდაჯერებული წევის, დროული რეაგირების და კარგი დინამიური ინდიკატორებისთვის. ძრავის ძირში საკმარისი არ არის, მაგრამ 3000 rpm- ის შემდეგ, ძრავა რეაბილიტაციას ახდენს თავად და აჩვენებს მძღოლების ამბიციებს და კარგ მიღებას. ხმაურისა და ვიბრაციის იზოლაციის თავდაჯერებული დინამიკის საფასური, რომლებიც საკმარისი არ არის ძრავის სიჩქარის გაზრდისთვის. ხუთსაფეხურიანი საგუშაგო მოეწონა საკმაოდ მოკლე ბერკეტის დარტყმამ და მკაფიო -სიმსივნემ. მართალია, clutch pedal ჩანდა საკმაოდ ბამბა და არაინფორმაციული: დრო დასჭირდა შეჩერებას თავიდანვე შეჩერებისთვის.
და რა მუხრუჭები მჭიდროდ ჩერდება ასტრაში! მათ შემდეგ, ნებისმიერი სამუხრუჭე სისტემა, როგორც ჩანს, არ მუშაობს! ერთადერთი მინუსი არის ზუსტი და სიტყვიერად მცირე დოზების საჭიროება, რომელსაც მგზავრები არ აწყდებიან თავებს, ემორჩილებიან თანამედროვე ტორპედოს
კიდევ ერთი ხელსაყრელი განსხვავებაა მაგისტრალური ხუთდანიანი და GTC ვერსიას შორის, რომლის მოცულობა 350 -დან 1270 ლიტრამდე მერყეობს (უკანა სავარძლის პოზიციაზეა დამოკიდებული). სამი –door სიამოვნებს მხოლოდ მუდმივი 380 ლიტრი.
მიუხედავად სამი წლის ასაკისა, ასტრა კვლავ ყვავის და სუნი აქვს. ეს არის თანამედროვე მანქანა, რომელიც გამკაცრებულია პოტენციური მომხმარებელთა ფართო სპექტრის ქვეშ. სინამდვილეში: Opel შეიძლება არ გაბედოს სედანის განთავისუფლება. რატომ, როდის არის ხუთდღიანი ასტრა?
მანქანას მიაწოდა Atlant-M Lakhta, General Motors– ის ოფიციალური დილერი.
ტექსტი: დიმიტრი მედვედევი
ფოტო: რომან ოსტანინი
