Test Drive Nissan GT-R R35 Restyling 2011 Coupe

Super Car Nissan GT-R- ის განახლებული ვერსიის ტესტირება

Dirk Schoyesman არის ერთ ერთი იმ ადამიანების, რომელთა გარეგნობა ეწინააღმდეგება არჩეული პროფესიის. მაღალი, წყნარ ხმასთან ერთად, იუმორის დახვეწილი გრძნობა და მისი სახეზე მუდმივი მეგობრული გამოხატულება: მას უბრალოდ უნდა ჰქონდეს რიგგარეშე სასარგებლო პროფესია. ალბათ ვეტერინარი, ან შესაძლოა სოციალური მუშაკი. მაგრამ ვისთვისაც აბსოლუტურად არ მოსწონს, ეს არის ადამიანი, რომელიც, ყველა ალბათობაში, იცის ჩრდილოეთ მარყუჟის უკეთესია, ვიდრე ვინმეს მცხოვრები. ჩვენი შეხვედრის დროს, ეს იყო თითქმის 19,000 წრე Nürburgring, ყველაზე საშიში და კომპლექსური სიმღერა მსოფლიოში, და მას შემდეგ, რაც სიმღერის ხანგრძლივობა 22.5 კმ, მაშინ მუშაობისას მან წავიდა დაშორებით ადგილზე მთვარე. თუ არსებობს ადამიანი, რომელიც შეიძლება კიდევ უფრო უკეთესად გააცნოს მოდელი წლის Nissan GT-R 2012- ს, მაშინ მე არ ვიცნობ მას.

Corzutosi Mizuno- ის შემქმნელმა 2007 წელს მისი ჰიპერკარისგან საიდუმლოების ველი დაეცა. თუ მეხსიერების დაძაბვა, შეგიძლიათ გახსოვდეთ მისი გაფრთხილება, რომ მანქანების გათავისუფლებამდე, რომელიც მას მოუწოდებს, კიდევ 3 წლის განმავლობაში. ეს ყველაფერი დაუყოვნებლივ დავიწყებული იყო, თითქმის თითქმის არ არის შეფასებული ვიტვაიას პროზის ქარიშხალი 480-ძლიერი Porsche Shredder. მალე, ეს მანქანა მხოლოდ ერთწლიანი თაღლითობის სასტიკი მწვავე მონსტრის მოწოდებას ეწოდა, სანამ ისინი გამონაკლისის გარეშე მაინტერესებს.

მაგრამ სამუდამოდ გრძელდება. ეს უფლება თუ არა, მაგრამ GT-R- ის მიღწევებმა დაიწყეს ის ფაქტი, რომ ის აძლევს მას ან რა ჰგავს, მაგრამ რამდენად სწრაფად მას შეუძლია წრე წრე გზატკეცილზე. თავდაპირველად, რამდენიმე ადამიანს შეეძლო მათ მიერ გამოვლენილი შედეგის დაახლოება, 1980-იანი წლების დასაწყისში ჩაწერილი ვიწრო სპეციალიზებული სპეციალიზებული პროტოტიპის შედეგების შედარებით, როდესაც სიმღერა კვლავ რბოლაში იყო გამოყენებული. მაგრამ კონკურენტები არ სძინავთ, და მალე მალევე სერიოზული წარმომადგენლები Chevrolet და Porsche არა მხოლოდ გაათანაბრეს ანგარიშით, არამედ გადალახეს GT-R. ეს პრობლემა აუცილებელი იყო. ეს გადაწყვეტილება იყო მოდელი წლის Nissan GT-R 2012. გეგმა იყო Nürburgring წრის წინა ჩანაწერის ცემა და ასე დაემთხვა, რომ ამ დღეს ჩამოვიდა იმ დღეს, რომ ეს ისტორიული რასის შერჩეული Nissan Pilot, ყოფილი პილოტი ფორმულა 1 Tosio Suzuki (იმ დროს ჩემი ჩამოსვლის მან დაელოდა შესაფერისი ამინდი, რომელიც არ ჩქარობს გაუმჯობესდა). აქედან გამომდინარე, მე წავიდა შესამოწმებლად GT-R ერთად shoisman.


ცვლილებები ბორტზე
ჩვეულებრივ, თუ მოდელი გადაწყდება გათავისუფლების დაწყების შემდეგ, დიზაინერები ყურადღებას ამახვილებს არასამთავრობო სპეციალისტისგან, რაც, როგორც ჩანს, ცვლილებებს, უფრო გარეგნულად, ვიდრე ხელსაყრელი. მაგრამ ეს არის GT-R, და ჩვეულებრივი წესები არ ვრცელდება მასზე. სინამდვილეში, თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს ძალიან შეამჩნია, რომ ფოლადის წინა ჰაერის მიღება 60 მმ უფრო ფართოა და დაემატა საერთო ფარები. უფრო აღსანიშნავია ლამაზი 10-ისაუბრა ალუმინის დისკები და ფართო უკანა ნახშირბადის დიფუზორით. სალონში ცვლილებები ძლივს შესამჩნევია, ყველაზე მნიშვნელოვანია ნახშირბადის გამოყენება, როგორც ცენტრალური კონსოლის გარშემო დასრულებული მასალა.

მაგრამ ქვეშ hood, ბევრი ინოვაციები. მათი უმრავლესობა უფრო დიდია, ვიდრე საჰაერო ძრავზე გასასვლელად, სარქველის შესწორებული მოხსნის დრო, რომელიც საბოლოო ჯამში მნიშვნელოვნად გაზრდის ამ 3.8-ლიტრიანი V6- ის ძალას. Nissan ხოლო უარს ამბობს ზუსტი მოღვაწეები და გამოყოფილია საერთო ფრაზა გარდა ამისა, მინიმუმ 40 HP წინა მოდელთან შედარებით.

შემდეგ დიზაინერმა გუნდმა ავტომანქანის სტრუქტურა შეცვალა. შედეგად, GT-R 2012 მიიღო ნახშირბადის გადაკვეთის თაროები ქვეშ hood, რაც სხეულის უფრო stiffness, რომელიც სანამ ენა არ გადაიქცა მოუწოდა მოქნილი. ახალი შოკი absorbers დამონტაჟდა, დიამეტრი წინა სამუხრუჭე დისკების გაიზარდა 10 მმ და ახლა 391 მმ. საინტერესოა, ახლა ნახშირბადის კერამიკა არ შედის მენიუში. რაც შეეხება საბურავებს, ახლა GT-R აბსოლუტურად ახალი რეზინის და ნახაზი, და შემადგენლობით, რაც ხელს უწყობს უფრო პროგრესულ პირობებს ფართო სპექტრში, საჭიროების გარეშე. საბოლოოდ, უკანა დიფუზორს ახლა არ არის დეკორატიული ელემენტების სერია, რაც ხელს უწყობს აეროდინამიკური დაბერების საწინააღმდეგო ძალაუფლების გაზრდას 10% -ით.


რა არის ის
მდინარეების წყალი, ტექსტები სიმღერაზე ჩვენი გამოცდის დღეს, Schoyisman, რომელიც იჯდა საჭესთან GT-R, არ იყო რთული. მაშინაც კი, ასეთი პირობებში, Nissan GT-R 2012 ისე დიდხანს იქცევა, რომ მას შეუძლია წყლის გასეირნება. Schoisman მიიჩნევს, რომ კარგი ძალაუფლების მოგება, მაგრამ ბევრად უფრო შთამბეჭდავი ცვლილებები შეჩერებულია სტრუქტურაში, მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა GT-R- ის ქცევას.

მაგრამ მაშინაც კი, თუ ეს ასე არ იყო, ასეთი პილოტი, როგორიცაა Schoyceman, შეუძლია გაუმკლავდეს ნებისმიერი სია ცოდვები და შეცდომები, ამიტომ მოძიებაში თუ არა ჭეშმარიტი ასახვა რა GT-R შეუძლია, რა ვგრძნობ, მყოფი უკან საჭე ამ მანქანის, ეს არის ამოიღონ shoismanman საწყისი მძღოლის სავარძელი, წასვლა სიმღერა თავად და ცდილობენ არ მიიღოთ off მასზე სიმღერა.

ეჭვგარეშეა, მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლებლობა იგრძნობა, თუმცა, თუ არ გაქვთ შესაძლებლობა, ყოფილი GT-R- ის განახლება განახლდეს, მაშინ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს ყოველთვის შეამჩნია: ეს ყოველთვის იყო საშიში, ასე დარჩეს. ყველაზე სანახაობრივი შეიძლება მისი მუშაობა დაბალი Revs. თეორიულად, მცირე საავტომობილო საავტომობილო შთამბეჭდავი ძალაუფლების გაცემისათვის აუცილებელია მაღალი რევოლუციებისადმი. მაგრამ სინამდვილეში ყველაფერი სხვაგვარად იქცევა. ეს ბრწყინვალედ გაიზრდება 3,000-მდე ექვსი ხელმისაწვდომი პროგრამებით. ეს ფუნქცია აქვს ორი სახეობის: ერთის მხრივ, ეს საშუალებას იძლევა, რომ მიგყავს მარტივი მოკვდავი, რომ ეს მანქანა ყოველ დღე ყოველ დღე, მეორეზე, იგი აძლევს დაკავშირებას რეალური სიჩქარით, რომელიც არ იყო ადრე.

მაგრამ shoisman იყო სწორი. უზარმაზარი ნაბიჯი ნაბიჯია GT-R არის მისი შასი. ჩვენი ჩამოსვლის დღეს ნუკურგის პირობებში ყველაზე ახალგაზრდა იყო. ზოგიერთი სიმღერა დაფარვის იყო მთლიანად გადამალული წყლით, stormy ნაკადების flowed მასშტაბით. თითქმის შეუძლებელი იყო იმის გამო, რომ Clutch იქნება, მაგრამ GT-R- ის სავარძელი და საჭე, ნდობის სასიამოვნო გრძნობა, თითქოს ამბობდა: არ შეგეშინდეთ, გაზის პრესა.


რატომ არის ეს?
ყოფილი GT-R ძალიან შორს იყო რეალურ სამყაროში, მათ მძღოლი ცირკისგან გამოდიან. იგივე აძლევს მძღოლს, როგორც პროცესის ნაწილს, გრძნობს, რომ მისი სწრაფი სპორტული ავტომობილის შექმნა (ან არ გააკეთოს). ეს მანქანა სურს მართოს, და ეს განსაკუთრებულს ხდის.

Nissan GT-R-R-2012- ის მთავარი მიღწევა არ არის, რომ ეს უფრო სწრაფად გახდა, მაგრამ ახლა ისინი უფრო ადვილად მართავენ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დაკარგული ნაჭერი თავსატეხი, მოდით მოვუწოდებთ მისი ადამიანის ფაქტორი, წარმატებით აღმოჩნდა და დასძინა. საბოლოოდ, Nissan GT-R დასრულდა.


P.S. ოფიციალური ნომრები

18 ოქტომბერს, 2010, Nissan გამოაქვეყნა მახასიათებლები განახლებული ვერსია GT-R supercar.

მაქსიმალური სიმძლავრე: 530 ც.ძ. at 6,400 rpm.
მაქსიმალური ბრუნვის: 612 ნმ საწყისი 3,200 6,000 rpm.

ახალი რეკორდი გავლის ჩრდილოეთ მარყუჟის Nürburgring: 7-ე წუთზე 20 წამი.

წყარო: Insideline.