Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive 2008 წლიდან სედანი

Mitsubishi Lancer Cedia Car მიმოხილვა

გენერალი
Lancer Cedia არის მე -5 ზომის სედანი (იაპონური შიდა კლასიფიკაცია), რომელმაც შეცვალა ყოფილი Lancer/Mirage ოჯახი.
სხეულს აქვს შემდეგი ზომები: სიგრძე 4360 მმ (ცვლილებებისთვის დიდი ბამპერით 4480 მმ), სიგანე 1695 მმ, სიმაღლე 1430 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2600 მმ. ძრავები, რომელთა მოცულობა 1.5 ლიტრი და 1.8 ლიტრი დამონტაჟებულია პირდაპირი ინექციით და მაწანწალა გადაცემით. 1.5 ლიტრიანი ძრავა აქვს 100 ცხენის ძალას. 6000 rpm- ზე, ბრუნვის 14.0 კგ-მ-ზე 3500 წუთი/წუთზე და საწვავის მოხმარება 5.68 ლ/100 კმ, და 1.8 ლიტრიანი ძრავა, შესაბამისად, 130 ცხ.ძ. 6000 rpm- ზე, 18.0 კგ-მ-ზე 3750 rpm და 6.17 ლ/100 კმ, ე.ი. ორივე ძრავზე საწვავის მოხმარება ძალიან დაბალია.
გარდა ამისა, ტურისტული სპორტული კონფიგურაცია ადგენს III III- ის 6-სიჩქარიან, საცვლების სპორტულ გადაცემას. სპორტული რეჟიმის გამოყენებისას შესაძლებელია 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემის რეჟიმში მოძრაობა.
ამჯერად, შეირჩა 1.8 ლიტრიანი MX-S, 1.5-ლიტრიანი SE-R და 1.8 ლიტრიანი ტურისტული ტურისტული ტურისტისთვის.
Mitsubishi არ გაიმეორებს, რომ სალონში უზრუნველყოფილია, რომ კაბინის საკმარისი სივრცე უზრუნველყოფილი იყოს და კომფორტი არ იწვევს საჩივრებს. Lancer Cedia მოდელი ხაზს უსვამს ახალ განლაგებას, კერძოდ, უფრო მაღალ დონეს. მართალია, მიუხედავად იმისა, რომ სადესანტო დონე უფრო მაღალია, ვიდრე წინა Lancer/mirage, ამ დონის რიცხვითი მნიშვნელობა ძალიან მოკრძალებულია. წინა სავარძლებზე, ეს არის მიწიდან 505 მმ.
მაგრამ თუ თქვენ კვლავ მოიტანეთ ერთი სუსტი ადგილი Lancer Cedia- ში, მაშინ ეს ალბათ დეკორაციაა. რამდენად მარტივი და ძალიან ფრთხილად არის ეს, ისეთივე აშკარად გამოირჩევა არასაკმარისი ეფექტებით. და თუ მუქი ტონების გამო ტურისტული მოდიფიკაციისას ძალიან შეესაბამება მანქანების ატმოსფეროს სტილს, მაშინ სხვა მოდიფიკაციებში ის გარკვეულწილად მიმოფანტულია.
თუ თქვენ შეარჩიეთ Lancer Cedia, როგორც იაფი პრაქტიკული მანქანა, გირჩევთ 1500 -ს მოდიფიკაცია. ძრავის მოცულობა 1,500 კუბური მეტრია. CM, ელექტრომომარაგება ასევე არ წარმოიქმნება სპეციალური უკმაყოფილება, ხოლო უზარმაზარი გადაცემის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ განიცადოთ მართლაც გლუვი ნაბიჯი.
ამასთან, ახალი მოდელის მიმართ ყველაზე მეტი ინტერესი კვლავ გამოწვეული იყო 6-სიჩქარიანი, მიუღებელი გადაცემით ტურისტული მოდიფიკაციაში. ეს ტრანსმისია, ძრავასთან ერთად, რომელსაც აქვს 1800 კუბური მეტრი, პირდაპირი ინექციით, წარმატებით ასრულებს ოსტატურ მუშაობას სიჩქარის შეცვლისთვის, განსხვავდება სიგლუვით და ზუსტი რეაქციით. გაძლიერებული შასი და საბურავები საოცრად არის შერწყმული მაღალი მახასიათებლებით, რაც საშუალებას გაძლევთ სრულად ისიამოვნოთ სასიამოვნო სპორტული მოძრაობით. გარდა ამისა, კომფორტის სფეროში, იგი ასევე არ იგრძნობა გაუმართლებელი სიმტკიცე და მატონიზირებელი შასი უფრო მეტად სიმშვიდეს იწვევს.
როგორც რეზიუმე, ჩვენ ხაზს ვუსვამთ, რომ თუ გადაადგილებისას გირჩევთ დაბალ ფასს და ზომიერ კომფორტს, უმჯობესია აირჩიოთ 1500 მოდიფიკაცია, და თუ დინამიური მახასიათებლების უფრო დიდი მარაგის გარდა, ელეგანტური ნაბიჯი აბსოლუტურად აუცილებელია, მაშინ მაშინ შეარჩიეთ ტური.
 
 

წყარო: Carview.co.jp