ტესტი წამყვანი Mitsubishi Lancer Evolution X წლიდან 2008 სედანი

ორი მეათედი

დეფიციტის კონცეფცია და ჩვენ განუყოფელი ვართ. ინერტული დროის, იტალიური ფეხსაცმელი და თოფი ჯინსები, პერესტროკას ძეხვი და ტუალეტის ქაღალდი, გადაეცა ყველა ჭეშმარიტებას, რეორგანიზაციის ძეხვი და ტუალეტის ქაღალდზე, ფინანსური კრიზისის ფული არის დეფიციტი. როგორც ჩანს, ამდენი წელი გავიდა - თამბაქოსთვის საპონი და კუპონების რიგები დაავიწყდა, იყო ფული და დაგროვებაც კი. მაგრამ დეფიციტი დარჩა. ახლა ახალი უცხოური მანქანები sweeping. ვაზოვსკაიას ათეულმა ადამიანმა გაიქცა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ორი იაპონური, სხვათა შორის, ასევე გარკვეულწილად ათობით ათობით
მან მოხვდა ცუდი ვაზ. ჩვენი motorist- ის ყველაზე სასურველი უცხოური ავტომობილის ტიტული მტკიცედ ფიქსირდება Ford Focus. მაგრამ, როგორც კი ეს მოდელი რუსეთში დაიწყო, მან შეწყვიტა ნომინალურად იმპორტირებული მანქანა. ახლა ჩვენი აქცენტი კი VIN კოდია. ამ წლის სამი კვარტლისთვის Ford გაიყიდა 63 ათასზე მეტი მანქანა, და ეს არის მხოლოდ ორჯერ ნაკლები გაყიდვების ყველაზე მოწინავე რუსული მანქანა ბევრი იაფი Togliatti ათობით. იმ შემთხვევაში, თუ Vsevolozhsk მცენარეთა წარმოება იზრდება ასეთ ტემპით, ხოლო Volzhsky დგომა, სადაც იგი იდგა, მას შემდეგ, რაც რამდენიმე წლის შემდეგ, Ford იქნება წინაშე შიდა ავტო გიგანტი კლასში C. იყიდება, გარკვეული პრობლემები იქნება არანაირი მოთხოვნა არ არის შეთავაზება.
 
მაგრამ კიდევ უფრო უკეთესად ილუსტრირებულია რუსების შიმშილობის კარგი მანქანები Toyota Corolla და Mitsubishi Lancer. აქ არის ორი უპირობო ბესტსელერი ჩვენს ქვეყანაში იმპორტირებულ მანქანებს შორის. მათი წარმატება, როგორც ჩანს, არ შეცვლის მოდელის თაობის შეცვლას, არ არის ფასის ზრდა, არც სედანის სხეულის ალტერნატივის სრული არარსებობაც კი (Corolovsky Hatch- ს დამოუკიდებელი ცხოვრება, რომელსაც აურისი, ლანჩერის ხუთი ან სამი დღის განმავლობაში, თუ არა 2008 წლამდე; უნივერსალური პერსპექტივების შესახებ, არაფერი ცნობილია).
 
იმავე პირველ კვარტალში, Toyota- მა რუსეთში 32 ათასი კოროლა განახორციელა, 2007 წლის თებერვლიდან ავტომანქანა უკვე ახალი მეათე თაობაა. ვეთანხმები, არ არის ცუდი იმპორტირებული მანქანებისათვის. და მიცუბიში? კომპანიამ თავისი მეათე ლანკერ X- ს ბაზარზე ცოტა მოგვიანებით მოგვიანებით და ბოლოს გაყიდვების თვალსაზრისით, მყიდველმა შვიდი ათასზე ნაკლები აღმოჩნდა. მაგრამ, IMG Ques- ის მიერ ჩამოყალიბებული (მომხმარებელთა 1,5 ლიტრიანი ვერსია სამი წლის განმავლობაში უნდა დაველოდოთ, ხოლო ორ ლიცენდელ წელიწადში) შეიძლება ლანკერის კონკურენტთან გამკაცრების გარეშე. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი წინამორბედი, მეცხრე თაობის ulan, 2006 წელს მან დაარღვია ყველა ჩანაწერი და დაყოფილია რუსეთში 46,969 ცალი.
Autodels უკვე დიდი ხანია მიღებული იმისათვის, რომ წესით, რათა ყოველი მომდევნო თაობის იგივე მანქანა უფრო დიდია, ვიდრე წინამორბედი. Lancer X სედანი სიგრძე არ იყო საკმარისი 35 მმ. უფრო მეტად შესამჩნევი სიმაღლე და სიგანე (შესაბამისად, 40 და 65 მმ). მისი მეტოქე, რომელმაც წარსულში მოისმინა მოკლევადიანი სედანი, დაიჭირეს რადიკალურად, 155 მმ-ით გაიზარდა (ამავე დროს, ხუთი სანტიმეტრით გაიზარდა). რა თქმა უნდა, ასეთი მშფოთვარე აჩქარება ვერ იმოქმედებს მასზე. მაგრამ თუ ლანჩერი მხოლოდ 60 კილოგრამს დაეცა, შემდეგ კოროლა მთელი ცენტრისთვის. Toyota Sedan- ის თვისებებზე, ჩვენ ვატარებთ პროგრამების დეფორმაციის ელემენტებსა და ზონებს. Lancer X მრავალფუნქციური უკანა შეჩერების თვისებები.
 
Chervonians. ორივე მანქანა იაპონიიდან მოდის, რუსიდან, როგორც მოგეხსენებათ, იაპონიაში წარწერა უკეთესია, ვიდრე ნებისმიერი რეკლამა. აქ არის წარმატების პირველი ვადა. მეორე სურათი. Toyota ითვლება ჩვენგან მანქანით, რომელიც თავად არასოდეს არღვევს და არაფერი. Mitsubishi სიყვარული, ალბათ, სასიამოვნო ყურის სახელი და ციცაბო. ისე, ყველა ავტომობილის მფლობელი შეიქმნა რეპუტაცია წლების განმავლობაში, ახლა მას უფლება აქვს მიიღოს დივიდენდები ამ. ასევე მნიშვნელოვანია გამოჩენა. Corolla მიუხედავად იმისა, რომ აღმოჩნდა გარკვეული სახის არაღრმა მდნარი, მაგრამ მიმდებარე დაჟინებით მას ბევრად უფრო პრესტიჟული camry. Lancer X- ის გამოჩენა ზოგადად კომენტარებში არ არის საჭირო სწრაფი და დარწმუნებული. შავი ქამარი C- კლასის სედანს შორის! მე ვფიქრობ, რომ ვინმეს დაუყოვნებლივ აკრიფეთ სატელეფონო მანქანა დაუყოვნებლივ, როგორც კი მან ნახა მეათე ლანკერი ფოტოში.
 
მაგრამ მაინც პოპულარობის ფასის მთავარი მიზეზი. თავდაპირველად მაცდური, კიდევ უფრო მიმზიდველი გახდა ევროს ზრდისა და დოლარის ცვეთა გამო. მართალია, ახლა, რომ ყველა გამყიდველები ფუნქციონირებს ფიქსირებული რუბლის ფასებზე, რომ ეს სედანიები ხელმისაწვდომი იყოს ენისთვის, რომელიც არ არის გარდამავალი. იაფი Corolla სთავაზობს 494 ათასი რუბლი. 94-ლიტრიანი ძრავის მოცულობა, მაგრამ ABS, აუდიო სისტემა, ოთხი ბალიშები, კონდიციონერი და დაკეცილი უკანა სავარძლები. ყველაზე ხელმისაწვდომი Lancer X არის ათი ათასი რუბლი იაფია, ვიდრე კონკურენტი, მაგრამ ეს უფრო ძალადობრივი ვიდრე (1.5, 109 ძალები). არსებობს ასევე ABS და მწვავე სავარძლები და კონდიცირება. არსებობს ორი და აუდიო მომზადება ბალიშები ნაცვლად სრულფასოვანი მუსიკა. როგორც ხედავთ, საწყის დონეზე აღჭურვილობა, მანქანები შედარებით. და ზედა კონფიგურაციაში?
 
ტესტირება Corolla 1.6 Prestige სთავაზობენ 16-inch მსახიობი დისკები, ხუთი სიჩქარით ყუთი ავტომატური clutch და სიჩქარის ცვლა ფურცლები საჭე. იგი აღჭურვილია დამატებითი ბალიშებით, კლიმატის კონტროლის, წვიმისა და განათების სენსორების, საკრუიზო კონტროლისა და ტრანსპონდერის კარების გახსნისა და ძრავის დაწყებისას. ზოგადად, ცივილიზაციის ყველა სარგებელია. გონებრივად დაამატოთ კანი, მონიტორი და რამდენიმე მოდური ვარიანტი, და ფანტაზია არ ახდენს corolla და lexus (მე ვგულისხმობ გაპრიალების, არ აღსრულების).
 
ყველაზე ბრალია Lancer X ინტენსიური CVT ასევე მიეწოდება 16-inch casting, კლიმატის კონტროლი და სხივი აღჭურვილია სიჩქარის ცვლა petals (ისევე როგორც კონტროლის აუდიო სისტემის ჩეინჯერი). მას აქვს ხუთი ბალიში, რომელიც აღჭურვილია სპორტული სახელმძღვანელო რეჟიმში. ბიუჯეტის ვერსიებიდან ჩანს, რომ შთამბეჭდავი სპოილერის დასრულებისას, Chrome სახელურები შიგნით. მაგრამ ყველაზე appetizing appetizer სპორტული შეჩერების ერთად მონაკვეთის ნიშნები შორის წინა თაროები და 150 ძლიერი ორი ლიტრიანი ძრავა. 651 240 რუბლისთვის.
 
ასე რომ, Toyota, კვლავ კარგავს. მისი Corolla არის სუსტი, ვიდრე 26 ცხენები და ამავე დროს უფრო ძვირი, ჭეშმარიტი, მხოლოდ სიმბოლურად (თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ბოთლი Brandy XO ხარისხის განსხვავება). ახლა ნათელია, რატომ არის ორი ლიტრიანი ლანჩერის რიგი წელიწადში.
Lancer ერთად 1.3 ლიტრიანი საავტომობილო არის აღიარებული, როგორც unpromising. საბიუჯეტო ვერსია ახლა კი 1.5-ლიტრიანი ძრავა კოლტისგან გულისხმობს, რაც, თუმცა, კიდევ უფრო ძლიერი 1.6 ლანჩი (109 ცხ. 298). მაგრამ ყველაზე მიმზიდველი ძრავა რუსული motorists არის 2.0 ერთად Mivec ფაზის ცვლილების სისტემა. ეს საშუალებას იძლევა ბენზინის გამოყენების 92. ახალი Corolla საავტომობილო ყველაზე პატარა მოცულობით (1.4 VVT-I, 97 HP) მიგრაცია ყოფილი მოდელების უმტკივნეულოდ. მაგრამ 1.6-ლიტრიანი ძრავა ორმაგი VVT-I სისტემის გამოყენების გამო (არეგულირებს ფაზას, როგორც Inlet- ში, ასევე გათავისუფლებას) და ახალი პისტონები უფრო მეტად შემოიტანეს და ძლიერი. ყოველივე ამის შემდეგ, ის ახლა უნდა შეავსოს მოტორსის არარსებობა 1.8.
 
ათი ქარი. დაუყოვნებლივ გაჭრა ბარათები: პირველ რიგში მე ათი მიცუბიშისკენ მივდიოდი. ამ მანქანის დიზაინი ბევრად უფრო სანახაობრივი, სალონი გამოიყურება მდიდარი, გამწვანების მამოძრავებელი, სკამების პროფილი, კორექტირების დიაპაზონი ყველა სასურველ დონეზეა. ათობით ტოიოტა ასევე აღმოაჩინა pluses. ის არის ფართო უკან, მას უფრო მაგისტრალური. და წარმოების ხარისხი არ არის დაცული. სხეულის ხარვეზები ყველგან გლუვი. ელასტიური, Cilia და ყველა ბეჭდები იაპონიის სიზუსტით ამოძრავებს (რომელიც ვერ გეტყვით Lancer X- ის შესახებ). ნამუშევრები გამოიყენება, თითქოს რამდენიმე ფენაში დააყენა და თითოეული გაპრიალებული იყო. თუმცა, ეს განსხვავებები ხილულია ახალ მანქანებზე. თითოეული ათასი ოცდაათი ჩვენი Rush გადის, მოკლული გზები, ტალახი და Complix კალათა სარეცხი, და ყველას მოვა ერთი denominator: და საღებავი მოძრაობს, და სალონები გახდება glamorous და კიდევ ხარვეზები იქნება float.
 
როდესაც იგი მოვიდა შედარებით გაშვებული თვისებები, Corolla უფრო სასიამოვნო იყო აქ. პირველი, იგი მართავს მკვეთრი და აღტკინება, მისი შეჩერება მუშაობს და შეიკრიბება. თუ თქვენ ოდნავ overdo სიჩქარე შესასვლელთან როტაციის, ის იწყება მშვიდი slide წინა ბორბლები, რომელიც ასევე მშვიდად მიდის მსუბუქი უკანა. და ეს არ არის პროვოცირების გარეშე brake! როგორც ჩანს, ასეთი მანქანის უკან მკვეთრი დამუხრუჭებით უნდა დაარღვიოს, მაგრამ ეს არ არის სტაბილური. აქედან გამომდინარე, დავასკვნათ: შასი კარგად არის კონფიგურირებული. ვინ თქვა, რომ კოროლა არის მოსაწყენი? მას აქვს ტემპერამენტი! შთაბეჭდილება არ არის გააფუჭებს რობოტულ ყუთს, რომელიც პირველ რიგში მხოლოდ შემაშფოთებელია გადარიცხვების ნელა, ტრაქტორის დაზიანებით. სცადეთ თარგმნოთ სპორტულ რეჟიმში და უფრო ენერგიული ამაჩქარებლის მუშაობა დაუყოვნებლივ გრძნობთ დისკზე ტალღას. ძრავა გაფართოვდა მაღალი სიჩქარით და აჩქარებს მანქანას, თითქოს hood, არ არსებობს 1.6 ლიტრიანი ატმოსფერული, და რაღაც უფრო მნიშვნელოვანია.
 
ორი ლიტრიანი ლანკერი x მჭიდრო, მაგრამ იმის გამო, რომ ვარიატორი, რომელიც ინახავს საავტომობილო ყოველთვის ერთი გაბრაზებული ერთად ბერკეტი შენიშვნა, რათა გაიგოს ბუნების ძრავის რთულია. სახელმძღვანელო Gear Shift რეჟიმი არ დაწვა კარგად, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც თქვენ საშუალებას გაძლევთ საშუალებას გადატვირთოთ სიჩქარე მიერ დამუხრუჭების ძრავა. მაგრამ, როგორც ჩანს, 26 ცხენი უნდა მისცეს ამ მანქანას ხელსაყრელი უპირატესობა აჩქარების მახასიათებლებზე. მაგრამ სინამდვილეში ეს პატარაა. შასი აქვს კომფორტული გარემოში და უზრუნველყოფს ტრადიციულ არასაკმარისად გარდამავალს. მორიგეობით, განსაკუთრებით არათანაბარი, ლანკერ X არის კუბური, თუმცა ის გინება, მაგრამ რეაქცია ბუნდოვანია, საჭეზე უკმაყოფილო იყო. კიდევ ერთხელ, მუხრუჭები, როგორც ჩანს, არც ისე ძვირი, როდესაც ისინი მართავდნენ პედლებიანი სართულზე, მაგრამ სტანდარტული რეჟიმების deceleration მაინც არსებობს გარკვეული smearing. მე ვაღიარებ, რომ ასეთი ქცევა აიხსნება სხვა სახის საბურავების მიერ უმაღლესი პროფილის, მაგრამ განსხვავება, აღიარება, საშიში მკაფიოდ. მაგრამ რაც შეეხება სპორტულ შეჩერებას, გაჭიმვა, შეამცირა ადგილზე კლირენსი? გამოდის, ეს არის გაჟონვა.
 
მოულოდნელი სურათი შედგენილია. გარეგნულად, მშვიდობისმოყვარე კოროლა თავად უყურადღებოდ მხედრად აჩვენა, ხოლო ლინკერი დამაინტრიგებელი ლიტერატურული X- თან უფრო მკვეთრია ნელ-ნელა რჩება.
 
თანხმობა, Mitsubishi Designers მოახერხა წარმოუდგენელი ინტერიერი Lancer X გამოიყურება თითქოს არ იყო sedenth ოჯახის სედანი, მაგრამ მემკვიდრეობის, სპორტული კუპე. ეს მოწყობილობები დარგეს არაღრმა გვირაბებში, ეს მაგარი სამი ლაპარაკია საჭე ფურცლებით ... ეს არ შეგახსენებთ სალონ ალფა რომეოს? არა, მიცუბიშის ბრწყინვალება პლაგიაციზმში არ არის ინტერიერი, არის სიახლე და რაღაც ეროვნული, იაპონური. მთელი Dashboard აშკარად გაყოფილი ვიზუალურად და ფუნქციურად მასიური, ლამაზად curved დეკორატიული ჩასმა. ზემოაღნიშნული აუდიო სისტემით ჩეინჯერი და recessed ჩვენების, რომელიც სასიამოვნოდ გაკვირვებული მისი მუსიკალური, ბოლოდან კლიმატის კონტროლის სახელური, გამოიყენოს ერთი სიამოვნება. აფრიკის უფლების სარქვლის აღდგენა, Arctic- ის მარცხნივ. თქვენ შეგიძლიათ ხმის მიცემა ქარები სალონში, როგორც გსურთ. ტექსტილის მასალების ხარისხი, როგორიც არის მთლიანი ადგილები, მაღალ დონეზე. ქსოვილი არ არის ბრენდი, არამედ არ არის ჩაცმული გარეგნულად. სალონი ძალიან ფართო სიგანეა და მინდორსა და სარკეებს კარგ ხილვადობას აძლევს. ეს არ არის იმდენად კარგი რამ პლასტიკური თითქმის ყველაფერი მზადდება მუხის მასალები. ინდივიდუალური ღილაკების ადგილმდებარეობისთვის, თქვენ ასევე შეგიძლიათ მოითხოვოთ პრეტენზიები ბრმად. მაგრამ ეს უკეთესია ისე, რომ მახინჯი ინტერიერი ღილაკებით გამოჩენილი ადგილით.
 
Corolla- ის სალონი ხასიათდება ასამბლეის უმაღლესი სიზუსტით, მაგრამ აღინიშნება დაუმთავრებელი. ხალხი აიღო ერთი, მაშინ მოვიდნენ სხვა ხალხი და ყველა დიზაინი. ძრავის დაწყება ღილაკს მინიშნებები სპორტულ თამაშებში. საჭე ზოგადად საჭიროა რბოლისთვის თხუთმეტი სამი გარეშე. გადაცემის კონტროლის ფურცლები კომპეტენტურად განლაგებულია (მე არ განიხილავს კითხვას, ზოგადად ოჯახის სედანი სედანი სჭირდება), ხოლო საჭე გადამრთველების კურსი ზოგადად შეიძლება ჩაითვალოს სტანდარტულ. ყვითელი eyed ტექნიკა კარგად გამოიყურება. თუნდაც პარკირების პოზიციის ნაკლებობა ყუთში შერჩევისას აღიქმება. მაგრამ თქვენ თარგმნეთ ზემოთ, და თქვენ არ dashboard, მაგრამ ერთი უკიდურესად გაიყიდა პლასტიკური countertop. თქვენ შეხედავთ უფლებას და არაფერია დაჭერა, თუ რა დიახ, ცენტრალურ კონსოლს აქვს ელეგანტური deflection და ოდნავ სათიბი lexus, მაგრამ ეს კიდევ ერთი დიდი, გლუვი, და მოხატული ვერცხლის პლასტმასით. მეტი უფლება ორ ხელთათმანები. ზედა არის შესაფერისი, გარდა იმისა, რომ ხელსახოცების გადაზიდვისთვის, ყოველი პატარა რამ ამ მძიმე ყუთში იწყება. ქვედა ხელთათმანი ყუთი არის შესაფერისი, მაგრამ არა ბევრი.
Mitsubishi Lancer X 2.0 CVT
ბენზინის ძრავა, 4 ზედიზედ
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 1998
სიმძლავრე (HP at RPM) 150 ზე 6000
მომენტი (NM AT RPM) 198 AT 4250
წამყვანი წინა
გადამცემი ავტომატური ვარიანტორი
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4570/1760/1505
მასობრივი ასაფეთქებელი (კგ) 1397
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 200
დაჩქარება 100 კმ / სთ (გ) 10.5
საწვავის მოხმარება, საშუალო (L / 100 კმ) 8.4
ფასი მოსკოვში (ტესტირების ფასი) 557,000 რუბლისგან. (651 240 რუბლი)
 
Toyota Corolla 1.6 Multimode
ბენზინის ძრავა, 4 ზედიზედ
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 1598
სიმძლავრე (HP at RPM) 124 ზე 6000
მომენტი (NM at RPM) 157 AT 5200
კუთხე სრული
გადაცემათა კოლოფი 5 სიჩქარი, ავტომატური Clutch
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4540/1760/1470
მასობრივი ასაფეთქებელი (კგ) 1300
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 195
100 კმ / სთ (გ) 12.1-მდე აჩქარება
საწვავის მოხმარება, საშუალო (L / 100 კმ) 6.7
100 კმ / სთ (გ) 12.1-მდე აჩქარება
ფასი მოსკოვში (ტესტირების ფასი) 557,000 რუბლისგან. (653 000 რუბლი.)
გმადლობთ, რომ შპს "ტოიოტა საავტომობილო" სროლების ორგანიზაციის დასახმარებლად (495) 258-3465 და ზაო როლფ ჰოლდინგი (495) 785-0525.
ტექსტი: Ruslan Tarasov
ფოტო: ანდრეი დანილოვი
      

წყარო: "ავტოპილოტი"