Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive 2008 წლიდან სედანი

შედარებითი Mitsubishi Lancer X და Honda Civic 5D

თითოეულ ამ მანქანაში არის რაღაც, რაც ხალხს მათ შემდეგ აქცევს. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი იყო, როდესაც მანქანები ახლახან გამოჩნდა რუსეთის ბაზარზე, თუმცა ახლა Mitsubishi Lancer X- ისა და Honda Civic 5D- ის მფლობელებისთვის ცნობისმოყვარე შეხედულებები არ არის სიახლეში.
შესაძლოა, ეს ორი მანქანა ერთმანეთს კონკურენციას უწევს არც ისე ნათლად. და მაინც, ისინი განკუთვნილია მყიდველების ოდნავ განსხვავებული კონტინგენტისთვის, ყოველ შემთხვევაში, თავიდანვე ჩაფიქრებული. ამასთან, როგორც პრაქტიკა აჩვენებს, ამ ჰონდასა და მიცუბიშს შორის არჩევანის დილემა ხშირად დგას სასურველი თანხის მქონე პირის წინაშე.
გარეგნულად, ძნელია ორი კონკურენტის შედარება. Civic– ს აქვს მართლაც კოსმიური დიზაინი, სამკუთხა ელემენტებით და დახურული უწყვეტი ჭიქით ყალბი რადიატორის ცხაური. ეს უფრო ჰგავს მფრინავ საწოლს, რომელიც ადაპტირებულია განუვითარებელი სამყაროს სტანდარტებთან, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანა. როდესაც ყველა ქალაქი სავსეა მინის ცათამბჯენებით, ხოლო ჩვეულებრივი სახლები გახდება ისტორია, ეს არის ისეთი მანქანები, რომლებიც აისახება Newfold მაღაზიების ფანჯრებში. ეს არის იდეა უკანა კარებზე უკანა ხელების დამალვისთვის, როგორც ახალი ფანჯრის ნაწილი, არ შეიძლება ეწოდოს. ალფა რომეომ გამოიყენა ეს ნაბიჯი 90 -იან წლებში. და გაზის ავზზე პლასტიკური სტიკერი გამოიყურება მოუხერხებელი. სჭირდება კოსმოსური ხომალდი ბავშვის tuning ?! დიახ, და შავი გარე შეღებვა არ მიდის Honda Civic, ის მალავს სხეულის ყველა საინტერესო ნაწილს, გადაყლაპავს მანქანას.
Lancer X გამოიყურება კიდევ უფრო შთამბეჭდავი, განსხვავებით მისი წინა თაობისგან. ეს განსაკუთრებით ეხება ქარხნის სხეულის ნაკრებში მანქანას. ბევრი რა თქმა უნდა, დაგეგმილი თანხის შესასრულებლად, ისინი უფრო მეტ გადაწყვეტს, რომ შეიძინონ მანქანა პატარა ძრავით, მაგრამ აუცილებლად სხეულის ნაკრებში. ეს Mitsubishi გამოიყურება ნაკლებად ფუტურისტული, ვიდრე სამოქალაქო, მაგრამ უფრო აგრესიული და სპორტული. მაგრამ რაც საერთო აქვს ამ მანქანებთან, არის საწინააღმდეგო, სერიოზულად ერევა უკანა სარკეში მიმოხილვაში.
Lancer X შეიძლება შევადაროთ სხვა მწარმოებლების ზოგიერთ მოდელს. Volvo- ს ან Lexus- თან ერთად, ასე რომ, სამოქალაქო უფრო უნიკალურია, არ ითვლის ალფა რომეოსთან შედარებით.
ზოგადად, არცერთი მანქანა არ იღებს წონის უპირატესობებს, უფრო სწორად, გარე გამოკვლევის დროს. ისინი ძალიან განსხვავებულები არიან, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მხოლოდ არჩეულ პირად უპირატესობებზე.
გარდა ამისა, გამოსადეგი კონკურენციაა, ანუ, რომელი მეტოქე მოსწონს ჟიურის ჟიურის, რომელიც გაოცდება კონკურსანტთა შიდა სამყაროს. კონკურენტების ბორბლიანი ბაზა ზუსტად იგივეა: 2 635 მმ, მაგრამ, როგორც ჩანს, სამოქალაქო ადგილას ცოტა უფრო დიდია, თუმცა ეს შეიძლება იყოს მოტყუებული შთაბეჭდილება, რომელიც შთაგონებულია იმით, რომ Honda გამოიყურება უფრო პატარა გარეთ, ასე რომ თქვენ არ მოელით მისგან დიდ შიდა მოცულობას. სამჯერადი ფაქტი უკნიდან არ არის ძალიან მოსახერხებელი, რომელიც ერთ მანქანაშია, მეორეში.
რაც შეეხება ინტერიერის გაფორმებას, იგი სრულად შეესაბამება ორივე მანქანის გარეგნობას. Civic- ში ყველაფერი ჯერ კიდევ ფუტურისტული, სივრცის მინიშნებაა: ვარსკვლავების სალონში, სხვაგვარად. მოწყობილობების ერგონომიკა მაღალ დონეზე: სამი მონიტორი მძღოლისთვის თანაბარია. საქარე მინის ყველაზე ახლოს არის დიდი ციფრული სიჩქარე. თუ მას შეეგუებით, მაშინ მისგან მონაცემების წაკითხვა შესაძლებელია პერიფერიული ხედვით, მონიტორისკენ მიმავალ გზაზე თვალის გარეშე. ამ კოსმოსურ სალონში დაამატეთ თანამედროვე მასალები, რომლებიც გამოიყენება მოდური ინტერიერებისა და ციფრული მოწყობილობებში. მაგრამ ულტრამოდერნისტული დიზაინის მიუხედავად, მასალები და ფერები ძალიან ტრადიციულია შავი პლასტმასის ავტომობილისთვის.
Lancer შიგნით შესამჩნევად გამოიყურება. არსებობს საინტერესო დეტალები, როგორიცაა ტროპი და კარები ნახშირბადისკენ, მაგრამ ზოგადად სალონი, რა თქმა უნდა, უფრო ადვილია. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ, აქ არის: დაფაზე კომპიუტერი, სავარძლების გათბობა. მართალია, სამოქალაქო რეაგირებს Lancer X- ის ნაკრებში შეყვანილი CD- პალატა.
ამ შეჯიბრში, ჰონდა სამოქალაქო მოიგო მცირედი უპირატესობით.
ისე, წინ კიდევ ერთი ტესტი იყო: ძალა. იმისდა მიუხედავად, რომ Honda აღჭურვილია 1.8 ძრავით, ხოლო Mitsubishi არის 2-ლიტრიანი, ხოლო ცხენის ძალაში განსხვავება 10, მანქანების დინამიკა საკმაოდ შედარებულია. Civic აჩქარებს 100 კმ/სთ -ს 10.9 წამში, ხოლო ლანსერი 10.5 -ში. ორივე მანქანა მშვენივრად იქცევა გზაზე, თუმცა, ორივეს აქვს ცოტა ცარიელი საჭე, ჰონდას უფრო დიდი რაოდენობა აქვს. გარდა ამისა, სამოქალაქო, გაზის პედლის მკვეთრი პრესით, მხარეს ისვრის. გულწრფელად გითხრათ, Mitsubishi- ს მართვა უფრო სასიამოვნოა, თუმცა, ESP სისტემა, რომელიც თოვლის ზამთრისთვის ძალიან აუცილებელია, ასევე შედის ნებისმიერ კონფიგურაციაში, ამის გამო, ამ კონკურსში ასევე არის გათამაშება.
საწვავის მოხმარება ორივე მანქანისთვის აქტიური მართვის დროს დაახლოებით იგივეა: რეგიონში 10-12 ლიტრი. Lancer X- ში ის ოდნავ უფრო დიდია, სიტყვასიტყვით ნახევარი ლიტრი ლიტრი.
ყველაზე საინტერესოა რობოტული მექანიკის დაპირისპირება ჰონდაზე და ვარიატორზე Mitsubishi- ზე. Civic შემაშფოთებელია ერთი შეხედვით გაუთავებელი წამების შეცვლას შორის, მაგრამ ის მშვიდად მუშაობს. მაგრამ შირ-ძრავის ურთიერთქმედება Lancer X- ზე შეიძლება მხოლოდ აპლოდისმენტებით იქნეს აპლოდისმენტებით, თუ არა ერთი, მაგრამ დიდი სიჩქარით (და ვარიატორის სპეციფიკის გამო, ტაქომეტრის ისარი ხშირად აღემატება 3-4 ათას რევოლუციას) იწყება გააღიზიანეთ ძრავის ხმა. უცნობია, რომ აქ წერტილი არ არის საუკეთესო ხმის იზოლაცია საავტომობილო განყოფილება ან ზუსტად ყუთში. მაგრამ, ალბათ, Mitsubishi- ის კონკურენციის ამ ეტაპზე.
ორივე მანქანაზე შეჩერება ძალიან კარგია სწრაფი მართვისთვის. ეს არის მკაცრი, მაგრამ ამის გამო ის საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ მკვეთრი მანევრები ღირსეული სიჩქარით. რბილი და გლუვი მართვის მოყვარულები საუკეთესოდ იქცევიან Renault Megane II- ის თვალებზე.
ასე რომ, სავარაუდოდ, მყიდველი გააკეთებს არჩევანს ამ მანქანებს შორის, რომლებიც დაფუძნებულია მხოლოდ მისი დიზაინის პრეფერენციებიდან. ჩვენს კონკურსში, გათამაშება. თითოეულ ჩვენს კონკურენტს აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. Mitsubishi, სხვა საკითხებთან ერთად, ამაყობს უფრო დაბალი ფასით: 651 240 რუბლი (დაახლოებით 26,000 აშშ დოლარი) მაქსიმალური აღჭურვილობისთვის, სხეულის ნაკრებით. 683,000 რუბლს (დაახლოებით 27,000 აშშ დოლარი) გადაიხადეთ უმარტივესი სამოქალაქო კონფიგურაციისთვის, შეგიძლიათ მიიღოთ სალონი, რომლის ღილაკი დამზადებულია საკუთარი ნიმუშით, დიდი საყრდენი და კიდევ რამდენიმე ზარი და სასტვენები, რომლებიც კონკურენტს არ აქვს.
 

 

წყარო: Autonews.ru