ტესტი წამყვანი Mitsubishi Galant US 2004 - 2008 სედანი

ჯადოსნური ხალიჩა

მანქანები ქმნიან ემოციურ დიზაინერებს, ცივი სისხლიან ინჟინრებს და მარკეტინგის გაანგარიშებას. ახალი Mitsubishi Galant შემთხვევაში, ამ ბიჭების ვინმე შეიცვალა როლი ...
შეხედეთ ახალ Mitsubishi Galant. სამ კვარტალში, ანფას, პროფილში, უკან ... რას ფიქრობთ? პირიქით, რას ფიქრობთ? ჩვენ ვფიქრობთ და ვგრძნობთ, რომ ახალი galant შეიძლება გამოიყურებოდეს განსხვავებული. ERO- ს წინამორბედი იყო ცხვირის აგრესორი კუდიდან, ხოლო Lancer Evolution X- ის მომავალი დიზაინის ბუნება, ახალი Galant- სგან უფრო მეტი გამოხატულებაა. მაგრამ მიცუბიშის პასუხისმგებელმა ადამიანებმა სხვაგვარად გადაწყვიტეს. მათ შორის, მათ შორის, ვინც ჯერ კიდევ არ ყოფილა დაბადებული კონკურენტები შევიდა კონკურენტები მიმდინარე Honda Accord და Mazda 6, რომლებიც დაკავშირებულია საგზაო წესების 10.1 პუნქტთან (სიჩქარის რეჟიმის დარღვევა). მაგრამ ტენდერში ახალი გალანტისთვის საღი აზრი მოიგო, რომლის მიხედვითაც ბიზნეს კლასის სედანის მთავარი მახასიათებელი უნდა იყოს კომფორტი. აქედან გამომდინარე, ეს არ არის აუცილებელი, რომ მოჰყვება სპორტის Vinaigrette- ს მოდის 4-კარიანი ფირფიტაში და უმჯობესია ზრუნვა ინსულტისა და კარგი ხმის საიზოლაციო. ალბათ ასე დასაბუთებული Mitsubishi როდესაც ისინი ფიქრობდნენ, რომ ახალი გაჯანსაღების ეფექტური ხელშეწყობის სქემა ცნობილი მყარი კონკურენციის სეგმენტში დ. მანქანა, რომელშიც მოგზაურობა იქნება დანარჩენი, ეს არის ის, რაც საჭიროა დღეს. და როგორც ჩანს, მიცუბიშმა ასეთი მანქანა გააკეთა.
 
მაგრამ პოსტი byway, სადაც ჩვენ მივიღეთ, რომ Galant არის ჩამოერთვა სპორტული ამბიციები? თუ ის კლასიკურ სედანს ჰგავს, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ იგი აშენებულია საპენსიო ასაკის დეპუტატების რიგით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ბრმაა სკვერებისგან და ვარაუდობს, რომ იაპონიამ გადაწყვიტა, რომ ჟანგბადის გადაფარვას ამერიკელი ავტომწარმოებლებისთვის, მას შეუძლია მემკვიდრეობით ადრენალინის გენური ევა. ჩვენ შეამოწმებთ, მაგრამ სანამ აუცილებლად იპოვით საინტერესო, რომ გაირკვეს, რომ მეცხრე თაობის გალერეების გამოვლენამდე რუსეთის დილერების სალონებში 308 ცვლილება მოხდა. Რისთვის? გატეხილი გზების და მკაცრი ზამთრის პირობებში მუშაობის მიზნით, არ გახდა გალათმის სიურპრიზი.
 
ასე რომ, აქ არის მანქანა, რომელიც მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში დაიცავს პატივი Mitsubishi in სეგმენტის D. მაგრამ დაზუსტება, რომლის მიხედვითაც Galant მეცხრე თაობის რიგი უდავო უპირატესობა. მომხმარებლის საპატივცემულო გამოჩენა შეგიძლიათ მსჯელობა photos თუნდაც გერმანიის ფრთხილი Ford Mondeo და Opel Vectra სახე ფონზე Galant bully მოზარდი. Conservativeness და კუბიზმი არ არიან ღირსი უპირატესობა აქვს, მაგრამ ფართო ინტერიერი ხარობს ბევრი. ფაქტია, რომ Galant ზომები ახლოს შემდეგი კლასის მოდელები. ის უფრო მისი თანაკლასელები, ამიტომ მისი სალონი უფრო. ეს იგრძნო, წინა და უკანა სავარძლები. თუ თქვენ აღმოჩნდეთ როლი სამგზავრო როდესაც თქვენ აკმაყოფილებდეს Galant, მიიჩნევს წარმატებას კი ძვირფასო sofa. სახურავი არის მაღალი, ბეჭები არ დაშავებულა, ფეხები უფასოდ. ალბათ აქ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ სამი ერთად.
 
მძღოლი ასევე არ აქვს დისკომფორტი. თავმჯდომარე არ შეგნებულად გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერა, მიუხედავად იმისა, რომ ის ფლობს კარგად. მისი ნახვა არის ისეთი, რომ გრძელი გზა არ იმოქმედებს უკან. სპექტრი რეგულირების საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ მოსახერხებელი სადესანტო პირი ნებისმიერი კომპლექსი. მაგრამ საჭე რეგულირებადი მხოლოდ კუთხეში tilt და ძალიან მოცემული ნაბიჯია. მიერ Baranca, არ არსებობს პრეტენზიები საშუალო დიამეტრი და rim სისქე. მაგრამ ხარისხის მასალა, რომელიც საჭე გაკეთდა შეიძლება იყოს უკეთესი. უფრო მეტიც, დანაზოგების მოსაპირკეთებელი მასალა არის პირველი რამ, რომ შემორბის სალონი Galant. პლასტიკური მყარი და შევხედოთ touch, და სარტყელი ბერკეტი საკრუიზო კონტროლი, როგორც ჩანს, აქ ამერიკულ სატვირთო მანქანას მოძრაობს. დროთა განმავლობაში, ამ წვრილმანებს ყურადღება გაამახვილებენ ყურადღებას, მაგრამ პირველი შთაბეჭდილება გაუარესდება. და ეს ღილაკები ცენტრალურ კონსოლზე ... რატომ ჰგავს ისინი თამაგოტის ავტორებს? როგორც ჩანს, ისინი პასუხისმგებელნი იყვნენ განათებით, ასე რომ ღამით, სედანის ტიპის მიხედვით, ლურჯში ბრწყინავს. და შედეგად, საშუალო ხარისხის დასრულების მასალები, სათამაშო თვალსაზრისით ღილაკს და ლურჯი განათება გარკვეულწილად darkens შთაბეჭდილება ახალი Galant. მიუხედავად იმისა, რომ, ალბათ, ეს განსხვავებით, როგორც ჩანს, სასაცილოა. გარდა ამისა, ერგონომიკის საერთო შეფასებისას, ამოზნექილი ვერცხლის ღილაკები და განათების ფერი არ იმოქმედებს. ყველა ხელში, ეს ადვილად დაწნული და დაჭერით. მიერ და დიდი, ავტორები Galant მოახერხა მნიშვნელოვანი ეფექტი: ბიზნეს კაცი სარჩელი დაუყოვნებლივ გრძნობს თავად აქ თავის ფირფიტაში. ასე რომ, მე მინდა, რომ ნიღაბი მოვუწოდო ქვის გამოხატულებას სახეზე და ფრელეტურად ნაგავი მთელ მსოფლიოში მჭიდროდ ტონიან მინა. და უმჯობესია უკანა მგზავრის ადგილიდან.
 
ასე რომ, Galant ადასტურებს პირველი შთაბეჭდილება მისი გამოჩენა: როგორც გარეთ და შიგნით ეს არის ფრთხილი, მყარი და, შედეგად, აქვს მაღალი დონის კომფორტს? ხოლო ყველაფერი არის. მაგრამ არ არის დრო, რომ შეამოწმოთ ეს ბიზნესი?
 
2.4 არ არის ცნობილი Grandis და Outlander- ისთვის. მაგრამ გალანტისა და რუსეთისთვის, ეს იყო ორსული. ძირითადად, ამ დახვეწილმა შეამცირა შემქმნელის, გენერატორის, ბატარეის (გაზრდის სიმძლავრე) და გაგრილების სისტემის დაცული ელემენტები. მაგრამ ყველაზე სასიამოვნოა ის ფაქტი, რომ ძრავა ადაპტირებულია 92-ე ბენზინზე. ეს იმას ნიშნავს, რომ galant შესაძლებელია მშვიდი სული, რათა შევსება კი outback და ამავე დროს გადარჩენა. რა ბედნიერება იურიდიული პირებისათვის არის დიდი, საიმედო, ეკონომიკური მანქანა, რომელთა ოპერაციაც შეიძლება იყოს decently გადაარჩინა! რაც შეეხება იმ პირებს, რომლებიც, ბუღალტრული აღრიცხვის გარდა, არ იბადება უბრალო მძღოლის სიხარულის გამოცდილება?
 
Galant აჩქარებს შეუფერხებლად, მაგრამ საკმაოდ ენერგიულად. Power Peak ანგარიშები 5500 RPM, ასე რომ არ არის აუცილებელი, რომ გახდეს ძრავა ყველა. მისი საყვარელი რეჟიმი საშუალო ბრუნვაა, არამედ საავტომობილო ბზარებიც არ არის ცუდი, რომელიც Mivec გაზის განაწილების ფაზის ელექტრონული კონტროლის სისტემის დამსახურებაა. Invex II სპორტული რეჟიმი მანქანა მუშაობს შეუფერხებლად და ამავე დროს არ დახარჯავს ბევრი დრო გადართვის სიჩქარეს. თუმცა, სიტყვა სპორტული აქ, ალბათ, მაშინაც კი, სახელმძღვანელო ცეცხლის რეჟიმი არ დაამატოთ.
 
რატომ მაინც ამ მუხლის ეწოდება ხალიჩა თვითმფრინავი? და რატომ შემდეგ მოგზაურობა საჭესთან Galant ჩვენი შეფ დაბრუნდა კმაყოფილი ღიმილით სახე? შეჩერება! დამოუკიდებელი მრავალ განზომილებიანი სქემა გამოიყენება ბევრი კონკურენტი მანქანები, მაგრამ მხოლოდ შესრულებული Galant მისი ენერგიის ინტენსივობის ჩამოიყვანს აბსოლუტური. ნებისმიერი დარღვევების ფარგლებში გზების საერთო სარგებლობის უბრალოდ აღარ არსებობს. ჩვენ ველოდით, ღირსეული სიგლუვეს, რა თქმა უნდა, მაგრამ ასეთი ენერგიის ინტენსივობის და თანამშრომლობის გახდა ნამდვილი სიურპრიზი! არ არსებობს ვიბრაცია, დამახასიათებელი ყრუ დარტყმა შესვლისას ორმოს და სადაც თქვენ შენელდება Accord, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაამატოთ ინსულტის Galant. დროთა განმავლობაში, თქვენ შეეგუება ყველა მეგობრული შეჩერება და შეწყვიტოს მონიტორინგი გზაზე, კონცენტრაცია გზაზე ატმოსფეროს. აქედან გამომდინარე, ნდობის, უსაფრთხოებისა და კომფორტს. უფრო მეტიც, ეს სიტყვა შეიძლება მონიშნულია თამამი და ჩაწერის ასოებით!
 
Maneuverability ასევე კარგ დონეზე, მაგრამ, რა თქმა უნდა, Mazda 6 და Honda Accord უკეთ მოახერხა. პირიქით, უფრო საინტერესო. მაგრამ როდესაც თქვენ არ გამოიქცევიან ყველგან, Galant უზრუნველყოფს უფრო buzz საწყისი ride. ასე რომ, თუ ცხელი დისკზე არ არის სიაში თქვენი ჩვევები, ეს Galant იქნება საკმაოდ სხვათა შორის. უფრო მეტიც, ხელმისაწვდომ ფასად: ძირითადი Intense ტექნიკის ეღირება $ 29900, და ყველაზე inttyle არის 3,800 დოლარი უფრო ძვირი. თუმცა, ჩვენ არ დატოვებს იმ იმედით, რომ მომავალ თაობას Galant ექნება დიაგონალური ფარები და რეაგირება განმარტებას მძღოლებს მანქანის.
სპეციფიკაციები Mitsubishi Galant
ზომები, მმ 4865x1840x1485
ბაზა, მმ 2750
ძრავის ტიპი ბენზინზე 4 ცილინდრიანი
სამუშაო მოცულობა, კუბი. CM 2378.
Max. Power, hp / rpm 158/5500
Max. მომენტი, nm / rpm 213/4000
გადაცემის ავტომატური 6-Range
Max. სიჩქარე, კმ / სთ-200
საბურავები 215/60 R16
აჩქარების დრო 0-100 კმ, 11.5
საწვავის ხარჯი (საშუალო), ლ / 100 კმ 10.2
Tank მოცულობა, ლ 67
 
სტანისლავ გონჩარენკო
ფოტო ავტორის მიერ
 

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"