Test Drive Mitsubishi Galant US 2004 - 2008 სედანი

ყინული ცეცხლის გარეშე

ახალი გალანტზე პირველი მოგზაურობა საღამოს მოვიდა. მოწყობილობები ააფეთქეს ნათელი (თუნდაც ძალიან ბევრი) ლურჯი ყინულით, სავარძელი ააფეთქეს და წინ მიიწევდნენ, სარკეები ცოტათი აღმოჩნდა - მე მზად ვიყავი წასასვლელად, შევეჩვიე მას და არ უნდა დაეუფლოს
პირველ რიგში, ინტერიერი უმეტესწილად იმალება მზისგან დამცავი და მეორეც, რაც ჩანს, ექვემდებარება პრაქტიკულობის კანონებს. იმდენად, რომ სიახლისა და არაჩვეულებრივი შეგრძნებები, რომლებიც ასე უყვართ მის შემქმნელთა ყველა ახალ მოდელში ხაზგასმით, არ არის თვალში.
 
წარმატებული კომბინაცია
მინა ლეინი, დაასხით საკმაოდ მკვრივი ნაკადი და პირველი შუქნიშანზე აღფრთოვანებულია: რამდენად დიდია რამდენიმე საავტომობილო სამუშაოები! მათ ერთი შეხედვით ესმით ერთმანეთი, დაუყოვნებლივ ადაპტირებენ თქვენი მართვის სტილს და საშუალებას გაძლევთ წახვიდეთ არა მხოლოდ თავდაჯერებულად, არამედ ნაპერწკალთან. მოდით განვიხილოთ პრესრელიზი, დიახ, ორი ყველაზე საინტერესო დეტალი ეხება მხოლოდ ელექტროგადამცემი ერთეულს. პირველ რიგში, MIVEC ტექნოლოგია (Mitsubishi- ს ინოვაციური სარქვლის დრო და ლიფტის ელექტრონული კონტროლი) აკონტროლებს გაზის განაწილების ფაზებს და სარქვლის ამაღლების სიმაღლეს, რაც უზრუნველყოფს ძრავას შესანიშნავი მიღებითა და ელასტიურობით. მეორეც, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი აღჭურვილია ხელოვნური ინტელექტის ელემენტებით, ის ადაპტირდება მძღოლის წესზე, ძრავის დამუხრუჭების დროს დაღმავალზე, რომელიც ძრავის დაბალ საფეხურზე მიდის, ითვალისწინებს პედლებისა და საჭეების პოზიციას. შედეგი არის ჩვენი ექსპერტების ყველაზე მაამებელი განცხადებები ელექტროგადამცემი, მოსახერხებელი და ენერგიული.
გალანტი შეგროვებულია და იყიდება ამერიკაში, ჩვენ ძველი სამყაროს პირველი ქვეყანა ვართ მანქანისთვის. რატომ მახსოვს ეს? დიახ, იმის გამო, რომ მე მხოლოდ ტრამვაის ტრეკები დავხურე და ახლა ვფიქრობ, რომ შემოვტრიალო, რათა კვლავ გამიხაროს გულსაკიდი. მანქანა შემოტრიალდა ამერიკაში, ნაზად და შეუფერხებლად, მას არ აქვს მნიშვნელობა, მაშინ როდესაც ის საერთოდ არ იშლება გზის გასწვრივ, მძღოლის ქმედებებზე რეაგირებს. ზუსტი, პროგნოზირებადი და კომფორტული - იშვიათი და წარმატებული კომბინაცია.
სხვათა შორის, აშშ - ში გაკეთებული ნიშნის მიუხედავად, რუსეთისთვის Galant არ არის ამერიკული ზუსტი ასლი. ადაპტაცია მოითხოვდა სამასზე მეტ ცვლილებას, კერძოდ, განათების აღჭურვილობის სავალდებულო ჩანაცვლების გარდა, გაიზარდა გზის კლირენსი. ძლიერი თხილამურებით სრიალის ქვეშ 165 მმ საავტომობილო განყოფილების ბოლოში - არ არის ცუდი; მართალია, აქ კიდევ უფრო უკეთესი დაცვა იქნებოდა.
 
მე მინდა ზედმეტები!
კარგია, რომ არავინ დაინახა ჩემი სირცხვილი! ავტოფარეხში შესვლის მანევრი, მე ვერ შევძელი გალანტთან - გრძელი ცხვირი თითქმის დაისვენეს კარიბჭის თაროზე. მეორე დღეს, მე ძლივს მოვიწმინდე გამზირზე ნაცნობ U- ტრიალში, მოულოდნელად საკუთარი თავისთვის, მარჯვნივ ჩამოვარდნილ რიგში ჩავვარდი! გარდამტეხი რადიუსი აშკარად შეირჩა ამერიკული ღია სივრცეებისთვის - ბორბალზე 6.1 მ, ბამპერის 6.5 - კლასელებს აქვთ ნახევარი მეტრიანი - მეტრზე ნაკლები!
გალანტი ეხება ბიზნეს კლასს - კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება უკანა სავარძელში. გუშინდელი დუშკი არ დამალვა, სამწუხაროდ, არაფერია საინტერესო: დუბლი, რომელიც ვიმსჯელებთ თავსაბურავებისა და პროფილის რაოდენობით, დივანი არ იწვევს რაიმე სასიამოვნო ან უარყოფით ემოციებს. სხვათა შორის, წინა სავარძლები ასევე არცერთი არ არის. მოდით დავუბრუნდეთ, აღვნიშნოთ, რომ არ არის ყველაზე თავისუფალი სადესანტო - დაბალი სახურავი დაჭერით - და მოდით წავიდეთ მაგისტრალზე. როგორ გავხსნათ? კალამი ცვლის ღილაკს ანთების ღილაკზე, შუქის დაჭერით, საფარი გადის რამდენიმე სანტიმეტრით, შემდეგ კი აიღეთ ზღვარი.
სინათლის შუქის ინტენსიური სახელური, ყველაზე ჩვეულებრივი ანთების გასაღები, უმარტივესი ფანჯრები მანქანის რეჟიმის გარეშე.
ჰმ, ბიზნეს კლასისთვის არის რაღაც მარტივი გადაწყვეტილებები, მინდა აღფრთოვანებული და, წარმოვიდგინო, თუნდაც ექსცესები. ცხადია, ამერიკული ბაზრის სპეციფიკა გავლენას ახდენს, რომელზეც ეს Mitsubishi თავდაპირველად არის მიმართული. ამაში უდავოა უპირატესობები - გარდა ამისა, გარდა ამისა, იმუშავეთ 92 -ე ბენზინზე. სხვათა შორის, ფასის შესახებ - შეერთებულ შტატებში, 2.4 -ლიტრიანი ძრავით გალანტებისთვის, ისინი ითხოვენ 20 ათასზე ნაკლები დოლარს! ჩვენი კორეელები უფრო ძვირია
წინა ელეგანტური გალანტის გულშემატკივრებმა გამოხატეს იმედგაცრუება დამწყებთათვის. მაგრამ პოპულარული ლანკერების ბევრ ამჟამინდელ მფლობელს ალბათ სურს მაღლა ასვლა - რადგან ახლა Mitsubishi- ს მოდელების კიბეებმა მიიღო დაკარგული ნაბიჯი დიდი ბიზნეს კლასის სედანის სახით.
 
Mitsubishi Galant
მეცხრე თაობის ბიზნეს კლასის სედანი დაიწყო შეერთებულ შტატებში 2004 წელს; რუსეთში, იგი წარმოდგენილია მოსკოვის საავტომობილო შოუში 2006 წლის სექტემბერში.
ძრავა: ბენზინი 2.4 ლიტრი (158 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
სრული: ინტენსიური, ინსტალაცია.
ფასი: $ 31 600-33 700.
სატესტო მანქანა: Instyle Equipment, 33,700 აშშ დოლარი.
Mitsubishi Galant - იაპონური ბრენდი, ამერიკული ასამბლეა, რუსული ბაზარი. მოსახერხებელი და შედარებით ხელმისაწვდომი მანქანა, მხოლოდ ის ხშირად ახსენებს ამას.
+ სრულყოფილად კოორდინირებული საავტომობილო და ავტომატური ყუთი, კარგი დინამიკა, კომფორტული შეჩერება, ღირსეული კონტროლირებადი, 92 -ე ბენზინი.
- გარეგნულად და ინტერიერში ნათელი მახასიათებლების ნაკლებობა, დაბალი მწუხარე სალონი, ბრუნვის დიდი რადიუსი.
 
 
 
 
 
 

 
ანტონ ჩუიკინი

წყარო: ჟურნალი "მართვა"