Test Drive Mercedes Benz ML Class W166 2011 წლიდან SUV

Jeep Cherokee Srt 8 და Mercedes ML 63 AMG

რამდენიმე ჯიპი არის, რომელთაც შეუძლიათ დააჩქარონ 100 კმ/სთ 5 წამში, ისინი საშინლად შორს არიან ხალხისგან. აქ მხოლოდ ორი Jeep Cherokee SRT 8 და Mercedes ML 63 AMG. ვინმეს სურს დაამატოთ Porsche Cayenne S Turbo? არც კი მითხარი ამ კუს შესახებ! ის შეიძლება იყოს 5.1 წამი.
მოდით ავიღოთ DaimlerChrysler- ის რამდენიმე ჩამონგრეული ალიანსი. ორივე ხუთ წამის ფსიქო-მუშაკი მზადდება, როგორც ქარხნის მრეწველობის ინდუსტრიების ნაწილი. AMG კომპანია Mercedes Tuning Atelier და, შედეგად, პროდუქტები წარმოებულია ძალიან ძვირი და აბსტრაქტული. მისი აზრით, კერძოდ, მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი ატმოსფერული რვა, რომელიც ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ამ ტესტში ჩავდოთ კონკურენტთან.
აბრევიატურა SRT (Street Racing Technology) მიეკუთვნება ახალგაზრდა და ძალიან დამამშვიდებელი რბოლების განყოფილებას Chrysler. იგი გაიხსნა 2002 წელს შვეიცარიაში და ხუთი წლის განმავლობაში მოახერხა რამდენიმე თამამი და უჩვეულო მანქანის წარმოება, რომლებიც მკაცრად გაკეთდა მაქსიმალური დოპის კონცეფციის ფარგლებში მინიმუმამდე.
დიახ, ძნელია იპოვოთ ორი ასე განსხვავებული, ქარხნის ტრიალების სულიერი ოსტატების მიმართ. ამერიკული კომპანია, რომელსაც აქვს დევიზი, არის იაფი, მაგრამ მაგარი და ევროპული კომპანია, რისთვისაც არაფერია მნიშვნელოვანი, ვიდრე ბრენდი Renom.
ფული ჭუჭყია
მართალია შევადაროთ ორი მანქანა იმ ფასების ნიშანს შორის, რომელთაგან უზარმაზარი ატყუებდა? Mercedes ML 63 AMG ღირს 151,000 ევრო (ტესტის კონფიგურაციაში), ხოლო Jeep Grand Cherokee SRT 8 შეფასებულია 65,800 ევრო. მე ვიცი, რას ფიქრობდი ახლა, იგივე აზრები მაქვს: ფული არის ჭუჭყიანი, მთავარია აჩქარება. ეს ხუთი წამი, რომელიც შედგენილია ორივე მანქანის შესრულების მახასიათებლებში, თქვენ უნდა იცხოვროთ, იგრძნოთ, შეგიძლიათ სცადოთ და მხოლოდ ამის შემდეგ დაათვალიეროთ რა ღირს.
არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი დავიწყეთ წყვილი, ყოველთვის, გრანდ ჩეროკის დასაწყისში, კორპუსზე ML 63. SRT– ის მართვის დაწყება, ზოგადად შეუძლებელი იყო იმის გაგება: სად არის AMG? გამოტოვა? დარჩა დგომა? და მხოლოდ 100 კმ/სთ სთ -მდე მერსედესი მოულოდნელად გადახტა უკნიდან და წინ მიიწია.
სინამდვილეში იგივე ხუთი წამი განსხვავებული აღმოჩნდა. SRT ქვედა -სიჩქარის ძრავა, რომელიც შედის შეცვლილი ხუთსაფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით (სხვათა შორის, Mercedes– დან!), თანაბარი არ აქვს, როდესაც დაჩქარებულია ადგილიდან 90100 კმ/სთ. და მაღალი სიჩქარის AMG ატმოსფერული ძრავა, რომელსაც აქვს შვიდიანი სიჩქარე ავტომატური მეფობა უფრო მაღალ დიაპაზონში.
თითოეული თავისი გზით
თქვენ არ გჯერათ, მაგრამ ორივე ძრავა ატმოსფერულია. AMG– მა გამოიყენა 30 წლიანი გამოცდილება GT რბოლებში ტექნიკური მონაწილეობის პროცესში და ნულიდან შეიმუშავა ძრავა. რა არის ტექნოლოგია? ბლოკის კარტერის მყარი ჩარჩო შესრულება დახურული სქემის მიხედვით. ცილინდრების სარკეები LDS საფარით. კონტროლირებადი მანიფოლტი ცვლადი გეომეტრიით და აშენებული გასროლით. შესასვლელი და გამონაბოლქვი არხების ვერტიკალური ადგილმდებარეობა. სარქველები მართავენ ფირფიტა. არ არის ადგილი, რომ ჩამოთვალოთ ყველაფერი.
SRT ინჟინრებმა, შესაბამისი ბიუჯეტის გარეშე, მიიღეს როგორც სტანდარტული kraisler Hemi 5.7 ლიტრი, რომელიც ცნობილია წვის ნახევრად შებრუნებით და გაზარდა მისი სიმძლავრე 85 ლიტრი. ერთად. ჩვენ ვმუშაობდით მოცულობით (ცილინდრის დიამეტრი გაიზარდა 3.5 მმ -ით) და შეკუმშვის ხარისხით. მოდერნიზებული ცილინდრის ბლოკის თავი. მათ აყენებენ გაზრდილი დიამეტრის სარქველებს. შეიცვალა შესასვლელი და კურსდამთავრებულები. მათ განათავსეს ახალი სადისტრიბუციო ლილვები, ფოლადის ყალბი ამწე, დგუშები მცურავი თითებით (გაცივებული ნავთობის თვითმფრინავებით) და ნავთობის უჯრა, რომელიც ხელს უწყობს ზეთის გადინებას ზეთის ნალექში, ძრავის მაღალი სიხშირის დიაპაზონში მუშაობისას.
არა სიცოცხლისთვის
SRT 8 მანქანა უხეში მამრობითი ხასიათით, გაურკვეველი უკანა ხიდით, რვა ცილინდრიანი ძრავის დაბალი სიმსივნით და დაუდევარი ინტერიერის დეკორაციით. გჭირდებათ უფრო ცივილიზებული, რბილი, ჩახშობილი და კომფორტული? შემდეგ ML AMG– დან: მას აქვს უფრო თხელი ხმა, ზოგადად კი ის ბევრად უფრო შესაფერისია ყოველდღიური ცხოვრებისთვის. აქ არის ყველაზე ნათელი ილუსტრაცია: როდესაც მე მივედი ML- ში მიწისქვეშა პარკინგიდან გვირაბისთვის, რომელიც მჭიდრო სპირალში იყო გადაბმული, პრობლემები არ მქონია. იმავდროულად, ჯიპის გრანდ ჩეროკის კოლეგამ საბურავების წინ ეკრანებზე, ახლა კი და შემდეგ ბორბლები ჩამოაგდეს ყუთებში, როგორც ფილმში ტოკიოს დრიფტი ...
ჩვენი გზაზე პირველი ტყუილი პოლიციელი თავის წინა სპოილერში გრანდზე დაემორჩილა, მისი გზის განბაჟება ჰონდა სამოქალაქო ძნელად უფრო დიდია. ამ თვალსაზრისით, AMG ML ბევრად უფრო პრაქტიკულია. გარდა ამისა, მისმა შეჩერებამ შეინარჩუნა თანდაყოლილი ორმაგი ქოდური, თუ დაიღალა პატივისცემით კონტროლირებადი სიამოვნებით, შეგიძლიათ კომფორტის პოზიციაზე გადასვლა.
P. S. რეზიუმე იქნება მოკლე და მკაფიო. მხოლოდ ხუთი წამის ყიდვა ნამდვილად შეგიძლიათ დაზოგოთ, მაგრამ თუ თქვენ ასევე გსურთ გამგზავრება, მოგიწევთ ორჯერ მეტი მიეცით.
 
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო
 
 
 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [თებერვალი/2008]