Test Drive Mercedes Benz ML-Class W166 2011 წელს SUV

უნივერსალური მანქანა

გასულ წელს, ჩვენ დავიწყეთ სტატიების სერია SUV- ზე, რომელიც ეკუთვნის ფუფუნების კლასს. ეს მანქანები არ არის იმდენად. ჩვენ თითქმის ყველა წარმომადგენელი ამ კატეგორიის ტესტები - Dodge Durango, Lexus LX450, Ford Expedition, Lincoln Navigator, Infiniti QX4, Range Rover ... ყველა ამ დროს ჩვენ შეგნებულად ინახება Mercedes ML320 ფრჩხილებში - ისე, რომ არ გავაკეთოთ ბარი ძალიან მაღალი. თავიდანვე ნათელი იყო, რომ ძნელი იყო ამ მანქანასთან კონკურენცია - როგორც გზატკეცილზე და გამავლობის გზაზე. მაგრამ ეს მოვიდა და მისი მხრივ ...

გერმანელები პასიურად დაფიქსირებდნენ ამერიკული ჯიპი ბაზარზე მოვლენებს: მყიდველებს, რომლებმაც აირჩია სპექტრი Range Rover ან Toyota Land Cruiser ნაცვლად, მაგალითად, Mercedes E- კლასის განლაგებული არ იყო იმდენად. მაგრამ როდესაც ამ ბაზარზე (განსაკუთრებით გარეშე მანქანების მეტი ღირებულების $ 30,000), ნამდვილი ბუმი დაიწყო და ანგარიში, ვინც არჩია ფუფუნების მანქანა ფუფუნების ჯიპი, წავიდა ასობით ათასი, გერმანელები დაევალა. მათ ეს ცოტა გვიან, მაგრამ შესაბამისი შედეგი არის მოდელი ML320, რომელიც გამოჩნდა გასაყიდად გასულ წელს - აღმოჩნდა, ღირსეული.

სპეციალური სიყვარული გამავლობის მანქანა კონცერნი Mercedes-Benz არასდროს ჰქონია. და pickups (მსუბუქი სატვირთო), საფუძველზე, რომელიც ამერიკელებს აშენება მათი ჯიპები, არ არსებობს მერსედესი გამა. ერთ დროს, თუმცა ბრძანებებს ვერმახტი, კომფორტული მანქანა საჭე ფორმულა 6x4 შეიქმნა - მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე ეგზემპლარი. ისე, არ შეესაბამება Geländewagen კვლავ წარმოებული, მაგრამ ასეთი როგორც მან, გამოჩენა, მხოლოდ ჯარში ემსახურება. დიახ, და ის იმდენად, რომ მის ... ზოგადად, დიზაინი, ახალი მანქანის დაიწყო სუფთა ფოთოლი.

როგორც ჩანს, რომ ასეთი უჩვეულო შეიძლება იყოს ჯიპი? რამდენი მათგანი, ყველა გემოვნების, უკვე გაცემული სხვადასხვა მწარმოებლები? Mercedes კომბინირებული საპირისპირო თვისებები, crosant მექანიკის ჯიპი კომფორტს წარმომადგენელი მანქანა, და მისცა რა მოხდა, ძალიან საინტერესო გარე გარსი. დიახ, ასეთი მოწყობილობის შესაბამისი წლის jeeper Tusovka და საერო რაუნდი.

Mercedes ML320 შეიძლება მიეკუთვნოს კომპაქტ ჯიპების კატეგორიას. თუ თქვენ დააყენებთ რამდენიმე Ford Explorer Limited ან Jeep Grand Cherokee მას შემდეგ, რაც მას Laredo ვერსია, კუთვნილი ყველა მანქანა ერთი კლასის ეჭვი არ გამოიწვევს. მიუხედავად ამისა, ML320 ჯერ კიდევ ცალკეა. პირველი, იმის გამო, რომ Mercedes- სგან ჯიპი ჯერ კიდევ იგივეა, რაც უცნაურია და უჩვეულოა პიკნიკაში ლიმოგების კომპლექტი. მეორე მიზეზი არის გარეგნობა: Applub არანაკლებ აქ არის, ვიდრე Mercedes 600sel. ან მიიღოს ზომები. სიგრძის, მანქანა უფრო explorer ან grand cherokee, და მხოლოდ იმიტომ, რომ უკან ფორმის გამოიყურება მოკლე. დიახ, და ML320 სიგანე და სიმაღლე აღემატება ბევრ კონკურენტს ...

თუ ეს არ იყო მყარი (204 მმ) სახმელეთო კლირენსი, ML320 შეიძლება მისი მოზარდი მისი ძმისთვის. ეს ძალიან ჰგავს მათ, ვინც გამოვიდა რადიატორის ხვრელიდან, ფარები ფარები და ჩუბის, ხანმოკლე ორგანოების თავისებურებები. რადიატორის სახეხი გაფორმებულია უზარმაზარი სამი სხივი ვარსკვლავით - SL და SLK მოდელების მსგავსად. მათ, ვისაც სურს გამდიდრების ექსტერიერი მათი მანქანების hatches, სისულელეა Kenguryatnikov, დაცვის ზღვრების და შეგროვება on დასაკეცი bracket.

Chrysler ერთ დროს ადასტურებს, რომ ჯიპი შეიძლება ჰქონდეს სხეულის ტარება - მიიღოს მინიმუმ ჯიპი Cherokee ან Grand Cherokee. გადამზიდავი სხეულის მთავარი უპირატესობა სიმსუბუქია. გარდა ამისა, იგი creaks ნაკლებად და rattles. ახლა ასეთი მანქანები გამოჩნდება უფრო და უფრო (Nissan, Toyota), და ისინი სრულიად დარწმუნებით გრძნობენ ავტოსადგომზე McDonalds ან Country Club. მაგრამ რეალური ჯიპი - სერიოზული შემთხვევებისთვის - უბრალოდ ვალდებულია გადამზიდავი ჩარჩო. Mercedes-Benz, მისი მდიდარი გამოცდილებით, მძიმე სატვირთო მანქანებისა და სამხედრო მანქანების შესაქმნელად, აირჩია ტრადიციული სქემა ML320- ისთვის, წონის მომატება. თუმცა, მანქანას უყურებს, ძნელი დასაჯერებელია, რომ ორი ტონა იწონის. და კიდევ უფრო რთული მისაღებად ერთად აზრის, რომ ფორმალურად არის სატვირთო.

თუ მანქანის სხეულისგან ამოღება, შეგიძლიათ იხილოთ ძლიერი გადამზიდავი ჩარჩო, რომელზეც წინა და უკანა ღერძი ფიქსირდება. შეჩერება! ეს არის პირველი სერიოზული განსხვავება ტრადიციული სატვირთო - შეჩერება. როგორც წესი, ჯიპები ორივე ხიდი ნეიტრალურია და მხოლოდ რამდენიმე მოდელი შეიძლება აღმოჩნდეს დამოუკიდებელი შეჩერების, მაგრამ მხოლოდ წინა. ML320- ში, ყველა ბორბლის შეჩერება დამოუკიდებელია, განივი ალუმინის ბერკეტების შესახებ. და წინ, და გადავწყვიტე განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორები. შეჩერება გრძელვადიანი, უკან - on springs, წინ - on გრძივი torsion.

იმავე ჩარჩოში - სამი სარქველის ძრავა (ორი ინტერაქტიული, ერთი დამთავრების) და ორი სანთლის ცილინდრიანი, ასევე 5-სიჩქარის ავტომატური გერმანიის მწარმოებელ ყუთში და ამერიკული გამანაწილებელი ყუთი Borg Warner. ყველაფერი შეფუთულია ლამაზი და კომპაქტური.

მსუბუქი ალუმინის კარტერის გადაკვეთისგან დამონტაჟებულია რეზინის ბალიშებით. შიგნით crankcases - მეორე (და რაც მთავარია) სხვაობა ML320 სხვა ჯიპი. არ არსებობს მექანიკური საკეტები! მათი წარმატებით ცვლის 4-etc ელექტრონული სისტემა. ნორმალურ რეჟიმში, ბრუნვა 50/50 თანაფარდობის ღერძს გადაეცემა. იმ შემთხვევაში, თუ ბორბლები იწყება, 4-ECC- ზე იწყება - ABS სენსორებისგან მათი როტაციის სიხშირის სიხშირეზე, - ანელებს bouts და გადასცემს ბრუნვის მათ, ვინც კვლავ შეინარჩუნებს ძალაუფლებას. მანქანას ასეთი სისტემა შეუძლია სასურველი მიმართულებით გადაადგილება მაშინაც კი, როდესაც ეს clutch მხოლოდ ერთი წამყვანი აქვს.

აღმასრულებელი მექანიზმები - დიდი ვენტილირებადი სამუხრუჭე დისკი - კარგად ჩანს პიპინგის ხუთი სერიული თვლები. ალბათ, ერთადერთი მინუს 4-ეტიკა ის არის, რომ ის, თითქოს ABS- ს მიმართ, და ორივე ერთდროულად მუშაობას შეუძლია მუშაობა - მას შემდეგ, რაც გარკვეული დრო სჭირდება, რომ 4-ეტიკას კიდევ ერთხელ ფუნქციონირება დაიწყო. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის ძალიან კარგი, რომ გადალახოს off-road, მაგრამ მაინც უკეთესია, ვიდრე ჩვეულებრივი ბლოკირება დიფერენციალური. თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ იგი მუშაობს 4-ECT თავად, გარეშე მოითხოვს არაფერი მძღოლი.
წინ, მე ვიტყვი, რომ ეს სისტემა ეფექტურად მოქმედებს. როდესაც მაღალსიჩქარიანი გარდამტეხი, მარცხენა დისკები მოულოდნელად დაეცა ქვიშის დაფარვის ასფალტის, და მანქანა დაიწყო განათავსოს, ელექტრონიკა რეაგირება სწრაფად ჩემთვის და თითქმის მყისიერად გაათანაბრა ჯიპი. მაგრამ არსებობს ასევე ESP კურსის სტაბილიზაციის სისტემა, თუმცა, როგორც ვარიანტი.

შიგნით იყო გასაკვირი ადვილი, სადესანტო სიმაღლე SUV არის პატარა - მხოლოდ 470 მმ. სალონი მოულოდნელად ფართო - მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის მცირე ზომის ზომები. აქ არ არის განსაკუთრებული ფუფუნება, მაგრამ მყუდრო. სავარძლები ბინა ბალიშები დაფარული რბილი puffed ქსოვილი, რომელიც ეხმარება განვითარებული მხარე გაჩერდება გამართავს მძღოლის სხეულის ციცაბო საკეტებით. კორექტირება ცოტაა, მაგრამ ყველა აუცილებელი - საფონდო. ჩვენს მანქანას, ისინი მექანიკურად აღმოჩნდნენ, მაგრამ არსებობს ელექტრო და მეხსიერებაში. უნაყოფო ქამრების სიგნალის მოწყობილობა ხუთ წამში შემწვარი, მაშინ გემები (მაშინაც კი, თუ დარჩება გაურკვეველი).

განიხილეთ წინ - კომენტარების გარეშე. ნორმალური სადესანტო, მძღოლის სავარძლებისგან hood არ ჩანს. ერთის მხრივ, კარგია - შენი თვალით არ იგრძნობს. მაგრამ როდესაც თქვენ უნდა ზუსტად განსაზღვროს პოზიცია მანქანის - თქვენ უნდა გაიყვანოს კისრის. ამავდროულად, hood- ის მარჯვენა ზღვარი ჯერ კიდევ არ ჩანს. უკანა მიმოხილვა მეშვეობით ინტრა მარტო სარკეში პრაქტიკულად overlapped მიერ ხელმძღვანელი თავშეკავება შუა ადგილების უკანა რიგის. თუმცა, ისინი შეიძლება დაკეცილი ისე, რომ არ ჩაერიოს. მინიმუმ ერთი, მიუხედავად იმისა, რომ ყველაფერი. იმისათვის, რომ ჩამოყაროს ადგილების, თუმცა, არ არის ძალიან მარტივი - თქვენ უნდა ოფლი სანამ არ გადაიტანოთ ისინი წინ. დიზაინის სირთულე აშკარად განმარტა იმ ფაქტზე, რომ სკამების მესამე რიგის არჩევანი, რომელიც ავტომობილის 7-ადგილიანად იქცევა. იდეა არის საკამათო - შვიდი ადამიანი ML320 აშკარად საკმარისია. მაგრამ 5-ადგილიანი განსახიერება, უკანა მგზავრი უკიდურესად ფართოა და ბარგის ნაწილების ზომა შთამბეჭდავია.

დაბრუნება სალონში გამოიყურება საკმაოდ ტრადიციულად (SUV), ყველა დიზაინი კონცენტრირებულია წინ. გამაძლიერებელი სვეტი ცვალებადი კუთხით მიდრეკილება და საკმაოდ დიდი სხივი; arrow მოწყობილობები; მსუბუქი ხელმოწერის მსუბუქი კონცენტრატორების მესიჯების მართვა; ფართო ცენტრის კონსოლი რადიო, კლიმატის კონტროლი knobs და ყველა სახის ღილაკები; ფეხით პარკირების სამუხრუჭე - ეს ყველაფერი სამგზავრო მერსედესის დამახასიათებელია. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაივიწყოთ, რომ თქვენ მართავდა ჯიპი.

ML320- ის ბაზარზე ML320- ის ბაზარი იყო საკრუიზო კონტროლის თხელი ლეშით, რომელიც მდებარეობს სინათლის გადართვისას და თასის მფლობელებს თითოეული ეკიპაჟის წევრისთვის, ხოლო წინა თასის მფლობელებს შეუფერხებლად დაკეცილი აქვთ მათზე დაჭერით. უკან Cat Handle - ცენტრში - არსებობს კონტროლის პანელი ოთხი Windows, სარკეები და კარი საკეტი. სინამდვილეში, ეს უფრო ნაცნობი და უფრო მოსახერხებელია, როდესაც ეს ღილაკები და კონცენტრატორები მძღოლის კარზეა განთავსებული, მაგრამ ცოტა ხნის წინ ბევრმა მწარმოებლებმა გადასცეს კაბინეტში - უფრო ადვილად აწარმოებს მარცხნივ მოძრაობის ქვეყნებს.

ყუთი ბერკეტი არის ყველაზე გავრცელებული, როგორც მერსედესის სამგზავრო მანქანებში. არ არსებობს დამატებითი სახელურები - ოთხი წამყვანი მუდმივად ჩართულია. შემცირებული გადამცემი რიგი (2.64: 1) შედის ღილაკზე. ამისათვის აუცილებელია ავტომობილის მთლიანად შეჩერება და ნეიტრალური პოზიციის ყუთში თარგმნა.

ჭკვიანი მექანიკისა და ელექტრონიკის მიერ მოწოდებული ავტომანქანის აქტიური უსაფრთხოება კარგად არის დაკავშირებული პასიური უსაფრთხოებით. ქამრების გარდა (ყველა მგზავრისთვის), მძღოლი და მისი მეზობელი ორი ბალიშია - შუბლისა და გვერდითი. და მოხსნას hood, ხედავთ ასეთი მასიური ლითონის სტრუქტურებს, რომ ჩვენ დაუყოვნებლივ დაივიწყებს ნათესავი chlipness პლასტიკური ბამპერები.

მენეჯმენტი აღმოჩნდა ძალიან მარტივია. საჭეზე უკუკავშირის პირდაპირი გადაადგილებით, პრაქტიკულად არ არის, მაგრამ ეს თითქმის გარდამტეხი და საჭე ხდება მკვეთრი და ინფორმაციული - არ არის უარესი, ვიდრე სამგზავრო მანქანა, და, ნებისმიერ შემთხვევაში, ბევრად უკეთესია, ვიდრე ყველაზე მეტად ტრადიციული ჯიპები. და ზოგადად, ML320 გზატკეცილზე იქცევა მგზავრი მერსედესის მსგავსად. გარდა ამისა, მანქანა გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე ეს შეიძლება მოსალოდნელი იყოს სხეულის ასეთი სიმაღლეზე. შეჩერება მხოლოდ მცირე შოკის გადაცემას ახდენს - გზის ზედაპირის დეფექტების შედეგი, ზოგადად, მანქანა ძალიან რბილია.

ხუთ ნაბიჯი ავტომატური ნაბიჯები გადაცემათა ნაზად და შეუფერხებლად, უბიძგებენ მანქანა მომენტში გადართვა. არ არსებობს thoughtfulness აქ და თან ახლავს რამდენიმე ყუთები. მხოლოდ Kick-Down რეჟიმი, შემდეგ მკვეთრი დაჭერით ამაჩქარებლის, სანამ ის შეწყვეტს, ტვინი საგუშაგოს გარკვეული დრო აზროვნების - ცოტა მეტი მინდა. ზოგადად, თავის მხრივ, ბრუნვის არის საკმარისი - ას, მძიმე მანქანა აჩქარებს 9.5 წამში, რომელიც, თქვენ ხედავთ, საკმაოდ ღირსეული. და მიუხედავად იმისა, რომ მანქანებს ამ ბრენდის, ალბათ, ეს უფრო სწორი გადაადგილება ნელა გრძნობა თავმოყვარეობა, ძნელია დარჩენა საწყისი ცდუნება გაათავისუფლოს მთელი ნახირი 218 ცხენები თავისუფლებას. სხვათა შორის, აქტიური მძღოლს შეუძლია შეზღუდოს რაოდენობა ნაბიჯები, რომლის ფარგლებშიც ყუთი, ოთხი, სამი, ორი ან მარტო ცვლის ერთ - მანქანა კიდევ უფრო, მხოლოდ თქვენ უნდა არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შევხედოთ tachometer ...

ფოტოგრაფია, ჩვენ გადმოიყვანეს მანქანიდან ერთ-ერთი მოსკოვის მახლობლად რეზერვები, რომლის ძვირადღირებული ვართ, ჩვენთვის - ისე, რომ ეს შეიძლება იყოს შესაძლებელი გარეშე ბევრი რისკი მართოს გარშემო უხეში რელიეფის. ფანჯრები დაკომპლექტებული, ბალახის ძალიან კიდეებს სათვალე, გარკვეული სახის მწვანილი საფრენი შევიდა windshield და ცემის მეტი რადიატორის lattice ... The controllability არის შესანიშნავი, სავალი ნაწილი, რომელიც, როგორც ჩანს, იმისთვის, რომ მყარი საფარი, შესანიშნავად მერცხლები მკვლელი სხვა მანქანები. მუხრუჭები მუშაობა არ არის უარესი, ვიდრე ასფალტზე, ABS იქცევა სწორად, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ზუსტად გამოსული დამუხრუჭების ძალის.

მიუხედავად იმისა, რომ განსაკუთრებული გამავლობის რეზინის, რომ ML320 განვლადობის აღმოჩნდა შესანიშნავი. თიხის, მოლიპულ წვიმის შემდეგ გორაზე შესვლა მოახერხეს დაუბრკოლებლად - კი, მათ შორის შეღავათიან გადაცემის ნომერი. და დიდი ხნის loading სავალი ხდის ადვილად გაიაროს საშუალო ზომის ჟურნალი ...

დიზაინი და ტექნიკური მახასიათებლები მანქანის განვითარებული საფუძველზე მოთხოვნების გარკვეული სეგმენტი, რომელიც ამ მანქანის განკუთვნილი. სხვადასხვა სეგმენტების სხვადასხვა შეძენა მოითხოვს. ყველაფერი მკაცრი აქ. მაგრამ ყიდვის მანქანა კონკრეტული ადამიანი. და მოდელი, რომელიც უნდა მინდა ყველას, ვინმეს შეიძლება არ ამუშავება.

ჩვენ ვატარებთ იმას, რომ ML320 - არა. მისი მრავალფეროვნება არ იწვევს ზარალს. Mercedes-Benz მოახერხა შექმნას მანქანა, რომელიც შეიწოვება ყველა საუკეთესო კარგი მანქანა, და შესანიშნავი ჯიპი. და ეს ყველაფერი - უფრო მეტია, ვიდრე გონივრული ღირებულება (აშშ-ში, MERCEDES G- კლასის მახასიათებლებთან შედარებით 120,000 აშშ დოლარი და ML320 - $ 40,000). და ეს, რა თქმა უნდა, ყველას, როგორც ყველას.

Mercedes ML320 მანქანა უზრუნველყოფილი იყო chap. ტელ .: (095) 923-5857, 923-8667.

M კლასის ჯიპები (ML230, ML320 და ML430) წარმოებული მერსედესის ქარხანაში ქალაქ Tuskalouse, რომელიც Alabama. სინამდვილეში, ეს აღარ არის პირველი - და ჯერჯერობით ყველაზე წარმატებული - Mercedes მცდელობა ინარჩუნებს შეერთებული შტატები. უკან 1905 წელს, ცნობილი Steinway Piano კომპანია დაიწყო ნიუ იორკში ლიცენზირებული ასამბლეის American Mercedes in New York. ქარხანა დაიწვა 1907 წელს. 1980 წელს, ვირჯინიის შტატში წარმოებული სატვირთო და unarrangements. ახლა არის იმედი, რომ ადგილი Vans, რომელიც 20 კილომეტრში Tuskalouse, იქნება Mercedes თაყვანისმცემლები არანაკლებ ცნობილი, ვიდრე Bowling Green - დან Corvette მოყვარულებს.

წარმოების M კლასის Alabama დაიწყო 1997 წლის იანვარში. საწარმოში დასაქმებულია 1400 ადამიანი მუშაობს ორ ცვლაში. დაგეგმილი საკითხი საკითხი მიმდინარე წელს 65 ათასი მანქანები, რომელიც 40 ათასი განკუთვნილია ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე. ბოლოს ივნისს, 50-ათასიანი მანქანა ჩამოვიდა კონვეიერის. საშუალოდ, დაახლოებით 300 ცალი დღეში ...

მოთხოვნა M კლასის იმდენად დიდი, რომ ივლისში ქარხანა გაჩერებულია კვირაში - ვცადო დამატებითი აღჭურვილობა. ეს (და პლუს ასობით ახალი მუშა) საშუალებას მისცემს მომავალ წელს, რათა გათავისუფლების 80 ათასი მანქანა.

ალექსეი რდოკოვი
 

წყარო: ჟურნალი Motor [№8 / 1998]