Test Drive Mercedes Benz ML Class W166 2011 წლიდან SUV
Off -Road - კომფორტული
Mercedes-Benz ML– მა შეიძინა სპეციალური Off Robe პაკეტიმე მჯერა, რომ მოსკოვში დათვის შეხვედრა უფრო ადვილია, ვიდრე მერსედეს-ბენზი გამავლობის გზაზე, ასე არ არის? ამ ბრენდის მანქანები და SUV– ებიც კი, იშვიათად ყიდულობენ ბუნების, ნადირობის ან თევზაობის სახეობებს. ჩემს ერთ -ერთ კარგ ნაცნობობას აქვს ML, მაგრამ თამაშისთვის, სიტყვის პირდაპირი გაგებით, ურჩევნია წასვლა ზოგიერთ პრეისტორიულ მონსტრში. რატომ? მე ვეკითხები. რადგან სამწუხაროა! ის გულწრფელად პასუხობს. ის არ ბოდიში საკუთარი თავისთვის? რატომ განიცდიან დისკომფორტს, რისკის გაჩერებას სადმე შორეულ ადგილას, თუ არსებობს შესაძლებლობა ადამიანურად გადაადგილების შესაძლებლობა? მართალია, მას აქვს რეგულარული ML და ახლახანს, ბაზარზე გამოჩნდა უჩვეულო გამავლობის პაკეტი. მე გეტყვი მასზე და მოდით იფიქროს
ჩვენ ვნახავთ განსხვავებას
ერთი შეხედვით ბრენდის გულშემატკივარი ცხადი გახდება, რომ ეს Mercedes ML ოდნავ განსხვავებულია. მაგალითად, ბამპერის ქვედა ნაწილში ქრომის ჩანართების მზისგან დამცავი ელემენტები, მაგალითად, SUV- ის ელეგანტურ გარეგნობაში იყო ჩაწერილი. საბოლოო ჯამში, მოდელმა საერთოდ არ დაკარგა თანდაყოლილი სიმტკიცე, პირიქით. გარდა ამისა, მანქანაში სისასტიკეების გარკვეული მინიშნება გამოჩნდა, რაც, ჩემი აზრით, არ გააფუჭებს ზოგად შთაბეჭდილებას. მეორეც, სალონის სტილი ცოტათი შეიცვალა. უფრო მეტი ქრომის ელემენტები გამოჩნდა და, მე ასე ვიტყვი, გზის გასწვრივ. რა თქმა უნდა, ეს არ იმოქმედებს უმაღლეს ხარისხზე კომფორტის უმაღლეს დონეზე. როგორც ადრე, საჭესთან მოსახერხებელი სადესანტო პოვნა არ არის პრობლემა, რომ სავარძლის ელექტრული დისკები და რეგულირებადი როგორც სიმაღლეში, ისე საჭესთან გამგზავრებისას. ადგილები თავად დარჩა რბილი, მაგრამ საკმაოდ განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერით, და მაღალი ხარისხის კანი ნიკა არ გაქრა. ისევე, როგორც ჩვეულებრივ ML- ში, მუსიკა აქ სასიამოვნოა და ბარგის განყოფილება სიამოვნებით ატარებს მისი მოცულობით, რაც შეიძლება გაიზარდოს იმ მომენტში, უკანა სავარძლის დასაკეცი მთლიანად ან ნაწილებში.
ტექნიკურად, გაცილებით მეტი განსხვავებაა. Mercedes-Benz ML350- ით Off-Rod– ით მიიღო საავტომობილო განყოფილების გაძლიერებული დაცვა და, რაც მთავარია, ახალი შასი და 2-სიჩქარიანი ხელით. შეჩერება, პნევმო ელემენტების პარამეტრები და შოკისმომგვრელები შეიცვალა ისე, რომ გზაზე, თითქმის ნებისმიერ პირობებში, მანქანა მოიქცეოდა მისი თანდაყოლილი ღირსებით და ვერ შეძლო მეპატრონე.
ჩვენ ვიგრძნობთ განსხვავებას
პირველ კილომეტრმა ჩვეულებრივ გზებზე აჩვენა, რომ მუშაობამ გარკვეულწილად შეცვალა მანქანის ხასიათი. ჩვეულებრივი ML350 ჩანდა, რომ მანქანაში შეიკრიბა, ხოლო Off-Rod პაკეტით ერთი აღმოჩნდა, რომ რატომღაც უფრო დამაიმედებელი იყო. როგორც ჩანს, გულსაკიდების დიდი ნაბიჯების გულისთვის, შოკისმომგვრელებმა ცოტა უფრო რბილი გახდნენ, რამაც მაშინვე გავლენა მოახდინა გაშვებულ თვისებებზე. ასე რომ, კუთხეებში სხეულის რულონები მნიშვნელოვნად გაიზარდა, მაშინაც კი, თუ სხეულს ყველაზე დაბალ მდგომარეობაში შეამცირებთ. ნაწილობრივ ასწორებს სპორტული ალგორითმის საკითხს შოკის შთამნთქმელების მუშაობისთვის, რომლის გააქტიურება შესაძლებელია ცენტრალურ კონსოლზე ღილაკის მარტივი პრესით. სინამდვილეში, ის იყო ის, ვინც ყველაზე ხშირად იყენებდნენ სატესტო წამყვანს, რადგან ML350 დინამიკასთან არის საჭირო.
3.5 ლიტრიანი ელექტროგადამცემი განყოფილება დიდ ჯიპს ძალიან კარგ დინამიკას აძლევს. დაჩქარებული აჩქარება, ხელშესახები პიკაპით რეგიონში 4000 rpm. გარდა ამისა, 7-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია ასევე საკმაოდ სწრაფია, რომელიც ადაპტირდება მართვის სტილთან, ხოლო იგივე სპორტული ღილაკის დაჭერით მიდის მუშაობის სპორტულ ალგორითმში, სიჩქარეს უჭირავს საკმაოდ მაღალ დონეზე, რათა უზრუნველყოს პიკაპის უზრუნველყოფა ნებისმიერ დროს. ძნელი არ არის ელექტროენერგიის და მუხრუჭების შესაბამისობა, მიუხედავად იმისა, რომ თავად პედლის გრძელი ნაბიჯია, ძნელი არ არის შენელებული კონტროლი, ხოლო კალიპების ძალა საკმარისზე მეტია, რომ მძღოლს ნდობა გააჩინოს. ერთი სიტყვით, თუნდაც გამავლობის პაკეტით ქალაქში და ML- ის საჭესთან მაგისტრალებზე, თქვენ საკმაოდ მშვიდად გრძნობთ თავს. და Off -Road- ზე? შესამოწმებლად, მე გავემგზავრე ნაცნობ ადგილას, სადაც იმედი მქონდა, რომ კარგად ვატარებდი გზის გასწვრივ გზატკეცილზე. ამასთან, სამშენებლო სამუშაოებთან დაკავშირებით, ბილიკი დაიხურა, აუცილებელი იყო კმაყოფილი ყოფილიყო მისი პატარა, ხელუხლებელი ცივილიზაციისა და სამშენებლო ბუმით. მიუხედავად ამისა, ისინი საკმარისი იყვნენ იმისთვის, რომ დარწმუნდნენ, რომ ML350 გამავლობის პაკეტთან ერთად ბევრია. You press the corresponding button and raise the body above the ground (the range offered by the Airmatic system changes the clearance in the range from 181 to 291 mm), block the center or immediately interdosseous and the rear differentials by turning the switch, and go ! შეჩერებების პასაჟები ძალიან დიდია, ამიტომ მანქანას საკმაოდ შეუძლია ძალზე სერიოზული დაბრკოლებები. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის, რაც არ იყო ძალიან ბედნიერი, როდესაც ქალაქში მოგზაურობისას გზაზე აშკარა პლიუსად გადაიქცა. უზარმაზარი გუბეები გადავიხვიე, მოლიპულ ფერდობზე ავდიოდი, ორმოებში ჩავვარდი, როდესაც ერთი და ზოგჯერ ორი ბორბალი ჰაერში არ იყო, არაფერი მიდიოდა! მართალია, გარკვეულწილად გაფრთხილებული გულსაკიდი, როგორც ჩანს, ორგანიზმში ჩასმული ახალი ჩარჩო და წარმოადგენს ერთ მთელ ბგერას. გარდა ამისა, თქვენ კვლავ შეგიძლიათ იჯდეთ ML- ზე. და ეს მოხდეს არა ამ სიტუაციიდან დიაგონალთან ჩამოკიდებით, ხელს შეუწყობს ელექტრონიკიდან გამოსვლას, მაგრამ მუცელზე გულწრფელი ვარდნით, როდესაც ბორბლები ტრიალებს მხარდაჭერის მოსაძებნად, პანელზე ნათურების ფლეშები და კომპიუტერი იწყებს გაგიჟდი. მაგრამ ყველაზე გამორჩეულიც კი ასეთი ექსპერიმენტების შემდეგ ML350 დარჩა ხელუხლებელი და უვნებელი, დაზოგა ქვედა და საავტომობილო განყოფილების დამატებითი დაცვა.
მე აღვნიშნავ, რომ ყველაფერ დანარჩენზე, on დაფა კომპიუტერი მუდმივად აკონტროლებს თითოეული ბორბლის ბრუნვის სიჩქარეს და, საჭიროების შემთხვევაში, ყველაზე მეტ წამს მართავს ზუსტად იქ, სადაც ყველაზე მეტი მოთხოვნაა. ნორმალური მოძრაობის რეჟიმში, ელექტროენერგიის ერთეულის სიმძლავრე ნაწილდება წინა და უკანა ბორბლებს შორის თანაბარი პროპორციით 50:50. ამასთან, ერთ -ერთ ბორბალს უნდა დაინახოს, თუ როგორ იწყებენ ელექტრონიკა დაუყოვნებლივ იწყებენ მისი რბილობის დამუხრუჭებას და ზუსტად იმ ბრუნვის მოცულობა, რომელიც ამ ბორბალიდან ასვლა, მოვა სხვებთან ერთად, ნიადაგში საუკეთესო ადჰეზიით. Descents– ზე, DSR (ჩამოტვირთვის სიჩქარის რეგულირების) სისტემა დაგეხმარებათ, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს აირჩიოს სიჩქარე, რომლითაც მას სურს 4-18 კმ/სთ შემოთავაზებული დიაპაზონი. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ გადაცემის შემცირებული სერია, რაც კიდევ უფრო მეტ ნდობას მისცემს რთულ სიტუაციებში.
ჩვენ ვიცით ამის შესახებ
არ ვიცი, ჩემი მეგობარი-მონადირე გადაწყვეტს თუ არა ასეთი ML- ის შეძენას, მაგრამ გამავლობის გარეშე, რომ პაკეტს დიდი მოთხოვნა ექნება. საქმე საერთოდ არ არის ფასში, გამორთული პაკეტი ზრდის სტანდარტული ML350- ის ღირებულებას 5,000 ევროთი, 77,000 -მდე. მიზეზი არის ის, რომ ჩვენ არ ვმოძრავებთ მერსედესის გზას. SUV– ების მოყვარულებს Stuttgart– დან უპირატესობას ანიჭებენ სტანდარტულ ML– ს, რომელზეც, შესაძლოა, არ მიხვიდეთ ტუნგუსკას მეტეორიტის დაცემის ადგილამდე, მაგრამ ის ქალაქში მოსახერხებელია
ტექსტი: ანდრეი ოსიპოვი
Mercedes-Benz ML350- ის მოკლე ტექნიკური მახასიათებლები
ძრავის მოცულობა, კუბური მეტრი. იხილეთ 3498
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min. 272/6000
მაქსიმ. ტორკი, NM დაახლოებით ./min. 350/2400 5000
აჩქარება 100 კმ/სთ, გვ. 8.4
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 225
საწვავის საშუალო მოხმარება L./100 კმ. 11.5
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ. 95
მანქანის მასა, კგ. 2060
ზომები, მმ. 4780X1911X1815
