Test Drive Mercedes Benz ML Class W166 2011 წლიდან SUV
საჭიროა დიზელის SUV 70,000 ევროს მდე
რგოლების დისკებისადმი სიყვარულის გამო, მთელი ჩემი ავტომობილების სიცოცხლე ძლიერ სედანს მივცე. მაგრამ დრო იცვლება და ძველი ხედები და პრეფერენციები წარსულში გადადის. ჩემი ახალი ფავორიტი გახდა, როგორც წესი, მამაკაცი SUV, დიზელის ძრავით ვიქტორ სიდოროვი, 32 წლის, კომპანიის დირექტორი GPS ნავიგატორების გასაყიდად, მიემგზავრება Audi A6 3.0 Quattro- ში, სურს დიზელის ჯიპი, ბიუჯეტი 70,000
მანქანის მოთხოვნები:
სურათი
მე მანქანას განუყოფელ ნაწილად ვთვლი, რომელიც ქმნის მფლობელის იმიჯს. ამიტომ, მსურს მაქსიმალური დაბრუნება მივიღო, საყვარელ შემთხვევით შევცვლი შავი ჰალსტუხი.
სტილი
Motorsport არის ჩემი სისუსტე. ამიტომ, მოდით, სპორტის დარბევა ხილული იყოს მანქანის გარეგნობაში.
Shodal თვისებები
მკაცრად კონფიგურირებული შასი, შესანიშნავი დინამიკა და ეფექტური მუხრუჭები მომმართავს.
Ეკონომია
პარამეტრი არ არის გადამწყვეტი, მაგრამ მნიშვნელოვანი, ამიტომ დიზელს განვიხილავ
შიგა ნაწილი
ძვირფასო, რა თქმა უნდა, ერგონომიული, მაგრამ ამავე დროს მარტივი და გასაგები. ელექტრონული
სამსახურში საკმარისი პრობლემები მაქვს.
აღჭურვილობა
რა სრულ ვარიანტებს უწოდებენ პოპულარობას. სპეციფიკიდან, ტყავის ინტერიერი, ავტომატური მანქანა, სრული ელექტრო პაკეტი, მეტი საჰაერო ჩანთები და სხვადასხვა ელექტრონული სისტემა.
Range Rover Sport. ფასი 65530 იგი შეირჩა იმის გამო, რომ: სპორტული ორიენტაციის SUV- ის სურათი, ძლიერი საავტომობილო და მდიდარი აღჭურვილობით.
სტილი
ალბათ, სამებისგან ყველაზე ძვირფასი მოდელი, როგორც ჩანს, ნამდვილად არ არის ჯიშისგან თავის დაღწევა.
Shodal თვისებები
მე არ განვიცდი რაიმე კონფლიქტურ გრძნობებს. მოსახერხებელი, გასაგები და პროგნოზირებადი. დიახ, საჭე შეიძლება იყოს ძალიან მსუბუქი, მაგრამ ეს გავლენას არ ახდენს კონტროლურობაზე.
შიგა ნაწილი
Მყარი. და მე მომწონს დასრულების ხარისხი. თუ ღილაკების სიმრავლეს არ აიძულებდა თვალები გაეღვიძებინა.
Ეკონომია
11.1 ლ შერეულ ციკლში? საეჭვოა. მაგრამ 23 ლიტრი დიზელის მატებასთან ერთად, ასი მოხმარება მიუღებელი არ იქნება.
მოწყობილობა სტანდარტში
მოთხოვნების ვაშლის მოხვედრა!
BMW X5. ფასი 68600 იგი შეირჩა იმის გამო, რომ: პრესტიჟული თანამედროვე ჯიპი, რომელიც ცნობილია თავისი გაშვებული თვისებებით და კომფორტის ხარისხით.
სტილი
გასაკვირი არ არის, რომ ეს მანქანა მიენიჭა დიზაინს!
Shodal თვისებები
არაფერია დამნაშავე. იგი მშვენივრად უჭირავს გზას, გრძნობს საჭეს, და დინამიკაშიც კი X5 იწყებს სათავეში, მათ შორის დღევანდელ მოწინააღმდეგეებს.
შიგა ნაწილი
საინტერესოა, რომ ბევრს შეეძლო X5 სალონის ასკეტს უწოდოს? მხოლოდ Idrive– ს არ ჰქონდა შთაბეჭდილება, მისი ძალიან ვრცელი ფუნქციონირების და მისი გაგების გაჭიანურებული პროცესის გამო.
Ეკონომია
8.7 ლ? ალბათ ეს შეიძლება იყოს. მაგრამ დინამიკის სფეროში ასეთი შესაძლებლობებით, დანაზოგების შესახებ ფიქრები დაფრინავენ დახარჯულ საწვავთან ერთად.
მოწყობილობა სტანდარტში
ყველაფერი მომეწონა, მხოლოდ ტელევიზორი არ არის
Mercedes-Benz ML 320 CDI. ფასი 65380 იგი შეირჩა იმის გამო, რომ: მაღალტექნოლოგიური მანქანა, რომელიც გამოვიდა კალამიდან, რომელიც აღიარებულია ყველა შტუტგარტის ოსტატების მიერ.
სტილი
მე უკვე ვისაუბრე ჩემს დამოკიდებულებაზე მერსედესის დიზაინზე. ვიმეორებ, მეჩვენება ძალიან კონსერვატიული.
Shodal თვისებები
დაბალანსებული შეჩერება, მტკივნეული ძრავა, გადაცემათა კოლოფის მკაფიო სამუშაო და კარგი კონტროლირებადი. საჭის უკან ნამდვილად შესანიშნავია.
შიგა ნაწილი
ლეგენდარული გერმანული ხარისხი აქ ნაჩვენებია მთელი თავისი დიდებით, დასრულების მასალებიდან დაწყებული, დაფის სისტემებზე გააზრებული კონტროლით.
Ეკონომია
9,5 ლიტრი დიზელის მოხმარება ასობით უარი არ იწვევს.
მოწყობილობა სტანდარტში
ძირითადი აღჭურვილობის ჩამონათვალში წერტილების რაოდენობით, მანქანა აღემატება სხვა რესტორნის მენიუს.
დრო ტრეკზე დაფრინავს წრეებს! სანამ უკან დავხედავდი, რადგან კიდევ ერთი წელი იყო დაწერილი ანგარიშიდან. და არა მხოლოდ საკუთარი. ბოლო დრომდე, 2004 წელს დაბადებული Audi A6 3.0 Quattro იყო ახალგაზრდა, ლამაზი და ლამაზი სულით, და მე, თავის მხრივ, ემოციურად დამონებული ვიყავი Ingolstadt Six- ის მიერ. მაგრამ მისი მზარდი წლების განმავლობაში, ჩემი აღფრთოვანება დიდი ხნის განმავლობაში და მოსაწყენი იყო. პირველ რიგში, ბოლოში და ბუმერსის ბარიერებმა დაიწყეს დაბალ კლირენსისგან ოდნავ წუწუნი, შემდეგ კი ძრავამ საკმაოდ საკმარისი ძალა დაიწყო ცხენის უკმარისობის შესახებ ფიქრების გამო, შემდეგ მუდმივად მზარდი გლუტონი მოხვდა ციხის ციხესიმაგრის კედელს. ახლახან, მანქანამ საბოლოოდ შეარხია ძვირადღირებული ჩიკისა და დიზაინერის სიახლის ნაშთები, გამათავისუფლეს მისი ხიბლი. ახლა კი, წარმოსახვითი ჰორიზონტზე, ბუნდოვანი, მაგრამ ამ მხოლოდ უფრო ძლიერი, ყოვლისმომცველი გამავლობის სილუეტი Smister მოდელისგან.
ზოგადად, მოხუცი სიყვარული გავიდა და გაათავისუფლეს ხელებით, გულმოდგინედ მივეჩვიე ბაზრის შესასწავლად. შედეგად, ჩემმა კვლევამ გამოიწვია საკუთარი სურვილების მგრძნობიარე გაგება, მაგრამ მათ ჯერ არ მიუღიათ კონკრეტული პასუხი. მართალია, თქვენ ვერ უწოდებთ მარტივ მოთხოვნებს. ასე რომ, შთამბეჭდავი ზომები, ყველა ბორბლიანი მანქანა, დიდი გზის კლირენსი და ძლიერი ძრავა ერთხელ. ფართო სალონი და ფართო მაგისტრალი. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ტყავის სალონი, კლიმატის კონტროლი და ბურჟუაზიის სასიამოვნო ბუნების სხვა ხიბლი არის სამ. რომ მნიშვნელოვანია, რომ პრემიუმ სეგმენტის წარმომადგენელი ნამდვილად იყოს და ასევე დიზელის ძრავით. რას შემოგთავაზებთ?
კარგი, არის რაღაცის მიღება
Range Rover Sportv8 ვინ არის პირველი ახალი? ჰო, Dark Red Range Rover Sport. კოლერი, რა თქმა უნდა, არ არის ჩემი, მაგრამ ამ დროისთვის უმნიშვნელოა. მისი გენეალოგია უდავოა, მისი გარეგნობა impeccable და მისი შესაძლებლობები, როგორც გავიგე, ძალიან, ძალიან ვრცელია. მე არ ვიტყოდი პირველზე: ბევრი კეთილი სიტყვა მოვისმინე ნათელი ეპითეტებით ძველი ბრიტანული ბრენდის ლეგენდარული მანქანების შესახებ. თქვენ არ შეგიძლიათ უწოდოთ ექსტერიერის დიზაინს ასევე საეჭვო: მისი მკაცრი და მკაფიო ხაზებით, იგი წააგავს კარგად მორგებულ სარჩელს, რომელიც თანაბრად სრულყოფილია საზეიმო საღამოსთვის და მაშინდელ ღარიბ დარბაზში.
სამწუხაროა, მაგრამ მოკლე ნაცნობობისთვის, შეუძლებელი გახდა მანქანის სრულად ცოდნა. მაგრამ მე მაინც აღვნიშნე რამდენიმე თვისება. შთამბეჭდავი განზომილებებით, სალონში თავისუფალ ადგილს არ ვუწოდებდი გადაჭარბებულ საბურღი, მაგალითად, ის დამაბრკოლებელი. და უკანა სავარძლებზე მხოლოდ საკმარისი ადგილია. მმართველი ორგანოები მოსახერხებელია, მაგრამ ჩემი აზრით, ცენტრალური კონსოლი გარკვეულწილად გადატვირთულია კლავიშებით, რომლის მიზანს შეუძლებელია დატბორვა. მაგრამ მაღალი და კომფორტული სადესანტო, წრეში შესანიშნავი მიმოხილვით, SUV კონტროლის პროცესში დაამატეთ დადებითი შენიშვნები. უკიდურესად მსუბუქი საჭე მიუხედავად, მანქანა მგრძნობიარეა მძღოლის მოქმედებების მიმართ. როგორც ქალწულ მიწებზე, რომლებიც სიმულაციას ახდენენ გზის გასწვრივ, ასევე პირობითად გარეუბნების მარშრუტებზე, სპორტი აჩვენებს კარგ დინამიკასა და სტაბილურობას. ძნელია იპოვოთ ხარვეზები და ბრუმბოს მექანიზმები ეფექტურად შეანელოთ ამ მძიმე დიაპაზონის როვერი.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ საინტერესო გარეგნობა, კომფორტული სადესანტო, შესანიშნავი მიმოხილვა, კარგი დინამიკა.
- ველოდი, რომ სალონში უფრო მეტი ადგილი იქნებოდა.
სპეციფიკაციები
Mark and Model - Range Rover Sportv8
ზომები - 4788x1928x1817 მმ
ძრავა - დიზელი, 3630 სმ 3, 272 ცხ.ძ./4000 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 6 -სპიდური
დინამიკა - 209 კმ/სთ; 9.2 ს -მდე 100 კმ/სთ
BMW X5 3.0D ისე, გავიგე ამ მანქანის შესახებ. წინა X მეგობრების მეხუთე იყო, ამიტომ ისინი კვლავ მზად არიან ცისარტყელას შთაბეჭდილებების გასაზიარებლად. თავად კროსვორდი აღარ არის იქ, მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს შთაბეჭდილება. პარადოქსი! ჯერ კიდევ არ არის აუცილებელი ამ უკანასკნელ X5– სთან გამკლავება (სიტყვის კარგი გაგებით), თუმცა, ჯერ კიდევ არ იყო აუცილებელი. მაგრამ შემდეგი მოდური ნახევარფილმის ბუნება შეიძლება შორიდან გაასამართლოთ. ის მკაცრად მკაცრი იყო და ეს გახდა გამარტივებული სამართლიანი. ბავარიული ოსტატების წინამორბედი ხაზების სიწმინდე შეირყა და რბილი ტემპერამენტით გამოირჩეოდა სიახლე. ყოველ შემთხვევაში, მეჩვენებოდა, რომ მანქანასთან პირველი ახლო კონტაქტი იყო. ძალიან მალე მივხვდი, რომ ვცდებოდი. მიუხედავად ნაკლებად პროვოკაციული გარეგნობისა, მემკვიდრეობით აგრესიულობის გენები მას გადასცეს, რომ მოგზაურობა აშკარად აჩვენეს.
საჭესთან ერთად, პირველად ვიფიქრე, რომ ჩვეულებრივი სადგურის ვაგონში ვიყავი: სადესანტო აბსოლუტურად მგზავრია. უფრო მეტიც, თუნდაც მკვრივი ჩაკეტვის სპორტული შეგრძნება კაბინეტში, მჭიდროდ განლაგებული ჩუბის ცხვრის გამო და სპეციალიზირებული სავარძელი არ დატოვა ერთი წუთის განმავლობაში. ამავე დროს, თქვენ გრძნობთ BMW X5- ის ყველა პოტენციალს და განწყობას. განსაცვიფრებელი ასაფეთქებელი დინამიკა, ბრწყინვალე მანევრირება, მძღოლისადმი შესანიშნავი მორჩილება. და ამ ყველაფერს თან ახლავს კონტროლის მარტივია, შედარებულია პრეისტორიული კომპიუტერის ზოგიერთ სიმულატორთან: ტყვიამფრქვევის ჯოისტიკი, რომელიც არჩეულია, ცოტა წინ, გაზი გაფრინდა! თითქმის იგივე შეიძლება ითქვას ერგონომიკის შესახებ, ყველაფერი ხელთ არის, ის მოხერხებულად მდებარეობს იქ, სადაც მოელით. თუ Idrive მენიუს ცნობილი ბორბლის კონტროლი გარკვეულწილად გამწარებულა. გადავწყვიტე ფუნქციების შესრულება, მე მტკიცედ გადავტრიალდი კონტროლერს. შემდეგ მე მესმოდა ჩემი შეცდომა: მე, ადამიანი, რომელიც თქვენზე ელექტრონიკით, პრობლემური იყო, რომ მთავარ მენიუში დაბრუნებულიყო ეგრეთ წოდებული ქვემენის სიმძიმის გამო, რომელშიც ადვილია დაბნეული.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ დინამიური დიზაინი, ბრწყინვალე სლაიდების თვისებები, კომფორტული ინტერიერი.
- მაღალი ფასი, დახვეწილი დამწყებთათვის.
სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - BMW X5 3.0D
ზომები - 4854x1933x1766 მმ
ძრავა - დიზელი, 2993 სმ 3, 231 ცხ.ძ./4000 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 6 -სპიდური
დინამიკა - 210 კმ/სთ; 8.1 ს -მდე 100 კმ/სთ
Mercedes-Benz ML 320 CDI წინა Mercedes ML- ის შესახებ, ბევრი გამორჩეული მიმოხილვა მოვისმინე. მაგალითად, სპარტანსკის ინტერიერი და დასრულების მასალები შეუსაბამოა, ხოლო მოდელის ზოგადი ხარისხი მერსედესის სიმაღლეზე არ არის. ბოლო თაობა ML ჩემთვის ჯერ კიდევ ბნელი ცხენია. ამასთან, თანამედროვე მოდელის მიხედვით ვიმსჯელებთ, ძველი ცოდვები აქ არის გაუქმებული. პირველი წამიდან გესმით, რომ გერმანული მანქანის კონერები კვლავ უსწრებს მთელ პლანეტას. ყველაფერი აქ კეთდება კომფორტული მართვისთვის, მაგრამ ბევრი ფიქრობს, რომ კომფორტი გზაზე ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. და, როგორც ასეთი განცხადების მოწინააღმდეგე, მე არ უარვყოფ Mercedes ML 320- ის აშკარა სალონს.
დეკორაციის მასალები შესანიშნავია. მოსახერხებელი მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია უზარმაზარი კორექტირებით, რომ მიიღოთ პერანგი. მე ნამდვილად მომეწონა მარტივი და გასაგები დაფა და მულტიმედიური სისტემა, რომლის მუშაობას არ უნდა მოაწყოთ თქვენი თავი. სიცხადე ასევე დამახასიათებელია სხვა სისტემების კონტროლისთვის. უჩვეულოდ განთავსებული აპარატის ბერკეტი (საჭესთან მარჯვნივ საჭის სვეტზე) ახსენებდა დედუშკინას 21 -ე ვოლგას. ბუნებრივია, აქ ყველაფერი არ არის გასაგები და რბილი. მე დავურეკავდი შეჩერებას სრულყოფილად დაბალანსებულ: ერთი მხრივ, მას არ აქვს გადაჭარბებული სტომატოლოგია, მეორეს მხრივ, მანქანა ოდნავ აკრეფილია კუთხეებში და პეკებში დამუხრუჭების დროს. ძლიერი წევის დიზელით, ML სწრაფად და მტკიცედ აჩქარებს. და გერმანულ ენაზე, SUV– ის impeccable კონტროლირებადი არ დატოვებს გულგრილობას ნამდვილი დისკის მოყვარულს! მაგრამ მე რთული დამოკიდებულება მაქვს MERSE– ს მიმართ, იმისდა მიუხედავად, რომ მაკლარენ მერსედესი ჩემი საყვარელი გუნდია ფორმულა 1 -ში. სერიული აპარატები ძალიან კონსერვატიულად მეჩვენება.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ კომფორტული ინტერიერი, ძლიერი ძრავა, ერგონომიული ინტერიერი
- ძალიან კონსერვატიული დიზაინი.
სპეციფიკაციები
Mark and Model - Mercedes -Benz ML 320 CDI
ზომები - 4780x1911x1815 მმ
ძრავა - დიზელი, 2987 სმ 3, 224 ცხ.ძ./3800 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 7 -სპიდური
დინამიკა - 215 კმ/სთ; 8.6 ს -მდე 100 კმ/სთ
Ჩემი არჩევანი
არ ვფიქრობდი, რომ შემეძლო ახალი მანქანის არჩევა ასე სწრაფად. აღჭურვილობისა და მახასიათებლების თვალსაზრისით, სამივე მანქანა ახლოსაა. მაგრამ BMW X5- ის დინამიური შესაძლებლობები და უნარი მორგებული განწყობაზე, მძღოლის ქმედებებს ემორჩილებოდა, მათ ჩემზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინეს, რომ მომავალი მანქანის სურათი ჩემს თავში მომატებული იყო საცდელი მოგზაურობის დროს. რამდენად მარტივად და ელეგანტურად სრიალებს კროსვორდი ასფალტის ზედაპირის გასწვრივ, როგორ უხეშად ჩქარობს ამაჩქარებლის პედლის მიღმა, რამდენად დახვეწილად გრძნობს საჭეზე ოდნავ მოძრაობას და რამდენად მოხდენილად ხტება ხტომა პოლიციელებისთვის! მხოლოდ მაღალია, თუნდაც მეტოქეებთან შედარებით, x5 ფასი ოდნავ გამწარებულია. მაგრამ მეჩვენება, რომ მე უკვე მესმის, რატომ მივცემ ფულს.
Რედაქტორის არჩევანი
ჩვენ მთლიანად ვიქტორზე ვართ. ბავარი ნამდვილად შესამჩნევად გამოირჩევა სერიოზულ მეტოქეებს შორის თავისი არაჩვეულებრივი სლაიდებით. თუ გადასასვლელების კონტროლირებადობას ჩვეულებრივ უწოდებენ მგზავრს, მაშინ BMW X5- ში ის ახლოსაა რეალურ სპორტულ მანქანებთან. ამავდროულად, მოდელის ღირებულება მხოლოდ ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, მოგზაურობის შემდეგ, ფასებში კონკურენტებთან სხვაობა საკმაოდ სწრაფად გაათანაბრა ტვინის აღქმაში. დაბოლოს, მახსოვს, რომ ძლიერი და ძვირადღირებული მოდელების შემთხვევაში ეფექტურობა არც თუ ისე აქტუალურია, სასიამოვნოა იმის გაცნობიერება, რომ უნივერსალური დიზელის მოკრძალების ფონზე, ამ გზის საწვავის მადა ზომიერად გამოიყურება.
ავტორი: დიმიტრი ტიტიუჩენკო
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
