Test Drive Mercedes Benz ML Class W166 2011 წლიდან SUV
ახალი Mercedes-Benz M-Class- ის საცდელი წამყვანი: სწრაფი ზარმაცი
ჩვენ სწრაფად წავედით ცივილიზაციისგან, ანუ აეროპორტიდან. უახლესი მესამე თაობის გერმანიის მარშრუტების გასწვრივ ნახევარი საათის განმავლობაში, Mercedes M-Klasse- ს შეიძლება თანამდებობიდან გაათავისუფლონ 100 კილომეტრი. მაგრამ ამ მერსედესმა შთაბეჭდილება მოახდინა თავისი სიჩქარით. Მერე რა? გულწრფელად რომ ვთქვათ, M- კლასი საერთოდ არ არის ჩემი რომანის გმირი. ჩემი რომანი უფრო მოკრძალებულია, ქვემოთ და, რა თქმა უნდა, იაფია. კრიტერიუმები, რომლითაც მე ვირჩევ მანქანას, სრულიად განსხვავდება იმით, რომლითაც მე ვფიქრობ - ამ მონსტრის სავარაუდო მყიდველები არჩევანს აკეთებენ.
მონსტრი? კარგად, რატომ არ არის სინამდვილეში? რა თქმა უნდა, Emka - არ არის დაჭრილი კარტრიჯის ფორმები და არა ჩაქუჩი აგურის სახით - მას შეუძლია დაიკვეხნოს უფრო ინტელექტუალური დიზაინით ... მაგრამ როდესაც გზატკეცილის გასწვრივ ჩქარობთ სიჩქარით დაახლოებით ორასი, პატარა გზის მომხმარებლებს ჯერ კიდევ გახეხეთ ზეთის წვეთები, ცხელი შემწვარი პანელში. მით უმეტეს, თუ თქვენი მერსედესი შავია.
მართალია, ჩვენ თეთრზე მივედით. მაგრამ გერმანელი მძღოლები არ იცნობენ ფერის დიფერენციაციას და მათ მოწესრიგებულად გამოტოვებენ მათ, ვინც უფრო სწრაფად მიდის. კერძოდ ჩვენ.
რაკეტა
მიუხედავად იმისა, რომ ეს მერსედესი არ არის სწრაფი. ანუ თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად წახვიდეთ მასზე, მაგრამ მე არ მინდა. 100-150 კმ/სთ სიჩქარე ახალი და ძალიან ეკოლოგიურად მეგობრული ძრავებისთვის, რა თქმა უნდა, არა ტრანსცენდენტალური, მაგრამ არ მსურს მათი გადაჭარბება. ახალი M-Class M- კლასი ემორჩილება საჭესთან, მაგრამ ეს ისე ხდება, თითქოს უხალისოდ, სპორტული სიმკვეთრის გარეშე. საჭეების და ბორბლების ურთიერთობები გადადის შეგრძნებებზე, როგორც მთლიანობაში, - მშვიდი, გლუვი, ბუნდოვანი. როგორც ჩანს, ეს არის ბენზინის OEM და აჩქარება 8 წამზე ნაკლებ დროზე, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე არის პირველი, ვინც შეზღუდავს თვითდაფვრის განცდა და არა ელექტრონიკა ... მაგრამ სასტიკი დისკი არ მუშაობს. Არ არის საჭიროება.
ის ყველაფერში ადანაშაულებს, ის არის ბენზინის OEM- ის დაწყევლილი გააზრება! ის წარმოუდგენლად ეკონომიურია, ძალიან მშვიდი და აყენებს მინიმუმ მავნე ნივთიერებებს ატმოსფეროში (რუსეთში, ევრო 2 კვლავ ტარდება მაღალი პატივისცემით, ხოლო მეზობელ გერმანელები მასობრივად გაათავისუფლებენ ევრო 6). მაგრამ პირველად, საჭესთან იჯდა, მიმდებარე ტერიტორიიდან გზატკეცილზე მიდიოდა და უკანა სარკეში გამაოგნებელი ბანაკის დანახვისას ვხედავდი, ეს ცხიმის მეპატრონეს ვაჩვენე და ღიმილით დავამატე გაზი. შემდეგ მან კვლავ დააჭირა მას. და შემდგომ. როგორც ჩანს, მარადისობაა, მაგრამ მე ნამდვილად არ გამიკეთებია ბიუჯეტი! მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა და მე ვიპოვნეთ საერთო ენა, გაოცებული სამუხრუჭე მოგზაურმა კინაღამ ჩვენში ჩაიყვანა.
... პატარა უკან დახევა. M -Class M- ის კლასი, რომელიც პასუხისმგებელი იყო ტესტზე, ვოლფგანგ კელერმა -მომხიბლავი შუა ბიძა, აშკარად შეყვარებული იყო მისი საქმიანობით, ნებით აღიარებდა ბენზინის ძრავის გააზრებას, არ მიიჩნევს მას უარყოფითად. გაზომვის შესაძლებლობა, მაგრამ დიდი სიჩქარით, შეიძლება ჩაითვალოს მერსედესის საკუთრების ნიშანზე.
ასე რომ, მიიღეთ დიზელი. დიახ, ეს არც ისე ძლიერია (204 ცხ.ძ. ან 258 ცხ.ძ. მიუხედავად იმისა, რომ ML 350 Blueefficency გადაწყვეტს იმუშაოს მისთვის თუ არა, 258 ცხენის ძალა ML 350 Bluetec უკვე ცრემლსადენია წინ, აჩქარებს ასობით, მოდით პენი (0.2 წამი). ამავე დროს, აღარ არის ხმაური. ... უკან დახევის ნომერი 2. დიზელის ვერსიის არჩევისას, თქვენ აჩვენებთ ევროპულ მიდგომას: გერმანელთა დაახლოებით 85 პროცენტი ავსტრიელებს ურჩევნიათ M- კლასის ადჰენტეს შესანახი. თუ გსურთ ბენზინი, იანკელები ამბობენ: ამერიკელთა 85 პროცენტი ბენზინს ურჩევნია.
ლუნოს გზა
Emka მშვენიერია გზის გასწვრივ. რასაკვირველია, ჩვენ გამოვიარეთ სპეციალური გზის გზაზე, რომელსაც მკაცრი ავსტრიელი კაცები ათასჯერ იყო დაფარული რულეტით და დონით.
მაგრამ დაე, ყველაფერი გაყინული იყოს! ყოველ შემთხვევაში, ამერიკულ ბორცვებზე გასეირნების შეგრძნება ერთადერთი განსხვავებით, რომ თქვენ არ ხართ მგზავრი, არამედ მძღოლი, რაც იმას ნიშნავს, რომ არ არის ნდობა წარმატებული დასრულების მიმართ - ადრენალინის ღვეზელი. მისი ჭამა არის ჩემი არც ისე საიმედო ვესტიბულური აპარატის უსიამოვნო ტესტების დაქვემდებარება. შედეგი: ფეხები ტრიალებს, გული აკაკუნებს, მაგრამ რა სახის ხმაურია ის, სადაც, როგორც ჩანს, თქვენ უბრალოდ ვერ მართავთ!
ჩვენ ფერდობზე ჩამოვჯექით (ფირფიტაში ნათქვამია 80 გრადუსიანი რეალობა, ვფიქრობ, 65-70 გრადუსი, რომელიც ასევე მაგარია), დახრილი მარცხნივ (ან მარჯვნივ, არ მახსოვს) ისე, რომ ქამარი ძლივს ეჭირა მძღოლს და მგზავრებს, ასვლა მთლიანად თვალწარმტაცი. ხევში ...
და ყველაფერი გაკეთებულია ცენტრალურ გვირაბში პატარა ცხვრის მიერ, რომელიც აკონტროლებს Offroad პაკეტს ... ის ხელმისაწვდომი იქნება რუსეთში, და როგორც გაყიდვების მწარმოებელი Mercedes M-Klasse გვთავაზობს, რომ ასეთი პაკეტი მოიტანს სამართლიან ნაწილს შემოსავალი კომპანია Piggy Bank.
კითხვა რჩება, ხომ არ გისურვებთ მანქანას 3 მილიონზე ზოგიერთ კარიერაში, რის შედეგადაც მისი ნაჭერი ორასი და ორასი ღირებულებით დატოვებთ? მეორეს მხრივ, მანქანა მუდმივი კმაყოფილებაა პოტენციური შესაძლებლობებისგან. და მანქანას ყიდვა, რომელსაც შეუძლია წინსანზე წინ მიიწევს, ჩვენ გვიხარია იმ შანსი, რომ სწრაფად წავიდეთ, სინამდვილეში ვამაყობთ, რომ ბნელ ხაზში ასობით დაჩქარებული ვიყავით. ასე რომ, თქვენ გაქვთ შანსი, რომ გზიდან გასვლა არც თუ ისე მნიშვნელოვანი. მთავარი ის არის, რომ თქვენ ამის საშუალება გაქვთ.
სინთეზატორი M- კლასს შეუძლია პოტენციურად გთხოვთ ბევრი ვარიანტი. მაგრამ რა არის ღირებული - მის სრულ კომპლექტს არ შეიძლება ეწოდოს ჭარბი. მას აქვს მრავალი სისტემა, ღილაკი და საჭე. მაგრამ ისინი არ არიან დახვეწილი ბუფეტი იმ პირის არ ჭამისთვის, რომელიც მოკვდება, სანამ ის განსაზღვრავს, სად უნდა დაიწყოს. საჭიროების შემთხვევაში აქ ყველაფერი მუშაობს.
მანქანა საეჭვოდ უახლოვდებოდა მანქანას, რომელიც ფეხით ფეხით იყო - შუქზე ააფართხალეს შუქზე, შეცვალა ზოლები - უსაფრთხოების სულისკვეთებით დაიწყო საჭეზე ოდნავ ცემა, ვიღაც გამოჩნდა მკვდარ ზონაში - შუქის ბოლქვი გვერდითი სარკეში დაჭერილი ცეცხლი, თუ მანევრზე მაინც გადაწყვიტეთ - გარეცხილი. ყველაფერი ჭკვიანური და ერგონომიულია, სამწუხაროა მხოლოდ რუსეთის გზებზე და მსუბუქი ბოლქვები მუდმივად დაიწვება, ხოლო კომპიუტერი არ რეაგირებს ზოლების შეცვლაზე, მარკირების ნაკლებობის გამო.
ახალი Mercedes M-Class მოვა რუსეთში 2012 წლის გაზაფხულზე, რომ გახდეს BMW X5- ის კონკურენტი. რომელი მათგანი დაკარგავს? შესაძლებელია ამ ბრძოლაში წაგება.
ისინი იდენტურია. მათთვის, ვისაც არ შეუძლია და არ აპირებს მათი შეძენას. ნამდვილი მყიდველებისთვის, ეს არის სრულიად განსხვავებული მანქანები და სხვადასხვა ფილოსოფია. თქვენ ეს გესმით, მაშინაც კი, თუ გიჭირთ ამ ფილოსოფიის ძირითადი მოძღვრების ჩამოყალიბება.
თქვენ უნდა შეიძინოთ Mercedes-Benz M-Class, თუ გსურთ შეაშინოთ ჯერმები მოსკოვის რგოლის გზაზე და ტყეებში პატარა ცხოველები. შეიძინეთ თუ გჭირდებათ სტილი, კომფორტი და - აქ არის სიურპრიზი - დიდი მაგისტრალი. იყიდეთ თუ ფული არსებობს. და თუ მოგწონთ მერსედესი. რომელიც გაუმკლავდება ყველა დავალებას და არ შეაჩერებს შესაძლებლობების სიმრავლეს.
ჩვენ მოგვწონს Mercedes-Benz M-Class
დიზაინი, ერგონომიკა, გამოდევითი შესაძლებლობები, დიზელის ძრავები მუშაობენ
ჩვენ არ მოგვწონს Mercedes-Benz M-Class
ბენზინის ძრავის გააზრება, საჭის არასაკმარისი სიმძიმე
კონკურენტები Mercedes-Benz M-Class რუსეთის ბაზარზე:
BMW x5
Infiniti FX
ავტორი: ფილიპ ბერეზინი
ფოტო: ფილიპ ბერეზინი
