Test Drive Mercedes Benz GL-CLASS X165 2012 წლიდან SUV
Სქელი და თხელი. Mercedes-Benz GL 500 და GL 320 CDI
Სქელი და თხელი. Mercedes-Benz GL 500 და GL 320 CDI. ისინი განსხვავდებიან არც ისე ბევრი სალონის დეკორაციით (vs დერმატინის კანი), როგორც ამას იყენებენ საწვავი და ფასი. კარგი, როგორ მოგწონს მერსედესი? ფოტოგრაფმა მკითხა. როდესაც ალექსანდრე ამ ბრენდის შესახებ იწყებს ლაპარაკს, ის აჩვენებს ასეთ შრეერის გამოხატულებას სახეზე, რომელიც არა მხოლოდ ჩუმად ჩუმად ჩუმად ჩუმად, არამედ მავთულხლართების ხმაურიც ქრება ამ მომენტში. მე ჯერ არ მიმიღია, გულწრფელად ვუპასუხე. მართალია, კლასიკური უნდა იყოს გამიჯნული ჩემი ფსიქიკის ელეგანტური რეპროგრამით საუბრით.
ჯოხი და ტრიალი? ფოტოგრაფის ხრიკი მუშაობდა. მალე მე უკვე შევადგინე მომავალი სტატიის ტექსტი ჩემს თავში. მერსედესი არ არის ტაქსის მძღოლებისთვის. ანთების გასაღებიც კი მოითხოვს დაზვერვის გარკვეულ წილს. შეუძლებელია მხოლოდ მისი გამყარება და შემქმნელის ყვირილი. შეგიძლიათ ამის დაშვება თქვენს ვოლგაში, ან რას ეძახიან ახლა იქ, ციმბირს? Mercedes მოითხოვს, რომ გასაღები პირველ რიგში შეიყვანოს და მშვიდად ისიამოვნოს ცხოვრებისეული წინა პანელით. შემდეგ მათ პირველ დაჭერით გადააკეთეს და, ნელა, დაადგინეს, თუ როგორ დაეცა საჭე, გაიზარდა მძღოლის ადგილიდან მსუბუქი დაეშვა. შემდეგ შეგიძლიათ ნელა, რბილი მოძრაობით, გააღვიძეთ დამწყები. ეს რიტუალი ჩაის ცერემონიას ჰგავს. და თითოეული გასასვლელი ავტოფარეხიდან, როგორც პატარა აღლუმი.
არა გეი აღლუმი Porsche Cayenne– ზე, რომელიც შეღებილია ქამელეონის ქვეშ, არამედ მაისის ნამდვილი დღის გასეირნება დროშებით, ტრიბუნითა და სუფთა ქარით მზის შუქით გატეხილ ღრუბლებში.
სპილოების გაბერნის გარეშე ჰიპნოზისგან შეარყია, რომელიც ფოტო მხატვრმა მიუთითა, შევეცდები დავწერო რამდენიმე სტრიქონი საკუთარი სახელით. ერთადერთი, რაც მერსედეს GL- ში აღფრთოვანებს, არის მისი ჯვრის გამანადგურებელი უნარი. გარკვეულწილად, სიგლუვიც კმაყოფილია, მაგრამ ეს არც ისე უკეთესია, ვიდრე, მაგალითად, VW Touareg– ს სპილოების გასაფართოებლად. არსებობს განსხვავება, მაგრამ ის განკუთვნილია მითების გაცხელებული გურმანებისთვის, რომლებიც მოუთმენლად ეძებენ დამატებით საბაბს მათი ინვესტიციებისთვის.
ადრე, პატენტურობაზე საუბარი სასაცილო იყო ახალი GL- ის ფასის გამო. ძალიან პრობლემურია მოსკოვის მახლობლად ტყეებში 120 ათასი ევროს დაკრძალვა. მაგრამ ახლა გამოჩნდა იაფი ვერსია დიზელის ძრავით და მხოლოდ 80 ათასი ღირს. პირველი ნიმუშები, რომლებიც მიმოფანტეს რუსეთის ავტომობილების დილერებში, რამდენიმე საათში. და მაინც, გარეთ, როგორც ნამდვილი GL! და ის, რაც მასში რამდენიმე ადამიანს განიცდის (როგორც თავად გამყიდველები ხსნიან).
ამ ზიზღამ მოგვიწოდა, რომ მიგვეღო იაფი და ყველაზე ძვირადღირებული Mercedes-Benz GL. ყველაზე ძვირადღირებული Ji El- ის როლი იყო ბენზინის მოდიფიკაცია 5.5 -ლიტრიანი ძრავით. იაფი აღჭურვილია 3 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. განსხვავებაა 47 ათასი ევრო, 100 კგ წონა, 2.5 ლიტრი მოცულობა და, რა თქმა უნდა, 164 ცხენის ძალა და 20 ნიუტონომეტრი ბენზინის სასარგებლოდ.
თქვენი ნების საწინააღმდეგოდ ისარგებლა იმით, რომ დიდი ხანია მიბმული ვარ, ჩვენმა სარეკლამო დირექტორმა აიღო გასაღებები GL 500 -ზე და რამდენიმე წრე გააკეთა სარედაქციო ოფისის გარშემო. შემდეგ მან წამიყვანა და ყურთან ჩურჩულით: იმედი მაქვს, რომ ამ ძრავის შესახებ ცუდი არაფერი დაწერე? არა, ჯერ არ მქონია დრო, მოვიცილე მიხაილის მძიმე მზერა, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ მივხვდი, რომ უნებურად ჩავვარდი პროგრამირების ქვეშ. სარეკლამო რგოლი მიემგზავრება ML- ში და ერთად იმოძრავებს ფოტოგრაფთან, რომელმაც შეარჩია ცოშკა, მათ შექმნეს ძლიერი სარედაქციო ფრაქცია, რომელსაც ძლიერი შემოთავაზებული გავლენა აქვს ჟურნალისტურ მენტალობაზე. ახლაც, ჩემი ნების საწინააღმდეგოდ, მინდა პატარა ჰიმნის დავწერო რვა -ცილინდრიანი სამჯერადი ერთეული.
რა თქმა უნდა, ის მიზანმიმართულად ძლიერია და უზრუნველყოფს ორივე დინამიკას მთელი სიჩქარის დიაპაზონში და კომფორტში. GL არის ერთ-ერთი ყველაზე მძიმე SUV, მაგრამ 5.5 ლიტრიანი V8 საკმარისია, უფრო მეტი და მეტი არ სჭირდება. ნებისმიერი სიჩქარით, თქვენ იცით, რომ ის მუშაობს ძალისხმევის გარეშე და ყოველთვის აქვს ძალაუფლების რეზერვი, რომ არ მოხდეს კრიტიკული სიტუაციიდან გამოსვლა. დიდი მოცულობა ხელს უწყობს გლუვი გაზომვის გასეირნებას. სამუშაო ბრუნვა 1,500 -ზე ნაკლებია. სათანადო ოპერაციით, ეს შეიძლება იყოს ეკონომიურიც კი.
ამ ადგილას ჰიპნოზი შესუსტდა და გამახსენდა ჩემი უშუალო პასუხისმგებლობები. ასეთი ძრავები უნდა განაწილდეს უფასოდ და იძულებული გახდეს მათზე ექვსიდან შუაღამემდე მიგყავს. Რისთვის? ასე რომ, ისინი საბოლოოდ გადაიტანეს იგი Mercedes-Benz- ის მეპატრონეებსა და რუსეთის ბაზარზე, რომელიც დღეს იმავე საშხაპეებს უჭირავს, მიაღწია მართლაც ეკონომიკურ ერთეულებს, სადაც მთელი ევროპა მოგზაურობს. სამწუხაროა
აქ არის მინიმუმ ახალი Mercedes დიზელი, რომელიც დამონტაჟებულია GL 320- ზე. ეს საშუალებას იძლევა გაჭიმოთ ქვიშაზე და გადაკვეთა ისეთ ადგილებში, რომლებსაც ბენზინი ისვენებენ. მართალია, არსებობს გარკვეული პრობლემები. მერსედესმა აიღო დიზელის ძრავის რუსეთში მომარაგების თავისუფლება, მაგრამ მისგან ამოიღო ჭვარტლის ფილტრი და საწვავის ხაზში ტენიანობის გამყოფი დააყენა ისე, რომ ჩვენი დიზელის საწვავისგან წყალი იცავდა. მე ასევე უნდა შემცირდეს ინტერსტერის გარბენი 10 ათას კილომეტრამდე.
დიზელის GL 320-ის ბენზინზე, იგი იწერება მხოლოდ ევრო -4 სტანდარტული საწვავის საწვავისთვის. იარაღი შევინახე მოსკოვის მახლობლად რაიმე სახის ბენზინგასამართ სადგურზე, მოვისმინე დიზელის swill- ის თვითმფრინავის ხმაური და ვფიქრობდი: რამდენი მეტრი Daimler- ის წარმომადგენლობითი ოფისისკენ უნდა მქონდეს დრო, რომ გამეყვანა? ამჯერად. თავიდან მეჩვენებოდა, რომ დიზელი ძალიან დუნეზე რეაგირებს გაზზე. მაგრამ პირველმა შთაბეჭდილებამ უბრალოდ გააფუჭა ადაპტირებული ყუთი. წინა დუნე გარბენის გადახედვას, მან ჟურნალისტური სისწრაფე დაარტყა. როგორც გაირკვა, დიზელმა ზედმეტად გაწონასწორა ნებისმიერი ვიბრაცია და საოცრად გრძნობს გზას, ხოლო გზატკეცილზე მას საერთოდ არ ეშინია მაღალი რევოლუციების.
აზრი არ აქვს შევადაროთ ორი განსხვავებული Mercedes ძრავა, ყოველ შემთხვევაში, ფულადი უფსკრულის გამო, რომელიც მათ გაყოფილიყო. მაგრამ თუ ჰკითხავთ, რა არის ჩემი არჩევანი, დიზელს ვუპასუხებ. დაე, მას მხედრების უკანა მხარეს არ შეუშალოს ტყავის სავარძელში, 5.5 ლიტრიანი ძრავის მსგავსად, მაგრამ მშვიდად იფეთქებს ქვიშიანი ფერდობების გასწვრივ, სადაც ბენზინის კოლეგა მოითხოვს კარგი გადატვირთვით და სამწუხაროა.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო
წყარო: ჟურნალი 4x4 [ივლისი/2008]
