Test Drive Mercedes Benz GL Class X165 2012 წლიდან ჯიპი
Sweet dreams, ან ახალი Mercedes GL
უკვე ხუთი წუთის შემდეგ სადესანტო მანქანა, მე დაეცა ეძინა. და ეს ფაქტი უნდა იყოს აღქმული თითქმის როგორც უმაღლესი კომპლიმენტი მანქანა. მე და კარგი იყო. და მე გადმოიყვანეს ახალი Mercedes-Benz GL.
როდესაც ჭორები გაჩნდა დასაწყისში ორი ათასი Mercedes-Benz იწვევს მუშაობა შექმნა ახალი დიდი ჯიპი სახელწოდებით GL, მაშინ ყველას დარწმუნებული იყო, რომ გერმანელები მომზადება ჩანაცვლება ძველი G კლასის, რომელიც შეიქმნა 70-იან წლებში გასული საუკუნის. თუმცა, არავინ კი დაგეგმილია შეეხოთ helix, და მას სჭირდება ნიშა პროფესიული ჯიპები ადრე C. GL თავდაპირველად სხვა. იმ შემთხვევაში, თუ G კლასის არის მოთმინება გამტარიანობა და არაფერი, მაშინ მთავარი ის არის, რომ GL სივრცის, კომფორტის და ავტორიტეტით სარგებლობს. და, რა თქმა უნდა, როდესაც შექმნა GL მეორე თაობის, ეს ფაქტორი იყო ყველაზე პრიორიტეტული.
ძველი Mercedes-Benz GL 500 ღირებულება დაახლოებით ხუთი მილიონი რუსეთში. შედარებისთვის, აშშ, GL 550 ვერსია (ასე არ ჰქვია GL 500) ახალი თაობის იყიდება 85.300 დოლარი ანუ დაახლოებით 2.75 მილიონი რუბლი. და დიზელის GL 350 შეფასებულია 61.570 bucks ან, იმ თვალსაზრისით, 2 მილიონი რუბლი (რუსეთი, ძველი თაობის GL 350 CDI ახლახანს გაიყიდა 3,70,000 რუბლი).
გერმანელები ცდილობდნენ, როგორც ახალი GL არ ინანებთ ფულს ახალი GL (განსაკუთრებით თუ გახსოვთ, რომ Mercedes-Benz გადაარჩინა, სამსართულიანი სამი მოდელის ერთ პლატფორმაზე ერთდროულად: GL, ML და R-Class). მათი ნამუშევრების შედეგი იმდენად კარგი იყო, რომ ბავშვი დაეცა. ყოველივე ამის შემდეგ, კარგი გზები (და GL გამოცდა ჩატარდა აშშ-ს ახალი მექსიკაში), მგზავრი კი არ მესმის, რომ ის ავტომობილის გაფართოებაა მაქსიმალური გზიდან! ამ თვალსაზრისით, GL არ შეიძლება შედარებით პირველ კლასთან ერთად თვითმფრინავში. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ ყოველთვის მოისმენთ ძრავების ხმაურს, და არავინ გააუქმა საჰაერო pits. და აქ, თუნდაც ძალიან ღირსეული სიჩქარე, მხოლოდ სასიამოვნო rustle საბურავები მოდის თქვენ, მაგრამ სადღაც არსებობს ზოგჯერ მცირე ბრინჯი საავტომობილო ზოგჯერ განაწილებულია. და რომ მხოლოდ მაშინ, როდესაც მძღოლი გემების გაზის პედლებიანი. უფრო მეტიც, ხმაური იზოლაცია მუშაობს, მაშინაც კი, თუ გლუვი ასფალტის დატოვება. გამგზავრება ხრეშის გზაზე, და არსებობს განცდა, რომ არ არსებობს ქვები. და ისინი არიან. მაგრამ მხოლოდ ამის გასაგებად, თქვენ უნდა გახსენით ფანჯარა მაშინ დაუყოვნებლივ მოისმენს, თუ როგორ არიან drummed ბოლოში. ჩემი აზრით, ხმაურის იზოლაცია არის საუკეთესო ჯიპი!
აშშ-ს ბაზარზე GL- კლასის განვითარების დეპარტამენტის უფროსის აზრით, აშშ-ს ბაზარზე, Mercedes-Benz GL არის ყველაზე პოპულარული სრული ზომის ჯიპი, რომელიც ამ სეგმენტის 30% -ს აკონტროლებს! და ახალი მოდელი უნდა გაიზარდოს ეს ფიგურა
დროს საცდელ, ზოგიერთი ჩემი კოლეგა, როგორც ჩანს, რომ ახალი GL იყო ძალიან ... მძიმე. რა თქმა უნდა, ყველა ასეთი შეფასებები წმინდა სუბიექტური, თუმცა დარწმუნებული ვარ, რომ გრძნობა შებოჭილობა მოხდა მხოლოდ იმიტომ, რომ ... ზედმეტი კომფორტი. იჯდა საჭესთან GL, სიჩქარე უბრალოდ არ გრძნობს! თქვენ, როგორც იმ შემთხვევაში, თუ ზრდა მეტი გზაზე, და hitting რამდენიმე ხვრელების გამოიწვიოს მხოლოდ უმნიშვნელო swaying ორგანოს (მანქანაზე ჩვენ ტესტირება აღიჭურვა პნევმატური შეჩერების, რომელიც შევა ძირითადი კონფიგურაცია რუსეთის მანქანა). როგორ არ ითვალისწინებს გაზის pedal ასეთ პირობებში? და ბოლოს თქვენ გზატკეცილზე სიჩქარე 100-120, და როდესაც თქვენ ორმოს, როგორც ჩანს, რომ oh შეარყია ხისტი მანქანა. მაგრამ speedometer აღინიშნება მეტრით! და კილომეტრის ის თითქმის 200 ... თუ მანქანა ნებადართული 30-40 მილი / საათში, მაშინ არ არსებობს rustic გამოსვლა. მაშინაც კი, თუ თქვენ საშუალებას სპორტი რეჟიმში. ეს უკანასკნელი საკმაოდ შესამჩნევად იცვლება ბუნების მანქანა, რაც მანქანა უფრო შეგროვებული და ... კარგად, კარგი, უფრო მკაცრი. სპორტის, ახალი GL ნათელი იმეორებს ნახვა გზის, მონაცვლეობით დაიწყოს გავლა დარწმუნებული. მიუხედავად იმისა, რომ ზის საჭე GL, მაშინაც კი, თუ თქვენ თარგმნოს შეჩერების სპორტული რეჟიმი, თქვენ არ გსურთ აცვიათ გარშემო მთის ბილიკები. ყვავის თქვენი უფროსი. ეს არ არის SLR McLaren. თურმე უზარმაზარი ჯიპი გადის Lenza, ეს იგრძნო, როგორიცაა სხეულის cuber, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის საკმაოდ რთული, რათა GL სახე, მადლობა ვთქვათ, ხელშეუხებელი სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც თვალყური ისე, რომ განსახიერება to გაჩერება სცადა დანგრევის ან drift.
მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე ძლიერი GL არის GL 500 მოდელი 435 ცხენები ქვეშ hood. მაგრამ მალე გაყიდვების და GL 63 AMG უნდა დაიწყოს. ეს მანქანა გაგრძელდება ძვირი, თუმცა ძალიან ციცაბო 557 ცხენები, 760 N ∙ მ. მიუხედავად იმისა, რომ ნომრები 63 ტიტული, ძრავა აქ არ არის 6.3 ლიტრი GL 63 AMG აქვს 5.5-ლიტრიანი V8 ორმაგი turbocharger. 7 ნაბიჯი automaton მუშაობს ამ ძრავით. დინამიური მახასიათებლები GL 63 AMG შთამბეჭდავია: მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ / სთ (შეზღუდული ელექტრონული) და დრო ნაკრები არის 100 კმ / სთ არის მხოლოდ 4.9 s
სხვათა შორის, ახალი GL- ის ელექტრონული უსაფრთხოების სისტემები საკმარისზე მეტია, მაგრამ თითქმის ყველა მათგანი სტანდარტულია. კონტროლი სტრიპტიზმის გასასვლელად, საგზაო ნიშანი თვალთვალის სისტემა, მონიტორინგი მკვდარი ზონების ან საკრუიზო კონტროლის ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა ახლა ძალიან გვხვდება და ახლოს კი ბიუჯეტის მოდელების გოლფის კლასის. მაგრამ GL შეიძლება დაივიწყოს და ახალი ჩიპი ელექტრონიკა აანალიზებს მანქანების გადახრას ქარის ძლიერი გვერდითი ჭრისთვის ან ამბობენ, რომ სატვირთო ავტომანქანის მიმდებარე ტერიტორიაზე. ასეთი დიდი მანქანები, როგორიცაა GL, ეს არის ძალიან აქტუალური.
ახალი GL- ის საჭე უცვლელი დარჩა. მაგრამ სიგრძეზე, მანქანა 21 მმ გაიზარდა, მიაღწია 5120 მმ ნიშანს. სიგანე სიგანე იყო 14 მმ, ხოლო 10 მმ სიმაღლეზე. და იგი არ გაქრება ნდობის ინჟინრები, სალონში მანქანა გახდა ცოტა უფრო ფართო, თუმცა, გენერალური GL განზომილების, იმის გაგება, რომ გამოჩენა არასაჭირო პატარა მილიმეტრი ძალიან რთულია
დამახსოვრება ძველი 140th merseys? 1991 წელს დაიწყეს პრიმიტიული პრიმიტიული დროით (მაგრამ Fantastically პროგრესული 1990-იანი წლების დასაწყისში) პარკირების სისტემა. ეს იყო ანტენის უბედურება, რომელიც უკანა ფრთებისგან დაუშვებელია და მძღოლს ჟოლოს ქურთუკში დაეხმარა სივრცეში ნავიგაცია. ახალი GL კლასი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ავტომატური ავტოსადგომის გაცილებით უფრო თანამედროვე სისტემასთან, რომელიც თავად ეძებს ადგილს და აყენებს მანქანას მხოლოდ სამუხრუჭე პედლებიანი დროისა და გადართვისას, როდესაც გადაცემა აუცილებელია. მართალია, Mercedesis პარკერი ასწავლის, რათა მანქანა მხოლოდ პარალელურად ტროტუარი. მაგრამ, ვთქვათ, მსგავსი სისტემა Volkswagen (რომელიც ამჟამად არის ყველაზე სრულყოფილი) შეიძლება ავტოსადგომი მანქანა და perpendicularly. მაგრამ Mersa- ს აქვს ის, რასაც აქტიური პარკირების დახმარების გაწევა ხალხის Upstarts- სთან დაკავშირებით შედის კიდევ ოთხი ვიდეოკამერა, რომელიც ყველაფერს ხედავს და საშუალებას მოგცემთ გაეცნოთ ჰაერში. ასევე, მადლობა კამერების, დიდი GL შეუძლია შევხედოთ მონაცვლეობით (საკმაოდ სასარგებლო ფუნქცია ასეთ ქალაქში მოსწონს მოსკოვი).
თუ თქვენ ჩამოყაროთ მეორე და მესამე ადგილების რაოდენობა, მაშინ მაგისტრალური საერთო მოცულობა 2300 ლიტრია.
ახალი GL ხდის ყველა ძალებს გასაგებად, რომ ეს არის პრემიუმ ჯიპი. ეს ნათელი ხდება არა მხოლოდ ისეთ რამეზე, როგორც სამი ზონის კლიმატის კონტროლი, წინა სავარძლები მასაჟის ფუნქციით ან DVD Player- ით. საბოლოო ჯამში, ეს შესაძლებელია ხელმისაწვდომი იყოს ხელმისაწვდომი კორეის შესახებ. GL განსხვავდება სხვა დიდი ჯიშისგან, ინტერიერის მორთვა, რბილი პლასტმასის, სასიამოვნო შეგრძნებების ubiquitous გამოყენების ყველა სახის გასაღებები. და როგორ დაასრულებთ ხელთათმანის ყუთს რბილი ქსოვილისაგან ან გაგრილების ან გათბობის შესაძლებლობით (!) შეიძლება cans in cupcakes? არა ხელთათმანების ნაწილში, მაგრამ თასის მფლობელებში. გარდა ამისა, როდესაც სასურველია GL, შეგიძლიათ აღჭურვა Bang & Olufsen მუსიკალური სისტემა. ეს გამოიყურება მხოლოდ დიდი (სპიკერები გვერდით სარკეები ზოგადად სუპერ). მართალია, როგორც ჩანს, ეს მუსიკა არ ჟღერს იმ ფულს, რომელიც მას სთხოვდა.
ახალი Mercedes-Benz GL აღჭურვილია არა მხოლოდ Cooling Cans- ის ფუნქციით, ასევე თასის მფლობელებს, არამედ გათბობის შესაძლებლობას!
თქვენ იჯდეს მეორე რიგის ადგილების და გვესმის, რომ ადგილები აქ ... არ არის ძალიან ბევრი. არა, ზრდასრული კაცი კომფორტულად, მაგრამ როდესაც შენს მხრიდან გადავხედავთ, მაშინ განცდა, რომ თქვენ შეგიძლიათ იჯდეს ნებისმიერი სავარძელი, გაჭიმვა თქვენი ფეხები. აღმოჩნდება, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ, თუმცა პრობლემები, სადაც ფეხზე აკეთებთ, თქვენ არ გექნებათ (საინტერესო ფუნქცია, რომელიც სხვა მწარმოებლებს, გარდა ამისა, ეს უკვე შეიძლება უკვე დაიწერა როგორც მინუსი, მეორე ნომერი სკამები GL არ არის რეგულირებული სიგრძის, მხოლოდ კუთხეში backrest. მაგრამ ეს იქნება, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში გამოიყენება ერთ ფორმაში, საშუალებას მისცემს მგზავრების პრობლემების გადაჭრას, გადაწყვიტოს, თუ როგორ უკეთესად მოახდინოს ადგილები. მაგრამ მესამე რიგზე შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იჯდეს და არ განიცდიან მოგზაურობის დასასრულს!
როგორც ჩანს, ჩემთვის, რომ რუსეთში მყიდველებს ეს მანქანა მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს ძალიან დიდი და ძვირია. Მაგრამ არა. აღმოჩნდება, რომ ბევრს მართლაც დაინტერესებულია მისი გამავლობის შესაძლებლობებით. და ამიტომაც რუსეთში, სავარაუდოდ, გამონაკლისის გარეშე, GL გაიყიდება ON & OFFROAD პაკეტით, რომელიც მოიცავს ქვედა გადაცემას განაწილებაში, უკანა და ინტერ-ღერძის დიფერენცირების საკეტი, პლუს, ელექტრონული თანაშემწე, რომელიც ანელებს bouncing ბორბლები. და პნევმატური შეჩერების წყალობით, GL მძღოლს შეუძლია შეცვალოს საგზაო ლუმენის მასშტაბები მაქსიმუმ 306 მმ! ზოგჯერ, როდესაც SUV- ის უმრავლესობას იშვიათად აქვს 200 მმ-ზე მეტი, ეს მხოლოდ ფანტასტიური მაჩვენებელია (GL- ის გარეშე Off-Road პაკეტის აქვს მაქსიმალური კლირენსი 276 მმ). მადლობა ამ კლირენსის, GL შეიძლება გადალახოს ბროდი სიღრმე 600 მმ (!) და კუთხე შესვლის არის 33 გრადუსი. დიახ, ძველი Kondov G- კლასი კიდევ უფრო წავიდებით, ჩვენ არ ვლაპარაკობთ ამასთან, მაშინ ის და გელკი. ან ამტკიცებენ? თქვენ მხოლოდ შედარება ნომრები: საგზაო კლირენსი GL მაქსიმუმ 306 მმ, ხოლო G 210 მმ, GL- ს შეუძლია 100% ლიფტის გადალახვა (45 გრადუსი) და G არის მხოლოდ 80%, GL, სწრაფი კუთხე როლი 35 გრადუსია, გ 28.4-ზე. ასე რომ, ჯერ კიდევ უცნობია, მძღოლი, რომლის მანქანა მოუწევს დაეტოვებინა ტრაქტორი აღარ ...
ერთი შეხედვით, ეს შეიძლება ჩანდეს, რომ GL, რომელსაც არ გააჩნია ცნობილი ჩარჩო, და აქვს ჯვარი საბინაო ტარების სხეული, რომელიც არ არის შექმნილი გზაზე. მაგრამ ეს სრულიად არასწორია! ამ მანქანის გამავლობის პოტენციალი დიდია. მართალია, როდესაც ჩვენ შევეცადეთ გადაადგილება სიმღერა, ეს იყო ძალიან სწრაფად ... მოჭრილი sidewall საბურავები. და მათ აღმოაჩინეს, რომ GL არ აქვს სათადარიგო საჭე ნაცვლად, ეს არის სტანდარტული ახლა აშშ-სა და ევროპის სარემონტო ნაკრები (კომპრესორი + ცილინდრი სპეციალური სითხისთვის). მადლობა მას და ჩემი პარტნიორის ეფექტური ქმედებები, პუნქცია ძალიან სწრაფად embossed. მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რუსეთში ასეთი Remkomplekt იქნება კარგი გამოსავალი. მით უმეტეს, რომ ჩვენ გავითვალისწინებთ, რომ GL მყიდველებს პერიოდულად იყენებენ მანქანის გამავლობის შესაძლებლობებს. ჩვენ გვჭირდება ნორმალური განყოფილება!
ყველაზე ძლიერი სამოქალაქო პირები გვექნება GL 500 მოდელი, რომელიც ახლა აღჭურვილია 4,6 ლიტრიანი ბენზინი რვა 435 HP- ის სუპერპოზიციით. და მაშინვე 700 N- ის (GL 500- ის ძველი ვერსია ჰქონდა 5.5 ლიტრის აგრეგატი 388 HP- ს და მხოლოდ 530 N ∙ M- ის მომენტებით. ჩვენ ამ მანქანას 5 მილიონზე მეტს ვაგროვებთ (ზუსტი ფასები იქნება შემოდგომაზე), მაგრამ ეს ციფრები არ გაგიკვირდებათ. Mercedes-Benz- ში, ისინი დარწმუნებულნი არიან, რომ GL 500- ის ვერსია ყველაზე პოპულარული გახდება რუსეთში. და არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს არის coolest. ეს მანქანა ასევე დიდია! დიახ, როდესაც overclocking შეიძლება ჩანდეს, რომ GL 500 არ დაარტყა ყველა ფული. მაგრამ ეს, კიდევ ერთხელ, COM Forte- ის საპირისპირო მხარე თქვენ უკეთესად ეძებთ სიჩქარის arrow- ს, რომელიც მხოლოდ 5.4 წამში 100 კმ / სთ აღწევს. საჭესთან GL500 უკან არ არსებობს საჩივრები კი გადაცემათა კოლოფი. ახალი 7 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია 7G-Tronic Plus საოცრად კარგია.
აქ არის ავტომანქანის ოჯახი წერილი G. ძველი ლეგენდარული G- კლასი 33 წლისაა. მაგრამ მალე ჩვენ უნდა ვეძებოთ ახალი წერტილი გ. Remors- ის მიხედვით, მომავალ წელს Mercedes-Benz წარადგენს კროსოვერს ახალი კლასის საფუძველზე, რომელსაც GLA ან GLG- ს მოუწოდებს.
ტექნიკური თვალსაზრისით, Mercedes-Benz GL- ის ახალი თაობა არ არის ფუნდამენტურად ახალი. მოდელი ეფუძნება იმავე პლატფორმას, რომელზეც წინა თაობის მანქანა აშენდა. მასზე, სხვათა შორის, მლ გააკეთა და არაჩვეულებრივი ერთჯერადი კომპლიმენტი R- კლასი. ჩვენ არ მიგვიყვანეთ ბოლო მოდელი, მაგრამ ამბობენ, ჩინეთში, მას დიდი მოთხოვნა აქვს შუა სამეფოს მაცხოვრებლებში, ჩვენგან განსხვავებით, სწრაფად გაიღიმა ამ ავტომობილის ყველა უპირატესობა
გარდა GL 500, ჩვენ გვაქვს დიზელის ვერსია GL 350 ერთად 3.0 ლიტრიანი საავტომობილო, რომელიც აძლევს 258 HP. და 620 n მ. ეს არის ისეთი მოდელი, რომელიც იაფი იქნება (თუ ეს სიტყვა შეიძლება გამოყენებულ იქნას Mercedes-Benz GL). რასაკვირველია, ის მიიღებს რუსეთს და GL 450- ს საშუალო მოდიფიკაციას ბენზინის განყოფილების ატმოსფერული ვერსია 4.6 ლიტრით, რომელიც ხელმისაწვდომია ამერიკის შეერთებულ შტატებში (მას აქვს 362 საზღვარგარეთის ცხენები).
შეადარეთ ახალი GL თაობის გეომეტრიული გამტარიანობა და ძველი გელანდიუგენის გეომეტრიული გამტარიანობა. მოღვაწეების შესახებ, ახალი მოდელი თითქმის ყველა მაჩვენებელს აღემატება ლეგენდარულ ჯივს!
არსებობს რაიმე ხარვეზები ახალი თაობის Mercedes-Benz GL? ეს ძალიან იდეალურია ამ მანქანის მისაღებად. რა თქმა უნდა. ეს არ არის მხოლოდ სკამების მეორე რიგის სიგრძის მორგება ან არ არის ძალიან მოსახერხებელი, ერთადერთი საბვუფერი (თუმცა მერსედესის ყველა მფლობელი ამბობს, რომ ისინი სწრაფად იყენებენ). თუ შეადარებთ სხვა ევროპულ დიდ ჯიპებს, მაშინ ყველას არ შეუძლია ამ ავტომობილის wandes, ვინმე უკმაყოფილო იქნება ძალიან ბნელი გამოჩენა. მიუხედავად იმისა, რომ ყველას კარგად იცის, რომ ამ მანქანის მთავარი მინუსი სრულიად განსხვავებულია. ფასი არის ის, რაც შეშფოთებას ბევრ მყიდველს. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ზუსტი ფასების სია ცოტა მოგვიანებით გამოცხადდება, მაგრამ ახლა ნათელია, რომ თუ არ გაქვთ უფასო სამი მილიონი, მაშინ უმჯობესია, არ შევხედოთ GL- ს. და ფასი GL 500, თუმცა სპეციალური სერია ზოგიერთი უკვე შედის პარამეტრები, იქნება მინიმუმ ხუთი მილიონი.
დიახ, ძვირია. მაგრამ, შედარებისთვის, G500- ის ვერსიაში 5 150,000 რუბლს ხარჯავს. (მაგრამ ის არის კომფორტი GL როგორც მთვარე). შორის კომფორტული ჯიპები, რომელიც განსხვავდება კარგი პასიურობა, შეგიძლიათ აირჩიოთ მეტი LX570 და Range Rover Supercharged (510 HP). მაგრამ ისინი ძვირი 4.2 მილიონ რუბლს. დიახ, ალბათ, ეს ყველაფერი არის. მანქანები, როგორიცაა Cadillac Escalade, Infiniti QX56 ან Audi Q7 არ მიაღწევს GL ან დონის პრემიუმ, ან გამავლობის შესაძლებლობები. ასე რომ, Mercedes-Benz GL- ის მომავალი უღირსია. დიდი ხნის განმავლობაში, ამ მანქანის მგზავრი სამუშაო დღის შემდეგ სძინავს.
Denis Smolyanov
საფონდო ფოტო ავტორი და Mercedes-Benz
წყარო: Auto.mail.ru.
