Test Drive Mercedes Benz GL-CLASS X165 2012 წლიდან SUV

Mercedes-Benz GL- მა სახე და უკანალი მოიხვია

GL- მა სახე და უკანალი მოიხვია. მაგრამ მათ დაავიწყდათ, რომ მას უფრო მეტად ჰგავდნენ მერსედესს ... ახალი Mercedes-Benz GL- ის შესახებ, თქვენ იცით ყველაფერი, რაც ის იგივეა, რაც ძველი. ჩვეულებრივ, სიტყვა აღდგება, როგორც feylift, ანა სერიოზულად არაფერს ნიშნავს.

ეს Mercedes GL არ არის გამონაკლისი. მაგრამ PR მენეჯერები კვლავ ცდილობდნენ ღონისძიების გასაფორმებლად პრემიერის მასშტაბით. Sheremetyevo- ს რეპორტიორებთან ორი თვითმფრინავი წავიდა კრასნოდარში. ადგილობრივ სასტუმროში იყო ბრიფინგი. ფრთხილად გასეირნება, მაგრამ ყველაზე მეტად ეშინია ადიჯის საგზაო პოლიციელების. როგორც ჩანს, ტესტის წამყვანი მარშრუტის ნაწილი გაიმართება ადიგეს რესპუბლიკის გასწვრივ, და იქ ოჯახი გამოაცხადებს გლოვს, თუ გოგონა დაიბადება, რადგან ის ვერ შეძლებს ინსპექტორს გახდეს.

ყველაზე საინტერესო კითხვა Mercedes-Benz- ის შექმნის შემდეგ, რა თქმა უნდა, ეს არის: რატომ იხდიან ადამიანები ამისთვის ასეთი ფულს? მათ ამის შესახებ გვითხრეს. ფაქტია, რომ ახალი მანქანების შექმნით, გერმანელები პირველ რიგში ფოკუსირებენ მთავარ რუს მომხმარებლებზე საჯარო მოხელეებისთვის.

ეს ყველაფერს ხსნის. ჯანდაცვის მინისტრი უარს ამბობს Rolls-Royce- ს უფრო იაფი მერსედეს-ბენზის სასარგებლოდ. ასე რომ, გერმანული ბრენდის ფასი ქრება და სოციალური დაძაბულობა ამოღებულია. ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ GL- ის გადაკეთებული ვერსია ახალი რადიატორის ცხაურით და გამკაცრებული უკან, არ იმედგაცრუებს ხალხის მსახურებს.

გამოიყენეთ ჭანჭიკი
მთავარი ტესტი მოვიდა მთის გზაზე, რომელიც ლურჯი ნაკადის გაზსადენის გასწვრივ იყო ჩასმული და სქელი რძის ნისლით იყო დაფარული. ჩვენ წავედით Mercedes GL 500 -ში ჟურნალისტთან ერთად სამგზავრო პუბლიკაციიდან, ხოლო თითოეული ორმოს წინ მან შეანელა. SUV– ის ენერგიის ინტენსივობის გაზრდისთვის ოთხი მილიონი ფასით, თქვენ მაინც უნდა შეეგუოთ მას.

ორმოები დასრულდა და წყლის ბარიერები უნდა გავიხსენოთ, რომ Mercedes GL- ისთვის ბროდის სიღრმე კვლავ 600 მმ დასაშვებია მწარმოებლისთვის.

მალე გთავაზობთ დიზელის ვერსიაში გადასვლას და ... გაიმეორეთ იგივე მარშრუტი. დიახ, GL კარგად ცურავს და არ ეშინია ხვრელების. მაგრამ Mercedes GL– სთან დაკავშირებული ყველაფერი უკვე ასჯერ დაიმსხვრა. შეეძლო რაღაც ორიგინალით გამოვიდეს. საბოლოო ჯამში, უფრო გადასასვლელი პრემია-ჰილერი ვერ მოიძებნება. ის არ იჭერს შესაძლებლობების ზღვარს? რომ მისთვის ნამდვილი თავგადასავალი უნდა გამოვიდეს? ვფიქრობ, ცოტა მოგვიანებით გავაკეთებთ ამას.


ჩემთვის, Mercedes GL იყო და რჩება ფუფუნების ჯიპების მწვერვალები, მიუწვდომელია Range Rover- ისთვის, ან Lexus LX- ისთვის. მაგრამ ეს ქება დიდი წინსვლით. ენა არ იქცევა, რომ მას იდეალური უწოდოს. მიუხედავად ამისა, ის შორს არის მაგალითისაგან, რასაც მერსედესის სულისკვეთება ვუწოდებთ. სად არის ის ღვთიური სიგლუვეს, რომელსაც დაუყოვნებლივ გრძნობთ, როდესაც r- ის საჭესთან ჩამოვარდებით, მაგალითად, E- კლასს? ნამდვილად, ამაზე უნდა იმუშაოს და ამ თვალსაზრისით, მიმდინარე რესტავრაცია გავიდა, როგორც მუსიკოსები ამბობენ, წარსული ფულის გაკეთება.






ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ფოტო Mercedes-Benz
 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [მარტი 2010]