Test Drive Mercedes Benz E-Class W210 1995 - 1999 სედანი

სიყვარული მტრის სიყვარული

Mercedes, E და S კლასი; ორი Audi A4 ერთად 1.8 და 2.8 ლ. სრული მოდელი Range Volvo, 460-დან 960 წლამდე, ხოლო BMW- ის კომპლექტი არის რამდენიმე TRES, ძველი და ახალი შვიდი და 286 ლიტრიანი ძრავით. ერთად.


Pokatushki shuddered მხოლოდ BMW დილერებთან, მაგრამ Volvo ასევე გამოათრიეს Vataga Polygon მისი მოვაჭრეების, ამიტომ პროგრამა უნდა გაჭიმვის 2 დღის განმავლობაში.


როგორც ხშირად ხდება პასუხისმგებელი მომენტები, დილით მე წვიმდა. მაგრამ მას აღარ აქვს საკმარისი წევრი patchworks, მაგრამ მათი ორგანიზატორები და ნაგავსაყრელის თანამშრომლები. ამ უკანასკნელმა განაცხადა, რამდენი მანქანა ექნებოდა ევაკუაცია.


ორი სიმღერა აირჩია ე.წ. მთის გზა და 14 კმ სიგრძის მაღალი სიჩქარით. განსაკუთრებული ინტერესის მაქსიმალური სიჩქარის მაქსიმალური სიჩქარე არ იყო წარმოდგენილი, და რუსეთის სლაიდების ride, ბუნებრივია, გამოიწვია უნივერსალური აჟიოტაჟი. ეს არის მხოლოდ ორგანიზატორები და ეშინია. და თუ მიგვაჩნია, რომ სიმღერა იყო სველი, მათ შეუძლიათ გაიგონ.


ჩვენ ასევე ვიყავით დაინტერესებული, რომ არ ვიყოთ მხოლოდ დიდი ხნის ცნობილ მანქანებზე, მაგრამ შევადაროთ მათ. აქედან, სამწუხაროდ, არაფერი გამოვიდა. მეტ-ნაკლებად ობიექტური შედარებისთვის აუცილებელია, რომ ჰქონდეს მანქანები დიდი რაოდენობით თანაბარი პარამეტრებით. მაგალითად, საინტერესო იქნებოდა BMW და Audi A4 ღალატის შედარება, მაგრამ ცვლილებები არ ემთხვევა ნებისმიერ ძრავებს ან ნახმარი ხარისხით. 740th BMW არ იყო კორელაცია 320th Mercedes და ასე შემდეგ.


აქედან გამომდინარე, ახალი არაფერი გვქონდა. Treeshi დარჩა Treshki. მიუხედავად იმისა, რომ კიდევ ერთხელ უნდა იყოს შესანიშნავი რეაქციები BMW 320 ტურისტული სტაციონარული სტაციონარული. მისი შესანიშნავი გატარება აღინიშნა, როგორც ჩანს, კონკურენტებიც კი. უკვე ნაცნობი Mercedes S-320 ასევე ადაპტირებული საკმაოდ კარგად გზატკეცილზე მისთვის. წყალობით მისი რბილი შეჩერების, ის swore მოსწონს ნავი ტალღების, რამაც თავდასხმების საზღვაო ავადმყოფობის მგზავრი, მაგრამ დამაჯერებლად შეესაბამება ციცაბო მონაცვლეობით მთის გზის.


საერთო ინტერესი ორი Audi იყო. ჭეშმარიტი, ობიექტურად შეაფასოს მანქანები მათი ღირსეული გარბენი. და თუ A4 2.8- ზე არ იყო მკაცრად იგრძნო, მაშინ A4 1.8- ზე შეჩერდა, ნაგავსაყრელზე სერტიფიცირების გადარჩენილი იყო. მაგრამ ჩვენ უნდა გადაიხადოთ ხარკი მანქანები. მიუხედავად ყველაფრისა, როგორც წესი, ინახება გზაზე და მათი რეაქცია სამუხრუჭე მანიპულირებაზე იყო, როგორც ჩანს, უკეთესია, ვიდრე BMW. უფრო ძლიერი ყველა წამყვანი ვერსია დაშვებულია მთის გზის მონაცვლეობით ძალიან ღირსეული სიჩქარით. მანქანამ მხოლოდ დარღვევების დემონტაჟი დაიწყო, მაგრამ ამის მიზეზი, როგორც ჩანს, იმავე მოკლულ შეჩერებას იწვევს.


ვოლვო მანქანებთან ერთად, ზოგადად, უინტერესო იყო. იქ, მან უბრძანა აღლუმს ასეთი მკაცრი ჯენტლმენი, რომელმაც დაარბია მანქანა, სანამ ის უკვე მძღოლს სჭირდება, ჩვენ ვერ მივიღეთ წარმატება. არ ვიცი, რომ ეს ბატონი დაიმალა, მაგრამ თითქოს შვედეთის შეშფოთება მანქანებს უბრალოდ ვერ შეძლებდა. მიუხედავად იმისა, რომ, რა თქმა უნდა, ტესტირება ჯერ კიდევ არ იყო მოწყობილი ჟურნალისტებისთვის.


მაგრამ, როგორც ეს, როგორც ეს შეიძლება, ორი დღის განმავლობაში სუფთა ჰაერში, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ამინდი საბოლოოდ შესწორებული, არის მშვენიერი კვირის ბოლოს.
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [№06 / 1996]