Test Drive Mercedes Benz E-Class W212 2013 - NV სედანი
სტილის ბრძოლა
შესაძლებელია თუ არა ჟიგულის მე -9 მოდელის დიზაინის შესახებ? გარკვეული დროის განმავლობაში, თქვენ შეგიძლიათ კვლავ სპეკულირება იმაზე, თუ როგორ უნდა მართოთ ან შეკეთება ეს მანქანა, მაგრამ დიზაინის შესახებ ... თუმცა, იმისათვის, რომ განვიხილოთ ნებისმიერი მანქანის გამოჩენა, გამოცდილება საჭიროა და, როგორც ჩანს, უცნაური, გამბედაობა. ფაქტია, რომ, როგორც წესი, მსჯელობა რაღაცას წარმოიქმნება გრანიტის შესახებ და მე მიყვარს ეს ან გემოვნების შესახებ. სინამდვილეში ამტკიცებს, დიახ, როგორ დავამტკიცოთ! და თუ ისინი არ ამტკიცებდნენ, მაშინ არ გვიჩვენებს avant-garders- ის ფერწერებს, არც მიწისქვეშა ფილმებს და კონცეფციებს მანქანის სალონებზე, ძნელად მიიპყრო. ასე რომ, თქვენ გადადით მეშვეობით, ჩვენ გადავწყვიტეთ ვისაუბროთ მანქანების თვალსაზრისით თვალსაზრისით დიზაინი და უფრო მეტი უახლესი მოდელები Mercedes და BMW. რატომ აირჩია ეს მანქანები, ეს საკმაოდ მარტივია გასაგები. Mercedes თითქმის რევოლუცია ერთი კომპანია, BMW არის ღირსეული მაგალითი შემდეგ ტრადიციები.
დასაწყისისთვის, არ უნდა მართოს თავი ჩიხში, ჩვენ აღვნიშნავთ თამაშის წესებს.
პირველი. ჩვენ არ გამოვიყენებთ ცნებები ცუდად, მაგრამ მხოლოდ განსხვავებულად. წესი მეორე. არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ მოგწონთ ძრავა, გატარება ან კომფორტი მანქანა, გახსოვდეთ, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ მხოლოდ დიზაინზე.
წესი მესამე. ქვემოთ მოყვანილი ყველა თქვენ გაქვთ ავტორის პირადი აზრი.
რატომ, რეალურად, მანქანები ლამაზი? თვითმფრინავებით, განსაკუთრებით სამხედროებთან ერთად, ყველაფერი ნათელია. შეუსაბამო, ისინი ამბობენ, არ დაფრინავენ. და თუ ფრენა, ეს გულწრფელად ცუდია. მაგრამ მათ აქვთ აეროდინამიკა, ძალაუფლების მოხსნას და სხვა არგუმენტს. სიჩქარით, არ არსებობს ამ აეროდინამიკა საწვავის შენახვისთვის, ხოლო სამხედრო მანქანები, როგორც წესი, მახინჯი არიან. აქედან გამომდინარე დასკვნა: ერთადერთი მიზეზი, რომ მანქანა ლამაზია - ეს არის გაყიდვის საჭიროება. და არც ისე იმდენად გაყიდოს, თუ რამდენად უნდა გავაკეთოთ ისე, რომ არ შეიძინოთ კონკურენტები. და კომპანიები წარმოების მანქანები უბრალოდ ასვლა გარეთ კანის.
დებიუტი ერთი Mercedes E-Class და BMW მე -5 სერიის ჰყოფს ერთმანეთისგან ასე ცოტა დრო, რომ ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მანქანა გამოჩნდა, ამავე დროს. მაგრამ ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მანქანა არ ჩანს, მოულოდნელად. რამდენიმე წლის განმავლობაში არ არის შესწავლის იდეა, მაშინ მისი განსახიერება განლაგება - და ა.შ., და ასე შემდეგ.
პირველი ესკიზები Mercedesian თვალის გამოჩნდა კიდევ სამი სამი წლის წინ. მაგრამ მაშინაც კი, რამდენიმე თვით ადრე ოფიციალური პრემიერა, არავინ იძლევა გარანტიას, რომ ახალი მოდელი იქნება ოთხი ხელმძღვანელობდა. და ეს მიუხედავად სიმრავლის spy დარტყმები და ნათელი გაჟონვის ინფორმაცია. ეს იყო მტკივნეულად უცნაური ასეთი გადაწყვეტილება Mercedes ლიდერები. და არა იმიტომ, რომ თითქმის არავინ აკეთებს ასეთი დიზაინი. და იმიტომ, რომ მერსედესი არ შეიძლება ეწოდოს ნაგავსაყრელის ექსპერიმენტი.
და დიზაინი ახალი E კლასის თავდაპირველად ძალიან ჰგავს რაღაც ექსპერიმენტული. Mercedes შეეცადა ყოველმხრივ დაამტკიცოს საპირისპირო, რომ ვთქვათ, რომ ის იყო ბუნებრივი შედეგი ევოლუცია. მაგრამ შემდეგ დამტკიცების კომპანიის შესახებ დიზაინი ახალი S კლასის გამოიყურება საკმაოდ საკმარისი (მისი გამოჩენა მოსალოდნელია 1997 წელს). ხედავთ, ჩვენ არ ვართ დარწმუნებული არ არის, რომ ახალი S კლასის გააგრძელებს არჩეულ სტილისტიკის! რატომ Mercedes წავიდეთ ასეთი ნაბიჯი? მინდოდა, რომ შეიცვალოს იმიჯი? გახდი მოდის კანონმდებელი? ეს იყო აუცილებელი, რომ დიზაინერი პლატფორმა ქვეშ ახალი იმიჯი მძღოლის მანქანა? (ოჰ, დიახ, ჩვენ არ ვსაუბრობთ აღჭურვილობა.) თუ, უბრალოდ, ნაყოფი გემოს ძველი და ახალი, მოწინავე და კონსერვატიული. და საერთოდ - ეს არის ლამაზი, ახალი E კლასი? და ჯოჯოხეთი იცის მას! მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ გავაკეთეთ photos ამ მუხლის, მე კიდევ ერთხელ არ დაარღვიოს off ეძებს ახალი მანქანა. გასულ წელს, იგი, როგორც ჩანს, ძალიან ლამაზი. მაგრამ პირველი შთაბეჭდილება ყველაზე ხშირად ეფუძნება ემოციებს.
თქვენ ალბათ შენიშნა - ერთად fleeting შეხვედრა უცნობ მიმზიდველი პირი, როგორც ჩანს, თქვენ არ მინახავს დიდი ხანია. თქვენ ეძებს ახალი შეხვედრა. და ახლა, საბოლოოდ ... მაშინ არ არის იმედგაცრუება. ამჯამად e-class დავდგეთ ისევ? ეს ხდება შესამჩნევი, რომ მანქანაში, როგორც ჩანს მოხვდება ორ ნაწილად. როგორც დიზაინერებს არც შეეცადა უსიამოვნოა წინა და უკანა ნაწილები ერთად, ეს არ იყო შესაძლებელი. ახალი, და უკანა ჰგავს ცნობილი C კლასის. სხვათა შორის, ეხლა C კლასის ახალ e-class ზოგადად საკმაოდ ბევრი. ეს შემაშფოთებელია. შესაძლებელია თუ არა, სერიული, ადვილად ცნობადი მოდელი გააჩინოს ასეთი უკიდურესი გამოსავალი? საკითხები ნათლად უფრო მეტია, ვიდრე პასუხები.
რა არის კონკურენტი? ახალი ხუთი კითხვა არ არის მხოლოდ. ყველაფერი აბსოლუტურად ნათელია. მან ტრადიციულად განაგრძო ტრადიცია, ფერმაში ცალკეული ფარებიდან გადასვლა, ცოტა უფრო მომრგვალებული გახდა, ბეიკი მხატვრული ლიტერატურა, კუდი უყურებდა და BMW- ს BMW- ს მსგავსად. გამარჯობა, ახალი მანქანა! მაგრამ ახალი. და არ აღრეული ან treeshka ან შვიდი. რაღაც უპრეცედენტო შეიცვალა. მაგრამ ვინ შეამჩნევთ, დააფასებს? ამ ჟურნალისტებს დრო აქვთ პოსტი. ყიდვა მყიდველი (არა, რა თქმა უნდა) ნათელი ინდივიდუალურობა, ფრენის ფრენის - და არა ძალიან ძვირი. შესაძლოა Mercedes და ის ცდილობდა დააყენა საკამათო გადაწყვეტა 4 ფარები, და BMW სამი სიტყვა, მაშინაც კი, თუ ეს არის triple Cheer ტრადიცია. თუ ასეა, მან მიაღწია მის.
მაგრამ ეს არ გაითვალისწინებს. კერძოდ, ეს არ იქნებოდა აზრი და დაიწყება. შევეცადოთ შევადაროთ ეს ორი მანქანა. როგორ გკითხოთ? როგორ შეგიძლიათ შეადაროთ კატა ძაღლი ან სიმფონიური კონცერტი რავ პარტიით? რა თქმა უნდა, შეუძლებელია, მაგრამ იმის გაგება, თუ რა Mercedes Mercedes აკეთებს, და ხუთი - ხუთი, ძალიან საინტერესო.
თითქმის არ არსებობს განსხვავება ზომა. Mercedes მხოლოდ პატარა აღარ, სანტიმეტრი სამი. ხართ თუ არა, სხვათა შორის, საშუალებას გაძლევთ მისწვდომოდა დამატებით 6 ლიტრი თავის მაგისტრალური? დარჩენილი ნომრები ემთხვევა თითქმის magically. სიმაღლე არის იგივე, სიგანე არის იგივე. მაშინაც კი, ბაზა ემთხვევა. მიუხედავად ამისა, Mercedes შეიძლება მიეკუთვნოს წარმომადგენლობითი კლასის, და BMW არის კარგი მანქანა შანსი sportiness. Რა ჭირს? Mercedes უფრო მყარია და აღარ: წინა Sve, როგორც ჩანს, უფრო მასიური, იგივე შეიძლება ითქვას უკან. აღქმა და კუთხეებს tilt წინა და უკანა ფანჯარა, ქვედა სპოილერი ცვლილება. მას შემდეგ, რაც ჩვენ დავიწყეთ ლაპარაკი კუთხეში, იხილეთ: Mercedes ხელმძღვანელი, ფარები, რომ headlight საკმაოდ მკვეთრი, BMW თითქმის სწორი. ეს ხდის გამოჩენა ხუთი აგრესიული, როგორც ჰგავს სპორტული მანქანა. მსგავსი სურათი და სტილისტური გადაწყვეტა უკანა ნაწილები. Mercedes მომრგვალებული, მშვიდი. The BMW მაგისტრალური სახურავი შეახსენებს საწინააღმდეგო ციკლი, რომელიც კიდევ ერთხელ უფრო შესაფერისი სპორტული ავტომობილი. სხვა ელემენტები ასევე ვსაუბრობთ BMW სპორტული. ცენტრალური ხუთი თაროს იხრებოდა უკან, და Mercedes ეს არის თითქმის სწორი. ფართო ამობურცული მხარე ჩამოსხმის ასევე იძლევა Bavarian მანქანის სწრაფი სახე. Line გაგზავნის on the hood of BMW, გადამისამართება, რომ წინ თაროები, რათა მანქანა ვიზუალურად უფრო ფართო, და, შესაბამისად, სტაბილური, და, შესაბამისად, საიმედო. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება და არ შეიძლება იყოს. სხვაგვარად გაფორმებული შიდა სივრცე. თუ არ არის დიდი სხვაობა დიზაინი რაოდენობა, მაშინ პანელი, ტორპედო და ცენტრალური კონსოლის წყდება სხვადასხვა გზები.
Mercedes პანელი ძალიან დაბალია და გამოიყურება გარკვეულწილად kice. BMW ზედმეტად მასიური. On ცენტრალური კონსოლის Mercedes აქვს ბევრი ხე, და ეს არის ერთი და იგივე კუთხე, რომ თითქოს გიწვევთ სიყვარულისთვის სახელურები და დააყენებს ღილაკები.
ამავე BMW, ცენტრალური კონსოლის არ დატოვებს ეჭვი, რომ არაფერია უნდა განადგურდეს სისულელეა, მიუხედავად იმისა, რომ გასაღებები და ღილაკები აგრეთვე უამრავი. სახელურები ორივე მანქანები თითქმის იგივე. ასეთი ram საკმაოდ შესაფერისი Mercedes და არ არის ძალიან - for BMW: ასეთი ძლიერი გამაძლიერებელი, და თუნდაც ცვლადი ძალა, ეს შეიძლება გაკეთდეს მცირე. ეს არ იქნებოდა დაზარალებული არც ავტომობილის მართვა, არც მანიპულირება დროს ავტოსადგომი.
თანამედროვე მანქანის მშენებლობა რთული და ძვირია. ბიუჯეტის მნიშვნელოვანი წილი ჭამს ზუსტად დიზაინის დიზაინს. ხშირად, დიზაინერებს ვერ შეძლებენ ერთ ან სხვა ერთეულს დიზაინერების მიერ შემოთავაზებულ სხეულში. კომპრომისებს უნდა გავაკეთო. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ მანქანა ერთ შემთხვევაში, მაგრამ იმისათვის, რომ მას კონვეიერისთვის დააყენოთ, თქვენ უნდა უარი თქვას ბევრი სიამოვნება. სწორედ ამიტომ ლამაზი კონცეფციები ხშირად თითქმის შეუცვლელია სერიულ მოდელებში. გარდა ამისა, დიზაინერებს უნდა გაითვალისწინონ, თუ როგორ იცვლება ნივთები ბევრად განსხვავებულ ადამიანებს. ეს ძალიან რთულია, ძალიან ბევრი ფაქტორი. მანქანა შეიძლება გამოიყურებოდეს ძალიან არაპროგნოზირებადი ერთი ან სხვა ფერის, ერთი ან სხვა განათებით. ეს გავლენას მოახდენს მყიდველის გადაწყვეტილებაზე. ჩვენ ხშირად ვხვდებით ასეთ ეფექტს. ფოტოსურათი ძალიან ლამაზი მანქანა, ჩვენ ვერ შევქმნათ ლამაზი სურათი. და პირიქით, არ არის ძალიან cute ფოტო ჩანდა შესანიშნავი. ეს, სხვათა შორის, ხშირად ხდება ამერიკული აპარატებით. გასაკვირი არ არის, რომ ქვეყანაში, სადაც ყველაზე აგრესიული რეკლამა ფოტოგურულ მანქანებს ვითარდება. თუმცა, ჩვენი პალატებშიც ძალიან ფოტოგენურია. ამოიღონ ისინი ადვილად - ეს არის დიზაინერების დამსახურება.
ზოგადად, თითოეულმა კომპანიამ საკუთარი თავი მიაღწია. ფეხით მოსიარულეები და სხვა საგზაო მონაწილეები ყურადღებას უთმობენ ახალ მერსედესებს და BMW- ის მფლობელებს შეუძლიათ BMW- ს წასვლა და ყველამ იცის ამის შესახებ. ჩვენ მხოლოდ გამბედაობას მივიღებთ პოტენციურ მყიდველებს. განვიხილოთ მანქანა მოგეწონებათ, თუ მისი გამოჩენა შეესაბამება თქვენს ხასიათს, ტემპერამენტს. არ შეეცადოთ პირველ რიგში, ვისწავლოთ შეჩერების ძალა ან თვისებები. ყოველივე ამის შემდეგ, მფლობელი ეხება მანქანას, როგორც მჭიდრო, მშობლიური არსება. გახსოვდეთ, იმიტომ, რომ თუ გინდა ვინმეს სიამოვნება, მაშინ აუცილებლად იტყვი: რა არის შენი ლამაზი მანქანა! ეს ლამაზია, არ არის ძლიერი.
