Test Drive Mercedes Benz C-Class W203 2000-2004 სედანი

$9500

პატარა მერსედესიც კი მერსედესი. და საკუთარი თავის ყურადღების არჩევისას, ის ბევრს დასჭირდება, რადგან კომპაქტური არაფერს წარმოადგენს C-Klasse.
 
202 -ე ცხედარი (W202), ჯაჭვის კოლოქტში, შეიცვალა ძალიან პოპულარული და გაათავისუფლეს 190 წლის თითქმის მილიონი ტირაჟი და, ფაქტობრივად, S. სერიის ოფიციალური წინაპარი გამოვიდა 1993 წლიდან 2000 წლამდე. . ეს პერიოდი შეიძლება დაიყოს ორ ნაწილად: 1996 წლამდე და მის შემდეგ, როდესაც გაკეთდა მცირე სახის სახის. 1996 წლამდე ბენზინის ძრავები მოათავსეს C-Klasse-4-ცილინდრზე, 1.8, 2.0 და 2.2 ლიტრი. ყველა ქარხნის ინდექსი 111, და ნომერი 6 ცილინდრიანი, რომლის მოცულობით 2.8 ლ –104. ასევე იყო ორი დიზელის ძრავა-ოთხი ცილინდრიანი 2-ლიტრიანი ატმოსფერული (ინდექსი 601) და ხუთ ცილინდრიანი რიცხვი 2.5-ლიტრიანი ტურბოდიზელში (ინდექსი 605). 1996 წლის შემდეგ, ორი ბენზინის ძრავა გამოჩნდა ხაზში -2.3 ლიტრში (150 ცხ.ძ.) და 2.4 ლიტრი (169 ცხ.ძ.) და 2.2 ლიტრიანი დიზელი. რუსეთში მეორად ბაზარზე, მანქანების ფასები 1996 წლამდე და ძალიან მნიშვნელოვნად განსხვავდება, ეს უკანასკნელი ჯერ კიდევ ძვირია, ასე რომ, ჩვენ ამჯერად ვცხოვრობთ მათზე. დადგენილი მოსაზრების თანახმად, ყველაზე ოპტიმალური ძრავა არის 2.2 ლიტრიანი ბენზინი. მოყვარულთათვის, პოტენციური-2.8 ლიტრიანი ექვსი. ჩვენ ვისაუბრებთ მათზე.
აუსვეი! დასაწყისისთვის, ვნახოთ დოკუმენტები. მომსახურების წიგნის ხელმისაწვდომობა ძალიან სასურველია. ბოლო ფურცელზე მკვიდრს უნდა ჰქონდეს ლურჯი სტიკერი, რომელიც არის ე.წ. ტექნიკური მონაცემთა ბარათი. იგი შეიცავს ერთეულებს, მათ შორის სხეულის რაოდენობას, ძრავას, საგუშაგოს (და მის ტიპს), საღებავის ფერი ასევე არის ჩაკეტილი. რომ აღარაფერი ვთქვათ იმ ფაქტზე, რომ შენარჩუნების მონაკვეთის შესახებ ნოტები მკაფიო წარმოდგენას იძლევა მანქანის რეალური გარბენის შესახებ. ეს არის განსაკუთრებით განსაკუთრებით მზაკვრული გამყიდველები-აგენტები. ჩვენ გირჩევთ, რომ დაიწყოთ კომუნიკაცია გამყიდველთან, მანქანის სისუფთავისა და ერთეულების მდგომარეობის ტრადიციული გადამოწმებით.
არ არსებობს ცილისწამება. თქვენი საყვარელი მანქანის დოკუმენტების შემოწმებამ დადებითი შედეგი გამოიღო? მოდით კიდევ წავიდეთ. ვნახოთ სხეული. ეს ტექნიკა ჩვეულებრივია, მაგრამ იმის საფუძველზე, რომ ეს მანქანები ხშირად რუსეთში შედიან პოლონურ-კერძო ხელოსნების ხელიდან, ჩვენ გირჩევთ იყოთ უკიდურესად ყურადღებიანი, და უკეთესია, რომ ამაში მცოდნე პიროვნების მოზიდვა.
ასე რომ, ჩვენს კონსულტანტთან ერთად, მოსკოვში, სერგეი კოშელევის ერთ -ერთი ბრენდირებული ტექნიკური ცენტრის სპეციალისტთან ერთად, ჩვენ შევაფასებთ მის ფიზიკურ ჯანმრთელობას. ჩვენ არანაკლებ 50 კილომეტრზე ვისრიალებთ. და გადახედე ქუდის ქვეშ. ამ წლების ბენზინის ძრავების ტკივილი არის ნავთობის ნაკადი ბლოკის ხელმძღვანელის ქვეშ, კურსის გასწვრივ, გენერატორის ზემოთ. გაითვალისწინეთ, რომ ამ გაჟონვის აღმოფხვრა დაახლოებით 700 დოლარი ეღირება. და თუ ის დატოვებთ, როგორც ეს არის, მოხარშეთ დაახლოებით 300 აშშ დოლარი გენერატორზე, რადგან წვეთოვანი ზეთი სწრაფად გამორთავს მას. გამაგრილებლის კრისტალიზაციის კვალი პლასტიკური ავზების კავშირის ან ტემპერატურის სენსორის მახლობლად, ნიშნავს სასწრაფო დახმარების მანქანას დაახლოებით 300 აშშ დოლარად. შეამოწმეთ, ამოიღეთ სატანკო საფარი, სითხის დონე გურში. მისი შემცირებული დონე, დამახასიათებელი ყმუილი და ადგილზე რთული როტაცია, სავარაუდოდ, იტყვის სასწრაფო დახმარების აუცილებლობის შესახებ (გამაძლიერებელი ხელსაწყო არ ექვემდებარება შეკეთებას), და ეს თითქმის 2000 დოლარია სამუშაოთი. ჩვენ ვამოწმებთ კონდიციონერის რადიატორის დამატებით თაყვანისმცემლებს - ხელით გადავხედოთ მათ. თუ ისინი თავისუფლად არ ბრუნავენ, მაშინ დაამატეთ მეტი $ 120 თქვენს კონდახას. ბიზნესის განმავლობაში, გადახედეთ საჰაერო საშრობი ავზს. შუშის ფანჯარაში ბზარები ნიშნავს, რომ გაზმა დიდი ხანია დატოვა სისტემა, რომელსაც ჩვენ ვაფასებთ 100 დოლარად სატანკოში, პლუს დაახლოებით 150 აშშ დოლარი სისტემის საწვავის და დიაგნოზისთვის. კონდიციონერის რადიატორზე ნავთობის ლაქები ნიშნავს მიკროკრეკების არსებობას, თითქმის იგივე თანხას. ძრავის მთავარი გულშემატკივარი Viscousyft– ით არის, მისი ფასი თითქმის 200 დოლარს აღწევს. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ შემდეგი: ძრავის დათბობისას დაახლოებით 90 გრადუსამდე. უნდა გამოჩნდეს გულშემატკივართაგან დამახასიათებელი ხუმრობა. ცივ ძრავზე, იმპულსი უნდა გადაატრიალოს ხელით მცირე ძალისხმევით, ჯემირების გარეშე და სხვა ბგერებით. ჩვენ დააჭირეთ გაზის პედლს და მოვისმენთ რას უპასუხებს ძრავას. რევოლუციების გადატვირთვისას ქვემოდან დამახასიათებელი ხრახნი ნიშნავს, რომ კატალიზატორი მიმოფანტული იყო. და ეს, არანაკლებ, დაახლოებით $ 1,500 ... უპასუხებს გამყიდველს? დაბოლოს, ჩვენ ყურადღებით ვამოწმებთ გაყვანილობას. ან თანამედროვე თაგვები მუტანტები არიან, ან მერსედესის გაყვანილობა ისეთი გემრიელია, მაგრამ მათ ნამდვილად მოსწონთ მისი საღეჭი. ზოგიერთ აპარატში, ძალიან უცნაური მოწყობილობა შეიძლება შეხვდეს - ლითონის რგოლი, რომელსაც აქვს შესაფერისი მავთული, საავტომობილო განყოფილების პლასტიკური დაცვაზე. ეს მათგან არის, მღრღნელებისგან.
ფიზიკური ვარჯიშის დონე. ტესტის დრაივის პროცესში, ჩვენ ნამდვილად ვისრიალებთ მომაბეზრებელ ადგილს. ჩვენ, პირველ რიგში, ჩვენ ვცურავთ ზეთს ავტომატური ტრანსმისიით (როგორც წესი, ჩვენს ბაზარზე მანქანებს სთავაზობენ ამ კონკრეტული გადაცემის ვარიანტს). შემდეგ ჩვენ გამოვიყვანთ გამოძიებას და სნფს. წვის სუნი იტყვის, რომ მხოლოდ Crucible- ში, დიაგნოსტიკის დეფექტმა შეიძლება დაწვა 700 დოლარამდე. თუ შეჩერება და გადაცემამ ხმები გამოაქვეყნა, დარწმუნდით, რომ იპოვნეთ გზა, რომ მანქანა ლიფტში გაგზავნოთ და მოიწვიოთ გამოცდილი მექანიკოსი. პირველ რიგში, ძრავის მარჯვენა ჰიდრავუსი (ბალიშები) ხშირად ატარებს ჯაჭვში. ეს თითქმის 130 დოლარია სამუშაოთი, მაგრამ თუ ვერ შეამჩნევთ, შედეგები შეიძლება სამწუხარო იყოს - ძრავა, რომელიც კოჭებიდან გადავიდა, მოხვდება რადიატორს და ... იხილეთ ზემოთ მოცემული ფასები. ან უბრალოდ იჯექით სხივზე. ქვემოდან შემოწმება ასევე აუცილებელია, რადგან სრულყოფილად გარეცხილი ძრავითაც კი, პლასტიკური დაცვის ლაქები ბევრს აცნობებს. კერძოდ, Crankshaft- ის უკანა ნავთობის ბეჭდის შესახებ - ნაწილი ღირს პენი, ხოლო სამუშაო ასი დოლარად იშლება. კარდანის ელასტიური კავშირი ასევე ხელშესახები რამ არის: დაახლოებით $ 80 ნაჭერი, დამატებით $ 50 ჩანაცვლება. წინა სუსპენზიის ზედა ბურთი იცვლება მხოლოდ ბერკეტებით, ხოლო რიცხვში ეს ნიშნავს 170 დოლარს თითო ბერკეტზე და 100 დოლარს სამუშაოდ. საშუალოდ, წინა და უკანა სუსპენზიის ყველა ტარება, თუ მათი მომაკვდავი მდგომარეობა შეუმჩნეველი დარჩება, თითოეულს 40-80 დოლარი დაუჯდება, არ ითვლის სამუშაოს. და მხოლოდ ექვსი ბერკეტია. ან, მაგალითად, წინა ჩუმად ბლოკების შეცვლაზე მუშაობა 170 დოლარს გამოიწვევს. და ზეთის ზეთი უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფზე, ნავთობის ბეჭდის ფასად 7-10 $. თუ ყველაზე მცირე ეჭვებიც კი გაქვთ, თქვენ ყურადღებით უნდა გამოიკვლიოთ მანქანა ქვემოდან. პროცედურა ეღირება დაახლოებით 30 დოლარი.
მომსახურება ღირსია. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შეამოწმოთ ეს ასე ეგზოტიკური ერთი -შეიარაღებული wiper. შუა მდგომარეობაში დაარტყა, შენელებასა და გაყინვას შეუძლია მყარი სიურპრიზი წარმოადგენდეს 800 დოლარს (500 გადაცემათა კოლოფს და 300 ძრავას). ყველა საკონტროლო ბოლქვი, როდესაც ანთება უნდა გაბრწყინდეს. ჩვენ ვამოწმებთ სავარძლების რეგულირების ელექტრო დისკებს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) - მხოლოდ თავსაბურავის გადაადგილების მექანიზმი დაახლოებით 330 დოლარია. სავარძლების გათბობა ასევე მნიშვნელოვანია - ელემენტი ახლა შეიცვალა მხოლოდ პერანგით, ხოლო ზამთარში ზამთარში გაყინვის სიამოვნება თითქმის 100 დოლარი ეღირება (და სამუშაოსთვის 300 დოლარი). თუ არსებობს ლუქი, მაშინ მისი წამყვანი უნდა იმუშაოს შეუფერხებლად და რბილად: შეკეთება გამოიწვევს პენისს - მინიმუმ 200 $. ფანჯრები უნდა იმოქმედოს შეუფერხებლად და ჯემირების გარეშე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენ ვწერთ სამუშაოდ 70 დოლარზე მეტს და 70 დოლარს. და, რა თქმა უნდა, ჩვენ გადავამოწმებთ ხელით, აქ ის არის სკაბბრე. ქვედა მდგომარეობაში პედლები არ უნდა შეეხოთ იატაკს. თუ ასეა, მაშინ 90 აშშ დოლარი (მექანიზმი), $ 40 (ბალიშები) და 120 $ (სამუშაო) დასჭირდება დაიღუპა პარკირების სამუხრუჭე მექანიზმის აღდგენა. და სანამ ხელებს დაარტყამს, მოდით გადავხედოთ ვენტილაციის მუშაობას. გულშემატკივართა მაქსიმალური სიჩქარით, ჰაერი ძალიან ძლიერად უნდა წავიდეს. თუ ასე არ არის, გადახვიდეთ რეცირკულაციის რეჟიმში. ჰაერი წავიდა? ჩვენ გავაცნობთ გამყიდველს, რომ ვიცით, რომ სალონის გადაკეტილი მიკროფილტერი არის დამნაშავე და ეს 50 დოლარია სამუშაოს.
მერსედესის საიმედოობა და წარმოების ხარისხი ფაქტია. თუმცა, ნდობა, მაგრამ შეამოწმეთ. ზემოთ მოყვანილი ნომრები ეხება კორპორატიულ, უფლებამოსილ მომსახურებას და ორიგინალურ სათადარიგო ნაწილებს. ამავდროულად, არაორდინალური და უნებართვო ოსტატები თითქმის იაფი ეღირება. ერთი სიტყვით, არსებობს პარამეტრები.
ტექსტი ანდრე ტიმოფეევი, ფოტო ალექსი ილიინი

ჩვენ მადლობას ვუხდით ტექნიკურ ცენტრს Logovaz Belyaevo- ს კონსულტაციებისთვის, (095) 336-9001.
Mercedes C-Klasse (W202) C180/200/220/280/250td
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 1799/1998/2199/2799/2497
ძალა (L.S.) 122/136/150/193/113
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 193/198/210/230/190
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 12.2/10.8/10.4/8.8/16.3
საწვავის მოხმარება (ქალაქი*მაგისტრალი, ლ 100 კმ) 11*8.1/11.2*8.0/11.5*8.1/14.4*9.5/8.5*6.9
        
ფასები A/M Mercedes C-Klasse (W202) მოსკოვში (2001 წლის ივლისის შემთხვევაში)
გამოშვების ფასის წელი
1993 $ 8-9,5 ათასი
1994 $ 9-13.5 ათასი
1995 $ 9.7-14 ათასი.
1996 $ 10.5-15 ათასი
1997 $ 12--20.5 ათასი.
1998 $ 15.5-21 ათასი.
        
ფასები სათადარიგო ნაწილებისა და ზოგიერთი სახარჯო მასალისთვის
ზეთის ფილტრი 6 $
საჰაერო ფილტრი 10 დოლარიდან
საწვავის ფილტრი 30 $
ნაპერწკალი (PCS.) 2.5 დოლარიდან
მაღალი ძაბვის მავთულები, (K-T) 25 დოლარიდან
სამუხრუჭე ბალიშები, per./ass. 25 დოლარიდან
სამუხრუჭე დისკები, per. 26 დოლარიდან
პომპე 80 დოლარიდან

 

წყარო: "ავტოპილოტი"