ტესტირება Mercedes Benz C-Class Sedan 2011 Sedan

შესანიშნავი დიზაინის სირცხვილი

BMW- ის მესამე სერიის ოთხი თაობა საუკუნის ბოლო კვარტალში მუშაობდა პრესტიჟულ სპორტულ სედანის სტანდარტად. ამ როლისთვის სამი ძლიერი განმცხადებელი ერთდროულად გამოჩნდა: Audi A4, Mercedes C და Volvo S60.
უახლესი Audi A4 ჩვენ ვერ მოვიზიდოთ ტესტები, რადგან ეს მოდელი ჯერ არ არის მოსკოვის სალონებში. Mercedes C (W202) წინა თაობის, ისევე როგორც მისი წინამორბედი Mercedes 190 წელს 201st Body- ში, უკვე დიდი ხანია იბრძვის მესამე სერიასთან, მაგრამ მხოლოდ პრესტიჟულ სპორტულ სედანს ნომინაციაში ბევრად უფრო პატარა იყო. Mercedes C (W203) ახალი თაობა, ევროპის პრესის პირველი შეფასებით, BMW- ს მძღოლის ამბიციების დაკმაყოფილების თვალსაზრისით უფრო მჭიდროდ იქცევა. ამ მიმართულებით ყველაზე მნიშვნელოვანი ტექნიკური ნაბიჯი იყო საკომისიო მექანიზმის ტიპის საჭის მექანიზმის შესახებ. კიდევ ერთი შესამჩნევი ინოვაცია დიზაინის ორი გზა ფრონტის შეჩერების შესახებ swinging სანთელი. თუმცა, დანარჩენი მანქანა მთლიანად განახლდა. შეინარჩუნა მხოლოდ კლასიკური განლაგება და ძრავის გამა ნაწილი.
მოდელის S60, Volvo, ალბათ, პირველი რისკის ქვეშ ასვლა ტერიტორიაზე BMW მესამე სერია. ტექნიკური თვალსაზრისით, S60 საინტერესოა, რომ იგი აშენებულია უფრო ფართო წინა წამყვანი მოდელების პლატფორმასა და აგრეგატებზე V70 და S80 (ამავე დროს, ბაზაზე, განსაკუთრებით კი, საერთო სიგრძე მნიშვნელოვნად შემცირდა). ავტომობილის სპორტის ხასიათი ხაზს უსვამს იმ ფაქტს, რომ ყველაზე სუსტი საავტომობილო არის 140 ძლიერი, 2400-კუბური დაბადების დღე, BMW- სგან განსხვავებით, მცირე ძრავით 1.9 ლიტრი 105 HP არ არსებობს Volvo S60, მინიმუმ, სანამ დიზელის ძრავები, რაც მნიშვნელოვნად ასრულებს შვედეთის მოდელის პოზიციას Mercedes და BMW- ის წინააღმდეგ ევროპის ბაზარზე. რაც შეეხება მესამე სერიის BMW- ის უკანასკნელ თაობას, რომელიც 2.5 წლის წინ გამოჩნდა (E46), როგორც ესთეტიკურ და ტექნიკურ გეგმაში გახდა ძალიან წარმატებული წინამორბედის (E36) ევოლუცია. ამავდროულად, Treeshka გახდა უფრო კომფორტული და დახვეწილი, პატარა დაკარგვის ქცევა სპორტში.
სამი კონკურენტის სასამართლოების შესახებ სიუჟეტის შესრულებამდე აუცილებელია დაეთანხმოთ გარემოებებზე და ბოდიშს გიხდით მკითხველს ტესტირების ავტომობილების მოდიფიცირებისთვის. Volvo მიიღო ყველაზე ძლიერი მოდიფიკაცია T5 (2.3 ლ, Turbocharging, 250 HP) ერთად სახელმძღვანელო გადაცემის. Mercedes C 320 (3.2 ლ, 218 HP) შესთავაზა მხოლოდ 5 სიჩქარით ავტომატური და უახლესი BMW 330i (3.0 ლ, 231 HP) ჩვენ ვერ იპოვა და ამიტომ კმაყოფილი იყო მოდელი 328i (2, 8 ლ, 193 HP) ავტომატური ყუთით. ეს უფრო სწორია, რა თქმა უნდა, შესაძლებელი იქნებოდა აირჩიოს ვოლვო ავტომატური იარაღით და BMW ახალი 3-ლიტრიანი ძრავით.
როგორც ჩვენ მოსალოდნელი იყო, მერსედესის C 320 ბევრად უფრო ძვირი იყო, ვიდრე მისი კონკურენტები. მისი ფასი მოსკოვში, რაც დამოკიდებულია აღჭურვილობის დონეზე, მერყეობს 55-63 ათასი დოლარის ფარგლებში. Volvo S60 T5 ღირს 42-48 ათასი დოლარი და BMW 328i 41-46 ათასი დოლარი. BMW 330i- ის უახლესი მოდიფიკაცია დაახლოებით 2 ათასი დოლარია. უფრო ძვირი
გარეგნობა, ინტერიერი
ამ ტესტის სამი გმირი არის შესანიშნავი ილუსტრაცია, თუ როგორ ავტომობილები ერთი განზომილებაა, ხოლო უდავო მიმზიდველობის შენარჩუნებისა და თანამედროვეობის შენარჩუნებისას, შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან. თითოეული მათგანის გამოვლენაში, მათი კომპანიის გენი მკაფიოდ მიხვდა. BMW 328I- ის გამოჩენა ყველაზე ნაკლებად რევოლუციურია წინა მოდელის მიმართ, ამავე დროს, მასთან შედარებით და მისი ამჟამინდელი BMW- ის მეხუთე სერია. Mercedes C 320 საკმაოდ განსხვავდება წინა C- კლასისაგან და თანამედროვე მერსედესის მსგავსად, პირდაპირ წინამორბედის გარეშე, Volvo S60 მისი გარეგნობა ჰგავს ხანდაზმულ ძმას Volvo S80- ს. პრაქტიკულად შეუძლებელია ობიექტურად შეაფასოს თითოეული სამი მანქანის მიმზიდველობის ხარისხი ყველაფრისთვის. ეს შეიძლება აღინიშნოს, რომ BMW- ს ყველაზე მოკრძალებული გარეგნობა აქვს (არ ნიშნავს იმას, რომ არეულობა), მერსედესი ყველაზე ელეგანტურია და ვოლვოს ყველაზე სპორტულ-კუნთს აქვს.
ბრენდირებული სტილისტიკა ვრცელდება ინტერიერში, მაგრამ ამ მერსედესის და BMW- ს შესამჩნევად გარკვეული ეროვნული მსგავსება: კლასიკური დაფა განლაგება ერთგულ მოწყობილობის კომბინირებული სხეულის და ტრადიციული მუქი ნაცრისფერი upholstery. Volvo მკვეთრად განსხვავებული და ფორმის დაფა და კრემისფერი upholstery. რა თქმა უნდა, არსებობს ვენერუარები და თავშეკავებული მყარი გერმანული სტილი და უფრო მხიარული შვედეთი. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც შინაგან საქმეთა დასრულების ხარისხი თითქმის იმავე მაღალ დონეზეა.
ერგონომიკა, მოცულობა
არაფერი საოცარი არის ის, რომ სამივე მანქანა აქვს მდიდარი მძღოლის სავარძლების კორექტირებისა და საჭის სვეტის მდიდარი კომპლექტი, რაც, თავის მხრივ, სხვადასხვა კომპლექსების მძღოლების ოპტიმალურ პოულობს. განსხვავებები იპოვეს სავარძლების ფორმაში. ყველაზე სუსტი მხარე მხარდაჭერა იყო BMW- ში, ამიტომ, მესამე სერიის სპორტული მყიდველები (ასეთი უმრავლესობა) მკაცრად გირჩევთ სპორტის წინა სავარძლების ქარხნის ვარიანტს. Mercedes C 320 მხარდაჭერა Seat Back უფრო განვითარებულია, მაგრამ საუკეთესო Volvo მძღოლის სავარძელი ღრმად არის დაფარული და ნაზად, მაგრამ საიმედოდ ფლობს სხეულს. არსებობს მისი ნაკლოვანება და Volvo აქვს ფართო და მკაცრად oblique წინა სტენდი მნიშვნელოვნად გაუარესდება ხილვადობა.
ჩვენ ველით, რომ წინა წამყვანი დრაივი Volvo S60, რომელიც ასევე უფრო გრძელია, ვიდრე Mercedes და BMW, ექნება მნიშვნელოვანი უპირატესობა სამგზავრო ნაწილების. სინამდვილეში, ეს სივრცითი მოგება არ არის ძალიან დიდი, და მოხერხებულად ჩამოყალიბებული მძღოლი 190 სმ-იან წლებში მნიშვნელოვნად იზრდება სამგზავრო ზის სამივე მანქანაში. სამივე შორს ამ კლასში VW Passat- ში მითითება. ბარგის კუპე სამი კონკურენტი საოცრად ახლოსაა მოცულობით, და ფორმაში, და მოკლევადიანი მაგისტრალის საერთო ნაკლებობას, შეზღუდვის შესაძლებლობას იძლევა დიდი ნივთების დატვირთვის შესაძლებლობას.
დინამიკა დაჩქარება, დამუხრუჭება
ყველაზე შთამბეჭდავი სპიკერი Volvo S60 T5- ში. მასთან განსხვავება და ტესტირება კონკურენტებს შორის ბევრად მეტია, ვიდრე დაახლოებით 100 კმ / სთ-მდე. როგორც ნათელია, როდესაც წინა წამყვანი წამყვანი ადგილიდან, 250-ძლიერი ვოლვო უფრო დიდია, ვიდრე უკანა წამყვანი ანალოგები, მიდრეკილება წამყვანი ბორბლები. ანტი-გავლის სისტემა, რა თქმა უნდა, ეხმარება, არამედ გაყოფილი მეორეა. უფრო მეტიც, მისი გამორთვა არ დააჩქარებს პროცესის overclocking, მაგრამ მხოლოდ მივყავართ ძვირადღირებული ჩანაცვლება საბურავები. სხვათა შორის, ანტი-პრაქტიკოსი ინტენსიური ტრაქტატით იწვევს უსიამოვნო ვიბრაციას მთელი მანქანის. მაგრამ ეს ყველაფერი პატარა რამეა დიდი პიკაპის ფონზე, შეგიძლიათ თქვათ გასროლა, რომელიც უზრუნველყოფს საავტომობილო მოძრაობას. ძრავა იწყება მათი შესაძლებლობების დემონსტრირება 2500 RPM, შეუფერხებლად მივმართოთ Hurricane დაბრუნებას 3500-4000 RPM და ასე სანამ წითელი tachometer ზონაში თავად. გადალახეთ ბავშვთა სახალისო და გადაცემის სწორი შერჩევის მოთხოვნები მინიმალურია. მნიშვნელოვანი უპირატესობა ისაა, რომ ყველა ეს ძალა გამოირჩევა გლუვი ოპერაციით, რომელიც ადვილად აკონტროლებს ამაჩქარებელ პედლებიანობას. და მხოლოდ ამ ბარელზე მხოლოდ მცირე წვეთი თაფლით დასძენს clutch pedal ერთად გადაჭიმული წერტილი informentiveness ძალისხმევა. სხვათა შორის, SHIFT LEVER- ის აღსრულება დიდი ბურთის hinge სახით არის სუფთა დეკორაციები, რომელიც არ შეიცავს შეცვლის პროცესს.
ასე რომ, მთელი სექცია აღმოჩნდა Volvo და იმავდროულად და BMW 328i და Mercedes C 320 დინამიკა of overclocking პატიოსნად შეხვდა ჩვენი მოლოდინი, დემონსტრირება კარგი ტრაქცია და გლუვი ოპერაცია ავტომატური ტრანსმისიების, სასარგებლო დამატებით სახით სახელმძღვანელო კონტროლი რეჟიმი. როგორც მოსალოდნელი იყო, Mercedes აღმოჩნდა ცოტა მეტი დინამიური, ვიდრე BMW პატარა საავტომობილო. ის რჩება მხოლოდ ერთხელ, რომ კიდევ ერთხელ გავიხსენოთ, რომ Volvo S60 T5 და Mercedes C 320- ის უფრო შესაფერისი ანალოგი BMW 330i არის.
საინტერესოა, რომ ასეთი სხვადასხვა მოტორებით ინტენსიური აჩქარების ხმაური თითქმის იგივეა, ხოლო ხმების დრო არ არის ერთმანეთისგან განსხვავებული. ძნელია იპოვოთ სამივე ავტომანქანის სამუხრუჭე სისტემები, ჩვენ აღვნიშნავთ მხოლოდ იმას, რომ ტრადიციული Mercedesian Foot Handbrake ოდნავ გადაუხდელი სხვა მანქანების მფლობელებისთვის.
კონტროლის, სიგლუვეს
წინა წამყვანი წამყვანი 250 HP მათ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედონ არა მხოლოდ overclocking, არამედ კონტროლს. და ბოლო გამოცდილება Volvo (S40 T4 და S70 T5) სასტიკი მოდელები საკმაოდ ვიზუალურად დადასტურდა. Volvo S60 T5 აჩვენა მნიშვნელოვანი პროგრესი ამ სფეროში. საჭე შეიძინა ზოგიერთი ინფორმაციული და საკმაოდ ღირსეული მგრძნობელობა. მანქანის გარდამტეხი ახლოს არის ნეიტრალური და თუნდაც slippery ზამთრის გზაზე, Volvo არ აჩვენებს გადაჭარბებული ტენდენცია დაკარგვა გადაბმის წინა ბორბლები დაფარული. ულტრა დაბალი იკვებება საბურავების (225 / 45-17) მიუხედავად იმისა, რომ ინსულტის სიგლუვმა შეიძლება შეფასდეს, როგორც მისაღები.
Volvo გამოიყურება საკმაოდ ღირსეული თუ არა გერმანიის ოპოზიცია. და BMW, და Mercedes აჩვენა უმაღლესი დონის conjunctionability of Smoothness ინსულტის. ორივე მანქანა არ არის უკანა წამყვანი დისკი სტაბილური ყინულის დაფარული და თოვლის გზაზე. დაწყების Skid მყისიერად აღმოფხვრილი ელექტრონიკა. საჭე არის ზუსტი და ძალიან ინფორმაციული, თუმცა ცენტრალურ ზონაში ეს შეიძლება იყოს უფრო მეტი (ჩვენ ვსაუბრობთ ორი მანქანა დაუყოვნებლივ, როგორც ისინი ჰგავს). და ეს ყველაფერი შესანიშნავი სისწრაფის ფონზე. BMW- სა და Mercedes Pendants- ის რულონებისა და მოსაზრებების გარეშე შედარებით მოკლეა, მაგრამ ენერგეტიკული ინტენსიური პარალიზის უმრავლესობა ჩვენი გზების არარეგულარულობის უმრავლესობით მკურნალობს. მხოლოდ ზამთრის ride მხოლოდ, ძნელია კი განსაზღვრავს რომელი მათგანი უკეთესია. დარწმუნდით, რომ ეს ზაფხულში ცდილობენ.
შედეგები
სამივე მარკები ცნობილია რუსეთში და მყიდველების მნიშვნელოვანი ნაწილისთვის, ერთ-ერთი ავტომანქანის ტესტირების არჩევანი ეფუძნება მხოლოდ მწარმოებლის ვალდებულებას. კიდევ ერთი მოტივაცია შეიძლება იყოს ფასი: Mercedes მნიშვნელოვნად უფრო ძვირია, ვიდრე ვოლვო და BMW. არჩევანის საფუძველი შეიძლება იყოს სამივე ავტომანქანის გამოჩენა, ეს არის საკუთარი გზა და საინტერესო.
თუ თქვენ ხართ ასაფეთქებელი overclocking დინამიკა, მაშინ თქვენი არჩევანი არის Volvo. თუ თქვენ უფრო მნიშვნელოვანია თქვენთვის კარგი სიგლუვობის კომბინაცია ინსულტის და honed კონტროლს, მაშინ თქვენ უნდა აირჩიოთ მერსედესის და BMW- ს შორის. დასასრულს, აუცილებელია ხაზგასმით აღინიშნოს, რომ სუსტი ან მინიმუმ არ არსებობს ჩვეულებრივი მანქანები და არჩეული ნებისმიერი მათგანი, თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა იმედგაცრუებული.
რომან სერგეიევი
ფოტო ალექსანდრე Nosdrin
 
როგორ გამოიყურება ისინი:
ნიკიტა როზანოვი
   
   
 
გარეთ:
ყველა ამ სამების სტილი ცნობილია და ეს მხოლოდ ერთი წუთია, რადგანაც კომპანია დაუყოვნებლივ გამოვლენილია და კიდევ ერთი მომენტი და მოდელი. მიუხედავად იმისა, რომ მოდელი უფრო გართულებულია, იმიტომ, რომ ახლოს არის დიდი მწარმოებლების გამა -მდე სახიფათო მსგავსება, დიზაინის თანამედროვე ტენდენციების ერთ-ერთი ყველაზე დამახასიათებელი. მაგალითად, Mercedes C- ის გამოჩენა კომპანია S მოდელის ფლაგმანი დიზაინისგან, მესამე BMW სერია მეხუთე მივიდა მეხუთედ, არ უკავშირდება ოჯახის და ვოლვოს ამ მანიფესტაციებს. ამავდროულად, დიზაინის ინდივიდუალობა ყოველთვის ძალიან მაღალი იყო და მათ, ვინც ამ სამომხმარებლო ხარისხის გამოცხადებისას მოახერხა, სასწრაფოდ და კონსერვატიულად კი. აქედან გამომდინარე, ვოლვო შეიძლება ამ კომპანიაში, როგორც სახის ახალბედა, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ინგლისელი პიტერ ჰორბერის (პიტერ ჰორბერის) მიერ შემუშავებული დიზაინი, Mercedes და BMW- ის ისტორიული გარეგნობის შედარებით და სუფთა და ახალგაზრდა.
ავტომობილის წინ არის სტილისტები, ჟანრის კანონების მიხედვით, ყოველთვის ცდილობენ მაქსიმალური თავისებურება და აღიარება. და აქ სამივე კანდიდატი კარგი აზრით არის იგივე, რადგან ისინი იყენებენ იმ შორეულ წლებში რადიატორების წინა მოტივების ისტორიულ მოტივებს, როდესაც CORK- ის გადატვირთვით კომპანია ემბლემთან ერთად, წყალი ამ რადიატორებად გადაიყვანეს. ოპტიკა ასევე ძალიან დამახასიათებელია, თუმცა აქ არის ფორმა და მერყეობს ორმაგი მრგვალი ფარები: BMW- ზე, რომელიც დაფარავს BMW- ს ერთმანეთს, ისევე როგორც მერკური წვეთები, მერსედესის ფარები. სამივე ავტომანეთის სხეულის ძირითადი მოცულობის ფორმა აშკარად ოპტიმიზირებულია აეროდინამიკურ მილში, მაგრამ მიუხედავად ამისა, თითოეული მანქანების ინდივიდუალურობა შენარჩუნდა. კერძოდ, Volvo- ის ორიგინალური სხეული Windows Line- ის დომინანტური სროლის ხაზით, რადიატორის მოოქროვილი დინამიური მარშრუტით და უკანა განათების რუბლის კრისტალების დამაკავშირებელი. BMW და Mercedes of SILHOUETTES ნაკლებად ავანგარდული, მაგრამ პატარა პლასტიკური მახასიათებლების წყალობით ადვილად უნდა გვახსოვდეს. ასე რომ, BMW ტრადიციულია შუა თაროების ძირითად თაროებში შავი და უკიდურესად დამახასიათებელი ფორმით საპირისპირო ზოლების უკანა თაროსთან (C). Mercedes ასევე ნიღბავს შუა თაროს, ეძებს ვიზუალური მსგავსება სპორტული ნაწილების, მაგრამ ზრდის დინამიკა Sidewall ერთად racing overlay, რომელიც ეფექტურად შეუშალა თაღის წინ წამყვანი. უკან, სამივე მანქანა ადვილად იდენტიფიცირებულია, მაგრამ აქ არის აშკარა Volvo ლიდერი, რომლის უნიკალური უკანა განათება ზედაპირის სამი სახეა ნაცვლად ნაცნობი ორი და, ამ თვალსაზრისით, არასწორი სახელმწიფოშიც კი .

შედეგი: BMW 328 კარგი და ძალიან დამახასიათებელი დიზაინი, რომელიც აღიქმება სამმაგი მომდევნო მოდერნიზაციის გზით. ამ თვალსაზრისით, კონსერვატიზმის გარდაუვალი პროპორციით ოდნავ ამცირებს სტილისტების ძალისხმევას, რომელიც მიზნად ისახავს ავტომობილის სპორტისა და დინამიური იმიჯის მიღწევას.
Grade: ****
Mercedes-Benz C მყარი და მარტივად ცნობადი დიზაინი კორპორატიული იდენტობის გამოხატულ ელემენტებთან. თუმცა, ეს არის ზედმეტად სწორი ტექნიკისა და ოჯახის სხვა მოდელებისგან ნასესხები, რომლებიც ნასამართლევდნენ მოდელის დიზაინს არასასურველი მექანიკური ფორმირების სახიფათო სახეზე.
Grade: ****
Volvo S60 მიუხედავად იმისა, რომ მოდელი მოდელი გატაცებით იმეორებს ფორმის და ფიგურა S80, C70 და V70, იგი ინარჩუნებს თვითმყოფადობას და სრულად შეესაბამება მოდელს ბოლო სახელი Volvo და მისი ახალი იმიჯი.
Grade: *****

შიგნით:
შიდა სივრცე სამივე მანქანა ტესტი მონაწილეებს ორგანიზებული სრული დაცვით სპორტული ორიენტაციის მოდელები. თუმცა, ისევე, როგორც გარეთ, ინტერიერი BMW აღიქმება პატარა კონსერვატიულად. ორი ფერი დამთავრებული ინსტრუმენტი პანელი, და რამდენიმე არქაული ფორმის ოთხი ისაუბრა საჭე. ინტერიერი Mercedes კლასიკურ ძვირადღირებული და S-Classsky მრავალფუნქციური. იგივე სირთულის ორგანიზებაში ცენტრალური კონსოლის და აშკარა hectoid ალგორითმი ელექტრო რეგულირება ადგილების მდებარე კარის სახელური. ეჭვგარეშეა, რომ VOLVO დიზაინი ხელმძღვანელობს ზემოთ კონკურენტები. ეს არის თანამედროვე და სკანდინავიურ მეტი ჩაზნექილი და inferior მხოლოდ ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალა გამოყენებული ადგილების და upholstery კარი. მაგალითად, მოდიფიცირება S60 T5, მონაცვლეობა შავი და სინათლის დასრულების მასალები ქმნის ზედმეტი მოძრაობის, რომელიც ცუდად ერთად დახვეწილი ლაკონურობა დიზაინი კონსოლი და კოსმოსური სცენა სიჩქარის ბერკეტი. დიდი პლუსია Volvo მისი ოჯახის ორიენტაცია ინტერიერი აღჭურვილობა. მაგალითად, სივრცე შუა სამგზავრო უკანა sofa შეიძლება გადაკეთდა ბავშვი ადგილს და შუა თაროები იმპლანტირებული სრულფასოვანი სავენტილაციო defrosters და გათბობის უკანა მგზავრი. BMW და Mercedes იწვევს ტრადიციულად იზოლირებული სალონში. ვოლვო მაგისტრალური თქვენში Hatchback, ძალიან საფუძვლიანი ფერი, ბევრი სეზონი აფიქსირებს ფეხსაცმელი, ისევე, როგორც ორი სახელურები მხარეს კედლები, რომელიც თქვენ შეიძლება შეამცირონ ზურგი უკანა სავარძელი და ტრანსპორტირება ხანგრძლივი გადამზიდავი.

შედეგი: BMW 328 ძალიან მაღალი ხარისხის და ხმის ინტერიერი ოდნავ მოძველებული პლასტიკური და ფერის ფაქტორი გადაჭრის ინსტრუმენტების პანელზე.
Grade: ****
Mercedes-Benz C ტრადიციულად მაღალი ამ კომპანიის. ხარისხის დამზადებისა და ზრუნვა შერჩევა მასალები მიმდებარე oversaturation დეტალები და ზოგიერთი reservedness.
Grade: ****
Volvo S60 თანამედროვე და ლაკონურ დიზაინი არის სრული დაცვით კლასის და დანიშნულების მანქანა.
Grade: *****

როგორ ჟღერს ისინი:
მაქსიმ რაკიტინი

Volvo S60.
ჩვენი მკითხველი უკვე იცის, რომ ვოლვო ცოტა ხნის წინ აღჭურვილია მათი მანქანების მუსიკასთან ერთად უმაღლეს კატეგორიაში. S60 არ არის გამონაკლისი. სათავე ნაგებობა არის ტიუნერის და CD მოთამაშის კომბინაცია. გარეგნულად და ფუნქციების კომპლექტი, ის მთლიანად იმეორებს ხელმძღვანელს ვოლვოს XC- ს (ავტომობილების №12/2000). განსხვავება გაიზარდა 11 ცალი სპიკერების რაოდენობით. ინსტრუმენტის პანელი, სიტყვის სრული მნიშვნელობით, Dolby Prologic სისტემის ცენტრალური სპიკერის გაფორმება, რომელიც დადასტურებულია ერთ-ერთ ფუნქციის ღილაკზე წარწერით. S60 სალონში 11 სპიკერის ხმების შესაფასებლად საჭიროა CD- ების მცირე კოლექცია. მოდით იყოს როკ Foo Fighters, კლასიკური ravel და რიტმი და blues Lauren Hill. ამ კლასის სისტემა ბუნებრივად აღჭურვილია ციფრული ხმის პროცესორი და ინტეგრირებული გათანაბრებით, ფიქსირებული პარამეტრების კომპლექტით.
დაწყება. სამი დელბის არხი, 11 სვეტი და როკი ნამდვილი და მძიმეა. როგორც ამბობენ ერთ კომერციულში, ასეთი ბასი მე არ მესმის, ყველაზე ძლიერი წვიმა. კომპეტენციურად გამოყენებული აკუსტიკური სივრცე სალონში საშუალებას იძლევა დაბალი სიხშირეების გამომავალი ტალღის მსგავსი ჩხირები, საიდანაც მინის rattles და გული pounding. მართალია, შუა თითქმის დაკარგა ეს წესები, მაგრამ თუ იმალება, ეს ნაკლოვანება აღმოფხვრილია. Ravel გაისმა არ იყო უარესი კონსერვატორიაში, ეს იყო ისმის, მაშინაც კი, თუ როგორ მშვილდი ეხება strings, და მუსიკოსები ცრუობს სკამებზე. თითოეული ინსტრუმენტი უსმენს ნათლად და ადვილად ცნობად. მაგრამ სრულიად ყველა შესაძლებლობა Volvo მუსიკა გამოვლინდა მხოლოდ R & B Lauren Hill. ცნობილი მრავალმხრივი goPpers სწრაფად მიგყავს სალონი, ჭიდაობაში ყველა ფარული კუთხეში. ალბათ, თუნდაც ხელთათმანების ნაწილში თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ მუშაობს თითოეული სპიკერი ასი.
სამწუხაროა, რომ არ იყო ფერადი მონიტორი და DVD ფლეიერი. S60- ის ასეთი შესაძლებლობებით შეიძლება ძალიან კარგი კინოთეატრი გახდეს ხუთი.

BMW 328.
Bavarians ხალხი არ არის უშედეგოდ, მაგრამ ისინი მუსიკას თავიანთ მანქანებს დიდი ხნის განმავლობაში ბავარია. Inside BMW ბრენდირებული სისტემები, blaupunkt და vdo. უფრო მეტიც, Blau აწვდის აკუსტიკური სისტემებს, და VDO აგროვებს ხელმძღვანელი მოწყობილობები. ჩვენი ბუმერი აღჭურვილი იყო ბავარიის ბიზნეს სისტემით. ეს იმას ნიშნავს, რომ სისტემა შედგება ტიუნერის, კასეტის მოთამაშისა და CD ჩეინებისგან. აკუსტიკა მაღალი ხარისხის დინამიკები. ცალკეული კვეთა (150 ვ), სამი ბენდი კოაქსიალური (200 ვ) უკან. Tuner იღებს FM და AM სადგურები მერყეობს. ყველა ინფორმაცია ჰედერის მუშაობის შესახებ არის ნაჩვენები ხანგრძლივი და ფართო ეკრანზე. უცნაური, მაგრამ დიდი ზომის დროს, ის მხოლოდ მინიმუმ ინფორმაციას იძლევა.
RDS ერთად Pty, TA და TF რეჟიმები. სადგურები განლაგებულია 4 მეხსიერების ბანკების 24 უჯრედში და კონფიგურირებულია ავტომატურად და ხელით. ავტომატურად კონფიგურირებული, ტიუნერი ცდილობს სადგურებს სადგურებს და მათ ყველაზე მაღალი სიხშირისგან მოაწყოს. კასეტების ნაწილი დეკორატიული სახურავის ქვეშ არ არის დაფარული. კასეტების სოკეტი ხაზს უსვამს პერიმეტრის მასშტაბით და ემისიის ღილაკები მდებარეობს. Dolby B. ხმაურის შემცირების სისტემა. მართვის მოთამაშე კასეტა სრულიად ლოგიკურია. სასურველი დისკის ძიება და CD ჩეინჯერის ძებნა, რომელიც მდებარეობს მაგისტრალზე, რამდენიმე წამში იღებს. Pendulum მექანიზმი წარმატებით იბრძვის მრავალი დარღვევებისგან წარმოქმნილი ჩავარდნებით.
BMW 328 კიდევ ერთხელ დაამტკიცა, რომ VDO და Blaupunkt შექმნა ხმის ორიენტირებული ხმა. დისკზე ერთად გამზირზე, სული fluttered და მუხლებზე shook, ასე რომ pierces. გმადლობთ, რომ საჭიროა დინამიკა მკაფიოდ გამოხატული შუა და ოდნავ მდუმარე ბასთან. როკ ასევე კარგად ჟღერს, მაგრამ ამ კომპოზიციებში არ არის საჭირო დისკი და ზეწოლა. ასე რომ, გერმანელებმა სპეციალური მუსიკა ლამაზი მოყვარულთათვის ლამაზი.

Mercedes 320.
იყო დრო, როდესაც Becker ფირმა დამონტაჟდა MV- ზე. მარტივი დიზაინი და შესანიშნავი ხმა კმაყოფილი რამდენიმე თაობის Merinov მფლობელები. ამჟამინდელ მერსედესმა შეინარჩუნა და გამრავლდა წინამორბედების ხმის ტექნიკის პოპულარობა. C-Class- ში არის ტიუნერი AM და FM Bands, Cassette Player და CD ჩეინჯერი ხელთათმანი. ტესტის მანქანაში 8 დინამიკი. 2 ცალკე კარები, 2 უკანა და 2 უკანა თაროზე. მისი დიზაინის თვალსაზრისით, Tseshki- ის თავდამსხმელი ძალიან შეახსენებს მის პროგენტორს, ძალიან ბეკერს. ყველაფერი ძალიან მარტივია, ფუნქციის ღილაკები ერთ ადგილას დაჯგუფებულია ერთ ადგილას, სხვა. მართალია, ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი, რომ ღილაკები ერთმანეთთან ახლოს არიან და შეხება ყოველთვის ვერ ახერხებს სასურველ ფუნქციას.
ტიუნერი სრულყოფილად იღებს ყველა სადგურს, ხოლო არ არსებობს არჩეული მიღების ზონებში ავტომატურად ადგილობრივი რეჟიმი. რა უნდა გაკეთდეს წასვლა, ეს არის მეხსიერების ბანკების შევსება, რადგან ამისათვის თქვენ უნდა იმუშაოთ რამდენიმე ღილაკით. RDS აღიარებს ყველა ცნობილი ტიპის პროგრამებს და ავტომატურად გადადის საგზაო ინფორმაციის გადაცემის შემთხვევაში, თუ ფუნქცია ჩართულია. კასეტის მარკირების მექანიზმის მომზადება რამდენიმე წამში იღებს. რა თქმა უნდა, კონტროლი მთლიანად ავტომატიზირებულია. კასეტა მუშაობს Intro Modes- ში (თითოეული სიმღერის პირველი 10 წამი), გამოტოვეთ (ცარიელი ადგილების გამოტოვება), მოძებნეთ პაუზებისა და გაიმეორეთ. Chajnger in ხელთათმანი ყუთი რამ არის ძალიან კომფორტული, განსაკუთრებით თუ მანქანაში ორი. წინა მგზავრი ადვილად შეუძლია შეცვალოს დისკების decker ექვსი ხვრელების. მას შემდეგ, რაც ჩეინჯერი მყარად ფიქსირდება ხელთათმანების ნაწილში, Pendulum შეჩერების და ბუფერული 10 წამი გადაარჩენს მას ყველა გზის უბედურება. აღსანიშნავია, რომ MW ხმის ხარისხი და კასეტები, და CD ძალიან ახლოს არის ერთმანეთთან. მაგნიტური ხელმძღვანელი სამსართულიანი საფარი პრაქტიკულად უარყოფს ლაზერული სხივის უპირატესობას. და სისტემის ბალანსი საშუალებას იძლევა მოსმენა იმავე სიამოვნებით მოუსმინოს და ჯაზს და როკს და პოპს. Foo Fighters, Rave და Lauren Hill გაისმა თითქმის სრულყოფილი.
 
 

წყარო: ავტომა