Crash Test Mercedes Benz C-Class W203 2000 - 2004 სედანი
Crash Test Mercedes Benz C-Class 2000, 2001, 2002, 2003, 2003, 2004: ლაბორატორიული მანქანის უსაფრთხოების შეფასება: Ball Rating, Test Report (ფოტო და ვიდეო Crash Test)
31%
მძღოლი და მგზავრები
12%
ფეხით მოსიარილი
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 Frosting, მძღოლი |
 წინა Punch, სამგზავრო |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე | Roemer პრინცი, წინაშე წინ |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | Roemer პრინცი, წინაშე წინ |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
|
კომენტარები:
კარგად გააზრებული სხეული და სალონი დაცული მგზავრი. სამგზავრო ნაწილების უსაფრთხოდ რჩება და მასში ზიანი არ მიუღია, თუმცა მძღოლის მკერდზე დიდი წნევა მოხდა. მძღოლის კარი შეეძლო შუბლის გავლენის შემდეგ ნორმალურად გახსნას, ხოლო ფეხით ნიშა შეინარჩუნა თავისი ფორმა, მძღოლის ფეხების დაცვა. უსაფრთხოების ფარდა შეარბილა მხარეს დარტყმა, მაგრამ არ იყო მთლიანად გახსნა, როდესაც სვეტის დარტყმები. ექსპერტები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ შეჯახების სხვა გარემოებებში შეიძლება დაზიანდეს.წინა Punch:
უსაფრთხოების ბალიში და ქამრის წყალობით, მძღოლის გულმკერდისა და გულმკერდის წყალობით საჭესთან გაფიცული იყო. თუმცა, დიდი ზეწოლა იყო გულმკერდის არეში - ეს არის ავტომობილის მყარი ორგანოს ქსელის საპირისპირო მხარე. უნდა აღინიშნოს, რომ წინა პანელის მერსედესის დიზაინში არ არსებობს ელემენტები, რომლებიც შეიძლება მძღოლების მუხლებზე დაზიანდეს. კერძოდ, ანთების საკეტი ამოღებულია ზონისგან, რომელიც თავის მუხლებზე საშიშია. ნიშა ფეხით კარგად გადავიდა. პედლებიანი კვანძი გადავიდა მოკლე მანძილზე, არასაკმარისია ნაბიჯების და ტერფის საფრთხის შესაქმნელად. ცენტრალური სავარძელი სავარძელი აღჭურვილია სამპუნქტიანი სავარძელი, რომელიც უზრუნველყოფს უკეთესი დაცვას წელისთან შედარებით.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
Airbag for წინა მგზავრი შედის ძირითადი კონფიგურაცია და საფრთხე ემუქრება ბავშვებისთვის ამ ადგილას სკამებში მოძრაობის მიმართულებით. ეს იყო მხოლოდ მცირე პიქტოგრამით და ტექსტური შეტყობინება სამგზავრო მზისგან დამცავი. ამ აღსანიშნავი არ არის, რომ ბავშვის მოპოვების შესაძლებლობა მძიმე ან თუნდაც ფატალური დაზიანებით. მწარმოებელი პირობა დადო, რომ გააუმჯობესოს ინფორმირება. სკამები თავიანთ შუბლის გავლენას ახდენდნენ, მაგრამ ღვედების საჭმელთან ერთად რთული იყო.გვერდითი strike:
გულმკერდის, მუცლის და მენჯის დეპარტამენტების დასაცავად, კარიბჭეებში დამონტაჟებულია. ისინი დამაკმაყოფილებელი მუშაობდნენ, მაგრამ დიდი დატვირთვა მძღოლის მხრივ მოდის. ფარდა "კადრი" სახურავიდან, რათა დაიცვას ორივე რიგის saddles ხელმძღვანელებს. იგი კარგად მუშაობდა, თუმცა სვეტის დარტყმისას, ეს არ იყო სრულად გამოვლენილი, და სხვა გარემოებებში ვერ შეასრულა მათი ფუნქციები.საცალფეხო უსაფრთხოება:
საცალფეხო დაცვა საშუალო დონეზე იყო. მანქანების ფრონტის ბევრი ფრონტი ტრავმულია ფეხით მოსიარულეთათვის.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა | მარცხენა |
| ტესტირებული მოდელი | Mercedes-Benz C180 |
| Სხეულის ტიპი | 4-კარიანი სედანი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი | 2001 |
| Წონის დაკლება | 1455 |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები | Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag | Იქ არის |
| გვერდით Airbags | Იქ არის |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | Იქ არის |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |
