ტესტის დრაივი Mazda CX-7 2009 წელს SUV

რამდენად მატყუარა ბუნება

მანქანის ბაზარი მდიდარია! თქვენ ნახეთ დილერებისა და დილის ფასები, თქვენ გეძლევათ: იაპონიის რეჟიმის ფასი, შეგიძლიათ შეიძინოთ ნამდვილი პრემია. Freebie?
Cadillac SRX.
Cadillac შიდა ბაზარზე კვლავ აღიქმება კატა ჩანთაში. თავდაპირველი faceted სტილი, რომლის მიხედვითაც ყველა უახლესი მოდელები იქმნება, იგი შექმნილია ინტერესი ლეგენდის, მაგრამ სიყვარული რუსეთის მომხმარებელთა მისაღწევად ამ ნაბიჯს და ვერ მოხერხდა, იყო პატარა გამოჩენა.
დღეს, ზოგადი მოტორსი არ არის უკეთესი, ვიდრე საუკეთესო დრო, და გლობალურ აზრში, შეიძლება განიხილება, როგორც მოგწონთ, მაგრამ შესაძლებელია მარტივი კლიენტებისათვის, როდესაც სხვა ბრენდები უფრო ძვირია ჩვენს თვალში, Cadillac ინარჩუნებს ძალიან მიმზიდველი ფასები. სწორედ ამიტომ ჩვენ დასძინა მაღალი დონის მანქანა ჩვენი გამოცდა, რადგან მყიდველი დიდწილად ირჩევს რუბლი. საოცრად, ჩვენი გამოცდა, Cadillac აქვს ყველაზე სპორტულ ფრონტის სავარძლები მიღებული ანატომიური პროფილისა და გამოხატული მხარის მხარდაჭერით.

Cadillac დაიბადა შორეულ რბოლებში, სახელმწიფოთა შორის არსებული მანძილი უფრო სწორად რეგიონებია. ყველა ბიჭის სიზმრების ლამაზი განსახიერება ხდება trucker

Cadillac კონსერვატიული კონკურენტები: მარტივი ხაზები, ტყავი, ხე, როგორც მუზეუმში, დაკარგული მხოლოდ tomika bradbury on სამგზავრო ადგილს

საჭე გადატვირთულია ღილაკებით, რომლებიც ძალიან რთულია მანიპულირება. თუნდაც გათბობის რგოლი ბარანკი! მანქანა არის bensens და მონიტორი არის მუქი ეს ყველაფერი არ არის hi-end arrow საათი არ სჭირდება
შინაგან საქმეთა სამეფოს კანისა და ხე. ხარისხი საკმაოდ ნორმალურია ამერიკელი, თუმცა Novosvetsky სიმარტივის კვლავ აშკარაა საკმარისი იმისათვის, რომ შევხედოთ მარტივი დაფა ან ასკეტური საინფორმაციო ჩვენება. დიახ, და პარამეტრების იგივე Murano ან Tribeca დააყენა Caddy ორივე პირები, საჩუქარი, რომ კლასი დაბალია. ერგონომიკა ოდნავ უჩვეულოა იაპონიის ან ევროპულიდან ავტომობილების ამერიკული სკოლისთვის. არა, კარგად, ვინ, გარდა ამისა, Yankees, შეიძლება ამუშავება მოაწყოს ღილაკს უკანა დამლაგებელი on ჭერი!
სუსპენზია კარგად გაფილტრული პატარა, მიუხედავად იმისა, რომ დაბალი ნახვა საბურავების, თუმცა, კინემატიკის არიან ჩაბარდა დიდი დარღვევები, gravating მძიმე შესვენება. ალბათ ეს არის ღირებულება დიდი გარბენი ტესტი ასლი, რადგან მანამდე SRX არ იყო ასეთი ცოდვები. გარდა ამისა, ყოველ დარტყმას თან ახლავს cricket გუნდი სალონში, რომელიც კორუმპირებული ყველა frets. სხვათა შორის, ხმაურის იზოლაციის შედარებით კონკურენტები უბრალოდ დიდი. დაწყების ადგილზე არის შთამბეჭდავი, მას შემდეგ, რაც ყველა, V8 არ არის ხუმრობა, თუმცა, პულსი არ დაიშურა ტაში მიერ დაჩქარება, რომელსაც თან ახლავს საბრძოლო roar, ადგენს unhurried ავტომატური.
დაგვიანებით პირველი ნერვების მოშლის და შემდეგ უბრალოდ შეიქმნა მშვიდი გზა და დისკომფორტს იქცევა თვისება ტემპერამენტი. საჭე კარგი საიზოლაციო სასიამოვნო გამჭვირვალე კავშირი, თუმცა, სიფხიზლე უკეთესი არ დაკარგოს: ღირს დისკები შეღწევას გატეხილი განყოფილებიანი, საჭე მყისიერად დაცლას და ცხოვრებას იწყებს მის ცხოვრებაში. მაგრამ პირდაპირი საიტები, გრძელვადიანი სტაბილურობის ურყევი რეალური საქალაქთაშორისო ლაინერი!
ფართო სალონი SRX ძლიერი კოზირი. უკანა მგზავრების უამრავი სივრცე, მინის ფართობი დიდია. შესანიშნავი კროსოვერი for ჭვრეტითი მოგზაურობა! დიახ, და მაგისტრალური არის შთამბეჭდავი. იმ შემთხვევაში, სურვილისამებრ მესამე რიგის, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ჩამოტვირთოთ მანქანა და პატარა trolley.
 
motors ასარჩევად მხოლოდ ორი და ორივე ბენზინის V6 3.6 (255 ლ.) და V8 4.6 (320 ლ. S.) ფასები იწყება 1,500,000 რუბლი. ძირითადი ვერსია, რომელიც ძირითადად ნაწილი მოიცავს ცალკე კლიმატის კონტროლი, კრუიზკონტროლი, ელექტრო მეხუთე კარი, ტყავის სალონი, BOSE აუდიო სისტემა და ა.შ. Miner შემოთავაზებული უბრალოდ ბევრი დონეზე ავალდებულებს. მხოლოდ ჩვენი რჩევა: არ მიიღოს 20 დისკები, მათ მკაცრად გააფუჭებს მართვის შთაბეჭდილებები ძალიან კომფორტული მანქანა
 
Honda Pilot.
ბევრი ჯიპი მფლობელებს, მისი გამავლობის თვისებები მთლიანად გულგრილი. სტერეოტიპი მხოლოდ ცოცხალი გონებაში, რომელიც დიდი, საშიში მანქანა არის უფრო კომფორტული გადაადგილება დიდ ქალაქებში, როგორიცაა ორივე პატივისცემა და გამოტოვოთ. მეორე plus გამავლობის განლაგება არის მაღალი სადესანტო, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოთვალოთ საგზაო სიტუაცია რამდენიმე ნაბიჯი წინ. ასევე, მესამე, გარდაუვალი მოცულობა.
Hondovtsy, განვითარებადი ტიპიური კროსოვერი საპილოტე კროსოვერი, მოკლეს ორი კურდღელი ერთდროულად და გაუმჯობესდა adhhesions დიდი რკინის მანქანები და საგზაო კომფორტი მოყვარულებს. გენეტიკური ინჟინერიის ნაყოფი ძალიან საინტერესო აღმოჩნდა. ასე რომ, მე პირველად მივდივარ ასფალტისგან, რათა დაუყოვნებლივ მჯერა, რომ Pampas- ში ეს არ არის ადგილი, და ცნობილია პირველი თოვლის ღვთისმშობლის შესახებ, მაშინ ჩვენ ფატალურ ფერდობზე მივდივართ და არ არის Blows of Belly შესახებ frills შეხსენებები, რომ ეს, როგორც ჩანს, სანახავად ჯიპი არსი, მანქანა!
ყოველთვის აუცილებელია გახსოვდეს ეს, რადგან სადესანტო ვერტიკალურია და სათვალეებისა და სარკეების ხილვადობა მართლაც გამავლობისაა. ინტერიერი ძალიან ჰაერია და ნათელია, გარდა ამისა, არ არის ჩამოერთვა სტილი და კომფორტი. აქ თქვენ შეგიძლიათ იცხოვროთ: ბევრი თაროები, კარადა, ყუთები, შასი. ყველაფერი სრულიად სათამაშო, ადვილად სარეცხი და გარკვეული სახის არარეალურია.

ცუდი არის ჯარისკაცი, რომელიც არ არის ოცნება ხდება ზოგადი? მაშინ ცუდი parocketnik ვინც არ ოცნება უნდა დაიბადა მიწის Cruiser! ან მსგავსი

შინაგან საქმეთა საჰაერო და გაათანაბრეს მოსწონს მოჭიქული აივნით

Dashboard არის ძალიან სათამაშო ასეთი შთამბეჭდავი მანქანა სარჩელი იმიჯი ჯიპი. ახლა, თუ ისრებით მიცემული რკინის, და dials იყო milling საწყისი ნაჭერი ტიტანის! ამ კლავიატურაზე დამაჯერებლად ნავიგაციის ნავიგაცია არ მუშაობს ავტომატური გადაცემის შერჩევისას
მასალები არის ყველაზე მარტივი ჩვენი ხუთი: Tactile Pleasures საწყისი Pilot Cockpit არ დაველოდებით. გარდა ამისა, არარეგულარულობის შესახებ, ყველა ეს პლასტიკური ფანტაზია ძალადობას ქმნის და ყველაზე ახალგაზრდა CR-V Pegs Perfect ძალიან კარგად, ასე რომ არსებობს მხოლოდ ნაკლები. ნებისმიერი საიზოლაციო, გარდა ამისა, ასფალტის გარდა, შეჩერების მანიფესტები არ არის საუკეთესო გზა კროსოვერი, იმეორებს, რომ არარეგულარულობის პროფილი და ვერტიკალური ვარსკვლავის თითოეული დიდი bodice- ს თანმხლები. თუ თქვენ ცდილობენ გადაადგილება აგრესიულად, ისევე როგორც Subaru, Storming გატეხილი სექციები მაღალი სიჩქარით, მაშინ დიდი potholes შეჩერების არის rigidly და ნაკლებად სავარაუდოა. სამუდამოდ სცემეს სურვილისამებრ Ughabam- ის მეშვეობით.
და თუ პილოტი? Რათქმაუნდა არა. Honda- დან კროსოვერი კარგია მოსკოვის ბეჭედი გზის ცხოვრებაში. ეს დასკვნა არის უძლეველი და რბილი რეაქციები ტაქსისა და ნელი ავტომანქანის, ხელით კონტროლის ფუნქციების გარეშე. ძრავა ასევე კარგია, პირველ რიგში, ურბანულ სიჩქარებზე: 3.5 ლიტრიანი ექვსი არ იძლევა მძღოლის პილოტს, სწრაფად დააჩქარებს გზატკეცილზე გადატანას.
ქალაქის მანქანა საოჯახო დიდი ოჯახებისთვის, რომელშიც დროა პიკაპის პიკნიკებზე და არსებობს ოცნებები თავგადასავლების, მოგზაურობის, მოგზაურობის, დაძლევისა და გამარჯვების შესახებ.

   
ავტომატური გადამცემი დილერებთან დიდი 3.5 ლიტრიანი კროსოვერი საკმაოდ გონივრულია 1,471,000 რუბლს. მონაცემთა ბაზაში, უკვე ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ, და თუ დამატებით 256,000 რუბლს გადაიხდით, შეგიძლიათ დაამატოთ ფუფუნების ელემენტები, როგორიცაა ტყავის ინტერიერი ელექტრო დრაივები, ლუქი, Rearview პალატა, უფრო მოწინავე მუსიკალური სისტემა. დილერები ასევე გთავაზობთ გარე tuning ხაზი, დასძინა off-road სისასტიკე. არ არის გათვალისწინებული ელექტროენერგეტიკული და ტრანსმისიების შერჩევა
 
Mazda CX-7
Mazda CX-7- ის სწრაფი სილუეტი ორი წლის განმავლობაში გაყიდვების იყო, მაგრამ ჭეშმარიტად ლამაზი მანქანა არ შეიძლება იყოს აღმაშფოთებელი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ფორმა არ განსხვავდება შინაარსით. ეძებს სოლი ფორმის ორგანოს, ეს ხდება მაშინვე გაირკვეს მანქანის სწრაფი, yurt და ამავე დროს მეგობრული, ისევე როგორც Dolphin.
გონივრული საკმარისია ამ გზით Mazda ინტერიერის აღწერის ორ სიტყვაში. აქ ყველაფერი განკუთვნილია საოცარი პედუნებით, არის სტილი, მაგრამ არ არის ექსცესები, ყველაფერი მკაცრად და ფუნქციურია. ნაცვლად მოდური თხევადი კრისტალი მონიტორი, ვიწრო bobbed მინიმალური ინფორმაცია, მხოლოდ ქვემოთ scattering აუდიო სისტემის კონტროლის ღილაკები. განიხილეთ ლიმიტი მხოლოდ სქელი თაროებით სამკუთხა ფანჯრებით, სარკეები შესანიშნავი, დიდი და სწორი ფორმითაა. კონკურენტებთან შედარებით, უკანა მგზავრები მჭიდროდ არიან, მაგისტრალი პატარაა და ინტერიერი არ იქნება გარდაიქმნება.
მას შემდეგ, რაც მწარმოებელი არ ცდილობს, რათა მტვერი შევიდა თვალში და ქრთამის სასიამოვნო trifles ნიშნავს, საკმაოდ, მოდით დავიწყოთ საცხენოსნო ტესტები! პირველი, რაც თქვენ დაუყოვნებლივ ყურადღება მიაქციეთ CX-7- ს საჭესთან, ეს არის საოცარი რეაგირება და მორჩილება არ არის ადვილი კროსოვერი. მანქანა აშკარად მოჰყვება საჭე, თითქოს მანქანას სიტყვასიტყვით თითის ბალიშები, როგორც RAM- სგან, არის ბუნებრივი და გასაგები.

იმისათვის, რომ მიგყავს Mazda CX-7- ზე, თქვენ არ გჭირდებათ ავტომობილისთვის, სიტყვასიტყვით საათში თქვენ ორგანულად განიცდიან ყველა მბრუნავი საჭე, საჭე და სითბოს ტურბოჩარგერი

სპორტული სულისკვეთება ყველა ხაზში, მხოლოდ ის, რაც საჭიროა საჭეზე, პედლები და ნებისმიერი ხარისხის დიდი ხედვა

მოწყობილობები მკაცრად ფუნქციონირებს და ინდივიდუალურ სათვალეებს, რომლებიც მაჩვენებლებზე ნაკლებია, ვიდრე უკანა მგზავრებს. MOZDA- ს მანქანებზე მატრიტები ტრადიციულად არ არის, მაგრამ ალტერნატიული მექანიკის არ არის შესთავაზა.
ტურბო ძრავა აძლევს ტემპერამენტულ დაჩქარებას, რომელიც არ არის იდეალური ავტომატური. მაგრამ სწრაფი, მძღოლის ავტომანქანის საერთო ფილოსოფია საბოლოოდ პირველ კილომეტრს წარსულში სისხლში შედის. შეჩერება ძალიან მკვრივია, თითოეული მეხუთედის შესახებ ინფორმაცია გადაეცემა სხეულზე, და ეს არ არის ბრეაკოუტ ან ხარვეზი, არამედ პირიქით, სპორტის bunning of შესანიშნავი შასი. ენერგეტიკული ინტენსივობა ბრწყინვალეა, ნებისმიერი დარღვევები აშკარად მუშაობენ, ზედმეტი oscillations, ავარია და სვინგის გარეშე. საავტომობილო იქნება უფრო ძლიერი, რომ მძღოლის პოტენციალი სრულად გამოვლინდა დიზაინერების მიერ, ყოველივე ამის შემდეგ, სამგზავრო დეპუტატების დეფორმირებული გული აშკარად მუშაობს შესაძლებლობების ლიმიტზე.
მაზდას მანქანის ხმაურის იზოლაციის უკვე ნაცნობი პუნქცია, უფრო სწორად, მისი არყოფნა. ძნელია საუბარი წასვლა, ყველაფერი მოისმენს: საბურავები, ქვები, ქარი, ამ პუნქტში რომელიმე კონკურენტის საავტომობილო, CX-7 დიდი ზღვარია. სხვათა შორის, შინაგან საქმეთა, ამავე დროს შეიკრიბება ძალიან მაღალი ხარისხის და პრაქტიკულად ჩამოერთვა squeaks და rattling პლასტიკური.
პრაიმერებში შეგიძლიათ ასუფთავოთ იგივე ტემპერატურას, როგორც ასფალტზე, მთავარია არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გზის გაწმენდის ძალიან მოკრძალებული და დაზიანება პლასტიკური გლუვი უფრო ადვილია, ვიდრე მარტივი. სტაბილიზაციის სისტემა გამორთულია მხოლოდ 40 კმ / სთ, რომელიც საკმაოდ ლოგიკურია, მაგრამ სიცოცხლის გააფუჭებს აქტიურ დრაივერებს მოლიპულ ნიადაგებზე, უბრალოდ გადაადგილდებიან, რადგან მანქანა აჩერებს ასვლას.
 
Mazda ტრადიციულად გთავაზობთ არჩევანი მხოლოდ ორი ფიქსირებული კომპლექტი პლუს ლუქი გარდა ამისა. ბიუჯეტის ტური 1,409,000 რუბლისთვის., ჩვენი აზრით, კიდევ უფრო სასურველია: ქსოვილის სალონში აფიქსირებს სხეულის უკეთესია, ვიდრე კანი. სპორტული ვერსია 1,527,000 რუბლისთვის. იგი სასიამოვნოა მხოლოდ Bose აუდიო სისტემა 9 დინამიკები ჟღერს უფრო დამაჯერებელი, ვიდრე რეგულარული. ყველა კონფიგურაციაში ძალაუფლების ერთეული შესაძლებელია მხოლოდ 2,3 ლიტრიანი ტურბო ძრავა, რომელიც მუშაობს 6-ქ. Ავტომატური
 
Nissan Murano.
თუ პირველი თაობა Nissan Murano იყო ერთგვარი რევოლუცია, საფრენი კერძი, აიძულა კისრის თუნდაც ყველაზე unliped passersby, მაშინ მიმდინარე ერთი, მეორე თაობის აღარ არის ახალი დიზაინის გადაწყვეტილებები. ეს აღარ არის აუცილებელი, რომ სიყვარული გვიყვარდეს ერთი შეხედვით.
ინტერიერის თითოეულ დეტალში, პრემიუმ კლასს ხილულია და Infiniti- სთან აქტიური გაერთიანება მხოლოდ ამ თეზს ადასტურებს. მიუხედავად იმისა, რომ თითოეული ნაწილის ხარისხი არ საჭიროებს რაიმე კონკრეტულ დადასტურებას, ყველაფერი ხელს უშლის ხელს. სადესანტო დაუყოვნებლივ კონფიგურაცია მშვიდი გზით, არ გამოწვევას საზოგადოების მიერ დაწესებული დისკზე ან გადაჭარბებული პათოსი არის ყველა ძვირი, მყარი და ნეიტრალური. არც გოგონები და არც ბიჭები. და მამაკაცები და ქალები. Nissan ზუსტად იგივეა, როგორც მშვიდობიანი. კაბინეტის რელაქსაცია ბორბლებზე.
მანქანის გადაადგილება საოცრად რბილი, feline, საკმაოდ იშვიათი ჩვენი დრო. ინსულტის დაბალანსებული სიგლუვეს გულისთვის, თქვენ შეგიძლიათ შეიმუშავოთ და გააფართოვოთ გატარება და ზოგადად, მთლიანად სხვა ღირებულებები და სიხარული დრაივერების მიერ დრაივერის ხელმძღვანელობით. კროსოვერის სკანდინავიური ხასიათი მთლიანად არ არის კონფიგურაცია რასები, ამიტომ ხელს უწყობს სისუფთავე ride.

დროში, როდესაც საგზაო პოლიცია თხილისა და ყოველთვიური მძღოლის ლიცენზიის ლიცენზიას უტარდება, სპეციალური ფასი მშვიდი მანქანებით არის შესაძლებელი.

ინტერიერი ძალიან ხარისხობრივად, აშკარა ერგონომიული flares გარეშე, გარდა იმისა, რომ სკამები არ არის ძალიან კომფორტული

როგორც ჩანს, იგივე ჭაბურღილები, ისევე როგორც მაზდა, და სპორტი აქ არაფერია! ინსტრუმენტების ინფორმირება ასევე არ არის სიმაღლეზე მგზავრთა და კლიმატის კონტროლის სიმაღლეზე, და მწვავე სავარძლები, რომელიც ექვსი ფიქსირებული პოზიციებით მუშაობს, სწრაფად და ნაზად მუშაობს
თქვენ შეგიძლიათ ისიამოვნოთ pits ან პატარა დასაშლელად, soar მათზე. ინტელექტუალური მიდგომა! კურსის სტაბილურობა ასევე სიმაღლეზეა: არც ქარის ქარი და არც კლექსი დაარტყა მურანო მშვიდი სამეფოს გზაზე და სრული არარსებობის საჭიროება სადღაც და დაამტკიცოს რაღაც. შესანიშნავი ხილვადობა, დიდი გამავლობის სარკეები, ძალიან მყუდრო, მსუბუქი და მეგობრული. Accelerator Pedal დაჭერით საპასუხოდ არის რბილი, მაგრამ სწრაფი და აჩქარება არის ენერგიული და გლუვი: Stepless Variator მისცემს შანსებს ნებისმიერ მანქანას ჩვენი გამოცდა საუკეთესო გადაცემა! დიახ, და ექვსი ცილინდრიანი ცეცხლოვანი გულუხვი გულუხვად სპორტის ყველა მისი 249 ცხენები ნებისმიერი დაჩქარება სიამოვნებით.
კარგი გეომეტრიული გამტარიანობა და გაიზარდა წინაპრის საგზაო კლირენსთან შედარებით. Nissan დარწმუნებით მოძრაობს სარისკო სფეროებში, და ყოვლისმომცველი ელექტრონული გონება არ ერევა კომპლექსური ტერიტორიების შეჩერებით და გავლით.
როგორც ჩანს, ინჟინრები სურდათ Nissan Murano- ისა და Infiniti FX- ის განზოგადებაზე, რათა დააკმაყოფილონ პოტენციურ მომხმარებელთა ყველაზე დიდი რაოდენობის მოთხოვნის დაკმაყოფილება.
 
დაბალი ფასები არ იქნება ძირითად კონფიგურაციაში კი, Nissan Murano- ს შეაფასა მინიმუმ 1,799,000 რუბლი. მართალია, აღჭურვილობა ძალიან მდიდარია, უკვე ყველაფერი გჭირდებათ, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ადგილების მეხსიერების გარდა, დისტანციური გასაღები, DVD ფლეიერი, ორიგინალური დისკები და რამდენიმე პატარა რამ. თუ თქვენ შეავსებთ თანხის 1 961 600 რუბლს, გამომავალი იქნება მანქანა ყველა შესაძლო ვარიანტით. საავტომობილო შერჩევის პარამეტრები ან ტრანსმისიები არ არის ტრადიციულად შესთავაზა
მაგრამ მუხრუჭები, პირიქით, ჭკვიანი საკმარისია, ეს არ არის ადვილი, რომ ძალისხმევა არ არის: უმჯობესია არ გამოიქცევიან.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
თუ თქვენ ცეკვავენ ღუმელიდან, მაშინ Cadillac SRX, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენი ძველი ასაკის კონვეიერის მიუხედავად, შეიძლება კვლავ აღუდგეს ახალგაზრდობის ფონზე. მიუხედავად ამისა, იმდენად დიდი სტატუსი, წონა და ქარიზმა არ იძლევა იაპონიას ჩვენი მიმოხილვისგან. და თუ არ აყვანას ლიტერატურა და ზღუდავს უფრო მოკრძალებული 3,6-ლიტრიანი საავტომობილო, მაშინ წინადადება უნიკალურია. დანარჩენი ოთხი სამურაი ორ ბანაკად იყოფა. Subaru Tribeca და Mazda CX-7 მძღოლის მანქანები და Nissan Murano და Honda Pilot მგზავრთათვის.
პირველ წყვილში, ტრიბეკას აშკარა ხელმძღვანელობა, არ მისცეს მას, ასე რომ, მაზდას მსგავსად, მაგრამ Subaru შესამჩნევად უფრო კომფორტული, სწრაფად და უფრო ეკონომიურია! თუმცა, თუ თქვენს ტერიტორიაზე კარგი გზებით არის უბედურება, მაშინ CX-7 მისი impenetrable შეჩერების კონკურენცია გამოირიცხება. მეორე წყვილი Duelists, ყველი bor flared out და უშედეგოდ. Nissan Murano აწარმოებს ბევრად უკეთესი შთაბეჭდილებას, როგორც შინაგან საქმეთა და კომფორტის ხარისხზე, გარდა საავტომობილო და გადაცემის ასევე ძალიან კარგია. თუმცა, Nissan არის შესამჩნევად უფრო ახლოს: მას აქვს მხოლოდ ორი რიგები ადგილების, და ბარგის ნაწილების მოკრძალებული.
დასასრულს, მინდა ვთქვა, რომ არც ერთი ხუთი მანქანა არ აცხადებს off-road laurels. მაქსიმალურად, რისთვისაც ჩვენი სუბიექტები შეძლებენ, ადვილი ტურიზმია ნაგლინი პრაიმერებზე. არ არსებობს კვანძებისა და აგრეგატების საჭიროება, კონგრესის კუთხეები და ჩამოსვლის მგზავრი, პლასტიკური გუმბათი არის დაუცველი და საგზაო კლირენსი ძალიან მოკრძალებული და არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ გამოიყურება კროსოვერი, როგორც ჩანს, სრული ზომის ჯიპი ან ტემპერამენტული სპორტული კუპე, ტრაქტორის გარეშე არაფერია. Crossoves მაღალი სადესანტო, კარგი მიმოხილვა და კარგი გზების კარგი მართვა. მოცულობა და ძლიერი გამოსახულების გაუმჯობესება.
ტექსტი ალექსეი მოჭალოვი
 

 

წყარო: ავტომა