მძღოლი და მგზავრი. საერთო ქულა 27 | 76%
წინა punch (13,7 ქულა)
Driver |
სამგზავრო |
 | - | Fine |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
|
| უფროსი |
| მძღოლის უფროსი კონტაქტი Airbag | სტაბილური |
| სამგზავრო ხელმძღვანელი კონტაქტი airbag | სტაბილური |
| მკერდი |
| სამგზავრო ფილიალი | სტაბილური |
| Displacement წინა rack უკან | 8mm. |
| Shift საჭე უკან | არარის |
| Shift საჭე up | არარის |
| გულმკერდის კონტაქტი საჭე | არარის |
| ყველაზე ფეხები, მუხლებზე და ბარძაყის |
| კონტაქტი ფირმის ელემენტების პანელი | დიახ: საჭის სვეტი; პანელი ახლოს ცენტრალური კონსოლი, ასევე ახლოს fuses; Bardac სახურავი. |
| მუხლებზე | დიახ: საჭის სვეტი; პანელი ახლოს ცენტრალური კონსოლი, ასევე ახლოს fuses; Bardac სახურავი. |
| ქვედა ფეხი და ფეხის |
| Foot არდადეგების შეკუმშვის | არარის |
| Displacement პედლები უკან | clutch pedal - 81mm |
| Pedal ცვლა დაბრუნება | არარის |
|
Side შეჯახება მანქანა (8 ქულა) და პოსტ (5.8 ქულა)
საავტომობილო |
სვეტი |
|
| უფროსი Airbag | დიახ |
| მკერდის Airbag | დიახ |
|
Blow უკნიდან (ზურგის დაცვა) (რაოდენობა)
|
|
| აღწერა თავმჯდომარე | ტყავი, 6 ელექტრო კორექტირებას |
| ტიპის ხელმძღვანელი თავშეკავება | Პასიური |
| გეომეტრიული შეფასების | -0,5 |
| ტესტი |
| - ძლიერი დარტყმა | 0 |
| - ახლო Stick | 0 |
| - სუსტი strike | 0 |
|
ბავშვთა მგზავრი. საერთო ქულა 39 | 79%
| ბავშვის 18 თვე |
| ბრენდი თავმჯდომარე | ritax რ | წინა შოკი |
| გადაუდებელი Group | 0, 0+ | უფროსი წინსვლა | დაცული |
| მდებარეობა | სახე უკან | Scald აჩქარება | მაქსიმალური რეიტინგი |
| დამაგრების | ISOFIX დამაგრების | გულმკერდის დატვირთვის | მაქსიმალური რეიტინგი |
| Side strike |
 | შეფასების დაცვა | 12 | Fixation ხელმძღვანელი | დაცული |
| აღნიშვნა შეფასების | 4 | Scald აჩქარება | max შეფასების |
| შეფასების დამაგრების | 2 | |
| Child 3 წელზე მეტი |
| ბრენდი თავმჯდომარე | ritax რ | წინა შოკი |
| გადაუდებელი Group | 1 | უფროსი წინსვლა | დაცული |
| მდებარეობა | face წინ | Scald აჩქარება | მაქსიმალური რეიტინგი |
| დამაგრების | ISOFIX დამაგრების | გულმკერდის დატვირთვის | სუსტი |
| Side strike |
 | შეფასების დაცვა | 11,7 | Fixation ხელმძღვანელი | დაცული |
| აღნიშვნა შეფასების | 4 | Scald აჩქარება | max შეფასების |
| შეფასების დამაგრების | 2 | |
| შეფასების მანქანა | 3 | Airbag პრევენციის Warning | Pictogram ცენტრალურ rack, ასევე მძღოლის sunscreen visor |
ფეხით მოსიარულეთა. საერთო ქულა 16 | 43% ACT სისტემა. უსაფრთხოების საერთო ანგარიშით 5 | 71%
- Fine
|
- კარგი
|
- Დამაკმაყოფილებელი
|
|
|
| სიჩქარე limiter | - 0, არ არის ხელმისაწვდომი |
| სტაბილურობის კურსი (ESC) | 3 |
| სასიგნალო შესახებ unatigned უსაფრთხოების ღვედების | ორი: მძღოლის და წინა მგზავრის |
| უფროსი | 6,5 |
| Hip ტერიტორიაზე | 3,1 |
| ფეხები | 6 |
|
დაცვის ზრდასრული მგზავრი:
შუბლის დარტყმა, Mazda CX5 სამგზავრო სალონი აქვს შენარჩუნებული მთლიანობას. Mannequin აჩვენა კარგი დაცვის მუხლზე და hips მძღოლი და მგზავრი. Mazda დამატებით ტესტი აჩვენა, რომ ყველა მგზავრი მიუხედავად პოზიცია და ზომა, თანაბრად იქნება დაცული. იმ მხარის შეჯახების ერთად ბარიერი, დაცვა ყველა სხეულის ნაწილების იყო კარგ დონეზე, და მანქანა გაიტანა მაქსიმალური რაოდენობის ქულები. მაშინაც კი, უფრო სერიოზული გვერდითი შეჯახების ერთად სვეტის, მძღოლი კარგად იყო დაცული ყველა სფეროში და გაიტანა მაქსიმალური რაოდენობის ქულები. ადგილების და ხელმძღვანელი restraints უზრუნველყოს კარგი დაცვა წინააღმდეგ კისრის დაზიანება, როდესაც დარტყმის უკან.
უშიშროების სამგზავრო ბავშვები
მონაცემების საფუძველზე მიღებული მანეკენთან მიმდინარე ტესტები, CX-7 გაიტანა მაქსიმალური პუნქტების რაოდენობა დაცვის 3 წლის ბავშვი და დაკარგა მხოლოდ ნახევარი ბურთი დაცვის 18 თვის ბავშვი. შუბლის შეჯახება, ცვლის clamp 3 წლის Mannequin, სხდომაზე უკან, არ იყო გადაჭარბებული. გვერდითი ზემოქმედების, როგორც mannequins იყო სათანადოდ დაცული ბავშვთა სკამები, შემცირების ალბათობას კონტაქტის მანქანის ინტერიერი ნაწილები. სამგზავრო airbag შეიძლება გათიშული გამოყენებით შეცვლა, რომელიც გაძლევთ საშუალებას დააყენოთ ბავშვის სავარძელი არსებობს. ინფორმაციულობის, რომ საავარიო ბალიშების სისტემა აღინიშნა. არსებობს მკაფიო გაფრთხილებები საშიშროების შესახებ გამოყენებით ბავშვთა თავმჯდომარე სამგზავრო Metse, რომ ადრე გამოყენებით აუცილებელია წინასწარ გამორთეთ აირბაგი.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
Bumper უზრუნველყოფს კარგი საცალფეხო დაცვა მანქანა გაიტანა მაქსიმალური პუნქტების რაოდენობა ამ სფეროში. წინა კიდეზე hood აჩვენა საუკეთესო დაცვა ფეხით მოსიარულეთათვის. უმეტეს რაიონებში, სადაც უფროსი ბავშვი ან ზრდასრული შეიძლება გაოცდებით, hood უზრუნველყოფს კარგ დაცვას პირობები.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
ელექტრონული სისტემა საკურსო (ESC) არის სტანდარტული პაკეტი CX-7 და აკმაყოფილებს Euro NCAP. სიგნალიზაციის მოწყობილობები არასამთავრობო abutable seat ქამრები არის სტანდარტი მძღოლი, წინა მგზავრის და უკანა სავარძლები. სიჩქარის ლიმიტი მოწყობილობები დაკარგული CX-7.
ზოგადი ინფორმაცია მანქანა
| ტესტირება მოდელი |
Mazda CX-7 2.2 დიზელი, მოდელი მარჯვენა საჭე |
| Სხეულის ტიპი |
crossover (5 doors) |
| წელი მონაცემების გამოქვეყნების |
2010 |
| ასალაგმად წონა, კგ |
1865 კგ |
| შედეგები ძალაშია VIN, დაწყებული ... |
გამოიყენება ყველა მოდელები CX-7 |
უსაფრთხოების სისტემები:
| Pretensels წინა seat ქამრები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები Load მტვირთავები |
Იქ არის |
| Driver Front Airbag |
ერთსაფეხურიანი |
| სამგზავრო Front Airbag |
ერთსაფეხურიანი |
| გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები |
Იქ არის |
| მხარე ხელმძღვანელი უსაფრთხოების ბალიშები |
Იქ არის |
| მძღოლის მუხლებზე airbag |
არარის |
| დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა |
არარის |
| შეხსენება არაკომერციული უსაფრთხოების ღვედების |
არარის |
