ტესტის დრაივი Mazda CX-7 2009 წელს SUV

Კოსმეტიკა

უფრო დიდი CX-9 CX-7-ის გაყიდვების შეწყვეტის შემდეგ, ფაქტობრივად, მაზდას რუსულ ხაზში ერთადერთი მასობრივი ალტერნატივა დარჩა. თუმცა, პირველი გაყიდვების გათვალისწინებით, დაკარგვა მცირეა. აქ არის CX-7 ამავე დროს იაპონიის hollery და ვაფასებთ. ისინი ოდნავ გაქირავდნენ ...

დასასვენებლად, სხვათა შორის, არ იყო იმდენად დროული, როგორც გარდაუვალი. იანვარში ევრო -5 სტანდარტი ძალაში შედის ევროპაში, ამიტომ ყველა მანქანა, რომელიც არ უნდა აკმაყოფილებდეს დეკლარირებულ მოთხოვნებს, აუცილებელია ბაზრებისგან, როგორც მაგალითად, Honda Civic Type R, და ეს არის უზარმაზარი ფული. Mazda CX-7, თუმცა, ასეთი ბედი აღარ ემუქრება. ეს იყო მორგებული სტანდარტით, და ჩვენ, როგორც ყოველთვის, განახლდა მანქანა, რომელსაც ეწოდება კომპანია.

მართალია, რა არის ამ სტილისტური დასასრულების არსი, შენი კორესპონდენტი არ მესმის. კარგად, დიახ, არსებობს ცვლილებები, და საკმაოდ ბევრი მათგანი, მაგრამ ისინი არ არიან ფუნდამენტური. კროსოვერმა მაზდა 3 დეპუტატების სტილში ბრენდირებული ღიმილი შეიძინა, ბუნებრივია, რადიატორის ლატისის და ნისლის ფარები, ისევე როგორც უკანა ბამპერის შესაბამისი ფორმირების გარეშე. მაგრამ რა იყო მნიშვნელობა? ტრადიციის ხარკი? ნება, ყოფილი CX-7 ჩანდა, როგორც ლამაზი, უარესი, ნებისმიერ შემთხვევაში ... უძველესი განაცხადა, რომ არ არის აუცილებელი შეკეთება რა მუშაობს

აქ არის ინტერიერის ხიდი, როგორც აღმოჩნდა, მანქანა იყო საჭირო, და არ ნიშნავს დიზაინერს. მისი, რა თქმა უნდა, ასევე გააკეთა, მაგრამ მნიშვნელობა გარე მეტამორფოზის დონეზე, გარდა იმისა, რომ შეცვალოს საჭე და add-in წინა პანელზე (როგორც Mazda3), სადაც იგივე კომპაქტური მონიტორი იმალება, მიბმული სანავიგაციო სისტემა, უკანა ხედვის პალატა და საინფორმაციო ინტერფეისი. და მაინც, ბევრს გახდება ახალი ამბები, რომ რუსეთის კლიენტის მიღებამდე, ყოფილი CX-7 დაექვემდებარა რეგიონალური tuning- ის მწარმოებლის მიერ სანქცირებულს. პროცესი თითქმის ბალტიის ნავსადგურების საწყობშია, სადაც ზღვის გარშემო ჩამოტანილი მანქანები გათიშეს გემებისგან, რათა გამოგიგზავნოთ დილერებთან. სპეციალურად მომზადებული ადამიანები ამოიღეს პლასტიკური upholstery საწყისი კარი პანელები და ... მათ შეიცვალა იგი სხვა კანის და რბილი პლასტმასის. დიახ, ამერიკელი მომხმარებლები მაზდას, სადაც, ფაქტობრივად, მანქანა თავდაპირველად იყო განკუთვნილი, გაცილებით ნაკლებად მოითხოვდა დასრულების ხარისხში, ეს არ ღირს ჩვენი ... ახლა დეფექტები გამოსწორდება. კარებზე, ჩვეულებრივი რბილი პანელები, რომლებიც მართლაც სასიამოვნოა შეხება, და დააინსტალირეთ მათ იაპონიაში.

როგორ გაეკეთებინა კროსოვერი უკეთესი? წამების მკითხველს გადაწყვეტს. და ჩვენ ვუპასუხებთ: ის მშვიდი გახდა. პირველ რიგში, უკეთესი ხმაურის იზოლაციის გამოყენების წყალობით, და ყველა უბედური ქულა: საავტომობილო ფარი, ბორბლების თაღები და სიმებიანი დანართის ჭიქა. მეორეც, შეჩერებულია მაღალი ხარისხის ცვლილებები. ეს არ არის მხოლოდ პატარა, მაგრამ ეს გახდა შესამჩნევად მჭიდრო. არ არის მკაცრი, კერძოდ, ეს არის სიმშვიდე, ასე რომ მცირე დარღვევები ან, ვთქვათ, ხრეშის საგზაო სალონი არ შეახსენებს ბავშვთა rattle. დაამატეთ აქ გვერდითი ზონებისა და საგანგებო დამუხრუჭების მონიტორინგის ახალი პარამეტრები ...

კიდევ ერთი რამ არის მნიშვნელოვანი: CX-7 დღეს ფასდება დილერებისთვის 1.229.000 რუბლი. დაახლოებით ერთი და იგივე ფული შეგიძლიათ შეიძინოთ Ssangyong Rexton ერთად Turbodiesel, ერთ-ერთი ყველაზე ცვლილებები VW Tiguan და Ford Kuga. კარგი ნაკრები, მაგრამ Mazda უფრო დიდია, ვიდრე ეს უკანასკნელი და ბევრად უფრო პრესტიჟული. და უფრო ძლიერი ყველა ერთად მოწყვეტილი 236 ც.ძ. ეს ფული, რამდენიმე ადამიანი ვარაუდობენ. სხვათა შორის, საავტომობილო, ასევე შეცვლილია. რა თქმა უნდა, ის გახდა უფრო ეკონომიური, ემისიის შემცირდა ... მაგრამ მთავარია შემცირდა ეფექტი turboyama, ისე, რომ მანქანის დაიწყო გადაადგილება smright. თუმცა, მშობლიურ უნდა იქნეს აღიარებული, არ დაკარგავს. რომ პოტენციურ კლიენტებს ალბათ, გთხოვთ. აქ თქვენი კორესპონდენტი, გთხოვთ ყოფნა ხაზი turbodiesel. ევროპაში, იგი გაიყიდა, რომ ასეთი მანქანები და საავტომობილო იქ, დამიჯერეთ, არის კარგი. მაგრამ გეგმები Mazda, სერტიფიცირების ისეთი ვერსია არ ნიშნავს. ვაი, წყვილი, საერთო, მხოლოდ MCP მუშაობს, ასევე აქვს ხალხს, გაყიდვა კროსოვერი ამ დონეზე, ცხრა შემთხვევაში ათიდან აირჩიოს ავტომატური. ეს რჩება ლოდინი. მეორე თაობის.


&
CX-7 უკვე სამშენებლო პლატფორმა რუსეთის Barzaya სამშენებლო რამდენიმე წლის განმავლობაში. ამოცანა დიზაინერების აშენება სრულყოფილი სპორტული მანქანა annular ავტო რბოლა. მანქანა შეიქმნა ძალისხმევით რუსი ინჟინრები და დიზაინერები. და აგრძელებს ცვლილებები. მიმდინარე თაობის Bazaya გადაკეთდა უკანა წამყვანი. Reducer და 6-საფეხურიანი MCP იგი ამოღებულ იქნა RX-8. ძრავი (400 hp და 588 ნმ), ამავე დროს გახდა გრძივი და მიიღო ტურბო.

SPECIFICATIONS

Mazda CX-7
ზომები (მმ) 4680x1870x1645
ბორბლების ბაზა (მმ) 2750
გზის გაწმენდა (მმ) 208
მასობრივი (კგ) 1831
Trunk მოცულობა (L) 455
Მონა. ძრავის მოცულობა (სმ 3) 2261
Max. Power (hp) 238
Max. Torque (ნმ) 350
Max. სიჩქარე (კმ / სთ) 181
აჩქარება 0100 კმ / სთ (c) 8.3
Middle საწვავის ხარჯი (ლ / 100 კმ) 11.5
ფასი (rub.) მდებარეობა 1.229.000


 

წყარო: Mkmobile Magazine [სექტემბერი / 2010]