Test Drive Lexus LS 2006 - 2009 სედანი

ლექსუსის ჰიბრიდი, ექვსი ასასი

ამიერიდან, აქტუალურია, რომ ჰქონდეს იდეალები, გამოიყურებოდეს მარტივი, მაგრამ ძვირი, რომ იცხოვროს მოკრძალებულად, მაგრამ გემოვნებით, დააფასოს ხარისხი და კომფორტი, შეაფასოს შოუ და დაგმობა მოხმარებაზე, სიყვარულზე და არა მხოლოდ სექსი, დაწვრილებით და ნაკლები გათიშეთ. თუ გათიშეთ, მაშინ საკუთარ თავთან. კონფიდენციალურობა, სიახლოვე, თვით -სიმსუბუქე - წინსვლის ეპოქის საკვანძო სიტყვები. ოდნავ მომწიფებულ ახალ რუსულ ფულს სურს ძველებივით გამოიყურებოდეს. ხელმისაწვდომი სესხების ეპოქაში, ყველას შეუძლია შეიძინოს ბენტლი. მაგრამ ვის სურს ვინმეს ჰგავდეს? ნამდვილი წარმატების მაჩვენებელი არ არის მოხმარება, არამედ თვითგამოხატვა და თავისუფალი დროის ოდენობა, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ პირადად დახარჯოთ.
ნიკოლაი უსკოვი, რედაქტორი -ჟურნალის GQ

მეოცე საუკუნე დასრულდა, გიჟური ოთხმოცდაათი სამუდამოდ დარჩა. მათ კრიმინალურ ელემენტებთან ერთად შეიცვალა ფასეულობები. Lexus ls 600h L უახლესი რუსული ექვსიასი და თანამედროვე პრემია კლასის სედანი. [email protected] ტესტირება გრძელვადიან Lexus LS- სთან ერთად Litera H- ით, პირველი წარმომადგენელი ჰიბრიდის მანქანით.
ახალი ფლაგმანი, Toyota– ს ინჟინრები ცდილობდნენ არც მეტი და არც ნაკლები, იდეალური მანქანა. მაგრამ სრულყოფილი მანქანა უნდა გადაადგილდეს იდეალურ სამყაროში, სრულყოფილი გზებით, ადეკვატური მეზობელებით ნაკადში, იდეალური მძღოლით, ბოლოს! სამწუხაროდ, მანქანებს ჯერ არ ასწავლიან დახურულ გზებზე გადასასვლელად, როგორც ფანტასტიკური ფილმის უმცირესობის მოხსენებაში, სადაც ტომ კრუზი გაემგზავრა Lexus Concept Frame- ში. ჩვენს სინამდვილეში, გაზაფხულის დასაწყისში, რომელიც გამოავლენს საგზაო დეფექტებს, იღვიძებს თოვლის წვერებს და აღფრთოვანებს ქუჩის ამაღლებას. შეუძლია თუ არა LS 600 ამ რეალობის გაუმჯობესებას?
გულწრფელად რომ ვთქვათ, თუ რეალობას შეცვლით, მაშინ ეს უნდა გაკეთდეს უკანა სავარძლებში. აუცილებელია LS– ის გრძელი ბაზის ტესტირება, როგორც მგზავრი. იდეალურ მანქანაში შესანიშნავი ადგილი ერთია და მდებარეობს მარჯვნივ. მხოლოდ პირველ რიგში უნდა დააჭიროთ წინა სავარძელს, დააჭირეთ ღილაკს. თხუთმეტი წამის შემდეგ, წინა სავარძელი ეყრდნობა ტორპედოს და თაყვანს სცემს თავსაბურავს. მუხლებიდან ახლა კარგი ნახევარი მეტრია, ელექტრო დრაივის გამოყენებით შეგიძლიათ ფეხის სტენდი აყენოთ და გადააგდოთ: შეეხეთ.
ჩვენ გარშემო ვუყურებთ. პატარა პლასტიკური, ინტერიერის ზოგიერთი ელემენტი ამშვენებს ვენერით. ყველგან მსუბუქი კანი შესანიშნავი გასახდელია. ძალიან რბილი და სასიამოვნო შეხებისთვის. აშენებული მასაჟის გარდა, სავარძელს აქვს ვენტილაცია. ზაფხულში მოსახერხებელი იქნება. თუ გსურთ ნაპერწკალი, უკანა პლანზე შეიძლება დახრილი იყოს ღირსეული კუთხით, ადგილი გადააქციოთ გემბანის სკამზე. მაცივარი და პატარა მაგიდა დამალულია სავარძელში. სამწუხაროა, რომ იგი არ იმუშავებს მასზე მოხერხებულად. ცალკე, აღსანიშნავია მარკ ლევინსონის მულტიმედიის სისტემა. არსებობს სრულფასოვანი DVD კინოთეატრი 19 სპიკერი და LCD მონიტორი ჭერზე. თუ მონიტორში მზიანი, ან საგზაო მოძრაობის ნაკადში, თქვენ ბრწყინვალებით, გარე სამყაროდან შეგიძლიათ ელექტრო დრაივის ფარდები.
ახლა ჩვენ წინ მივდივართ, რადგან პრეზიდენტებსაც კი სურთ საჭესთან მისვლა. მიუხედავად იმისა, რომ დაველოდოთ, ჩვენ ჯერ არ გამოვიკვლიეთ ჩვენი სრულყოფილი მანქანა.
გარეგანი განსხვავება LS 600 და LS 460 შორის ფარებში. ექვსი LED წყარო გამოჩნდა CAPS- ის ქვეშ. შთამბეჭდავი ზომის მიუხედავად, ახალი LS- ის სხეული არ გამოიყურება მძიმე ან ძალიან მყარი. რამდენიმე ევოლუციამ განიცადა, ფლაგმანმა შეიძინა პირადობა, მაგრამ დიზაინით მაინც შთამბეჭდავი არ არის. არ არსებობს დავა, დასამახსოვრებელია მასიური ყალბი რადიატორის ცხაური. სხეულის ნახატი არის მთელი ზიარება, რომელიც მთავრდება სახელმძღვანელო გაპრიალებით. ჩანს, რომ დიზაინერები მუშაობდნენ სულთან კონტურებზე. ახლა კი ლექსუსი ყველაზე მეტად ჰგავდა ახალ კამერს.
მოდით შევხედოთ მაგისტრალს, გახსენით და დახურეთ, რომლის ღილაკიც გჭირდებათ. რამდენიმე ჩემოდანი, განკუთვნილია 300 ლიტრზე მეტი მოცულობა. პატარა.
დროა მართოთ. იდეალურ მანქანაში იდეალური მძღოლი ასევე იმსახურებდა კომფორტს. არსებობს საჭეების გათბობა და მრავალი მიმართულებით კორექტირება. ყველაფერი მოტორიზებულია. გჭირდებათ ქამრის სიმაღლეზე მორგება? გთხოვთ! თქვენ შეგიძლიათ დახუროთ კარი მგზავრის უკან დელიკატურად. საკმარისია ერთი დაჭერით გაანადგუროთ და ავტომატური უფრო ახლოს დახურავს კარს.
ინტერიერის მთავარი პუნქცია არის საათი, როგორც ჩანს, ისინი ამბობენ: გამარჯობა, ასე რომ, ჩვენ კვლავ შევხვდით. გახსოვთ თქვენი პირველი უცხო მანქანა? Toyota მარჯვენა ბორბლით? ასე რომ, არ უნდა დაგვავიწყდეს, ისინი არ ჩქარობენ სუმს.
გარე სარკეები ვიწროა, ხოლო მათი ადგილმდებარეობა არაჩვეულებრივია. მიმოხილვა სალონის მეშვეობით მიიყვანეს ინტერიერის საზიანოდ. საბედნიეროდ, ფერადი ვიდეოკამერა ხელს უწყობს პარკირების ნავიგაციას. კიდევ ერთხელ, დაიმახსოვრე ჩვენი არასრულყოფილი გზები. ათეული კილომეტრის შემდეგ, კამერის თვალი ჭუჭყით არის დაფარული, თქვენ უნდა გასვლა და წაშლა. იქნებ მისთვის ასევე ღირდა სერვო დრაივი?
უფროსის A წერტილიდან B წერტილამდე მიცემისას, აშენებული ნავიგაცია სამაშველოში მოდის. მიუხედავად იმისა, რომ ის რუსულად ლაპარაკობს, იგი არ აღიქვამს კირილულს. რამდენიმე სახელის შესვლა პრობლემურია. ზოგადად, Lexus LS– ის მძღოლი ცოტათი ბოდიში. როგორც წესი, ისინი გახდებიან სეზონური დროვი, რომელიც ათზე მეტ წევრზე იმოგზაურეს. LS– ში მას მოუწევს კომპიუტერის ოპერატორის მოკლე კურსის გავლა.
თანამედროვე მანქანები დიდი ხანია გაავრცელეს ნაცნობი გასაღებით, მანქანა ღილაკს აქცევს. Lexus არ არის მხოლოდ დაწყების ღილაკი, ამის ნაცვლად ძალა, იწყებს ელექტროძრავას, რომელიც ვითარდება 300 ნმ -ის წევა. აჩქარება ან მანევრირება დაბალი სიჩქარით ხორციელდება მთლიანად ჩუმად, ნიკელმეტალგიდრიდის ბატარეებში ნაკრძალის გამო. ადგილიდან რომ შეეხო, უცოდინარი შეიძლება ჩანდეს, რომ მანქანა უბრალოდ ნეიტრალური ფერდობზე შემოხვია, ასე რომ ჩუმად ყველაფერი ხდება. ინტენსიური აჩქარებით, ბენზინის ძრავა იღვიძებს, რაც სიმბოლოა ტაქომეტრით და სქემით ცენტრალურ ეკრანზე. ტორპედოს შეხების მონიტორზე და თუ სასურველია, შესაძლებელია ინფორმაციის ჩვენება დარჩენილი მუხტის ან ელექტროძრავის აკუმულატორების დატენვის ვიზუალური დემონსტრირების შესახებ. მათი დატენვა ხორციელდება დამუხრუჭების დროს, კინეტიკური ენერგიის ელექტრულად გადაქცევის გამო. თუ ბატარეებმა შეიმუშავეს პოტენციალი უსაქმურად, ბენზინის ძრავა ავტომატურად ჩართავს, ხოლო სხეული ცოტათი კანკალებს.
ბენზინის V8 - 394 ცხენის ძალა ეს იყო ცხენების რაოდენობა, რომლებსაც ჰქონდათ ლეგენდარული ექვსასი ასეული სტოოზა. რა არ არის მინიშნება? მაგრამ ლექსუსის ძრავა უფრო სრულყოფილია. სარქველების ლიფტის ელექტრონული კორექტირების გარდა, ორმაგი ინექციის სისტემა გამოიყენება IT პირდაპირ ინექციაში, რაც უფრო ეფექტურია დაბალი სიჩქარით და განაწილებულია.
შუქნიშანზე, LS 600 აჩქარებს მტკიცედ, პატარა ღრიალით. მუხრუჭები ადეკვატურია, მიუხედავად Shipovka, შენელება ეფექტურია, თუმცა ის კომფორტის გულისთვისაა. ერთადერთი: გულმოდგინე ასისტენტი სამუხრუჭე დახმარება. მკვეთრი, მაგრამ არაღრმა დარტყმით პედლებიანი, მაგალითად, საგზაო ჯემში, ის უზრუნველყოფს და აიძულებს მას თავი დაუქნია. საჭე, როგორც ამას მოელოდა იდეალური მანქანისგან, ცვლადი გადაცემის თანაფარდობით. ავტოსადგომზე საჭეს 2.5 წუთი / წუთიდან, გზატკეცილზე 3.6 - მდე. რა თქმა უნდა, სტაბილურობის მოწინავე კურსს შეუძლია საკუთარი თავის კონტროლი კიდევ რამდენიმე გრადუსით კამათით.
მიუხედავად აქტიური შეჩერებისა, რომელიც ინარჩუნებს სხეულის პოზიციას მოსახვევებში, მძღოლს უმჯობესია არ მიიღოს მანევრირება სიჩქარით. შეჩერების კომფორტულ რეჟიმში, მგზავრებმა შეიძლება კლდეს. კარგი ხმის სამკურნალო და ვიბრაციის დაცვა მალავს სიჩქარეს. და როგორ დავარწმუნოთ მგზავრების კუჭის შინაარსის განივი და გრძივი აჩქარება, მათ ჯერ კიდევ არ მოუვიდათ ლექსში.
ზემოთ ჩამოთვლილი ელექტრონული სისტემები შორს არის დაყენებული აღჭურვილობის სრული ჩამონათვალიდან. მაგალითად, LS- ის შტატებში შეგიძლიათ შეავსოთ ელექტრონული ასისტენტი, ავტომატურად პარკინგი მანქანები. ან დამატებითი რადარები, რომლებიც საშუალებას იძლევა პოტენციური შეჯახების შემთხვევაში ავტომატურად შეანელოთ. ჩვენს თავდაცვის სამინისტრო ჯერ არ მისცა უფლება საჭირო რადიო სიხშირეების გამოყენებას.
ასე რომ, არის Lexus LS 600H L, რა არის არა მხოლოდ ყველაზე თანამედროვე მანქანა, არამედ ყველაზე სრულყოფილი? ინჟინერიის თვალსაზრისით, რა თქმა უნდა. ამასთან, არსებობს საკმარისი რაოდენობის, მაგრამ. და მთავარი, მაგრამ, უმრავლესობისთვის იქნება ფასი. გამოცდილი მანქანა თითქმის 200 ათასი დოლარი ღირს. ბევრი? სინამდვილეში, კონკურენტებთან შედარებით, ეს იაფია! არა მიზეზის გარეშე, წარმომადგენლობითი სედანების გაყიდვების სტატისტიკის თანახმად, რუსეთში, Lexus LS ინახება ცვლაზე. ასევე ჰიბრიდული GS 450H და RX 400H. Toyota ასოცირდება ხარისხთან და საიმედოობასთან, ეს ღირს მნიშვნელოვანი.
და ვისაც არ სჭირდება ჰიბრიდი, მაგრამ საჭიროა Lexus LS? მათთვის არსებობს წინადადება LS460- ის სახით. ეს გაცილებით იაფია, მაგრამ ის აღარ არის ექვსიასი.
 
Yaroslav Marshalkin
 
 
 

წყარო: Auto.mail.ru