ტესტი წამყვანი Lexus LS 2009 სედანი

შედარებითი ტესტი: Jaguar XJR Super V8 და Lexus LS600HL vs Mercedes S550 და Maserati Quattroporte სპორტი GT

დიდი სედანიები კომფორტით ოთხი მყარი ადამიანია. დიდი ძრავები მზადყოფნით 400 შერჩეული ცხენები. ფასი tags sparkle თანხები ახლოს $ 100,000. და, რაც მთავარია, საჭე არის დიდი ეგო. თქვენ ხედავთ, ავტოფარეხში მარტივი მდიდარი ადამიანები დგას ბევრი უზარმაზარი ფუფუნების სედანი, რომელთაგან ისინი განწყობილია და თითოეული ასლი 80,000 დოლარად დგას. აქედან გამომდინარე, ჩვენ, უბრალოდ, ჩვენ რჩება გამოიცანით რა მესაკუთრეს ზუსტად ეს ძვირადღირებული მანქანაა და რა სახის გაგზავნის მას, რომელიც მიზნად ისახავს სხვებისთვის გადმოცემას. შესაძლოა, ის განკუთვნილია კომპანიაში ქვედანაყოფების დათვლას, რომ Chic Corner Office არის დაკავებული Boss სამუდამოდ, შესაძლებელია დემონსტრირება მეზობლები გარშემო კვარტალში, რომელიც აქ ალფა-მამრობითი, და შეუძლია ნახოთ პარტნიორები დახურულ კლუბში, რომელიც აქ არის ბატონი დიდი ვიზიტების ორთქლის ოთახში. როგორიც არ უნდა იყოს დაპირება, ჩვენ გადავწყვიტეთ, შეარჩიოთ საუკეთესო საშუალება ინგლისურ, იტალიურ, იაპონურ და გერმანულ ენებზე.
არჩევა განმცხადებლებს სედანი ტესტისთვის პირველი სამი ქვეყნის დაახლოებით 100,000 დოლარი ძალიან მარტივია. იაპონიიდან ჩვენ სუფთა unsurpassed lexus. საფონდო V12- ის გარეშე, Lexus LS600HL არის 5-ლიტრიანი ჰიბრიდული V8 ჰიბრიდული სინერგიით 438 საწვავის საინექციო სისტემით 438 კომბინირებული HP- ის მოცულობა (ამ ტესტის ლიდერი ამ მაჩვენებლის მიხედვით) 444 კილომეტრის სახით შევსებისას და ურბანულ რეჟიმში (რომელიც ზოგადად ფიქრობს ამ კლასის მანქანების ეკონომიკაზე?). სტანდარტული კონფიგურაცია შეიცავს მაღალტექნოლოგიურ სათამაშოებს, როგორიცაა ინტუიციური პარკირების სენსორი, სრულად ადაპტური დიოდური წინა ოპტიკა, 19 სვეტის აუდიო სისტემა მარკ ლევინსონი და სრული დისკის სისტემა ინტერ-ღერძის დიფერენციით.
 
ბრიტანეთის მოხუცი ქალბატონმა Lexus- ის სრული საპირისპირო მიიღო: Super Siowner Jaguar XJR Super V8- ის სრულად ალუმინის გაფართოებული ვერსია. რა თქმა უნდა, მას აქვს Lexus და ზოგადი თვისებები, მათ შორის სარადარო საკრუიზო კონტროლი, კონტროლის კონტროლი და კომპიუტერი (ეს არის ნავიგატორი) სენსორული ეკრანით, მაგრამ ეს მანქანა, ცოტა შეცვლილია მიმდინარე მოდელისთვის შიგნით და გარეთ, არის კლასიკური ხიბლის განსახიერება. ეს არის ძვირადღირებული ხეები და ტყავი, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ წმინდა ენტონიის უძველესი ტაძრის გაფორმებით.
 
იტალიური ეგზოტიკური წარმოდგენილია Maserati Quattroporte. 2004 წელს წარმოდგენილია Ferrari- ს, ამ დროს, ამ მანქანას საბოლოოდ მიიღო ნორმალური 6 სიჩქარიანი ავტომატური, თუმცა Mazochists ჯერ კიდევ აქვს შესაძლებლობა, მიიღონ ეს მანქანა არაპროგნოზირებადი რობოტიანი დუეტ-არჩეული მექანიკური. ჩვენ შევარჩიეთ სპორტი GT ვერსია, რადგან მისი სპორტის 20-დიუმიანი ბორბლები, თუმცა ეს შესაძლებელია ყველაზე კომფორტულად. Paint-Chameleon- ის სამი კონფიგურაცია, ხის და ტყავის სხვადასხვა ჯიშების დასრულება შესაძლებელია.
 
მაგრამ გერმანიის მანქანის არჩევანით უნდა ვიყავი ჯარიმა. როგორც ვარიანტი, ჩვენ მიგვაჩნია BMW B7 Alpina, მაგრამ პირველად, მეშვიდე სერია ახლა შევიდა decay, და, მეორე, ჩვენ ვერ შევძელით მძღოლი, რომელიც უსურვა ბრძოლა არასამთავრობო ტექნიკური idrive სისტემა, ისე, რომ ეს კანდიდატურა უნდა უარყო. Audi S8 ერთად V10, რომელიც ასევე შეიძლება მოიძებნოს hood of Lamborghini Gallardo, ჩანდა ძალიან მაცდური, მაგრამ მასობრივი განაწილება ღერძი 59/41 თანაფარდობა და ოთხი წამყვანი lubricate სურათს კონტროლი, და სხეული, ალბათ, არასაჭირო კონსერვატიულია. ამიტომ, გამოცდისთვის, ჩვენ შევარჩიეთ უახლესი ტექნოლოგიები, რომლებიც შეფუთულია უახლესი ტექნოლოგიით და ოდნავ ვიწრო მერსედეს-ბენზ S550. 2007 წელს გამოჩნდა მოდელი, რომელიც აღჭურვილია 7 სიჩქარით ავტომატური ტრანსმისიით და პარამეტრებით, როგორიცაა ღამის ხედვა დახმარება და დისტანციური საკრუიზო კონტროლის სისტემა, რომელსაც შეუძლია მთლიანად შეაჩეროს მანქანა და შემდეგ განახლდეს მოძრაობა ნაკადში.
 
ასე რომ, ტესტირების მონაწილეები წარმოდგენილია, შეგიძლიათ გააგრძელოთ შემოწმება, რომელიც ერთ-ერთი აღსრულების ჯანსაღი, საუკეთესო ყველაფერს შეუძლია sweeten სიამაყე მფლობელი.
ჩვენი ტესტები სამხრეთით Orjng County- ის სამხრეთით, სადაც შეგიძლიათ შეაფასოთ ინტერიერი, უამრავი თამაში კონტროლის ღილაკებით და სცადეთ თითოეული განმცხადებლის აუდიო სისტემა საუკეთესო. აწარმოოს თქვენი უნიკალური შთაბეჭდილება ამ მანქანების თქვენ გჭირდებათ საკმაოდ ცოტა დრო. მადლობა ახალი აკუსტიკური მინის, Hermetic ბეჭედი გარშემო პერიმეტრზე hood და თანამედროვე ხმაური საიზოლაციო მასალები, შიდა სივრცეში Jaguar აღმოჩნდა ბევრად უფრო quieter ვიდრე კონკურენტები. მიუხედავად იმისა, რომ lexus, dunlop sp სპორტი maxx 101, რომელიც არის waged ზაფხულში საბურავები, აწარმოებს ბევრი ხმაური და ჭამა მგრძნობიარე ბამბა გზაზე junctions. (მხოლოდ Jaguar აღმოჩნდა ყველა სეზონის რეზინის). და Lexus, და Jaguar ნავიგაციის სისტემები აღჭურვილია სენსორული ეკრანით, ხოლო Maserati და Mercedes-Benz, სანავიგაციო სისტემა აკონტროლებს ჯოისტიკის მიერ, როგორც კომპიუტერის მაუსი. ალბათ, Lexus არის მარტივი გზა, რათა იპოვოს საერთო ენა გამო დიდი რაოდენობით დამხმარე ღილაკები, მიუხედავად იმისა, რომ ცენტრალურ კონსოლზე მათი დაგროვება ხელს უშლის ფუფუნების აურას ინტერიერს და მარტივად, და არ შეინახავს უცნაური წითელი ყავისფერია. 120 კმ / სთ სიჩქარით, საინჟინრო სენსორული arrow ვრცელდება საზღვარზე ძალაუფლებისა და ეკონომიკის რეჟიმებს შორის, ხოლო მარკ ლევინსონის აუდიო სისტემა ყოველწლიურად მოსმენის ყველაზე სასიამოვნო ხმები.
Mercedes გააკეთა რეალური შედევრი საწყისი Joystick კონტროლის, განთავსების ქვეშ საკმაოდ armrest და დასძენს ასეთი რაოდენობის უფლება ღილაკები ისე, რომ თითოეული ყველაზე ხშირად გამოყენებული ფუნქციები მიიღო საკუთარი. S550- ში ინფორმაციის გამომავალი ასევე უჩვეულოა. რადარის საკრუიზო კონტროლი, მაგალითად, აჩვენებს სიჩქარის სიჩქარეს სიჩქარეს და აჩვენებს ინფორმაციას თითოეული დანადგარის სიჩქარის შესახებ, რომელიც მიდის მის მიუწვდომელ ზონაში და აჩვენებს, თუ რამდენად ნელა უნდა გადავიდეს, თუ ვერ იპოვით გზას წავიდეთ მათ გარშემო. Lexus და Jaguar, ყველაფერი ბევრად უფრო ადვილია: ხოლო თქვენ გადაადგილება ფარგლებში მითითებული სიჩქარე, მაჩვენებელი არის. ეს მაღალტექნოლოგიური გაჟღენთილია ყველა შიდა სივრცეში, რომელიც შეესაბამება თანამედროვე მოდის და მორთული ჩანართების მოთხოვნების შესაბამისად, ხაზს უსვამს ქრომირებული ლითონის თხელი ზოლები. ასეთ სიტუაციაში, მინდა დაისვენოთ და ისიამოვნოთ იმას, რაც შეჩერებულია საკმაოდ ხელსაყრელია: ყველაზე რბილი და ამავე დროს იძლევა გზების შესახებ ინფორმაციას. Maserati შეჩერების, პირიქით, ძალიან ინფორმაციული, თუმცა არ არის გადაჭარბებული stiffness მასში, თუნდაც მაღალი სიჩქარით. ხე-ტყის ხარისხი და კანის შინაგან საქმეთა დეკორაციის ხარისხი შეესაბამება Jaguar ინტერიერში გამოყენებული მასალების ხარისხს, მაგრამ დიზაინის დიზაინი არის ჭეშმარიტი იტალიური: ნიმუშის წითელი ხე არის კარის პანელები და ცენტრალური ნაწილი წინა პანელი, და ხე ნახაზი მდებარეობს ისე, თითქოს ორი ისრის მონაკვეთი მთელი სალონი და შეხვდება ცენტრში სალონში, მიუთითებს წინ. ასევე, არჩევანი უზრუნველყოფილია ნახშირბადის ხის, შავი ფორტეპიანოს ფერებით ან ხუთი სხვა ფერით. ყველაზე სასიამოვნო ინტერფეისი კომპიუტერული / სანავიგაციო სისტემის ინტერფეისი იყო მისი მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება შედარებით წინა Maserati მოდელები, და ეს ყველაფერი. გააზრება ეს მანქანა შეიძლება დაფასდეს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ხანგრძლივი და საფუძვლიანი შესწავლა ან ხელახლა კითხვის ინსტრუქციის სახელმძღვანელო.
უკანა სავარძელში, ამ მანქანების შესახებ ბევრი რამ შეიძლება ითქვას. Jaguar- ში, უკანა დივანი აღჭურვილია ინდივიდუალური კლიმატის კონტროლით, DVD მონიტორები, მზე ბრწყინვალება და დასაკეცი მაგიდები (ელეგანტური გზა თვალში მტვერი, რადგან ვერ შეძლებს ჩემთვის ჭამა). თითოეული ამ ორი რბილი მყარი სავარძელი აქვს შესაძლებლობას შეცვალოს უკან (ელექტრო), გათბობა და სამი პოზიციის ხსოვნას. Lexus და Mercedes- ში, უკანა მგზავრები 0.05 მ 3-ზე მეტია, ვიდრე იაგუარში, მაგრამ არსებობს მინიმუმ დამატებითი კეთილმოწყობა, გარდა მგზავრების სარკეებისა და ლექსის სასმელების სასმელებისათვის. (მრავალფუნქციური თხრილია ასევე სხვა). Mercedes ამაყობს დისკის მხარეს მხარეს ფარდები, ამიტომ პაპარაცი უნდა დატოვოს მცდელობები გადაღება მგზავრი უკანა სავარძელში, მაგრამ ადგილების არის იგივე მკაცრი, როგორც გერმანიის კარნახით ომის წლის განმავლობაში. Maserati აღმოჩნდა პატარა უკანა სავარძელი, მაგრამ ამავე დროს ეს არის ყველაზე მოსახერხებელი ძილისთვის, თუ უკან უკან უკან და დააყენებს წინ.
 
 
ჩვენი გამოცდის მომდევნო ეტაპზე 32 კმ მარშრუტი იყო პალომარის მთაზე (მისი რეპუტაციის გამო), რათა კიდევ უფრო მეტი შთაბეჭდილება მოახდინოს კონკურსის მონაწილეების შესახებ. ყველა წამყვანი Lexus ჯიუტად აჩვენა არასაკმარისი როტაცია უმეტეს მონაკვეთზე ამ საიტზე, ძალიან ხშირად გამოიწვია ხმის გამაფრთხილებელი სიგნალი სტაბილიზაციის სისტემა. თუ გამორთეთ, გამაღიზიანებელი ხმები გაქრება და ეფექტი დარჩება. და მიუხედავად იმისა, ბატარეის სწრაფი გამონადენი წვლილი შეიტანა (მიუხედავად იმისა, რომ გაზის პედლებიანი ინტენსიური ეფექტი მიდის ამ შედეგს ნებისმიერი ტიპის გზაზე) და ცვლადი ვარიატორი 8 ვირტუალური გადაცემის მეშვეობით აჩქარებლის პედლებიანი პერიოდული დაჭერით სართული გამოიწვია ჰიბრიდული სისტემის overheating. შედეგად, ჩვენ გვჯერა, რომ ვარიატორი არ ღირს ადგილი მაგისტრალზე, რომ ის იკავებს (ნაცვლად იმისა, რომ გოლფის კლუბებთან ერთად ჩანთა), და ამ გამოცდის შემდეგ ყველას ჰქონდა მუდმივი სურვილი, რომ შეცვალა სახელით მოდელი 600 თითო 500.
თავდაპირველად, ეს ძალიან უჩვეულოა, რომ ამ გზატკეცილზე მდიდრული ჯაგუარის გადატვირთვა, მაგრამ შემდეგ შეამჩნევთ, რომ ის, როგორც საუკეთესო ინგლისურ ბატლერს, უსმენს მძღოლს. დიახ, არსებობს პატარა სხეულის როლი მონაცვლეობით, და საბურავები ზოგჯერ ხმაურიანი (ნაკლებია, ვიდრე lexus), მაგრამ ამავე დროს ძალიან ადვილია მათ კონტროლი. საჭე არის მსუბუქი, მაგრამ რეაგირება და ინფორმაციული და სტაბილიზაციის სისტემა, ალბათ, წარმოდგენილია ყველაზე ლიბერალი. ერთ-ერთმა ჩვენსმა რედაქტორმა მოახერხა ავტომანქანა სითხე ყველა ოთხი ბორბლით, სანამ ელექტრონიკა მუშაობდა და წინა კურსს დაუბრუნდა. მიუხედავად ამისა, ახალი ადგილების მხრიდან მხარის მხარდაჭერა მინიშნება იმ ფაქტს, რომ ეს მანქანა გულისხმობს სხვადასხვა ride სტილი.
Mercedes S500, რომელიც აღჭურვილია ადაპტირებული შეჩერების აქტიური ორგანოს კონტროლი $ 3,920, აჩვენა არარსებობის რულონები, და მისი საბურავები არასდროს არ emit უსიამოვნო ხმები. სტაბილიზაციის სისტემა გარკვეულწილად გამორთულია. მხოლოდ შესაძლებელია გაზის გაზის გასვლისას, რადგან უკანა ღერძის სინათლის დანგრევა იგრძნობა, რაც, თუმცა, სწრაფად მიეწოდება ელექტრონიკას. ძნელია, რომ შემაშფოთებელი გახდეს სრულიად აქტიური რეჟიმში. თქვენ შეგიძლიათ გადართოთ ტრანსმისიების გამოყენებით ქურდობის ფურცლები (უმრავლესობა ჩვენ მომეწონა ფიქსირებული ბერკეტები Maserati), მიუხედავად იმისა, რომ Adaptive Gear Shift ლოგიკა S550 იმდენად კარგია, რომ დაიჭიროთ ქვევით გადაცემები კომპლექსური მონაცვლეობით და მცირე ზრდა, რომ არ არის საჭირო გადამრთველების გამოსაყენებლად (6-Speed \u200b\u200bBox Maserati- ზე არ არის ასეთი ლოგიკა, ამიტომ ალუმინის გადართვის ბერკეტები საკმაოდ აქტიურად იყენებენ).
ეჭვგარეშეა, იტალიელი კმაყოფილი იყო ყველაზე გასაოცარი შესრულებით გზატკეცილზე პალომარის მთაზე. ამ მანქანას აქვს მასობრივი გავრცელება ღერძი 48/52 თანაფარდობით, რომელიც, როდესაც 20-inch დისკების გამოყენებისას, საშუალებას იძლევა რულონების შემცირება რულონების მინიმუმამდე. ეს მანქანა აქვს ასეთი clutch ძვირი, რომ სტაბილიზაციის სისტემა აღმოჩნდება პრაქტიკულად არასაჭირო, თუ საქმე მშრალი ასფალტის. საჭე არის იგივე ინფორმაციული და პატივისცემა, როგორიცაა Ferrari 599, და არარეგულარულობისა და სახსრების ვერ დაარტყა მას ქვემოთ დაგეგმილი კურსი (თუმცა ისინი გრძნობენ საკმაოდ ნათელი სალონში). მას შემდეგ, რაც მეორე შედეგია მასობრივი ძალაუფლების თანაფარდობა და მოკლევადიანი გადაცემები მინიმუმ 20% -ით უფრო მოკლე, ვიდრე სხვა მანქანები ამ ტესტში, Quattroporte აჩვენებს საოცარი აჩქარების დინამიკას დიდი ძალისხმევის გარეშე, კონფიგურირებული გათავისუფლების შერჩეული ხმა, რომელიც დასძენს სიმძიმის და ამ ექსტრავაგანტის გარეშე გამოსახულება.
საბოლოოდ, ჩვენ გადავედით ჩვენი მანქანები სერია სიმღერა სასამართლოები, სადაც მათ აჩვენა საოცრად მსგავსი შედეგები. მხოლოდ 0.3 წამში იგი იზიარებს მათ კოვზიერზე, თუმცა Maserati- ს ტესტი მკაცრად უსწრებს კონკურენტებს, ასევე აჩვენებს საუკეთესო შედეგებს 100 კმ / სთ-დან 3261 მ სიჩქარისგან 40.84 მ-ზე. Quattroporte- ის გვერდითი დაჩქარება ასევე მაღალია 0.91 გრ (0.08-0.11G- ის ოპონენტების წინაშე). ასრულებს ტესტის ამ სერიას, რომლის შედეგებზეც არ ვიღებთ ყურადღებას, თუ ეს არ იყო მწვანე ჰიბრიდის არსებობისთვის. ეს საწვავის მოხმარება. 100 კილომეტრში ლექსუსმა სხვა მონაწილეთა მიერ გატარებული 18-20 ლიტრზე 15.79 ლიტრიანი საწვავი გაატარა. დანაზოგი აღმოჩნდა დაახლოებით 15%.
 
 
შეჯამება, მინდა აღვნიშნო, რომ Lexus ჩანდა ჩვენთვის სრულყოფილი ვარიანტი კომპანიის გენერალურ დირექტორს, რომელმაც მილიონებს მიაღწია, ჩვენი პლანეტის სიღრმეში ჩაიძირა და ახლა მას სურს დანაშაულის ჩადენა. არაფერია, გარდა აპატიე, გთხოვთ. მე არ ვარ ჰაპუგა, როგორც ჩვენ ვფიქრობთ ამ მანქანაში. მისი complacency გააღიზიანა ჩვენ არანაკლებ წყალსადენის Badzha 600. ჩვენ ურჩევნია დაწვა რეზინის 460l, რომელიც უფრო იაფია, ვიდრე LS600HL $ 33,000, ასე რომ Lexus დღეს დასრულდება ბოლო. Jaguar Super V8 თითქოს ის ამბობს: მე ვარ მათგან, ვინც კარიერის კიბეებზე გადადის. მე წარმატებას მიაღწია ამ. ეს იწვევს პატივისცემას, ჩვენ მომეწონა ამ ძლიერი Boudar- ში, და მისი ღირებულება ჩვენთვის (შედარებით, რა თქმა უნდა), ამიტომ ჩვენ მესამე ადგილზე მივეცით. Mercedes-Benz S550 შეიძლება იყოს საუკეთესო მანქანა ამ გამოცდის ყველა ობიექტური პარამეტრებისათვის. მას აქვს მომხიბლავი გარეგნობა და ლამაზი ინტერიერი, მისი დინამიკა არ შეიძლება არ აღფრთოვანებული იქნას აქ გამოყენებული ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები. მრავალი წლის განმავლობაში, ეს იწვევს მსოფლიოს ნებისმიერ ქვეყანაში პატივისცემას და მისი დაპირება ჟღერს: მმართველი ზედა წარმომადგენელი არის არ ეშინია მომავალში.
მაგრამ ერთადერთი მანქანა, ვისთვისაც უპირობოდ მივცეთ მათი უპირატესობა, მათთვის სულის გაყიდვის მზადყოფნა, Maserati გახდა. მეჩვენება, რომ ეს არის ყველაზე მარტივი კონტროლირებადი სედანი ყველას, რომელიც მე უნდა იჯდეს საჭესთან, ამბობს წმინდა ანტონი, რომელმაც გაიზარდა პალომარის მთის თავზე, რომელმაც თავისი ოცი წლის გამოცდილების გათვალისწინებით სედანი, შეიძლება ჩაითვალოს უმაღლესი დიდება. ამ განცხადებას არავინ გადაწყვიტა. ჩვენ ვიცით, რომ ეს მანქანა შეიძლება მოიტანოს თქვენი მფლობელი თეთრი გვირგვინი CD შეცვლის პროცესში, რადგან CD ჩეინჯერი არის საჭმლის სვეტის ქვეშ. თქვენ შეგიძლიათ გავიდნენ თავი, ელოდება სანავიგაციო სისტემას მარშრუტზე. ეს არის უსასრულოდ შემაშფოთებელი, რომ აუცილებელია, რომ გავატაროთ შემქმნელის სამიდან ოთხჯერ, რათა დაიწყოს ძრავა (ნებისმიერი ჩვეულებრივი მანქანა) და მძღოლის ქამარი კრემები და ა.შ. მაგრამ თქვენ დაივიწყებთ ყველაფერს, როდესაც შენს შიგნით ხარ, რომელი სიტყვასიტყვით ხარ: მე ძალიან განსაკუთრებული ხარ, რომ ეს ლაღი მანქანა გაკეთდა ჩემთვის, და თქვენ იღბლიანი მინიმუმ ერთი წუთით, რომ მისი ნახვა. Maserati ჰგავს glamorous მანქანა ფორმულა 1, და ჩვენ ფიზიკურად მტკივნეული ვიყავით მასთან. თუ თქვენ მზად ხართ გაატაროთ ავტომანქანა $ 116,500 პლუს რამდენიმე ვარიანტი, თქვენ არ უნდა ვეძებოთ არაფერი.
პირველ რიგში: Maserati Quattroporte სპორტი GT
გავლენას ახდენს დიდი სიამოვნების ცენტრები, როგორც არც ერთი სედანოვი ჩვენთვის ცნობილია.
მეორე ადგილი: Mercedes-Benz S550
მარჯვენა ფუფუნების სედანი.
მესამე ადგილი: Jaguar Super V8
მალავს თანამედროვე ტექნოლოგიებს მე -19 საუკუნის ელეგანტურობისთვის.
მეოთხე ადგილი: Lexus LS 600HL
არ გაამართლებს მოლოდინს დინამიკის გეგმაში, არც ეკონომიკაში, არც ფუფუნებაში.
 
 

წყარო: junal Motor Trend.