Test Drive Lexus LS 2006 - 2009 სედანი

მოსალოდნელი სურვილები

ახალი Lexus-LS 460 არა მხოლოდ ასრულებს ყველაზე გაბედულ სურვილებს, არამედ პროგნოზირებს მათ.
Lexus LS 460
მეოთხე გენერაციის სედანი დებიუტი 2006 წლის იანვარში, დეტროიტში, აგვისტოში, ევროპის პრემიერა გაიმართა მოსკოვის საავტომობილო შოუში. გამოვიდა ტაჰარაში (იაპონია). ვერსია L- ით გაზრდილი 120 მმ ბაზით.
ძრავა: ბენზინი V8, 4.6 ლ (380 ცხ.ძ.); ჰიბრიდული მოდიფიკაცია LS 600H იმავე ბენზინის ძრავით და ელექტროძრავით.
გადაცემათა კოლოფი: ავტომატური
8 სიჩქარიანი.
ფასი: 112 $ 700150 100.
სატესტო მანქანა: 4.6 ლიტრი, 380 ცხ.ძ., სტანდარტული მოწყობილობები დამატებითი აღჭურვილობით, $ 130,700.

ეჰ, არა იქ, არა იქ, მე 380 ცხენი ვმოძრაობ! ისინი იქნებოდა შეუზღუდავი გერმანული Autobahn- ის მარცხენა ხაზში და აქ თქვენ გთხოვთ, გაისროლოთ სპა ლანძღვის გასწვრივ offseason. იშვიათი გამვლელები -დელიკატური ინტერესით უყურებენ ღამის ლურჯი ფერის უზარმაზარ სედანი, რომელიც ჩუმად მიედინება არაპრეტენზიულ მასობრივ ჰეჩბეკებს შორის.

სხვათა შორის, გადაცემის ხმაურის შესამცირებლად, ლაზერული გაპრიალებას ექვემდებარება, ხოლო სადგამზე გადაცემის სავალდებულო შემოწმება უნდა დააფიქსიროს ხმის დონე არაუმეტეს 10 DBA! შედარებისთვის, საათი აკრეფილია 30 DBA.
ასე რომ ... ვაიმე, ისინი ჯდება! როდესაც მანქანაში იჯექით სიგანე თითქმის 1.9 მ და ხუთ სიგანეზე მეტი, და უკვე ვიწრო ქუჩები ჯერ კიდევ ვიწროა.
მაგრამ გარდამტეხი რადიუსი 5.4 მ -ით თითქმის სამმეტრიანი ბაზით, ალბათ, ჩანაწერია საკლასო ოთახში. გარდა ამისა, Lexus-LS 460- ის შემქმნელებმა (ZR, 2006, 99) მძღოლს სწრაფი თანაშემწეები მისცეს. მაგალითად, დაბალი სიჩქარით, ელექტრო გამაძლიერებლის საჭე (სხვათა შორის, მუშაობს 46 V გადამყვანიდან) უფრო მსუბუქია და მხოლოდ 2.5 ბრუნავს გაჩერებიდან გაჩერებამდე, მაქსიმალური 3.6 -ის საწინააღმდეგოდ. პარკტონიკა პერიმეტრის ან ვიდეოკამერის გარშემო, რომელიც აჩვენებს მკაცრ ტრაექტორიას დღეს, არ გაგიკვირდებათ დღეს რამდენიმე. მაგრამ ეს მანქანა ასევე უბრუნებს საკუთარ საჭეს, პარკინგს სხვებს შორის ინტერვალით! თავდაპირველად, ეს იწვევს რაფას და უნდობლობას. კარგი, როგორ გამოტოვებს? არა, ეს ხდება ზუსტად, არ უნდა დაგვავიწყდეს მხოლოდ სამუხრუჭე პედლის დაჭერით.

ეს არის ერთადერთი ადგილი, სადაც ამაჩქარებლის დაჭერით შესაძლებელია გზატკეცილის დასაწყისში შემობრუნების იატაკზე ტრიალებდა და გუდვილში, ლექსუსი ნაზად ეყრდნობოდა სხეულს ხმამაღლა მიდიოდა სკამის თხელი კრემისფერი ტყავით. აქ არის გადაცემათა კოლოფი, სინამდვილეში? როგორც ჩანს, მსოფლიოში არ არსებობს პირველი რვა -სიჩქარის ავტომატური ავტომატური, ასე რომ უღიმღამოდ ასრულებს თავის საქმეს, რომ დაივიწყე ეს. ტაქომეტრის ისარი მხოლოდ ოდნავ გადაცილებულია, მაგრამ არ არსებობს ჯერჯერობით, გადატვირთვა ძლიერია და თანაბრად, როგორც თვითმფრინავში. პირველი ასეული მანქანა, ხილული ძაბვის გარეშე, გაცვლის მხოლოდ 5.7 წმ. ხელით დააჭირეთ ტყვიამფრქვევის სელექტორს? გთხოვთ, თუ ლექსუსის მფლობელი მიდრეკილია ბიჭისკენ.

ძრავა აქ უჩვეულოა: V- ფორმის რვა მსოფლიოში პირველად არის აღჭურვილი საწვავის კომბინირებული ინექციით. უსაქმურ და მაქსიმალურ დატვირთვებში, ბენზინი მიეწოდება უშუალოდ ცილინდრებზე, ხოლო შესასვლელ მანიფოლში არსებული საქშენები დამატებით უკავშირდება გარდამავალ რეჟიმებს. ეს საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ 82.5 ცხ.ძ. 4,6 ლიტრი სამუშაო მოცულობისგან, გაზარდოთ ბრუნვის 7.5%, შეამციროთ ტოქსიკურობა და შეინარჩუნოთ უზარმაზარი ძლიერი მანქანის საშუალო საწვავის მოხმარება 11.1 ლ/100 კმ! მართალია, ნაკადის მრიცხველმა დაწერა დაახლოებით 15 ლიტრი, მაგრამ მთებსა და ქალაქებში.

ხახუნის წყვილების გაპრიალებული ზედაპირები და ნავთობპროდუქტების არხებიც კი (მათ საშუალებით, მათ მეშვეობით სპეციალური სითხე აბრაზიით ტუმბულია!) ეს არის შესაძლებლობა, რომ მიაღწიოს ყველაზე დაბალ შიდა ზარალს მსგავს ერთეულებს შორის. პირველი ელექტრო გაზის განაწილების ფაზის დრაივი სამყარო, ის მუშაობს ფართო სიჩქარის დიაპაზონში და ტემპერატურაზე, ვიდრე ტრადიციული ჰიდრავლიკური.

იცით, როგორ ხდება განაწილება? მილის ხაზი თხევადი აზოტით, ის ოდნავ გახეხილია, მუშტები მასზეა დაჭრილი, ნაწილი ათბობს და ამომრჩეველი მზად არის!
ამასთან, კლიენტი უფრო მნიშვნელოვანია არა როგორ მუშაობს სამზარეულო, არამედ ის, რაც მაგიდაზე ემსახურება. Lexus- ის მენიუს ყველაზე მაღალი კომფორტი აქვს. უფრო მეტიც, აპარატის ფილოსოფიის ერთ -ერთი კომპონენტი არის სურვილების არაკეთილსინდისიერი მოლოდინი.

ყინვაგამძლე ქუჩიდან მანქანაში ჩასხდი? ექვსი ინფრაწითელი სენსორი დაუყოვნებლივ შეაფასებს თქვენი სხეულის ტემპერატურას და ამარაგებს ცხარე ჰაერს, რომ სწრაფად გაათბოთ. თქვენ არ ხართ საკმარისი ჩვეულებრივი, აშენებული სავარძელში, მასაჟის და სავენტილაციო მოწყობილობებში?

შეუკვეთეთ 120 მმ ვერსია 120 მმ ოსმალისთვის უკანა დივანისთვის, იქნება პნევმატური სისტემა, რომელსაც შეუძლია პროფესიონალი მასაჟის შიატუ, ჩამორთმეული უფროსის ფეხი და 45 უკან დაბრუნება.
ოთხი შოკისმომგვრელის თითოეული სიმძიმის ავტომატური ადაპტაცია, ოთხფეხა კლიმატის კონტროლი, ორსართულიანი საჰაერო ჩანთა ყველა რთულია, ზოგჯერ ძნელია რევოლუციური მოწყობილობების ჩამოთვლა Lexus-LS 460-ში.
მთელი ეს ბრწყინვალება უკვე გვთავაზობს რუსეთში. სტანდარტული ვერსია ღირს 112 $ 700 130 700, წაგრძელებული $ 120 300 150 100. შეჩერება არ იყო საჭირო, მაგრამ მანქანა მომზადდა ცივი კლიმატისთვის, რაც უზრუნველყოფს –35 -მდე დაწყებას. 2007 წელს ისინი გეგმავენ დაახლოებით ათასი მანქანის გაყიდვას. ისინი ამბობენ, რომ მათგან 70% უნდა იყოს შავი ფერის გრძელი ზედა ვერსიისთვის. ვფიქრობ, გეგმები შესრულებულია.

Lexus LS 460 უახლესი ტექნოლოგიების და რთული საინჟინრო გადაწყვეტილებების ფოკუსირება. აქედან ბუნებრივია იახტზე ან თვითმფრინავში გადასვლა.
+ შესანიშნავი კომფორტი, ხმაურის დაბალი დონე, უმდიდრესი აღჭურვილობა, უსაფრთხოების მაღალი დონე, შესანიშნავი დინამიკა, შესანიშნავი წარმოების ხარისხი, კონკურენტული ფასი.
- ძალაუფლების ერთეულების არჩევანის არარსებობა და კონფიგურაციის ვარიანტები.

იმავე ფულისთვის
Mercedes-Benz S450
Є95 000 (126,000 აშშ დოლარი)
ფასისთვის, S450 მოდიფიკაცია (340 ცხ.ძ.) ყველაზე ახლოს არის, მაგრამ S500 (388 ცხ.ძ.) მსგავსია ენერგიასა და დინამიკაში 140,000 აშშ დოლარიდან. ამავე დროს, Mercedes– ის ძირითადი კონფიგურაცია უფრო მოკრძალებულია.
BMW 750i
Є99 400 (132,000 აშშ დოლარი)
Lexus Model 750i (367 HP) უახლოესი ანალოგი. მერსედესის მსგავსად, ზოგიერთი ფუფუნების ელემენტი კარგავს სტანდარტულ აღჭურვილობის დონეზე მხოლოდ ვარიანტების სიაში.



 
 
იური ნეჩეტოვი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"