Test Drive Land Rover Range Rover Evoque 5 კარები 2011 Crossover

Range rover evoque წინააღმდეგ Audi Q3

Premium ძლიერი CDs ჯიშები, როგორიცაა Range Rover Evoque და Audi Q3 არ არის მზად ერთად ერთი სეგმენტი. ყველას მიეცით თქვენი ნიშა ... როგორც ჩანს, საავტომობილო კომპანიების მარკეტინგული დეპარტამენტები არსად არ არის შესაფერისი.


კარგად, როგორ შემიძლია გამოვიყენო Rover rover evoque ერთ რიგში Audi Q3, მოუწოდებს ამ კომპანიის პრემიუმ სეგმენტი? აშკარა აბსურდული. თუმცა, ეს იდეა მოვიდა ჩვენთან უკან. თავდაპირველად, ჩვენ უდანაშაულოდ გვწამდეს ამ მანქანის შხაპის ბაზარზე და აიღო ისინი შედარებითი ტესტის დისკზე, რომელიც არ არის პროვოკაციული პროვოკაციული.


Snake არის ის, რაც თქვენ, როგორც წესი, მოწყობა ქალაქის ნაკადი

ბორბლები სასახლეები
როგორც კი მე ვიჯექი, დაუყოვნებლივ, ეჭვგარეშეა, რომ არ არის ადამიანი, რომელიც არ არის მსოფლიოში, რომელიც აირჩევს ამ პატარა სპექტრი rover და გერმანულ მანქანას შორის. გერმანელები მანქანებს ქმნიან და ჩვენ გვიყვარს ისინი. რამდენი ჭამა შიგნით Audi, თქვენ ვერ იპოვით არაფერი გარდა თვითმმართველობის devoid ეკიპაჟის. არსებობს გარკვეული დეტალები! ბრიტანული ასევე არ არის უახლესი ხალხი საინჟინრო Olympus, მაგრამ ჩვენ პატივს ვცემთ მათ სხვები. მაგალითად, ჯადოსნური შესაძლებლობები, რათა დაურთოს ბორბლები სასახლეებს. თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ სამეფო ბინები თავდაყირა, მაგრამ შიდა წვის ძრავა არ არის გამოვლენილი. მხოლოდ აბრეშუმის შატისი. როგორ გადმოგცეთ იგი, არ გკითხოთ.


მარადიული სეიშვილი.
იყავი მთელი დღე კლუბის ატმოსფეროში ძალიან tedious


წითელი რისკები. Fighter- მოტოციკლი მოწყობილობები


მულტიმედია. ეკრანი იჯდა დაბალი


დივანი ორი.
მანქანის მოკრძალებული ზომის მიუხედავად, აქ არის ფართო


New Tumbler ავტომატური ავტომატური ტრანსმისია.
ეს ბრწყინვალე puck ართობს, შემაშფოთებელი infuriates

მაგრამ ჩვენ მივმართავთ სპეციფიკას. Evoque, რა თქმა უნდა, არ versailles. პირიქით, ღამის კლუბი ბუკინგემია. პადოვისა და მოდის ტუსოვჩიკოვის ოცნება. მისი წარმოშობის ორი ვარიანტია. პირველი მშენებლობა. ჩვეულებრივი reng, იდგა ეზოში დიზაინი სტუდია, ბეტონის slab დაეცა. იგი დააყენა და დაინახა evoque. მეორე უფრო პროზაა. დიზაინერებმა ფრიელანდერადან ბოლოდან წაიყვანეს, ხოლო მინიმალური იყო მინიმალური (ბავშვის სახურავების ნახატების სასარგებლოდ, იმ დროს, როდესაც BMW- ს საკუთრებაში არსებული Land Rover). რაც შეეხება Q3- ს გამოჩენას, ჯერ კიდევ მოსწონს მასზე, რომ ანოზ-თავისუფალი სამკუთხედის თემაზე შესუსტებას.

მაგიდაზე არ იქნება ფრიალი
Evoque მანქანა პატარა. უბრალოდ არ ჩანს, რომ თავდაპირველად შექმნილია როგორც ჩვეულებრივი CD მონაწილედ. ეს არის ძველი ნაცნობი დიდი დიაპაზონი, მხოლოდ დაჭერილი. მოწყობილობები, ღილაკები, knobs და სხვა ინტერიერის დეტალები ყველა უზარმაზარია. მასიური წინა პანელი ჩემზეა. მე დავჯექი და ვგრძნობ ბავშვს ზრდასრული თექის ჩექმებით. Audi ასევე Siablos უფროსი ძმები Q7 და Q5. მაგრამ ეს აბსოლუტურად დამოუკიდებელია, რომელიც ცარიელი ადგილია. შიგნით შეესაბამება გარე ზომის. არც თვალები და არც ფსიქიკა არ აძლევს.


დომინანტური დეფლექტორები.
ამაზრზენი უზარმაზარი საჰაერო მილები მისცეს ყველა სხვა ელემენტს სალონში


სტილი კლასიკური. თეთრი ოპტიმალური გადაწყვეტა ინსტრუმენტებისთვის


მაღალი. ეკრანის ადგილმდებარეობა მხოლოდ სრულყოფილია



- ორმაგი ძალაუფლება. ამ ტიპის ყუთი დღეს არის ყველაზე ჭკვიანი

- ადგილები მაყურებელს. უკანა რიგი მოკრძალებულია, ვიდრე მოწინააღმდეგე

რამდენიმე საათის განმავლობაში, მე წინააღმდეგობა გაუწია რესტორანს და კლუბის Aure Evoque, გაძლიერდა წითელი შავი ინტერიერი, მაგრამ შემდეგ ჩაბარდა. რას გააკეთებ? შეცვალეთ სართული. შეიძინეთ ჩანთა დამზადებული პრიალა კანი და couch შემთხვევაში ფიჭური. განშლის ადგილს Vogue ჟურნალი, დაიწყოს მოწევა და ხტომა ერთად ცხარე სუნამო. მე ვშიშობ ყველა ამ მე არ შემიძლია გავაკეთო კი მომდევნო ცხოვრებაში.

მაგრამ Q3 არ საჭიროებს ჩემგან. მიუხედავად იმისა, რომ ჩემი პიროვნების შეცვლის მცდელობა ჯერ კიდევ იმყოფება. როგორც ბინაში, სადაც არაფერი იზიდავს ყურადღებას, და ფუფუნების ნიშნებიდან მხოლოდ მასპინძლის მასპინძლის სასიამოვნო ვესლსთან ერთად. და არა, ყველა სტილი არის მითითებული, თქვენ არ დაიჭირეს მაგიდაზე.


Შენახვა.
საკრედიტო წვრთნებზე, Audi LED იაფი რეზინის


როგორც მთვრალი.
თუ evoque წავიდა ტრაექტორია, მაშინ საბოლოოდ და irrevocably

შესვლა ეშმაკები
Nightclubs, ყველაფერი, როგორც წესი, საუკეთესო cans. ამავე დროს, დროთა განმავლობაში თქვენ იწყებთ თავს იგრძნონ ელეკში. პირველად სასაცილოა, მაგრამ შემდეგ საბურავებს. Range Rover ადასტურებს ალკოჰოლის ორიენტაციას. Drag Racing დასრულდა ინგლისელი სრული მარცხი. გერმანულმა მარტივად და მარტივად დაარღვია ჩვეულებრივი, სპორტის ყველა შესაძლო რეჟიმი. პასპორტის თანახმად, Q3 იღებს ასობით 6.9 წამს და evoque 7.6. შემდეგ გველით გადავედით. ღმერთო, როგორ მოხდა evoque! თუ ის ტრაექტორიასთან ერთად წავიდა, მაშინ საბოლოოდ და შეუძლებელია. დანგრეული მთლიანად. Shouter და ზუსტი Audi, როგორც ჩანს, ყველაზე უიმედო სიტუაციაში, მისცეს თავად straighten და ნაზად იქცევა კონუსები. Range Rover- ის swaying სიარული არ დატოვა შანსი შურისძიების.

თუმცა, ეშმაკების ნიმუშები არათანაბარი ყინულოვანი ქერქით მოხდა და ბრიტანეთისთვის დადებითი გარემოება გამოვლინდა: მისი შეჩერება გაცილებით რბილია. თუმცა, ბუნებრივია: ნებისმიერი სპექტრი rover არის რბილი ნებისმიერი Audi. თუმცა, სიურპრიზი ჯერ კიდევ ჩვენთვის ელოდება. ივანმა თავისი მოწყობილობების მონაცემები შეადარა და აღმოაჩინა, რომ ეკოკი გველის მოიგო. მას არ ჰქონდა მოგება არანაირი გზა, მაგრამ ეს იყო მთვრალი ტრაქტორი მძღოლი, რომელიც ოსტატურად შეესაბამება კარიბჭე ბეღელში ორ მილიმეტრს.


Ქალაქში. მე არჩევა Audi, მაგრამ როგორც ჩანს ძალიან მოსაწყენი ბევრი, რადგან მათ არ ესმით ...

კონსერვანტების გარეშე
2 ლიტრიანი ბენზინის ტურისტების შემთხვევაში, Audi- ს წინ მდებარეობის rover- ის უპირატესობა დამატებით 29 ცხენის ძალაა. დანარჩენი გერმანიის გენიოს წინ. მოკრძალებული Q3 აღჭურვილია რობოტის ტიპის სწრაფი და ეფექტური შვიდი სიჩქარის გადაცემით. შასი კონფიგურირებულია ისე, რომ მინიშნებები უსმენენ ქინძისთავებს. საჭე შესანიშნავად აერთიანებს softness და რეაგირებას. Evoque იქცევა, თითქოს ის ბევრად უფრო მძიმეა. მისი ელექტროსადგური მოიცავს ნაკლებად Damned ექვსი სიჩქარე ავტომატური. Vallaja შეჩერება, fogged საჭე. შიგნით გერმანული, ყველაფერი ცდილობს დაგეხმაროთ. თქვენ გინდა, რომ ქამრის ადგილს შეხვალთ თავად და ხელსაყრელია. ჩააგდოს ჩქარობს მობილური ცენტრალური გვირაბი და ტელეფონი თავად რულონები სასარგებლო ხელთათმანები. ინგლისელი არის პატარა შეშფოთება ასეთი პატარა რამ. Evoque მძღოლი აღნიშნავს, თუ როგორ დაჭერით დაწყების ღილაკს მისი groove, ისევე როგორც სარაკეტო საწყისი ნაღმი, ტვირთის Moveler ავტომატურად ტოვებს, და შემდეგ განიცდის უჩვეულო გადართვის ალგორითმი. ეს გამრეცხი უცნაურად იქცევა და მე ზოგადად ვითარდება ილუზია, რომ ის ჰყავს. მე სამი კარის ვერსიას მივდიოდი და სამგზავრო სერიასთან ერთად მინდოდა, მივხვდი, რომ მეტრზე ძილი უფრო ადვილია, ვიდრე უკანა სავარძელში. ხელის ერთი მოძრაობა, როგორც ეს, როგორც წესი, ხდება სხვა სამგანზომილებიანი, არ შეუძლია. ჩვენ უნდა დაველოდოთ, სანამ unhurried ელექტრო დისკზე გადავა ადგილს.

დარწმუნებული ვარ, რომ სპექტრი rover evoque იპოვის თავის მყიდველებს შორის მოყვარულებს შორის ზაფხულში ნეონის სარდაფებში ქალაქის ცენტრში (რადგან თავის მხრივ უკვე შეღებილი მას ერთი წლის წინ). მაგრამ ავტომობილის მოყვარულებს თავისი სუფთა სახით, ხელოვნური საღებავებისა და კონსერვანტების გარეშე, არჩეული იქნება Audi Q3. შეკითხვა არის თუ არა ბევრი მცოდნე, რომელიც კომპაქტური გადაკვეთების მომხმარებელს შორის უერთდება.

სიფრთხილე, ტექნიკური დეტალები
Audi აღჭურვილია 7 სიჩქარით Tronic Gearbox- ით ორმაგი ძალაუფლებით, რაც საშუალებას გაძლევთ, გაგიწიოთ ქცევის ქცევის უფლება პედლებიანი დახმარებით. Hydromechanics Range Rover ასევე ძალიან კარგია, მაგრამ ეს ფუნქცია არ იძლევა. ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემები აღჭურვილია ორივე მანქანით, მაგრამ Audi საშუალებას აძლევს ცოტა მეტი.

დამოუკიდებელი შეჩერების, monocoque და ზომები არ მინდა, ამ ორი კროსოვერი. მაღალგანმავლობიანი სისტემის ტრადიციული Land Rover არის მითითებული, რომ მაღალი წარმადობით. და Quattro drivetrain, პირიქით, მიზნად ისახავს უზრუნველყოს აჩქარების დინამიკა და გატარება მოლიპულ გზაზე. როდესაც არსებობს რისკი slippage დისკები ერთი ღერძი, ბრუნვის განაწილების ფუნქციის მეშვეობით გადაცემის ყუთი და დაწყვილება Haldex ხელმძღვანელობს მომენტში ღერძი, რომელსაც უფრო ინტიმური კონტაქტის ტროტუარზე, ან თუნდაც ცალკე საჭე. შედეგად, ღრმა თოვლი Audi განიცდის გარკვეული სირთულეები და იწყება slip წინაშე, რომელსაც ნათესავები კლანის ყველა რელიეფის Range Rover. მოლიპულ გზაზე საპირისპირო ხდება, ინგლისელი, როგორც ჩანს, უფრო მძიმე და არ დაუშვას პილოტი კლასიკური აქცია, სადაც გრძნობა დაკარგვა მანქანა ბევრად უფრო ადრე შთამომავალი გერმანული სპორტული მანქანა.


ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევის, ფოტო Alexander Insurance Baranova
 

წყარო: 4x4 Magazine [ივნისი / 2012]