Test Drive Land Rover Range Rover Evoque 5 კარები 2011 Crossover
Range Rover Evoque ადგენს ახალ დიზაინს სტანდარტებს
სპექტრი rover ოჯახი, დიდი ხნის ნანატრი evoque, ახალი სტილის სტანდარტი crossovers სეგმენტი, და არა მხოლოდ მას ... კარგი სიტყვა კროსოვერი. Rassed. ეს არის დაუყოვნებლივ ნათელი, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანის თამამი, სწრაფი, მკვეთრი.
საკეტი საფუძველი მისი სახალისო, სიმღერა არის შესაძლებლობა წასვლა უფსკრული, თუნდაც პარკირების ქალაქში არის დამატებითი მიზეზი გასაჩივრების, ეს ლამაზად შეესაბამება შევიდა ერთი ზუსტი მანევრის. დიახ, კროსოვერი იდეა მისი ყოველთვის მსუბუქი საბურღი და, რა თქმა უნდა, სანახაობრივი გამოჩენა. უბრალოდ საოცარი რატომ მანქანები ამ კლასის არ ჰგავს არაფერი. მაშინაც კი, პრემიუმ სეგმენტში დიზაინი, ყველაფერი რატომღაც timcans ოქმები, იაპონიის ქალის, კორეელები არ არის საკმარისად კეთილშობილური. მაგრამ ახლა არის სპექტრი rover evoque. სხვათა შორის, ჩემი კომპიუტერი მიიჩნევს, რომ ინგლისურენოვან შეცდომის მოდელის სახელით მიიჩნევს წერილების ასეთი კომბინაცია. თუმცა, ყველა თავისთავად ყველაფერს აკეთებს ახალი სიტყვა. კარგი, bastard, ყველა ასპექტში.
ხუთ კარის ზომას განსხვავდება კუპეს მხოლოდ სიმაღლეზე და შემდეგ 35 მმ
ხუთწლიანი სახურავის სახურავი უხეშად ნაკლებია და თეორიულად უნდა მისცეს მას უფრო მეტი ოჯახის აზრი. შესამჩნევად?
პორტრეტი სამი პუნქტში
როგორც ჩანს, ეს შეიძლება იყოს ადვილი? რამდენიმე თამამი ხაზები, სახურავი უკან დაიხია, პატარა დეტალების შესწავლა და აქ ჩვენ გვაქვს დიზაინერის კონცეფცია, რომელიც უკვე დიდი ხანია გააცნობიერებს. ალბათ, მგზავრთა მანქანა, ეს იქნება ძალიან, მაგრამ ახალგაზრდა ძმა სპექტრი rover ოჯახის მხოლოდ უფლება. და ეს არის ყველაზე საოცარი, ხუთი კარიანი ვერსია არ არის მინიმუმ არ უარესი სამი კარი, თუმცა ასევე ოდნავ დააყენა სახურავი ხაზი გაზრდის მოცულობა სალონში. ყვავილები, ძალიან, საინტერესო სურათი. დაივიწყეთ ეს შავი სხეული, ეს ნამდვილად ვერცხლი (რომელიც ზოგადად მე კონფორული განწყობისთვის). სხვათა შორის, მე ვერ გაუძლო და ვთხოვე მიწის rover დიზაინერი ჯერი მაკკოლოვი, რა მისი პირადი სიმპათიების არეში evoque. პირველ რიგში თეთრია, პასუხობდა ჯერი. მადლობა მისი სიწმინდეს, ის ხაზს უსვამს მანქანას სილუეტს.
ეს არის სასიამოვნო, რომ ყველა evoque გარე ამბიციებს მხარს უჭერს რეალური შესაძლებლობები. იგი აჩქარებს მას თავბრუსხვევას. მართავს კარგად. აძლევს unobtrusive, მაგრამ ნათელი საპირისპირო ძალისხმევა საჭე. სალონი მდიდრული, მაგისტრალური ღირსეული და თუნდაც მეორე რიგის სავარძლები აბსოლუტურად ფუნქციონირებს.
კანის სახმელეთო rover საჩუქრები და როგორ აინტერესებთ ეკოლოგიის შესახებ: ბუნებრივი მასალები უფრო ადვილია განკარგოს
პრინციპში, საკმაოდ საკმარისია evoque იდეის შედგენა. მაგრამ მე მაინც დავუშვებთ თავს მოდელი და, რა თქმა უნდა, გაიყვანოს უარყოფითი მხარეები. უფრო მეტიც, შესაძლებელია დაუყოვნებლივ დაიწყოს დაბალი მასალები: ფასები უკვე გამოცხადდა, ფასების ჩამონათვალი ფორმალურად იწყება 1,600,000 რუბლისგან, მაგრამ მყარი აღჭურვილია rover rover overque ოდენობით ოდენობით ორი მილიონი.
ანგარიში zasitorical
როგორც წესი, სატესტო დრაივები სამშობლოში მიწის ნაკვეთი გარკვეულწილად რთულია მარცხნივ მოძრაობით. ყველა ყურადღება გადახდილი არ არის, რომ არ წასვლა oncoming შესახვევი და არ hook მარცხენა მხარეს გზის. დიდ ბრიტანეთში გზები ვიწროა და ამ გზის განზომილებები შეიძლება იგრძნოს სირთულეებით. თუმცა, evoque შემთხვევაში, ეს იყო ადვილი კომპაქტური, მტკიცედ გადაღებული და კურსი ფლობს სრულყოფილად. ეს არ იყო მიჩვეული მისი ძალიან. ცალკე პლუს სადესანტო, რაღაც საშუალოდ სპორტს და კლასიკურ გამავალ გზას შორის. შენ საჭესთან ერთად იჯარით და გესმით, რომ თქვენ მხოლოდ იმ ნაწილს ხარ, რომ მანქანა ჯერ კიდევ არ არის. მძღოლი დატვირთული, დააჭირეთ დაწყება ღილაკს.
მმართველი evoque ლამაზი. მას არ გააჩნია Mercedes-Benz და Nor Nervousness BMW. ეს არის უბრალოდ ძალიან ადეკვატური გრძნობს კომფორტს და მართოს ამავე დროს. ეს განსაკუთრებით შეესაბამება ვერსიებს ელექტრონული რეგულირებადი შეჩერების ადაპტური დინამიკებით. აქ არის ვარიანტი, რომელიც არ არის ბოდიში, რომ ფული მისცეს. მისი, evoque ხდება შეგროვებული აქტიური გატარება და, პირიქით, tenderly ერთად მშვიდი ride, და ეს ნამდვილად გრძნობს. და მაინც უნდა გავაფრთხილო: evoque, რა თქმა უნდა, სპექტრი rover, მაგრამ გრძნობა სიგლუვეს ეს არის პატარა მკაცრი იგივე LR Freelander ამ ასპექტში, ეს არის ალბათ შემდგომი გვერდის ავლით. ალბათ შემთხვევაში დაბალ ტიპზე საბურავები: ტესტირების მანქანები 19 დიუმიანი დრაივერები იყვნენ და მინიმუმამდე ხელმისაწვდომი 17-დიუმიანი.
ლივერპულის ქვეშ მიტოვებულ გვირაბში ბროდი: ეს მნიშვნელოვნად უფრო ღრმაა, ვიდრე 0.5 მ.
საავტომობილო ესთეტიკის საკითხები
სასაცილოა, რომ ბენზინის ძრავა არის ხმაური დიზელი: როდესაც ტაქომეტრი arrow გადადით მარჯვენა ნახევარში აკრიფეთ, roar საკმაოდ განსხვავებულია. მაგრამ SD4 მძიმე საწვავი მოქმედი სალონში მაშინაც კი, როდესაც სიჩქარე კომპლექტი თითქმის არ ისმის. რა თქმა უნდა, ორივე გრძნობები და გაზომვები ბენზინის ძრავით, მანქანა არის ცოტა უფრო სწრაფად, მაგრამ ზოგადად არჩევანი ძალაუფლების ერთეული საბოლოოდ გადავიდა ფართობი ესთეტიკური. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ყველა მოტორს, მათ შორის მესამე, ხანგრძლივი შეძენილი TD4, ძალიან ზომიერია მადის.
ბერკეტი headrest საშუალებას გაძლევთ სწრაფად ჩამოყაროს თავმჯდომარე გავლის მგზავრი
ძნელი დასაჯერებელია, მაგრამ სავარძლების მესამე რიგის ფუნქციონირება ხდება კუპეს ვერსიაშიც კი
დიახ, სხვათა შორის, დანაზოგების შესახებ: თავდაპირველი კონფიგურაციის წმინდა სუფთა თეორიულად, მექანიკური გადაცემის შესახებ, მაგრამ გულწრფელად ეჭვი მაქვს, რომ ასეთი მანქანები ცხოვრობენ ბუნებაში. სავარაუდოდ, როდესაც იშვიათი მექანიფილა მყიდველი გამოჩნდება, სახელმძღვანელოს მოდიფიკაცია შეგროვდება ბრძანებით. ჩვენი მანქანები ჰქონდა ექვსი სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია კონტროლირებადი წრიული selector და petals at საჭე. ერთად selector, ყველაფერი კარგია: იგი ლამაზად კონსოლიდან, როდესაც დაწყების ძრავა, გამოიყურება მოდური, სანამ არ უნდა იქცეს გარშემო შეზღუდული ფართობი. Touch Twist ეს სახელური საწყისი დისკზე პოზიცია საპირისპირო და უკან არ არის ძალიან რეალური ყოველ ჯერზე თქვენ უნდა უყუროთ. მე ვაღიარებ, თუმცა ეს არის ჩვევა. მაგრამ ავტომატური მანქანა სახელმძღვანელო რეჟიმში არ არის ჭკვიანი პატიოსნად ფლობს შერჩეული გადამცემი ბრუნვა cut-off.
დინამიური რეჟიმი ხელმისაწვდომია მხოლოდ აქტიური შეჩერების გარეშე
სათხილამურო Skate
Evoque სალონი შეიძლება გამოყოფილი ტყავი, მათ შორის ორი ფერის, ან პლასტმასის. უფრო მეტიც, ბოლო გარედან imitates კანის ან ზვიგენი, ან scatter ეს ზოგჯერ ზოგჯერ რუბლს ატარებს დანები, რათა მათ არ slide in პალმის. შეხება, საბედნიეროდ, ის რბილია, განსხვავებით ორიგინალური ემისის მსგავსად. ეს გამოიყურება მაგარი, მაგრამ არა ძვირი, როგორც თეთრი და კრემისფერი კანის კომბინაცია, რომელთანაც კი ხის ჩასმა აბსოლუტურად სათანადოდ გამოიყურება. დიახ, ეს არის მაღალი კლასის და სპექტრი rover მოდელის სახელი სამართლიანად არის. თუმცა, აქ არაფერია გასაკვირი, ბრიტანელმა დაამტკიცა თავისი შესაძლებლობები დიზაინის სფეროში და დასრულდება. მაგრამ ყურადღება გამახვილდა უკანა ტახტთან. მიუხედავად იმისა, რომ სახურავის ხაზის მიუხედავად, მაშინაც კი, მე შემიძლია დავბრუნდე მეორე რიგზე, ჩემს 186 სმ. ნაწილში ეს ზოგადად იშვიათად მაგალითია, მაგალითად BMW X6- ში ზრდასრული კაცი, რომელსაც არ უნდა გააკეთოს. მაგრამ აქ არის თხელი ადგილი: მეორე რიგის პასაჟი სამი კარის ვერკოში უფრო ეფექტური იქნება. ასეთ მანქანებში, წინა სავარძელმა დაუყოვნებლივ უნდა მიაღწიოს, მგზავრს გავლით, შემდეგ კი ელექტრული დრაივი იღებს ათი გავრცელებული წამის დაველოდებას. თუმცა, როდესაც კონფიგურაცია მოიცავს ყველა სპორტულ ადგილს, მათი დასაკეცი ხორციელდება სწორად, ბერკეტი. დიახ, და აქ არის კუპე: ჩივის, რომ მას დიდი ხნის მძიმე კარები აქვს, ეს მხოლოდ დიზაინის ფუნქციაა, მაგრამ მათთან დაახლოებისას შევქმენით. მხოლოდ ჯენტლმენი ზრუნვა მყიდველებს.
Versions აქტიური შეჩერების ხუთი რელიეფის responce რეჟიმები
დინამიური რეჟიმში, წითელი ეტიკეტები ხაზს უსვამს წითელს
რა არის minuses? რატომღაც არ არის პლატფორმა მარცხენა ფეხი. კარგად, მარჯვენა ვერსიაში, მძღოლი ჩამოერთვა მას, რადგან მას აქვს გადაცემის გვირაბი მარცხნივ. მაგრამ ინგლისურ მგზავრამდე, ასევე არ არის. მინდა იმედი მაქვს, რომ სათამაშო მოედანი გამოჩნდება მარცხენა გადასცემს მანქანებში.
რწმენის ერთგულება
ეს ლამაზი, რომ, შექმნა ფუტურისტულ პრემია კროსოვერი, Land Rover არ უღალატებს იდეალებს. დიახ, ყველას უკვე დიდი ხანია ცნობილია, რომ მფლობელები ძვირადღირებული ყველა წამყვანი მანქანები იშვიათად გადაინაცვლა ასფალტის და კიდევ Evoque აქვს ღირსეული გზის გაწმენდას 210 მმ, სისუფთავე ქვედა გარეშე protruding ნაწილები, პატარა კუთხეებს შესვლის და კონგრესში და, რომელიც არ არის ნაკლებად მნიშვნელოვანი, წამოჭრილი ზედა ზღვარი Hood ჰაერის ნაკადის. მწარმოებელი ნებადართული მწარმოებლის სიღრმე 0,5 მეტრი, მაგრამ სინამდვილეში ეს აშკარად უფრო. მიტოვებული გვირაბი Liverpool, ნაქირავები Land Rover საცდელ, იყო ნაკვეთი, რომელზეც წყალი თითქმის მიაღწია სანამ ზღვარზე hood.
ჰაერის ნაკადის მომდინარეობს უმაღლესი წერტილი ოპერაციული სივრცე და უყურებს ყველა, რა თქმა უნდა, მოძრაობა.
რა თქმა უნდა, Evoque ყველა კორპორატიული ელექტრონული გამავლობის სისტემების საწინააღმდეგო slip Terrain Response, ის, რომ ვფიქრობ, მძღოლი და Hill Descent Control, მორგება სიჩქარე, როდესაც hill არის დაღმავალი. იგი მუშაობს ყველა იგივე, როგორც სხვა მოდელები კომპანია. მეტსაც გეტყვით: სიმღერა, რომელზედაც ჩვენ წავიდა გარეშე Hill Descent Control, იქნებოდა საშიშია. არსებობს რეალურად მთებში თვალწარმტაცი ქარი ლიკვიდაცია descents. ეს არის მხოლოდ მაშინ, როდესაც მაშინაც კი, პირველი გადაცემა არის ძალიან ბევრი, და მუხრუჭები დაიწყება ისთვის ერთად ABS სათამაშო თამაშები. ასეთ სიტუაციაში, Hill ღირსეული Control არის მხოლოდ ხსნა.
დიახ, და რაც მთავარია: მწარმოებელი, სავარაუდოდ, ცოტა, ვსაუბრობთ მუდმივი სრულ წამყვანი, მაგრამ ეს არ აქვს მნიშვნელობა, რადგან ყველაფერი მუშაობს, როგორც უნდა და off-road ბრუნვის მიდის ზუსტად დანიშნულებისამებრ მიზნით. სიმართლე გითხრათ, მე არ ვიცი, რატომ ეს ყველაფერი უნდა შეიძინოთ Evoque, მაგრამ დაუთმო ადრე Land Rover დეველოპერი გუნდი, მშვიდად აკვირდება ჟანრის კანონები და ითხოვს ახალ სტანდარტებს.
პრესტიჟი ნაკრები არის მრგვალი, დინამიური ოთხკუთხედი
ფრთხილად, ტექნიკური დეტალები
ოთხი წამყვანი არის მუდმივი, მაგრამ ახორციელებს Haldex დაწყვილება დაყენებული როგორც უკანა inter სიმღერა დიფერენციალის. სავარაუდოდ, პროცენტული 510 ბრუნვის ტროტუარზე ასფალტის გადაიცემა, მაგრამ არა აქვს მნიშვნელობა: მიმდინარე თაობის Haldex მუშაობს ძალიან სწრაფად. რაც შეეხება პრობლემა გადახურების დაწყვილება on off-road, მაშინ ეს არის საკითხი, ნავთობის მოცულობა მას: მსგავსი სისტემა სამუშაოები freelander.
მშენებლობის ორგანო, ინჟინრები ცდილობდნენ მასის შემცირებას, სიმძიმის ცენტრს და გაზრდის სიმძიმის განვითარებას. ყველა მისი თაროები მაღალი ძალა Borist ფოლადის, რომელმაც შესაძლებელი გახადა მათ თხელი. Hood და სახურავი პანელი ალუმინის, წინა ფრთები და პლასტიკური მაგისტრალური კარი. შეჩერება სრულიად დამოუკიდებელია, გაზაფხულზე თაროებზე. ელექტრო გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი, მაგრამ ზუსტი და ინფორმაციული.
გამოგზავნილია: Savva Safonov, ფოტო Land Rover
