Infiniti FX Test Drive 2008 წლიდან SUV

და ისევ Infiniti FX50

პირველი თარიღის ტრანზიტულობა სპილენძთან FX50– ით კარგი მიზეზია, რომ კვლავ ნახოთ, მაგრამ უფრო გრძელი

თქვენ შეგიძლიათ დაწეროთ მთელი სახელმძღვანელო ყველა Nissan მანქანის სასტიკი დინამიკის შესახებ. თუნდაც პატარა ტიიდა 1.5 ლიტრიანი საავტომობილო გასროლით ისე, რომ როგორც ჩანს: მე მინიმუმ მე ვჯდები Infiniti G37- ში! და მაქსიმალური Nissan Skyline- ში GT-R. მე შემიყვარდა ეს ბრენდი, როგორც კი აღმოვაჩინე Nissan Teana- ს მართვა. ბევრმა დაწერა ამ მანქანის შესახებ და მხოლოდ კარგი. ვერაფერს ვიტყვი ცუდად. და არა იმიტომ, რომ მე მაქვს Tiida, თითქმის ყველა Nissan მოდელი არის შუა საფუძველი. არსებობს ზოგიერთი მოდელის უარყოფითი მხარეები, როგორიცაა ხმის იზოლაცია, მაგრამ ეს უარყოფითი მხარეები შეიწოვება დიდი უპირატესობებით.
ფორთოხლის Infiniti- ზე, Chrome- ის მოოქროვილი FX50 ეტიკეტი ანათებს, რომელიც იდეალურადაა მეორად მძღოლებზე. ვიწრო ოპტიკა შთააგონებს სიმტკიცეს: წინ იგი წააგავს ასოს B და პირის ძირს. მოყვანილი ფრთები ტუმბოებს ჰგავს, მათ ამშვენებს ქრომირებული დეფლექტორებით. პრაქტიკულობისთვის, შავი ბოჭკოვანი სხეულის ნაკრები დარგეს თაღების კიდეებზე. მას მიმაგრებული ჰქონდა ბამპერები და ამ მასალისგან მთლიანად გაკეთდა ბარიერები. ეს მიდგომა გარანტიას უწევს FX50- ს სიმშვიდეს საზღვრებსა და თოვლის მოსაზრებებზე. მხოლოდ ამის გაკეთება უკეთესად უზარმაზარი დისკებითა და რეზინის FX50– ზე მოითხოვს ფრთხილად დამოკიდებულებას. ქუდი ადვილად იხსნება და ერთი ხელით იზრდება. ვინ მართავს FX50- ს პირველად, გირჩევთ გირჩიოთ ქუდის გახსნა. მის ქვეშ არის რაღაც აღფრთოვანებული, სადაც უზარმაზარი 400 ცხენის ძრავა ფიქსირდება. თქვენ ვერ ხედავთ რაიმე ჭანჭიკებს და მავთულს, ყველაფერი ყურადღებით იმალება შავი მასალის სქელი ფენის უკან.
შუა მორთულია Chrome და ამაყი წარწერა V8 Infiniti ეტიკეტით. ერთი სიტყვით, რემბრანტის ფუნჯის ღირსი სურათი.
FX50 სალონი კორპორატიულ იდენტურობაში. სახეზე დიდი ცვლილებები, თუ გაიხსენებთ 2007 წლის FX45. იაპონელებმა გამოიგონეს ტორპედო FX50- სთვის ნულიდან, როგორც ახალგაზრდა Ex35- ში. ახალი ფორმა, ახალი ხაზები. ყველაფერი სუნთქავს ორიგინალობას, გარდა ცენტრალური ბლოკისა: პირადად მეჩვენებოდა, რომ ნაცნობი ჩანდა Infiniti G35/G37. ოჯახის თვისებები, რომლებიც FX45 ღილაკებში მოხერხებულობის სტანდარტი გახდა, ორგანიზებული იყო ინტელექტის ლოგიკის მიხედვით. ეკრანი ასევე ნაცნობია ჩვენთვის წინა Infiniti/Nissan მანქანებიდან. ზოგადი ინფორმაციის გარდა, მან იცის, თუ როგორ უნდა აჩვენოს რუსული ნავიგაცია, რომელიც იაპონიაში არის დამონტაჟებული. სასურველი ქუჩის მოთხოვნა მარშრუტისთვის ზოგჯერ სამწუხაროდ მთავრდება. მაგალითად, უშედეგოდ შევეცადე გამეყვანა ქ. Big Semenovskaya Navigator- მა ჯიუტად შემომთავაზა ქ. დიდი სერპუხოვსკაია. მოგვიანებით მიმიყვანეს მერიინოში ბრატისლავსკაიას ქუჩაზე, რომელიც FX50 ნავიგატორმა აჩვენა სხვადასხვა ადგილას. ჩვენ უკვე დეტალურად დავწერეთ 3 ვიდეოკამერის შესახებ, ისინი მნიშვნელოვნად აადვილებენ ცხოვრებას საცობებში. დიახ, და ვიდეოს დახმარებით პარკინგი გაცილებით ადვილია. ახალი საჭე ასევე მზადდება მოსახერხებელი ფორმებით. მასზე განთავსდა საკონტროლო ღილაკები, რომლებიც ქუჩის ნათურების შუქზე ანათებენ.
ზამთრის ცივ დილაში, FX50 იწყება ციცაბო ტრუუნით. არანაკლებ მაგარი მაფლერების ხმა, რომლის გარეგნობა უზარმაზარი იარაღის მუწუკს წააგავს. როგორც ყველა Infiniti მანქანაში და, რა თქმა უნდა, Nissan, ელვისებური რეაქცია გაზისა და სამუხრუჭე პედლის შეხებისას. 2-ტონიანი FX50 იწყება ასი უფრო სწრაფი წარმომადგენლობითი სედანი მხოლოდ 5.8 წამის განმავლობაში! დიდი წევა ნებისმიერი სიჩქარით ასევე არის Nissan- ის ბრენდირებული ტრადიცია. 500 ნიუტონი ბრუნვისთვის საკმარისია თვალებისთვის, რომლებიც ძლივს იხსენებენ სიჩქარის მიღებას. მაგრამ სიჩქარე შეღებილია 280 კმ/სთ -მდე! ასეთი ეშმაკური სიჩქარით, რა თქმა უნდა, თქვენ არ დააჩქარებთ. მაგრამ მაინც სწრაფად FX50– მა იცის, როგორ შეანელოთ მრავალი კალიფორნიისათვის. კიდევ უფრო გამიკვირდა 95 ბენზინის მოხმარება. მოსკოვში, ასეთი ლიტრიანი ძრავისთვის 20 ლიტრში ვმუშაობ! ცარიელი Mkad ზოგადად საშუალებას მომცემდა გაზის დახარჯვა 12 ლიტრზე ასზე. როგორც კი ძრავის მოლოდინის რეჟიმში მოხვდებით, ნაკადის მრიცხველი 46 ლიტრი გვიჩვენებს! ეს ზღაპარი ჰგავს. ჩვენი გზები აღიქვამენ Infiniti FX50 ჭაბურღილს, რომელიც ჩაცმული დაბალწილად რეზინით არის ჩაცმული. რა თქმა უნდა, ეს არ არის QX56 თავისი Supercom- ის შეჩერებით. ძნელი წარმოსადგენია FX50– ის მფლობელი, რომელიც ჭაობში მოხვდება. ელემენტი FX ცივილიზაცია. კიდევ უკეთესი, თუ ეს არის ასფალტიც კი, რადგან FX50 კვლავ დიდ ორმოებზეა შერყეული.
ხშირად ვხედავ Infiniti სერიას G, M, EX და FX კმაყოფილ სახეებს. არა მუწუკები მუცლით, რომელიც ამჯობინებს კვადრატულ საკრუიზო და გელიკს, მაგრამ თანამედროვე ხალხს შესანიშნავი ფორმა აქვს. პროგრესი, ახალი და დინამიური ცხოვრება მათთვის მნიშვნელოვანია. Infiniti მანქანები კარგად იკავებენ ასეთ პირებს. იმედი მაქვს, რომ Infiniti PR სპეციალისტები ჩემთან სოლიდარობის პროცესში იქნებიან.
Test Infinti FX50: ცოტა ციფრი
პროდიუსერი ქვეყანა: იაპონია
გარბენი: 3.450 კმ
ძრავის ტიპი: ბენზინი
ძრავის მოცულობა: 5.0 ლ
ძალა: 400 HP
გადახრა: 500 ნმ
წამყვანი: 4WD
გადაცემა: ავტომატური გადაცემა
აჩქარება 100 კმ/სთ: 5.8 წამი
მაქსიმალური სიჩქარე: 250 კმ/სთ
ქალაქის საწვავის მოხმარება: 18.3 ლ (მწარმოებლის მონაცემები), ზამთარში 18-23 ლიტრი (Autolet მონაცემები)
ზომები: 4865 (სიგრძე) 1925 (სიგანე) 1650 (სიმაღლე)
კლირენსი: 184 მმ
ფასი. 2.500,000 რუბლი
საბოლოოდ:
დადებითი
მეგა ძრავა
წიგნის სურათი
მშვენიერი აღჭურვილობა (გერმანული მანქანებისგან განსხვავებით)
მინუსები
Არ გამოვლინდა
P.S.
დიდი მადლობა Infiniti- ს შემქმნელებს მდიდარი ნაკრებისა და ადეკვატური ღირებულებისთვის.
ავტორი: ალექსანდრე ვლასოვი

 
 
 

წყარო: Autolet.ru