Test Drive Infiniti FX37 2010 წლიდან

ტესტირება Infiniti FX50: 5-ლიტრიანი ამერიკული ოცნება

თუ ყველა თქვენი ცხოვრება ნერვიულად სუნთქავს ამერიკული კუნთების მანქანებს და მრავალჯერადი ძრავებს და მათი voraciousness არ ეშინია, მაშინ იაპონიის Infiniti FX50 შეძლებს გახდეს შესანიშნავი შემცვლელი Mustanga ან Camaro თქვენს ავტოფარეხით.
ზოგიერთი ადამიანი მიყვარს მშვიდი ride. ნებისმიერ შემთხვევაში, მე ვაღიარებ ასეთი პიროვნების არსებობას. ქალაქის ირგვლივ დაახლოებით 60-80 კმ / სთ სიჩქარით არის მშვენიერი. ეს უსაფრთხოა და არ ეწინააღმდეგება გზის წესებს. მანქანა მოკრძალებული ნახირი ქვეშ hood ასევე დიდია. მცირე საწვავის მოხმარება, მცირე გადასახადი, ეკოლოგიის შეშფოთება. მყარი უპირატესობები. მაგრამ არიან ადამიანები, რომლებიც არ არიან მიჩვეული, რომ დაიცვან წესები, რომლებიც უყვართ მთლიანი მასისგან და მათი შესაძლებლობების ლიმიტზე ცხოვრობენ. ასე რომ მიჩვეული ცხოვრობს და Infiniti FX50.
 
ამ მანქანიდან, თქვენ არ უნდა დაველოდოთ მცირე საწვავის მოხმარებას. 400 ცხენის ძალა (პასპორტით) ხუთი ლიტრიანი საავტომობილო V8 მოკრძალებით აქ და არ სუნი. ტესტის დროს საშუალო ხარჯების რაოდენობა 25-26 ლიტრია ასი (სართულზე და Infiniti FX50- ში Sneakers- ში გადადის, რომელიც გამოყოფილია ავტომობილების საერთო ნაკადიდან). მინიმალური მოხმარება 18 ლ / 100 კმ.
იჯდა საჭესთან ამ მონსტრის საჭესთან, მე პირადად ვიგრძენი კომფორტული. Pumped Hood ერთად protruding ნეკნები ჩარეული გრძნობენ ზომის მანქანა, მსუბუქი გაზის pedal მუდმივად დახვრიტეს კროსოვერი წინ. მაგრამ ისინი სწრაფად იყენებენ მას და დაიწყებენ ამ თვისებებს, ვიდრე უპირატესობებს, ვიდრე მანქანას. ავტომობილის დიზაინი არის საკამათო და მისი ფუნქციონირება ეჭვი, მაგრამ მათი საგზაო ტესტები წარმატებით გაიხსნა. მაღალი სიჩქარით, მანქანა კარგად არის გზის და ადვილად კონტროლირებადი. მკვეთრი მონაცვლეობით და მანევრების FX50 გადის ადვილად და გააფართოვოს რულონები პატარა შესამჩნევი. თქვენ იყენებთ ასობით 5.8 წამში 5.8 წამში და მომდევნო დღეს შეწყვეტთ, რატომ არის დასვენება ჯერ კიდევ შუქნიშანზე, როდესაც უკვე მომდევნო. შედარებით FX50, სხვა მანქანები უბრალოდ დგას ჯერ კიდევ (არა ყველაფერი, რა თქმა უნდა, მაგრამ საუკეთესო). ტექნიკურად Infiniti FX50 - ყველა წამყვანი მანქანა, თუმცა, ბრუნვის განაწილება არა თანაბარი პროპორციით, რომელიც უკანა ღერძზე ფოკუსირებულია, ნათელი გავლენას ახდენს კროსოვერის ქცევაზე. თუ სასურველია და გარკვეულ საავტომობილო პირობებში, იაპონიის კუნთების ავტომანქანა შეიძლება მართოს საოცრებათა კონტროლირებად (ასეთი ტესტირება პროფესიონალების მიერ ჩატარდა. ჩვენ არ ვურჩევთ ხალხს გარკვეული მომზადების გარეშე). სინამდვილეში, უმეტესი დრო, რომ შეწუხებული Traffic FX50 ძნელად ავლენს პოტენციალი ჩაუყარა მას. იგი მკაცრად შეასრულებს ყველა მძღოლის გუნდს, ზრუნავს ხალხის ჯანმრთელობაზე სალონში, სიხარულით გილოცავთ თქვენ hood ერთად hood და brazenly ხალხმრავლობას მტვრის კონკურენტები გზატკეცილზე. მაგრამ ჩვენი გზები და ავტომობილების რაოდენობა ძალიან სწრაფად იქცევა ჩვეულებრივი ჯიპი (სპორტი კომუნალური მანქანა), რომელიც მხოლოდ ხანდახან შეძლებს თავისუფალს.
Infiniti FX50 არ არის ტიპიური ურბანული კროსოვერი. უზარმაზარი ბორბლები, მუქარა სილუეტი, ტურბინების ველური roar, მყარი ხასიათი, რომელთაგან რამდენიმე გადაკვეთს შეუძლია. მიუხედავად ამისა, არსად, გარდა ქალაქში ამ მანქანაში თქვენ არ მოამზადებენ. მას უყვარს კარგი გზა, და off-road მას არ მხოლოდ შეშინება, მაგრამ ადვილად მონიტორები. მიუხედავად 21 დიუმიანი დისკი, FX50- ის კლირენსი მხოლოდ 18 სმ-ს, უფრო მეტია, ვიდრე მგზავრთა მანქანები. ურბანული საზღვრების სასარგებლოდ არ არის შემაფერხებელი.
 
Infiniti FX50 სალონი, ატმოსფეროს ფუფუნება მეფობს. დაწყებული ტყავის სავარძელი upholstery და დამთავრებული ცენტრალური კონსოლი დასრულება (ასევე კანის). მაგრამ მთლიანი შთაბეჭდილება ride არის გაფუჭებული მაღალი დონის ხმაური ქვეშ ბორბლები თაღები (მსხვერპლი დიდი ბორბლები და დაბალი რეზინის პროფილი). არ არის რთული, რომ წინაშე დგას ნებისმიერი ზრდა და ფიზიკური პირი, მაგრამ დიდი კომპლექტის უკანა მგზავრი შეიძლება დაიხუროს.
ჩვენი ტესტის ნიმუშის აღჭურვილობა მოიცავდა ნავიგაციას. კომუნიკაციასთან კომუნიკაცია არ იწვევდა რაიმე სირთულეებს და უბიძგებს წერტილიდან და ნებისმიერ პრობლემას, თუ მხოლოდ მშობლიური ნავიგაცია გაეცნობა ქუჩას (მაისში, მაგალითად, მაგალითად, Infiniti FX50 უარი თქვა). ტესტირების დროს სხვა პრობლემებისგან ჩანს, რომ ტვინის გლუვი იყო, რის გამოც მან პერიოდულად უარი თქვა წინა მგზავრის სავარძელში. გადატვირთვა ძრავის ეს პრობლემა აღმოფხვრილი, მაგრამ ის კვლავ გამოჩნდა. სხვათა შორის, მანქანის გარბენი პირველ რიგში (10 ათასი კმ.). წინააღმდეგ შემთხვევაში, იაპონიის პარკეტის აღჭურვილობა იწვევს მხოლოდ მხიარულ გრძნობებს. აქ თქვენ და მაღალი ხარისხის ხმის საწყისი Bose და DVD ფლეიერი ორი მონიტორები (წინა მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც პარკირების მუხრუჭები არის), და bunch of უსაფრთხოების სისტემები (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, AFS, RAS, TPMS), რისთვისაც შეგიძლიათ ცალკე ლექსიკონის გაკეთება (ის სტატიის ბოლოს).
 
ჩვენ ყველაფერი უკვე შეშინებული ვართ, არსებობს მხოლოდ უპირატესობები, რომლებიც ყოველდღიურად იყენებენ, დაეხმარება მოშორებას ამ ავტომობილის შეძენაზე დახარჯული თანხის შესახებ. Infiniti FX50 განკუთვნილია ძალიან კარგად დამონტაჟებული ადამიანები, რომელთათვისაც მანქანა მნიშვნელოვანია არა იმდენად კომფორტი, როგორც მისი პოტენციალი და racing შესაძლებლობები. დიდი მანქანების მოყვარულები და მაღალი სიჩქარით, ეს მოდელი, რა თქმა უნდა, მას მოსწონს, თუმცა ყველაზე მეტად ფიქრობენ უფრო მოკრძალებული FX35.
ბიზნეს AutoClub მადლობა Nissan Motor Rus LLC და პირადად MARIA SERBINOV უზრუნველყოფილი მანქანა.

ტესტირების მანქანა: Infiniti FX50.
კითხვა ფასი: 3 მილიონი 300 ათასი რუბლი.
ქვეშ hood: 5 ლიტრი V8 (400 HP), eats AI-95.
გზაზე: 5.8 წამი. მდე 100km / სთ. მაქსიმუმ 250 კმ / სთ. მოხმარება - 18-25 ლ. / 100 კმ ქალაქში, რომელიც დამოკიდებულია პედლებიანი საქმიანობის შესახებ.
განსაკუთრებით ლამაზი: კანის ხარისხი, საავტომობილო ხმის, აუდიო სისტემა.
ლექსიკონი აქტიური უსაფრთხოების სისტემების Infiniti FX50:
ABS - ანტი-საკეტი სამუხრუჭე სისტემა
EBD - ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა
BA - საგანგებო სამუხრუჭე სისტემა
VDC - დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა
TCS - ანტი-გამოცდის სისტემა
AFS - ადაპტური გზის განათების სისტემა
საკრუიზო კონტროლი - მუდმივი სიჩქარის სისტემის შენარჩუნება
RAS - აქტიური დაქირავება უკანა საჭე სისტემა
TPMS - საბურავის საჰაერო წნევის კონტროლის სისტემა
 
 
 

წყარო: ბიზნეს ავტოკლაბი