Test Drive Infiniti FX37 2010 წლიდან ჯიპი

400 "ცხენები" Infiniti FX50 მოსკოვში საცობების

მარხვა 400 ცხენები Infiniti FX50 მოსკოვში საცობების უბრალოდ აუტანელი. მინდა კიდევ ლიცენზია მკვლელობა. Infiniti FX50 მართლაც განსხვავდება კონკურენტები, ასე რომ, ეს არის ფანტასტიკური გამავლობის. მე გადმოკვეთა მასზე მდინარე მოსკოვის ადვილად და ბუნებრივია, მოძრავი სწორი ხაზი.
ასე აჩვენა სრულ განაკვეთზე ნავიგაცია, რომელთა ავტორები profucked მშენებლობა ულამაზესი ხიდი, რომელიც დასრულდა ზე მეტი წლის წინ. რატომ, არ არის ხიდი, ვიმსჯელებთ მიერ ინგლისურენოვანი მენიუ პარამეტრების, ისინი საერთოდ დაავიწყდა, რომ გაყიდოს მათი მანქანები რუსეთში.
BMW მაინც უარესი
გზად რედაქტორი, იგი შეხვდა მხოლოდ ერთი მფლობელი იგივე ხუთი ლიტრი FX, მინიმუმ სამი მფლობელები BMW X6 და ათეული Porsche Cayenne. იდეა, რომ აირჩიოთ შორის სამი კონკურენტი, წარმოიშვა თავად. მე შევეცადე უნდა მართოს ეს off. საღამოს, იგი მიიყვანეს ინტერნეტში ვხედავ მიმოხილვა მფლობელები და მიხვდა, რომ მარტო არ იყო, პრობლემის არჩევის mad crossovers in მძიმეწონოსანმა წონა კვლავ აქტუალურია, მიუხედავად იმისა, რომ თეორიულად მონაწილეებს აღნიშნული დებატები უნდა უკვე გაყიდვა mansions დენისა და საბავშვო ბაღში. სასაცილო რამ მათთვის, ვინც უკვე შეიძინა თავად FX50, სწრაფად დაივიწყოს ის: საკვები და დავინახე ბიჭი მომდევნო რიგის Ficus. ვუყურებ და აღფრთოვანებული ვარ რა ლამაზი მანქანა. მე შური. და შემდეგ მოულოდნელად ეგონა: დიახ, მე თავს Infiniti!
FX50 დიდწილად შეახსენა Cayenne. ბენზინი ჭამს იმდენი 2530 ლიტრი 100 კმ. არსებობს განსხვავება მათ შორის, მაგრამ იმისათვის, რომ ნამდვილად ვგრძნობ, თქვენ უნდა წასვლა ნაგავსაყრელი და ქალაქის და სიმღერა განსხვავება არის მხოლოდ დიზაინი. გამოჩენა Porsche მკაცრად იზიდავს autocrimination, ასე რომ არჩევანის Infiniti დაბალი თემა ნიშანი და პატარა ფული.
შედარება BMW X6 ასევე სასარგებლოდ ბეისბოლის ქუდები. FX50 ბევრად უფრო მოსახერხებელია და ადვილი მართვა. BMW დიზაინერებს არ არიან განსაკუთრებით უარყოფილ და გულისთვის სარეკლამო sportiness უბრალოდ აიღო და ერთვის X6 მძიმე საჭე. მან ძალიან უყვარს loggers და ტესტები, მაგრამ ჩვენ, ოფისი მწერები სუსტდება ბაქტერიების საწყისი კონდიციონერი, სწრაფად შეწუხებული. BMW X6, ისევე, როგორც Infiniti FX50, სუფთა დისკზე, მაგრამ დაამზადა ნაპერწკალი იაპონური, არ მიიღოს დამატებითი ძალისხმევა.
მხატვარი won
სამწუხაროა, რომ Infiniti შიდა დასრულება სრულიად ოპერისაა, ეს არ არის სარაკეტო, მაგრამ us ზოგიერთი ლურჯი Retrokano. მხოლოდ რულეტის კლავს მწვანე ქსოვილი ერთად Candlesticks დაამატოთ მარცხნივ. მაგრამ აქ პრაქტიკულად არ არის ბრმა კონტროლის ფუნქციები. მძღოლის ხილვადობის ზონის გარეთ, მხოლოდ ძრავის დაწყება ღილაკი და სარკის კორექტირების ფუნქცია, მაგრამ ეს ტოლერანტულია. მართალია, გათბობის გადართვა გადართვა სახიფათოა, რომელიც ხშირად იყენებენ გადასვლას (ის გადამალული, მიუხედავად იმისა, რომ წვერის ადგილი ბოროტად არის). დანარჩენი ფუნქციები, როგორიცაა სიგნალიზაცია, რადიო სადგურების ძიება, კონდიციონერის გამორთვა, გადამუშავება, დანახვაზე, მაგრამ რამდენად ძნელია იპოვოთ ისინი იმავე ტიპის ღილაკებზე! დაუყოვნებლივ ნათელია, რომ წინა პანელი შეიმუშავა არასამთავრობო ერგონომისტულ ინჟინერებმა, არამედ მხატვრების მიერ. აქედან გამომდინარე, სემანტიკური დომინანტი არის რეტროქსი, იგივე, რაც LADA Priora. მაგრამ ისინი, რა თქმა უნდა და უმიზეზოდ მოზიდვა სახეს.
მყიდველები, ეს ჟიგულევსკის უყურებს ძალიან ჰგავს. და მათ ასევე მოსწონთ, რომ Infiniti FX50 არ არის საჭირო, რომ შეისწავლოს Rearview Mirror. ეს ცარიელია. გზაზე თქვენ შორს ხართ. დიახ, და ეზოში არ არის საჭირო მხრის გადახედვა. თქვენ ნახავთ მხოლოდ უკანა თაროებს ნახევარი მეტრით. უმჯობესია უკანა პალატის ნავიგაცია, თუ ის ეკრანზე რაღაცას, თოვლის, ჭუჭყისა და მტვრის გარდა.
დააკმაყოფილოს არსად
რამდენიმე დღეში მივდიოდი, სპორტის გადაცემის რეჟიმის გარეშეც კი. კარგია დინამიკა. ბევრად მეტია, ვიდრე ადამიანი გჭირდებათ. მესამე დღეს, ექსპერიმენტის გულისთვის მხოლოდ DS ავტომატური გადაცემის (Drivesport) თარგმნა იყო და სინანული გამოთქვა, რომ მან ადრე არ გააკეთა. წარმოიდგინეთ პილოტის შეგრძნებები, როდესაც ერთი მეორე და სპორტის მანქანის გარეშე მოულოდნელად ხდება. და ყველაფერი დამთავრდა. დაღლილობა. გამგზავრების სურვილი, გალობა და დისკი აქვს თავისი ლიმიტები. Infiniti FX50 არ არის იმ მანქანებისგან, რომელიც თქვენს განწყობას ადაპტირება. თქვენ უნდა ითამაშოს Fikus წესების მიხედვით, რაც მთავარია, 5.8 წამში ასობით. კარგად, თუნდაც off-road ეს არ მუშაობს. ეს მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს იყო სასიამოვნო იყო თერეხოვოს მინდვრის მინიმიზაცია.
ინსპექციის ბოლოში კროსოვერი გავიდა, სანამ ამ წელს 2x4 კლუბი. მომეწონა ფართო და სქელი წინა subframe, რომელიც იცავს ზოგიერთი აგრეგატები. იმედგაცრუებული გარეთ carcard ავტომატური ყუთი და უუნარობა გამოიყენოთ არასტანდარტული დაცვა ეს არის უბრალოდ არსად შეიკარი. Ძალიან ვწუხვარ! კიდევ ერთხელ, დაჭერით ამაჩქარებლის და საბურღი თეთრი ქალიშვილი, დარწმუნებული ვიყავი, თუ რამდენად კარგი ფუფუნება crossovers ზომიერი გამავლობის. სავალი ხისტი, ეს არ აძლევს სასურველი სიგლუვეს ასფალტზე, მაგრამ ეს არის საკმაოდ ენერგოტევადი. Infiniti Locho გადის ცრუობს პოლიციელი და სფეროში არ ეშინია pits და შეცდომები. მაგრამ მთავარი ხიბლი მრავალ ლიტრიანი ძრავით არის 400 ლიტრი. ერთად.
გათიშვა სტაბილიზაციის სისტემა, დატოვეთ ეს ძალა მარტო დისკები, და ნებისმიერი სახის დანგრევის drifts და სლაიდები მოხვდება ვიზიტის გარეშე ანტიდეტონაციური, უბრალოდ დრო მისცეს.

Matchast: Infiniti FX50
 
 
Pulls მარილიანი
დავბრუნდეთ ასფალტის და ისევ ვცდილობ მესმის ადამიანი ყვირილი ფორუმის შესახებ მშვენიერი თვისებები Ficus. უკანა wheelful ხასიათი infiniti ნათელია, ყინულზე. წინა ღერძი არის დაკავშირებული, როდესაც არსებობს slip, მაგრამ ეს მომენტი, უკანა აქვს დრო, რომ ვრცელდება. თუ ეს არ იყო ESP, ეს იქნება უსიამოვნო ტარებას. საავტომობილო და შვიდი ნაბიჯი automat, რომ ყველაფერი, რომ მძღოლი სურს. პრაქტიკულად არ არსებობს რულონები დროს მანევრები. მაგრამ შეჩერების ძალიან დაიდო, და ჩვენი არათანაბარი ასფალტის გსურთ მეტი კომფორტი, ვიდრე სპორტული. მაგრამ ხმაურის იზოლაციის არის შესანიშნავი.
FX50 ღირსეული კონკურენტი ყველა სხვა პრემია crossovers და, რაც მთავარია, იმ ფონზე, როდესაც ევროპელები გამოირჩევა ხელსაყრელი ფასი. მაგრამ სად მიგყავს ეს? სად დააჭირეთ pedal? საშუალო მაჩვენებელი ficus დედაქალაქში, სადაც ის, როგორც, რომ, 24 კმ / სთ. არ მჯერა, Look in ბორტ კომპიუტერი. მე შევეცადე დააჩქაროს. მან ყვითელი ბარათი ადგილზე ზოლები ერთად Audi Q7 და კიდევ ეწევა მიკროავტობუსი, და თქვენ იცით, რომ ეს არ არის ადვილი. Potted, ამოღებულ ქურთუკი და ამით ერთხელ ისე, რომ სალონში არ სუნი შემდეგ. მე შევეცადე დაჭერა პირველი, squeaking ორ ტრამვაი, თითქმის აღმოჩნდა. კომპიუტერული აჩვენა 24.5 ვიცი, სად FX50 კარგი იქნება. მართოს დამარილებული სოკო ბრიანსკის ან Yukhn რომ დეიდა. სწრაფად არსებობს, სწრაფად უკან. Soak ადრენალინი და გავრცელება ათასობით 78 კორუმპირებული თანამშრომლები. არ არსებობს გონივრული ახსნა შექმნა მძიმე რეაქტიული crossovers. ეს კი არ არის სათამაშო, მაგრამ რაღაც მსგავსი სპეციალური უსაფრთხოების superstrans.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები

   
 
   

 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [აპრილი / 2009]