Infiniti FX Test Drive 2008 წლიდან SUV

Test Drive Infiniti FX50: ფასი Premium- ისთვის

2008 წლის აგვისტოში მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო შოუს შემადგენლობაში გაიმართა ახალი თაობის ბაშმაკის რუსული პრემიერა. მოდელის ხუთწლიან ისტორიას ახალი სისხლი სჭირდებოდა, ხოლო Nissan– ის ინჟინრებმა იპოვნეს. მიუხედავად იმისა, რომ სრულიად ახალ თაობას შეიძლება ვისაუბროთ გაჭიმვით: უფრო მეტიც, Infiniti FX– მა განიცადა ღრმა აღდგენა.
ვიდეოს გადახედვისთვის, დააჭირეთ სათამაშო არეალს (ამ წარწერის ქვეშ შავი ოთხკუთხედი)
 
Nissan, New -wheel Drive Five -Seater Crossover Infiniti FX, 2003 წელს გამოჩნდა, რამოდენიმე წლის შემდეგ, მან სიტყვასიტყვით ააფეთქა რუსეთში პრემიუმ გადასასვლელებისთვის მეორადი ბაზარი. ფეხსაცმელს, როგორც რუსეთში Infiniti FX- ს უწოდებენ მისი სხეულის ფორმას, დისტანციურად ახსენებენ ჩექმას, მაშინვე მოიგეს თანამედროვე დიზაინის მრავალი მოყვარულის გული. მანქანის ისტორია 2001 წელს დაიწყო, როდესაც მისი პირველი პროტოტიპი გამოჩნდა. მეორე პროტოტიპი დებიუტი იყო 2002 წელს და რაც შეიძლება ახლოს იყო სერიული ვერსიით, რომლის მსოფლიო პრემიერა მოხდა 2003 წლის იანვარში, დეტროიტის ავტო შოუში. Infiniti FX– ის პირველი თაობა შექმნილია FM Global პლატფორმაზე, რომელიც გამოიყენებოდა Infiniti G35 და Nissan Skyline– ის შესაქმნელად.
გადაბმული სხეულის სიმტკიცე ბოლო მოდელთან შედარებით 1.6 ჯერ გაიზარდა, მაგრამ ამავე დროს ახალ FX იგრძნო 90 კილოგრამი.
საზოგადოების აღიარებამ მოიგო აგრესიული გარეგნობა, ვიწრო მტაცებლური ფარები, რადიატორის უზარმაზარი ცხაური, 20 დიუმიანი ბორბლები, სწრაფი სილუეტი და შევიწროებული უკანა შუქები, შეიძლება რამდენიმე გულგრილი დატოვოს. და რა ღვთიური ჟღერადობით უღალატა გამონაბოლქვი სისტემამ! ნათელი არაჩვეულებრივი გარეგნობა, რომლის დიზაინი 5 წლის შემდეგაც კი რჩება აქტუალური და სუფთა, გახდა მთავარი FX ტრამპის ბარათი მისი თანაკლასელების წინააღმდეგ ბრძოლაში. და, შესანიშნავი ძრავებით, მაღალი ხარისხის ინტერიერის დეკორაციით და მდიდარი კონფიგურაციით, Infiniti კროსვორდი გახდა ერთ -ერთი ლიდერი კლასში, სანამ ამ ბრენდის ოფიციალური ჩამოსვლამდე რუსულ ბაზარზე ჩამოსვლამდე, როდესაც ნაცრისფერი დილერები ჩქარობდნენ, რომ მიგვიყვანეს თანამედროვე გადასასვლელი, რომ მიგვიყვანეს თანამედროვე გადასასვლელი, რომ მიგვიყვანეს თანამედროვე გადასასვლელი, რომ მიგვიყვანონ თანამედროვე გადასასვლელი, რომ მიგვიყვანეს თანამედროვე გადასასვლელი, რომ მიგვიყვანეს თანამედროვე გადასასვლელი, რომ მიგვიყვანეს თანამედროვე გადასასვლელი, რომ მიგვიყვანეს თანამედროვე გადასასვლელი, რომ მიგვიყვანეს თანამედროვე გადასასვლელი, რომ მიგვიყვანონ თანამედროვე გადასასვლელი გადაკვეთები. Ჩრდილოეთ ამერიკა.
სიახლე აგებულია იმავე Nissan FM პლატფორმაზე, ამიტომ ძრავა დარჩა ბორბლიანი ბაზის შიგნით. შედეგი თითქმის სრულყოფილია კროსვორდისთვის, ძალოსნობა წინა 54% და უკანა ნაწილში 46%.
2008 წლის აგვისტოში მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო შოუს შემადგენლობაში გაიმართა ახალი თაობის ბაშმაკის რუსული პრემიერა. მოდელის ხუთწლიან ისტორიას ახალი სისხლი სჭირდებოდა, ხოლო Nissan– ის ინჟინრებმა იპოვნეს. მიუხედავად იმისა, რომ სრულიად ახალ თაობას შეიძლება ვისაუბროთ გაჭიმვით: უფრო მეტიც, Infiniti FX– მა განიცადა ღრმა აღდგენა. რუსეთის ბაზარზე სიახლე წარმოდგენილია FX35- ის ორ ვერსიაში, 307 ცხენის ძალის სიმძლავრით. და FX50– ის ზედა ვერსია, რომელზეც ჩვენ უფრო დეტალურად ვცხოვრობთ, რადგან ის იყო ის, ვინც ჩვენთან ერთად გვეწვია ტესტის დრაივზე.
გარეგნულად, ახალი Infiniti FX50 გახდა უფრო მყარი. შეცვლილი წინა ბამპერი, რადიატორის ცხაური Monster QX56- ის სტილში, უფრო მოქსოვილი ქუდი და ახალი წინა ფრთები შეცვალეს განახლებული კროსვორდი, ხოლო შეინარჩუნეს მოდელის აღიარება. წინაგულოვანი ოპტიკის საკამათო წერტილი, ძალიან ბევრი სრიალებს გვერდებზე, რის გამოც ფეხსაცმლის წინა ნაწილის გამოხატულება სისულელეა. რაც შეეხება მხარის ხედს, უნდა აღინიშნოს ბორბლის დისკების ზრდა 21 დიუმიან დიამეტრამდე, ასევე წინა ფრთებზე განმეორების განმეორების და ქრომის ღრძილების გამოჩენა, რაც, დეკორატიული გარდა, ატარებს A- ს ფუნქციური დატვირთვა, აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტის გაუმჯობესება. ოდნავ შეცვლილი ბამპერი და უკანა ხედვის ნათურები გამოჩნდა მკაცრად. რა შემიძლია ვთქვა, ექსტერიერმა დაკარგა სპორტში, მაგრამ უფრო მეტი პრემია შეიძინა. ახლა ახალი FX აღიქმება ცოტათი განსხვავებულად, რაც, რა თქმა უნდა, გამოიწვევს მყიდველთა ახალ ფენას, მაგრამ მოხუციები დარჩება?
5.0-ლიტრიანი V8, 400 ცხენის სიმძლავრით 2-ტონიანი SUV აჩქარებს ასობით წამში 5.8 წამში. გერმანელი თანაკლასელები ფრთხილად უნდა იყვნენ.
სალონში, როგორც ეს შესაფერისია Infiniti ბრენდისთვის, როგორც ძვირადღირებულ ოფისში მაღალი ხარისხის თეთრი კანი, რბილი პლასტიკური და სასიამოვნო ხის ჩანართები. წინა სავარძლების სრულყოფილად უზრუნველყოფა გათბობითა და ვენტილაციით, ხელს შეუწყობს ნებისმიერი სახის სახის მძღოლს მოსახერხებელი პოზიციის პოვნაში. საჭის სვეტის კორექტირება ახლა ხორციელდება ინსტრუმენტის პანელისგან ცალკე. ცენტრალური კონსოლი მორგებული იყო ბრენდის მთელი შემადგენლობის ფორმატში. იგივე კლიმატის კონტროლის ერთეული, სანავიგაციო სისტემის კორპორატიული ჩვენება და მრგვალი კონტროლერი, რომლის გარშემო არსებული კლავიშების დაშლა ხდება. ანალოგური საათები La Bentley გადავიდა Bose Audio სისტემის ცენტრში, 11 სპიკერი, რომელთაგანაც შესანიშნავი ჟღერადობაა. გასაკვირი ჭერის ეკრანის სახით და DVD პლეერი მომზადებულია უკანა მგზავრებისთვის.
სალონში, როგორც ეს შესაფერისია Infiniti ბრენდისთვის, როგორც ძვირადღირებულ ოფისში მაღალი ხარისხის თეთრი კანი, რბილი პლასტიკური და სასიამოვნო ხის ჩანართები. წინა სავარძლების სრულყოფილად უზრუნველყოფა გათბობითა და ვენტილაციით, ხელს შეუწყობს ნებისმიერი სახის სახის მძღოლს მოსახერხებელი პოზიციის პოვნაში.
კომფორტი და კომფორტი უკან. მოსახერხებელი, კარგად განწყობილი დივანი და ფეხის გაზრდილი სივრცე დაეხმარება მგზავრებს მოგზაურობით სრულად ისარგებლონ. ამასთან, სასიამოვნო წვრილმანების ნაკლებობა უკანა სავარძლების გათბობის სახით და საკუთარი კლიმატის კონტროლის განყოფილების არსებობა, რბილად რომ ვთქვათ, გაკვირვებული. Infiniti- ს ყველა თანაკლასელი არ არის მოკლებული. ასევე, არ არსებობდა მაგისტრალური საფარის ელექტრული დრაივი, რომელიც იმყოფება უმცროსი ძმა EX35- ზე, რომ აღარაფერი ვთქვათ კლასში მეტოქეებზე.
Infiniti FX50 მონაცემთა ბაზაში აღჭურვილია იაპონური კომპანიის Enkei- ს მსუბუქი 21 დიუმიანი დისკებით. უკვე სტანდარტში არსებობს საბურავების წნევის კონტროლის სისტემა. სამუხრუჭე მექანიზმები ასევე დახვეწილი იყო - ახლა ისინი არ განიცდიან გადახურებას, რაც წინა თაობის FX- ს მიერ შესცოდა.
ცალკე, ჩვენ აღვნიშნავთ ვიდეოკამერების სისტემას, რომელიც მდებარეობს მანქანის პერიმეტრის გარშემო. მადლობა მათ, პარკინგი უბრალო წვრილმანად იქცევა. უკანა ნაწილში დამონტაჟებული პალატებიდან გადაცემული სურათი ეკრანზე შეიძლება ნაჩვენები იყოს ორი პროგნოზით: პარალელური პარკინგით ასალაგებად, მარჯვენა ქვედა ნაწილი ეკრანზეა ნაჩვენები და ეკრანზე მანქანებს შორის პარკირებისას, თქვენ შეუძლია შექმნას ხედი ზემოდან. ერთი მინუსი ცუდ ამინდში ისინი სწრაფად იღებენ ბინძურ და გახდებიან სრულიად უსარგებლო.
ახლა Infiniti FX50 სხეული შეღებილია სპეციალური ლაქით, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად გამკაცრდეს პატარა ნაკაწრები.
Infiniti FX50– მა მიიღო ახალი VK50VE ძრავა, რომელსაც აქვს ბრენდირებული VVEL ტექნოლოგია, რომელიც მოქმედებს ტანდემში, გაზის განაწილების ფაზების ფაზებით, რომლებიც აკონტროლებენ სარქვლის ამაღლების სიმაღლეს. ახალი 5.0-ლიტრიანი ძრავა ვითარდება 400 ცხ.ძ. და 500 ნმ ბრუნვის მომატება, ხოლო საწვავის ეფექტურობა დაახლოებით იმავე დონეზე დარჩა წინა 340 ცხენის ძალის FX45 მოდელთან დაახლოებით 20 ლიტრზე 100 კმ-ზე. 100 კმ/სთ სიჩქარით დაჩქარება მხოლოდ 5.8 წამს სჭირდება. ახალი შვიდიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი არის სისწრაფით და რბილი გადართვით, გარდა ამისა, ახლა მან იცის როგორ უნდა გააკეთოს სიშიშვლე ნაბიჯის გადადგმისას.
წინა კამერებიდან გადაცემული სურათი, რომელიც დამონტაჟებულია წინა, უკნიდან და უკანა ხედით სარკეებში, ხელს უწყობს პარკირების გადალახვას არაფრის წვრილმანში. სარკეებში განთავსებული კამერებიდან ნახვა შეიძლება ეკრანზე ორი პროგნოზით იყოს ნაჩვენები: საზღვარზე პარალელური პარკინგით, მარჯვენა ქვედა ნაწილი ეკრანზეა ნაჩვენები, ხოლო ეკრანზე მანქანებს შორის პარკირებისას შეგიძლიათ შეიმუშაოთ ხედი ზედა.
გზაზე FX ქცევა შეიცვალა პრემიაზე. მოულოდნელად, სპორტული მკაფიო რეაქციების დროს საჭეზე გადაადგილება უფრო შთამბეჭდავი გახდა. Infiniti FX50 21-დიუმიან ბორბალზე კვლავ აღიქვამს თითოეულ ფოსოს და გულთან ახლოს, ხოლო საწოლს უნდა იმოგზაუროთ, უკანა მგზავრები რისკავს, რომ გადახტომა ღვედები. სიმძიმის დაკარგვა საუკეთესო მახასიათებელია ახალი Infiniti FX– ის კონტროლირებადი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, Bashmak კვლავ წერს თითქმის სრულყოფილად მაღალ სიჩქარეზე, უჭირავს პირდაპირ ხაზს და აშკარად მიჰყვება მძღოლის ყველა ინსტრუქციას. 400 ცხენის ძალის ძრავა მზად არის გადაიღოს ნებისმიერი სიჩქარითა და სიჩქარით. ხმაურის იზოლაციით, ისინი აშკარად მუშაობდნენ: ახლა FX- ის სიჩუმეში რაიმე პირობებში. მაგრამ სად არის განთავისუფლების სისტემის ეს ძლიერი ღრიალი აჩქარების დროს, რომელიც თან ახლდა წინა FX45- ზე? ახლა სალონში მხოლოდ რვა ცილინდრის ორკესტრის ხმა ისმის.
სიმძიმის დაკარგვა საუკეთესო მახასიათებელია ახალი Infiniti FX– ის კონტროლირებადი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, Bashmak კვლავ წერს თითქმის სრულყოფილად მაღალ სიჩქარეზე, უჭირავს პირდაპირ ხაზს და აშკარად მიჰყვება მძღოლის ყველა ინსტრუქციას.
უფრო ძლიერი ძრავა, მაგარი სანახავი პალატა, მდიდრული ინტერიერი და უკანა ბორბლების აქტიური ჩაქრობის სისტემა (სპორტული კონფიგურაციაში) გამოჩნდა ახალ FX- ში. მაგრამ ყოფილი აღფრთოვანება, ექსპლუატაციების მუდმივი პროვოცირება, გამონაბოლქვი სისტემის ძლიერი მღელვარება და რეაქციების სიმძიმე შეიცვალა უფრო გამარტივებული პრემიუმ მახასიათებლებით, კომფორტით და დაკისრებებით, რამაც უდავოდ გაზარდა ახალი Infiniti FX- ის სტატუსი ფუფუნების გადასასვლელების კლასში . ამასთან, აღარ არსებობს ყოფილი პიროვნება და აღფრთოვანება. ამის მიუხედავად, რუსეთის ბაზარზე Infiniti Division- ის ოფიციალური გაფართოების დაწყებისთანავე, FX კროსვორდი ყველაზე მომგებიანი ფასების შეთავაზებაა მის სეგმენტში. BMW და Mercedes-Benz მოდელი, ისევე როგორც Top Volkswagen Touareg, ექვივალენტურია აღჭურვილობისა და მახასიათებლების მიმართ, რაც Infiniti Crossover- ს ხდის კლასის ერთ-ერთ ლიდერს.
ახალი Infiniti FX აღჭურვილია პრემიუმ მანქანით აღჭურვილია არა -ტანსაცმლის წვდომის სისტემით და ძრავის დაწყების ღილაკით. ბარგის განყოფილება, რომელსაც აქვს 376 ლიტრი, არ ანათებს ფართო მასშტაბით, ხოლო უკანა კარის უკანა კარი საერთოდ არ არის ხელმისაწვდომი. უკანა დივანზე უამრავი ადგილია და კომფორტია, მაგრამ გალერეაში მგზავრებს მოკლებული აქვთ საკუთარი კლიმატის კონტროლი და გათბობის ადგილები.
რუსი ოფიციალური დილერები გთავაზობთ Infiniti FX35- ს ელეგანტურობის ძირითადი აღჭურვილობის 1,952,000 რუბლისთვის. Premium ვერსია გასართობი DVD სისტემით, აქტიური საკრუიზო კონტროლით და 21 დიუმიანი დისკებით ეღირება 2,045,000 რუბლი. ნავიგაციისთვის გადასახადი 66,000 ათასი რუბლს შეადგენს. Premium კონფიგურაციაში ტესტირებული FX50 ღირს 2,394,100 რუბლი, ხოლო სპორტული ვერსია უკანა ბორბლის აქტიური საგოლეობით, შეიცვალა შეჩერების სიმკაცრით სპორტული რეჟიმით და მძღოლის სკამების გახანგრძლივებული კორექტირება უფრო ძვირია, ვიდრე 82,000 რუბლი.
რა შემიძლია ვთქვა, ექსტერიერმა დაკარგა სპორტში, მაგრამ უფრო მეტი პრემია შეიძინა. ახლა ახალი FX აღიქმება ცოტათი განსხვავებულად, რაც, რა თქმა უნდა, გამოიწვევს მყიდველთა ახალ ფენას, მაგრამ მოხუციები დარჩება?
რუსლან გალიმოვი
 
 
 

+
კონდო -ძლიერი ფასი
კონტროლირებადი
სალონის დასრულება
-
მკაცრი ანიტვა
აშკარა ვარიანტის არარსებობა
 
  
გამოცდილი მანქანის ფასი 2,394,100 რუბლს შეადგენს
დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
2 წინა საჰაერო ჩანთა
2 გვერდითი საჰაერო ჩანთა
გასაბერი უსაფრთხოების ფარდები
ABS საწინააღმდეგო ბლოკირების სამუხრუჭე სისტემა
EBD- ელექტრონული სისტემის განაწილების სისტემა
BA სისტემა გადაუდებელი დამუხრუჭებისთვის
მანქანის დინამიური სტაბილიზაციის VDC სისტემა
TCS- გადაცემის სისტემა
ადაპტირებული გზის განათების AFS სისტემა
საკრუიზო კონტროლი- მუდმივი სიჩქარის შენარჩუნების სისტემა
უკანა ბორბლების აქტიური ქურდობის RAS სისტემა
TPMS საჰაერო კონტროლის სისტემა საბურავებში
განგაში Infiniti მანქანის იმობილიზატორის საშუალებით
ინტელექტუალური გასაღების (ჩიპ კლავიშის) სისტემა
AVM სისტემა - 4 სანახავი კამერა, რომელიც პარკირების დროს მონიტორზე მანქანის მოცულობის სურათს იწვევს
ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი ავტომატური ჰაერის რეცირკულაციის რეჟიმით და პლაზმური კასეტური სისტემით (იონიზატორი და ჰაერის გამწმენდი)
სალონის დასრულება ბუნებრივი ხისგან (ნეკერჩხალი)
7-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია სახელმძღვანელო გადართვით
სალონის ტყავის პერანგები
9 დიუმიანი ფერის ჭერის ეკრანი
DVD ფლეიერი, რომელსაც აქვს დისტანციური მართვის თოფი ცენტრალურ კონსოლში
Bose აუდიო სისტემა AM/FM, RDS დიაპაზონი, 6 CDS CDS Chainer, 11 დინამიკითა და მოცულობითი ბგერების დრაივერის აუდიო ეტაპით, 329 ვატიანი სიმძლავრე
რუსული სანავიგაციო სისტემა სენსორული ჩვენებით DVD დისკით
ინტეგრირებული Bluetooth სისტემა
ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი
წინა სავარძლები გაცხელებული და ვენტილაციით
ლუკა ელექტრო დისკით
ბორტ კომპიუტერი
წინა და უკანა პარკირების სენსორები
Infiniti Controller 7 დიუმიანი დისპლეით აუდიო სისტემისთვის, კლიმატის კონტროლისთვის და შეხსენებების შესახებ შენარჩუნების საჭიროების შესახებ
Bi-Xenon ფარები, მიდრეკილების ავტომატური რეგულირების დონით.
ფარების საყელურები
21 შენადნობის ბორბალი
სპეციფიკაციები
სხეული
სხეულის კროსვორდის ტიპი
ადგილების რაოდენობა 5
მაგისტრალური მოცულობა, L 376
აღჭურვილი მასა, კგ 2098
სრული მასა, კგ -
სიგრძე, MM 4865
სიგანე, მმ 1925
სიმაღლე, მმ 1650
ბორბლის ბაზა, მმ 2885
გზის კლირენსი, მმ 184
მანქანა
აუზის ტიპი განაწილებული საწვავის ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა გრძივი არის
ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა V8
სამუშაო მოცულობა, სმ 5026
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ -
შეკუმშვის თანაფარდობა -
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./о/min 400/6500
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 500/4400
Გადაცემა
გადაცემათა კოლოფი 7-სიჩქარიანი ავტომატური სახელმძღვანელო გადართვის ფუნქციით
დისკი დასრულებულია
წინა სუსპენზია არის დამოუკიდებელი, ორმხრივი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
უკანა სუსპენზია არის დამოუკიდებელი, მრავალმხრივი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკო ვენტილაცია
საბურავები 265/45 R21
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 250
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 5.8
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 18.3
ქვეყნის ციკლი 9.6
შერეული ციკლი 12.8
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 90
საწვავი AI-95 ბენზინი

 

წყარო: Carclub.ru