Infiniti FX Test Drive 2008 წლიდან SUV

ავაზაკები ბრძოლაში მიდიან. Infiniti FX

პირველი Infiniti FX– ის ხაზები ერთ დროს გაოცებული იყო მრავალი ადამიანის წარმოსახვაში: მანქანა უფრო აგრესიულად გამოიყურებოდა, ვიდრე მრავალი თანამედროვე კუპე! და შესაბამისად მიირბინა.
FX არ იყო პირველი SUV Underworld– დან, როგორც Mercedes-Benz ML55 AMG, ასევე Porsche Cayenne და BMW X5 4.6is, მაგრამ იაპონური მანქანა ამ მაღალი სიჩქარით, ხელსაყრელი იყო იმით, რომ იგი თავდაპირველად დაიბადა, რომ იგი თავდაპირველად დაიბადა სპორტული კროსვორდის მიერ, რომელსაც ვერ იტყვით გერმანელებზე, რომლებმაც მიაღწიეს ასეთ მდგომარეობას სტეროიდების უამრავი ტექნიკის დახმარებით. ყოველივე ამის შემდეგ, თავიდანვე არ არსებობდა ანემიური ვერსიები თავიდანვე, იგი მონაცემთა ბაზაში საშიში ჩანდა და გარდა ამისა, თუნდაც იაფი მოდიფიკაცია, რომელიც შემოვიდა ამ ტიპის სხვა აპარატების შურზე. ამავდროულად, უცნაურად საკმარისია, ნამდვილად არ არსებობდა გაბრაზებული Infiniti FX: მოდელი, რომელსაც აქვს 4.5 ლიტრიანი რვა, საუკეთესოდ იძენს ნაბიჯს მეტ-ნაკლებად ძლიერი ბიზნეს კლასის სედანის დონეზე. ახალი თაობის მოსვლასთან ერთად, ბევრი რამ შეიცვალა: წინა პროპორციების შენარჩუნება (რაც გონივრულია), დიზაინერებმა მოდელი არარეალისტური სიბრაზითა და სისასტიკით გამოაქვეყნეს. რაც მთავარია, მათ აძლიერებდნენ ახალ სურათს შასის საშუალებით, გაიზარდა მასშტაბის ბრძანებით.
პორტრეტი
ადვილი არ არის განასხვავოთ ამჟამინდელი თაობა პოპულარული FX– ის პირველი თაობისგან: დიზაინერებმა სწორად გადაწყვიტეს, რომ არ მოეწონათ რევოლუცია, დატოვონ ცნობადი სილუეტი ხელუხლებელი. პროპორციები და სტილი არ შეეხო, რომლის წყალობითაც ამ მანქანას უყვარდა სხვადასხვა კონტინენტზე. ახალი დეტალები იწვევს სიბრაზეს. ამასთან, ინდივიდუალური ესთეები განიხილავდნენ ამ გადაჭარბებას (წინა ფრთების ღუმელები ვულგარულია, თუნდაც ჩვენი თვალსაზრისით).
მაგრამ სალონი არ დაიშალა. ძველი ფორმით, მან ძალიან გააღიზიანა მდიდარი მძღოლები, რომელთაც აქვთ დასრულების მასალების დაბალი ხარისხი, rustic დიზაინი და საეჭვო ერგონომიკა. პირველი გენერაციის მანქანის საშუალო ინტერიერთან შედარებით, ახალი FX- ის სალონში გარდაქმნა აღიარების მიღმა: ეს არის შეხება და გარეგნულად და მის წინ შინაარსით, მსუბუქი წლების განმავლობაში.
მამოძრავებელი თვისებები განვითარდა ზუსტად ისე, როგორც სალონი. FX35 ჯერ კიდევ არ ახდენს გავლენას წარმოსახვაზე მისი აჩქარებით, მაგრამ FX50 საკმაოდ ტუმბოს კუნთები: ოჯახის ამჟამინდელი ფლაგმანი გადალახავს მეოთხედის მეოთხედს 14 წმ -ზე ნაკლები, და ეს არის Subaru Impreza WRX STI- ის დონე! დაბოლოს, გამოჩნდა ნორმალური მუხრუჭები, რაც, ალბათ, უფრო სასიამოვნოა, ვიდრე გაზრდილი დინამიკა. დიახ, და კომფორტი აშკარად გაიზარდა წინა მოდელთან შედარებით, მისი საკმაოდ მოკლე შეჩერებით.
სპეციფიკაციები
სხეულის ჯიპი
კარების რაოდენობა 5
ადგილების ჯამი 5
სიგრძე, MM 4865
სიგანე, მმ 1925
სიმაღლე, მმ 1650
ბორბლის ბაზა, მმ 2885
გზის კლირენსი, მმ 180
შეჩერების ტიპი:
წინა
ზურგი
დამოუკიდებელი, ორი
დამოუკიდებელი, მრავალმხრივი
დისკის ტიპი დასრულებულია
მუხრუჭები:
წინა
აღზრდა
დისკი ვენტილაცია
დისკი ვენტილაცია
გაზის სატანკო მოცულობა, L 90
პასიური უსაფრთხოების ნიშანი, %*
ზოგადი შედეგი *****
ზრდასრულთა დაცვა 86
77 ბავშვების დაცვა
საცალფეხო დაცვა 44
უსაფრთხოების დამატებითი სახსრები 99
* ევრონკაპის მიხედვით.
სხეულის არჩევა
დიდი ზომის ფუფუნების კლასს სხეულის არჩევანი არ აქვს.
მოძრაობის წყაროები
ძირითადი 3.5 ლიტრიანი ექვსი მნიშვნელოვნად ვითარდება ასეთი თუნდაც ასეთი თაღლითობისთვის 307 ლიტრი. ს., იმისდა მიუხედავად, რომ წინამორბედს მხოლოდ 280 ლიტრი ჰქონდა. ერთად. როგორც ჩანს, მძღოლების უმეტესობა საკმარისია ამ ენერგიის ერთეულისათვის: აჩქარება 7 C- ზე ნაკლებია ასობით, მაქსიმალური სიჩქარე თითქმის 230 კმ/სთ! უფრო მეტიც, საწვავის მოხმარება უფრო დაბალია, ვიდრე V8: 16.6 ლიტრიდან ქალაქში და 9 ლიტრი მაგისტრალზე. ასეთი ძრავის მქონე აპარატის ღირებულებაა 2,590,000 რუბლიდან.
ამავე დროს, ძლიერი მანქანები არავითარ შემთხვევაში არ ყიდულობენ დანაზოგს. ყოველივე ამის შემდეგ, FX50– ზე ფასების ნიშნები იწყება 3 190,000 რუბლებით. (ეს არის V8– სთვის შესრულების იმავე დონით, თქვენ მოგიწევთ გადაიხადოთ დამატებითი 488 ათასი რუბლი, თუმცა, ამ ფულისთვის, მყიდველი მიიღებს არა მხოლოდ ძრავას, არამედ ადაპტირებულ ფარებს, ისევე როგორც დეკორაციას სალონის ბუნებრივი ნეკერჩხლისგან, რომ აღარაფერი ვთქვათ უფრო მძლავრი მუხრუჭებით). ასეთი მანქანები იღებენ, რომ სწრაფად იმოძრაონ. და მოდელის 390 ცხენის ძალის ვერსია საშუალებას გაძლევთ დაწვა ისე, რომ ეს არ იყოს საკმარისი: 5.8 წმ-მდე ასობით, 250 კმ/სთ. შესანიშნავი ინდიკატორებიც კი სპორტსმენისთვის! ამასთან, ასეთი სასიამოვნო რიცხვებისა და შეგრძნებების გულისთვის, თქვენ უნდა შეეგუოთ საწვავის მოხმარების გაზრდას: ქალაქში 18.3 ლიტრი და გზატკეცილზე 9,6 ლიტრი.
გაითვალისწინეთ, რომ ორივე ძრავა აგრეგატირებულია მხოლოდ 7-ბენდიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
აღჭურვილობის ძირითადი დონე
Infiniti FX35 Elegance- ის ყველა ვერსიის იაფია (2,590,000 რუბლი) ძალიან გულუხვად არის აღჭურვილი: არსებობს ტყავის ინტერიერი, მრავალი აქტიური უსაფრთხოების აგენტი (რომ აღარაფერი ვთქვათ აერობების თაიგულზე), უკანა ხედვის კამერა (წრიული ხედების მთელი ასორტიმენტი უწოდებენ AVM), ბორტ კომპიუტერი, სრული ელექტრო პაკეტი, საკრუიზო კონტროლი, ორ ზონის კლიმატის კონტროლი, მშვენიერი აუდიო სისტემა, მსუბუქი სენსორები, წვიმისა და საბურავების წნევა, წინა სკამები გათბობითა და ვენტილაციით, გამათბობელი სარკეებით და მრავალი სხვა ვარიანტები.
FX35 Premium- ისთვის (სხვათა შორის, FX50 პაკეტების ნაკრები იწყება მას) ითხოვს მოკრძალებული დამატებით მხოლოდ 112,000 რუბლს. აღჭურვილობაში შედის 21 დიუმიანი ბორბლები, სპორტული შეჩერება, სპეციალური ტყავის დასრულება, ასევე მულტიმედიური ინსტალაცია ფერადი ეკრანით და DVD პლეერით.
სპორტული ვერსია, რომლის ღირებულებაა 3,400,000 რუბლი. ისინი გვთავაზობენ მხოლოდ V8 ძრავას. ეს პრეფიქსი გულისხმობს გადაცემათა კოლოფების არსებობას საჭეზე, უკანა ბორბლებზე, გულსაკიდებით რეგულირებადი სიმტკიცით, სპორტული წინა სავარძლებით, აგრეთვე ალუმინის სიმრავლე ექსტერიერის და სალონის დეკორაციაში. გარდა ამისა, ამ მოდელის ძირითადი მოწყობილობა მოიცავს სანავიგაციო სისტემას, ერთად ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლით.
დანამატები?
ევროპელებისგან განსხვავებით, იაპონელები ტრადიციულად არ იჭრებიან, როდესაც საქმე ეხება minced ხორცს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ისინი არ აიძულებენ მომხმარებლებს გადაიხადონ ზედმეტი წვრილმანებისთვის, მაგრამ უბრალოდ შეიტანონ ეს ვარიანტები ძირითადი კონფიგურაციაში. ამავდროულად, ხშირად თქვენი მანქანების გაყიდვის მართვა იაფია, ვიდრე შედარებულია ხარისხით და ენერგიით, მაგრამ ღარიბი აღჭურვილია ევროპული მოდელებით. ამრიგად, Infiniti- სთვის დამატებითი აღჭურვილობა პრაქტიკულად არ არის შემოთავაზებული. თუ რომელიმე FX (გარდა FX50 Sport, რომელსაც უკვე აქვს ეს ნაკრები), შეგიძლიათ შეუკვეთოთ 110,000 რუბლი. პაკეტი, რომელიც მოიცავს ნავიგაციას, ჭკვიანური საკრუიზო კონტროლს და Bluetooth სისტემას.
კონკურსი
Porsche Cayenne
Cayenne SUV, რომელიც აშენდა Volkswagen Touareg– ის საფუძველზე, იყო პირველი უკიდურესი უკიდურესი ყველა -ტერაინის მანქანა: ჯვარედინი ქვეყნის თვალსაზრისით, ის მისცემს ხელმძღვანელს ბევრ რეალურ ჯიპს. პორშის მუდმივი გაუმჯობესების წყალობით, ის ძალიან სწრაფად რჩება. მართალია, ასაკი თავს იგრძნობს, მაგრამ მალე ჩანაცვლება მოდის.
BMW x6
არა x5, კერძოდ, X6 არის Infiniti– ის ახლო ანალოგი, რომელიც გატარებისა და გაშვებული თვისებებია. მასში ნაკლებად პრაქტიკულია, ვიდრე იაპონიაში: მაგისტრალური პატარაა, ხოლო უკანა დივანი განკუთვნილია ორი. ამასთან, გერმანულ მანქანას აქვს მნიშვნელოვანი ტრამპის ბარათი: მ. Იქ არაფერია.
Range Rover Sport
Range Rover Sport არის ნამდვილი ყველა -ტერაინის მანქანა, თუნდაც გარედან. ამავდროულად, ბრიტანელების მაღალი სიჩქარის პოტენციალი უზარმაზარია: 500 ლიტრი. ერთად.! გარდა ამისა, გერმანული ანალოგების მსგავსად, არსებობს დიზელი. იაპონური კროსვორდი შეიძლება განსხვავდებოდეს ევროპელებთან, ალბათ, უფრო მომგებიანი ფასებით.
 
 
 

წყარო: ჟურნალის მანქანები და ფასები 2009 წლის 28 დეკემბერი.