ტესტირება Infiniti FX 2008 წელს SUV

Hippopotamus ერთად fangs

ნებისმიერი თანამეგობრობისთვის დამახასიათებელია მათი დამწყებებისა და შეუსაბამო ტახის დამახასიათებელი. და თუ თქვენ განახორციელებთ ანალოგიას ავტო, მაშინ Infiniti ბრენდი შეიძლება შედარებით პირი, რომელიც შერწყმულია ფონი და ავეჯით. მაგრამ დროის განმავლობაში
 
ეს იყო შედარებით ცოტა ხნის წინ შეუძლებელი იყო იმის გაგება, თუ რა ეს კომპანია აპირებს დაპყრობა მომხმარებელს: მას არ ჰქონდა ჩიპი. ამავე დროს, ლექსუსის პროდუქცია, თუმცა ისინი მოსაწყენი სპექტაკლი იყვნენ, კომფორტული და სრულყოფილი იყო. Infiniti მოდელები გამოიყურებოდა ფერმკრთალი ჩრდილები მათი კონკურენტები ერთად სტილიზებული წერილი L შესახებ რადიატორის Grille. და გაგრძელდა, სანამ იაპონიამ გადაწყვიტა სხვაგვარად წასვლა და მომხსენებლების სამართლიანი წილის მანქანები. გარდამტეხი წერტილი იყო outlet crossover infiniti fx (20032008). მისი გამოჩენა მოხიბლული მყიდველები ოკეანის ორივე მხარეს, და ბევრი თვალსაზრისით, ზუსტად მადლობა მას, Infiniti მოვიდა სერიოზულად ევროპასა და რუსეთში.
 
ეს არის იმის გამო, რომ გამოჩენა ბევრი და აირჩიოს ეს მანქანა: თუ Hippo იყო მტაცებლური მხეცი, მაშინ ალბათ კი დისტანციურად შეახსენა FX. სიკეთე წარმოუდგენელია მანქანაში წარმოუდგენელი აღკაზმულობა; სურვილები, მისი Harizma ფარები უფრო მეტია, ვიდრე ბევრი მანქანა! უნდა ითქვას, რომ რუსეთში მრავალი წლის შემდეგაც კი, ასლების აბსოლუტური უმრავლესობის კორპუსი გამოიყურება სუფთა და წარმოსახვითი.
 
დიახ, მოდელი არის არასასურველი, არამედ საღებავის ხარისხი ძალიან ღირსეულია, რომ შეშფოთება გამოიწვიოს ჟანგი ან სასაქონლო სახეობების დაკარგვა არ უნდა.
 
და რა ელექტრიკოსი? მის შესახებ, ისევე როგორც კოროზიის შესახებ, ასევე შეიძლება დავიწყოთ? Ნამდვილად არ. ისევე როგორც ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის ელექტრონიკა, Infiniti არ არის დაზღვეული წინააღმდეგ ჩავარდნები on საბორტო დენის ქსელის. კერძოდ, ბევრი folored საწვავის დონის სენსორი, არ საიმედოობა და კლიმატის კონტროლი, ზოგჯერ აჩერებს windshield გამრეცხი, აუდიო სისტემა გაიყიდება, და გარდა ამისა, დროდადრო ცენტრალური საკეტი არ მუშაობს დროდადრო. ზოგადად, ეს მანქანა საკმაოდ კარგავს ნერვების მფლობელს.
 
სხვათა შორის, ხარვეზები და ინტერიერი საკმარისია: კერძოდ, ბევრ ასლში არსებობს საწინააღმდეგო მძღოლის სავარძელი. მაგრამ დანარჩენი სალონი აწარმოებს ორმაგი შთაბეჭდილება: ყველაფერი კარგად გამოიყურება (განსაკუთრებით შემდგომში 2006 წლის შემდეგ) და არ არსებობს პრეტენზიები ერგონომიკის შესახებ, ისევე როგორც ერგონომიკა. მაგრამ არსებობს საჩივრები პლასტმასის დაბალი ხარისხის ამერიკული FX35, ევროპული მანქანები ამ თვალსაზრისით არის სრულყოფილი მიზნით. ფართები საკმარისი და წინ, და უკან, და ასეთი სატანკო მინის არ დატოვებს ბევრად უნდა იყოს სასურველი და მიმოხილვა (არის ძალიან მოსახერხებელი უყურებს უკან).
 
თუმცა, სალონისა და ელექტრიკოსების ნაკლოვანებები დიდწილად ივსება მოდელის დინამიკით: საბაზისო FX35- ის overclocking არის წინა თაობის BMW X5 4.4 მსგავსი, რაც გასაკვირი არ არის, რადგან მათ აქვთ მსგავსი ძალა. კარგად, FX45, გარკვეული წარმატებას, შესაძლებელია ასვლა X5 4.8Is. ხმის თანხმობა ამ overclocking უბრალოდ unmatched! FX მართავს დიდი გადაკვეთის სტანდარტებს, სიმართლეა ride კომფორტის საზიანოა: ჩვეულებრივი რეჟიმების შეჩერება, როგორც ჩანს, ელასტიურია, ხოლო ცუდი გზებით ის გარკვეულ დისკომფორტს იწვევს. ზოგადად, მძღოლი და მგზავრები გრძნობენ, თუ როგორ მუშაობს შასი. ისე, როგორც მუხრუჭები, ისინი აშკარად არ არის საკმარისი ამ მანქანა შემდეგ რამდენიმე დამუხრუჭების სართულზე, ისინი overheat და float.
 
სპეციფიკაციები
 
სხეულის ჯიპი.
კარების რაოდენობა 5
ადგილების რაოდენობა 5
სიგრძე, MM 4754
სიგანე, MM 1928
სიმაღლე, მმ 1825
საჭე ბაზა, მმ 1812
საგზაო კლირენსი, მმ 235
(რეგულირებადი სურვილისამებრ)
შეჩერება:
ფასადი
აღზრდა
დამოუკიდებელი, transverse ბერკეტები (ერთად პნევმატური თაროები)
დამოუკიდებელი, transverse ბერკეტები (ერთად პნევმატური თაროები)
კუთხე სრული
მუხრუჭები:
ფასადი
აღზრდა
დისკის ვენტილირებადი
დისკის ვენტილირებადი
გაზის სატანკო მოცულობა, ლ.
პასიური უსაფრთხოების რეიტინგი *, დაცვა:
მოზარდები
ბავშვები
ფეხით მოსიარილი
*****
****
*
აჩქარება 100 კმ / სთ, S ** 8.1
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ ** 225
საწვავის მოხმარება, ლ:
ქალაქი
მარშრუტი **
19,7
10,7
 
* EURONCAP- ის მიხედვით.
** ავტომობილის მონაცემები საავტომობილო 4.2 ლიტრით.
FX- ისთვის მხოლოდ ორი ძრავები, მაგრამ რა! მონაცემთა ბაზაში ავტომანქანის მართვის მიზნით, ლეგენდარული VQ35DE საავტომობილო (283 HP) გამოყენებული იყო, ტესტირება სხვადასხვა Nissan მოდელების დიდი რაოდენობით. ზედა დენის ერთეული (VK45DE) უკვე 4.5-ლიტრიანი სამუშაო მოცულობაა, სადაც 319328 HP დაწვეს არ არსებობს სერიოზული პრობლემები ერთი ან სხვა ძრავით, თუ ნავთობის ფილტრების შეცვლა ყოველ 10 ათას კმ. კარგად, შეავსოთ სატანკო ძვირადღირებული 98-ე ბენზინით, თუმცა ეს არის საკმაოდ სურვილი, ვიდრე რეცეპტი. ეს მოტორსი ყოველგვარი ეფექტის გარეშე დაიჯესტი და მეხუთე, სიმართლე დაკარგავს პიკაპის.
 
გაითვალისწინეთ, რომ სრულიად სიურპრიზების გარეშე არ ღირს. ზოგიერთმა მფლობელმა ისაუბრა ის ფაქტი, რომ მათი მანქანები არ დაწყებულა პატარა ათი ხარისხის ყინვაში. კიდევ ერთი სუსტი ადგილი გაგრილების სისტემა. ბევრი FX მფლობელები იძულებული გახდა შეცვალოს მიმდინარე რადიატორი.
 
ერთად ყუთი, სამწუხაროდ, არა ყველა კარგად. ეს არ განსხვავდება თავისთავად, მიუხედავად ამისა, უარის თქმა უამრავი, განსაკუთრებით ადრეული FX. ეს არის ყველა იგივე გაგრილების რადიატორი, რომელშიც ანტიფრიზი და ATF მოულოდნელად აურიეთ. არსებობს მიზეზი, რომ ვიფიქროთ ცალკე დისტანციური ნავთობის ქულერი. სხვათა შორის, არა ყველა FX ყველა წამყვანი. რუსეთში, ისინი მიდიან, ცოტა, მანქანები უკანა წამყვანია.
 
შეჩერება აწვდის ბევრ შეშფოთებას მფლობელებს, და უმეტესწილად, საკმაოდ მძიმე 20-დიუმიანი ბორბლების გამო, რის გამოც გაშვებული ნაწილი სწრაფად გატეხილია. გარდა ამისა, ძნელია მათთვის, რათა იპოვოთ შესაფერისი ზომა, განსაკუთრებით ზამთარი. უპირველეს ყოვლისა, HUB Bearings განიცდიან: FX- ის მფლობელები ხშირად უწოდებენ სამსახურს საჩივრის შეუსრულებლობის შესახებ. ისინი არ არიან ძალიან საიმედო და ბერკეტები, მაგრამ გაყიდონ ისინი, როგორც განთავისუფლებული, მხოლოდ შეიკრიბება, რომ არის ცალკე ბურთები ან ჩუმად ბლოკები არ არის ნაპოვნი. არ მოითმენს რუსეთის გზებსა და საჭესთან, მისი მტკივნეული სახელმწიფოს გაშუქება შემაშფოთებელი დარტყმით. მაგრამ ყველაზე უსიამოვნო თემა ნებისმიერი FX სამუხრუჭე მფლობელი. დისკები მზადდება ქაღალდიდან, ხოლო ჩვენი ქვეყნის სატრანსპორტო საშუალების ნახევარი, ერთხელ მაინც გამოიწვია ინტენსიური დამუხრუჭების შემდეგ.
 
ბევრი FX მივიღე ამერიკიდან (ისინი ოფიციალურად დაიწყეს მხოლოდ რამდენიმე წლის შემდეგ მსოფლიო პრემიერას), და იქაც კი ძვირადღირებული მანქანები არ არის ფრთხილად: ნავთობი არ შეცვლილა კონტრში, და როდესაც სჭირდება სხვა ტექნიკური სითხეების ჩანაცვლება, ცალკეული მფლობელები საერთოდ არ ატარებენ
 
FX შესანიშნავი ალტერნატივა ნებისმიერი ევროპული ან იაპონური ფუფუნების კროსოვერი. მას აქვს დამახასიათებელი გამოჩენა, ნათელი ტემპერამენტი გადასვლა. ზემოთ არჩევანი! მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის არის ახალი. გამოყენებული მანქანები, სამწუხაროდ, დემონსტრირება არ არის ძალიან მაღალი საიმედოობა. რა თქმა უნდა, მყიდველებს აქვთ ასეთი მოდელები თავიანთ სამსახურში, მაგრამ, პირველ რიგში, მანქანებს ბაზარზე წარმოდგენილია, რაც უფრო მცირე ხარჯებს მოითხოვს, ვიდრე FX, და მეორე, ყოველ მძღოლს ეთანხმება იდეას, რომ მომენტი არ შეიძლება იმუშაოს ნებისმიერ ღილაკს ან servo, და გარდა ამისა, ის ვერ ყალბი ყუთი ან ესროლა ტარების გამწვავება სიტუაცია, რომ არასამთავრობო ორიგინალური ნაწილების ამ მანქანა პრაქტიკულად არ არის გათვალისწინებული.
 
მოდელის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
 
უპირატესობები
შესანიშნავი მართვა
კომფორტული სალონი
დინამიური სახე
ნაკლოვანებები
დაბალი ხარისხის დასრულების მასალები
უღიმღამო საიზოლაციო
შუა გასეირნება კომფორტი
 
მოსკოვში სავარაუდო ფასები, რუბლს.:
 
700,000 (FX35 2003 გათავისუფლება);
950,000 (FX35 2005 გამოშვების);
1,100,000 (FX45 2005 გამოშვების);
1,750,000 (FX35 2008 REASE);
2 000 000 (FX45 2008 REASE);
2 590 000 (ახალი FX35 ძირითადი კონფიგურაცია);
3 190 000 (ახალი FX50 ძირითადი კონფიგურაცია).

 
 

წყარო: ჟურნალი ავტომობილები და ფასები 2009 წლის 17 ნოემბერი.