ტესტი Drive Hyundai IX55 (Veracruz) 2009 წელს SUV

სამი Crossover - Honda Pilot, Mazda CX-9, Hyundai IX55

Semyst Mazda CX9, Honda Pilot, Hyundai IX55 იქმნება შეერთებული შტატები. მაგრამ ჩვენ ასევე მიყვარს ყველა ... ვწერ ამ მუხლის, არ იცოდა, ვინც მოვუწოდებთ გამარჯვებული. Clarity გამოჩნდება რეალურ დროში, ალბათ ძალიან ტექსტის ბოლოს.

Rosie in TOMATE
როცა გაქვთ რაიმე ეჭვი, მე, როგორც წესი ვურჩევ Ivan ევდოკიმოვი, მაგრამ ამ დროს ის არ დაეხმარება.

ივანე, რატომ უნდა დიდი კროსოვერი?
In ჰიპერმარკეტ ride.

ივანე, თქვენ არასწორი. მე ვიყავი Auchan და შეიძინა შვიდი დიდი ჩანთები პროდუქტები და ყველა სახის ეკონომიკური რუკიდან. იმის გათვალისწინებით, რომ trolley რომ Fileen ნაწილი Mazda CX-9, დატვირთული ყველაფერი მაგისტრალური, მაგრამ აზრის აღკვეთილ იქნა, რომ პირველ შუქნიშნის, რომ thrower დაჩქარება წასვლას პომიდორი და ნაღები შეავსოთ სარეცხი ფხვნილი. Seven ნაყარი ჩანთები ძალიან მცირე ასეთი მაგისტრალური. ისინი დაფრინავენ საწყისი კედელი კედელი, თითოეული სწორი დარტყმა გაანადგუროს ჩემი რეზერვები, upholstery სალონში, ნერვული სისტემის, მისი მეუღლე და ლამაზი გაზაფხულზე საღამოს. Რა უნდა ვქნა? მე ვერ იყიდოს სხვა თხუთმეტი ჩანთები ანგარიშით ტვირთი კუპე მთლიანად. მე უნდა განიტვირთოს ყველაფერი უკან და პერსონალის შესახებ მეორე რიგის, უფლება სართულზე. ეს megacrosters არ არის შესაფერისი თუნდაც უმარტივესი შესყიდვები. ის არის, რომ ავეჯი განსახორციელებლად.
Honda თიშავს ელექტრონული საყელო სახელმძღვანელო კონტროლის რეჟიმი
ჩვენ ვეძებთ კიდევ ერთი გამოყენება. ალბათ გავალამაზოთ დასაფარავად კილომეტრზე მარშრუტი ხანგრძლივი ლაინერი, ვიდრე იმუქრება მოკლე მანქანა? Ჩეკი. და წავედით Volokolamsk. დაახლოებით 120 კილომეტრია. Mazda CX-9 გადაეცემა ყველა გზა ყველაზე პროგნოზირებადი გზით. სუსპენზია მკაცრი ხვრელების ტილო და ზედიზედ შეიძლება იყოს ცოტა, მაგრამ სიურპრიზი. დაჯდა, მივედი, რომ ეს არ არის საჭირო შეეგუება. მე არ მახსოვს, ხუთი მეტრის მანქანა.
Honda Pilot, როგორც სატვირთო ლიფტი, რომელიც მოძრაობს შორის სართულები. რა მახსოვს შემდეგ მოგზაურობა? მხოლოდ მძიმე ვერტიკალური ვარსკვლავი. Up ქვემოთ. Tedishly.
Hyundai IX55 მოიქცა decently. არ იყო Convexity-inquosity ასფალტის, ისინი არ გაქრეს ტრაექტორია. თუ თქვენ სატრანსპორტო ride in ცუდი გზები, ის არის პირველი.
Hyundai აქვს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ კროსოვერი: და დაბლოკვის დაწყვილება და ESP- ის გამორთვა (თუმცა ეს არ არის სრული)
გზატკეცილზე Honda დაკარგა. პირველი და მეორე ადგილი, მოწყობა თავს. CX-9 საყვარელი მოყვარულებს აკონტროლებენ მანქანას. IX55 მათთვის, ვისაც სჯერა, რომ მანქანა თავად ერთგული ტრაექტორია.

ნაგავსაყრელი მიწის კრეისერი.
ძლიერი crossovers, მაგრამ მძიმე. მათი overclocking და დამუხრუჭების მსგავსად ასაფრენი და სადესანტო თვითმფრინავი. Honda დამაჯერებლად Picks 150160 კმ / სთ. მისი სიჩქარე არის უშედეგოდ 200-მდე. მაქსიმუმ, რომ მას შეუძლია, ეს არის 180, შემდეგ კი ნერვები; და რაც მთავარია, შანსია. Mazda იღებს 190 კმ / სთ, შემდეგ კი, მიუხედავად წითელი განათების ინსტრუმენტები, ათავისუფლებს გამოდის. Titula Rocket არის ღირსეული მხოლოდ Hyundai. ყველაზე მხიარული overclocking, და დამაჯერებლად მიდის მდე 200 კმ / სთ, ან კიდევ უფრო. მაგრამ კორეელი უცნაურია, პედლებიანი ნაბიჯი გრძელია და ბამბის ბოლოს. მინდა შეანელებს, ამის გაკეთება Mazda, და ყველაფერი აღმოჩნდება გამჭვირვალე და პროგნოზირებადი.
Mazda ჩამოერთვა სრული დისკზე კავშირი clutch. ეს ხელს უშლის გარკვეულწილად კრიტიკულ სიტუაციებში, მაგრამ არა სასიკვდილო
პილოტი კვლავ კარგავს. ჩვენ სასწრაფოდ უნდა ვეძებოთ charms, რათა არ პროგრამა საბოლოო შედეგი. იქნებ ითამაშო დიზაინი და ინტერიერის გაფორმება? ჰონდა მხატვრები მუშაობდნენ სინდისზე. მე ვიცი, რა მიზნით. გვინდა ადანაშაულოს Toyota Land Cruiser. საიდუმლო არ არის საიდუმლო. როგორ შეავსოთ ორასი ტოიოტა? კარგი jeeper იცის: ჩამკეტები ხიდები, ცხოველური ბოძზე, უკეთესი გეომეტრია. და შესანიშნავი muzzle მართოს არის შეასრულა ქალი. ერთი ხილვადობა. მტვერი თვალში. დიდხანს hood, ფართო ადგილები, Hummer ფორმის მეტრი Bardak შორის წინა სავარძლები. Strokes Win-Win. სისასტიკე მისი სუფთა ფორმით, თუ არ გაითვალისწინებთ შუშის წინა პანელს, ჰგავს საოფისე მაგიდას. და ვინ გინდა სულელი? კიდევ ერთი ნაცრისფერი მყარი პლასტიკური და კროსვორდის კლიმატის კონტროლის ღილაკები და მულტიმედია, რაც უფრო ადვილია უბრალოდ სცემეს მუშტი, როგორ უნდა აირჩიოთ თქვენი თითის: იქნებ გამოდის.
ერთხელ შიგნით Honda, ბრენდის მანქანის შესაძლებელია მხოლოდ განისაზღვრება ნიშანი ფირფიტა და მეორე ბერკეტი ავტომატური ტრანსმისია ძალიან მოკლე ინსულტის აბსოლუტურად ფრიალებს წარსულში Drive. იქ Mazda განსხვავებულია. რომლებიც ოჯახის სახელით არის შესაძლებელი, რომ არ არის საჭირო მისახვედრია. მისი წითელი rimmed ინსტრუმენტები გაცემული, დიდი kruglyashi კლიმატი და მოსახერხებელი selector მანქანა. მაშინაც კი, გულგრილობა მასშტაბის zooms იდეოლოგია აქ უფრო სასიამოვნო. კორეული ყველა გაკვირვებული. რბილი პლასტმასის, თანამედროვე ინტერიერი, პლუს build ხარისხი. თუ იგი კარგავს სიმარტივის კლიმატის კონტროლის ალგორითმი ეფუძნება გაცილებით ადრე. ხედავთ, მე გულწრფელად შეეცადა up მხარეს პილოტის, მაგრამ იგი ისევ უკან.

devour Bouguereau
გზები გადაწყვიტოს დავა საბოლოოდ. პირველი სპექტაკლი მეფე მთაზე. Hill სიბინძურით დაფარული და მოლიპულ გზაზე არის დაჭრილი. Honda მაშინ დაჯდა მისი მუცლის. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე შთამბეჭდავი შორის კანდიდატს მიდგომა კუთხე (27.8 გრადუსი), მას აქვს ყველაზე დაბალი კლირენსი (200 მმ), რომელიც განსაკუთრებით frustrating რელიეფის ბოლოში. Hanging bulky ამორტიზატორები ბენზინზე ორთქლი, საწვავის ავზები, როგორც ჩანს, და დაბალი დაკიდებული სათადარიგო საბურავი. ეს Honda ინჟინრები Overdone: უნდოდათ გასწორება სართულზე სალონში, და გაიზარდა ქვეშ მუცლის სტალაქტიდები.
ამავე Mazda leanest შესვლის კუთხე 21 გრადუსი, მაგრამ კლირენსი 204 მმ და ბინა ბოლოში, ასე რომ, ის ავიდა მაღალია. Hyundai ასევე გადაძვრა დამაჯერებლად Pilot და თუ არა სუსტი დაცვის Chuck, არ გაჩერდა დაბრუნება.
შემდეგი მოვიდა უხეში პრემიერის. Pilot, არაფერი რომ ჰგავს ჯიპი, უნდა დაარბია on ჭუჭყიანი გზის მისცა. იმ pits ასე nodding, რომ დაარღვიოს. ერთხელ ამ ვერტიკალური swinging. როგორ მან და საბურავები გზაზე და გამავლობის! CX-9 აიღო მიწის ერთხელ ავტომანქანებით, ძალიან იმუქრება. ვწუხვარ, რომ მისი გაუპატიურება, მაგრამ მე მქონდა. მხოლოდ ix55 ვერ შეამჩნია mounds, რომ შთანთქავს მათ ერთი ხელის მოსმით. შთაბეჭდილებები იმ Hyundai მიღებული გასულ წელს კორეა, სრულად დაადასტურა. სოფლის ცხოვრება მას მოსწონს.
სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვა ღილაკი აღჭურვილია ყველა ცომი მონაწილეობით. Honda გამოდის off ESP, და ანტი-გამოცდა სისტემა არის მჭიდრო. Mazda, ანტი-გამოცდის ფუნქცია ნებისმიერ შემთხვევაში იქნება ჩართული, როდესაც სიჩქარე 16 კმ / სთ. მართვადი დრიფტის დროს, არ ფეხით. Hyundai, როდესაც თქვენ გამორთეთ ელექტრონული დამხმარე, მათი რეაგირების ბარიერი უბრალოდ გადავიდა. რა სიჩქარით, ისინი კვლავ დაიწყებენ იმოქმედებს, მწარმოებელმა არ მიუთითებს, რადგან ბევრი ფაქტორი არ არის ჩართული არა მხოლოდ აჩქარების. იყავი, როგორც ეს შეიძლება, კერძოდ IX55 მისცა შესავალი frolic in აქცია სტილი. კონკურენტებში, წამყვანი გამოვიდა მჟავე. დიაგონალური ჩამოკიდებული ყველა სამი გადალახვის გადალახვა. ასე რომ, ანტი-გამოცდის სისტემა არ იყოს სრულყოფილი გზაზე, მაგრამ კარგად მუშაობს.
სრული დრაივის კავშირის დაწყების ბლოკირება ასევე პილოტზე და IX55- ზე და CX-9- ის გარეშე. სწორედ ამიტომ, მაზდა ამდენი ზედმეტი მოძრაობისა და ბორბლების დაკრძალვა მოხდა. ჩვენ შევამოწმე მას ქვიშიანი კულმინაცია ერთად მხრივ უფრო ახლოს დაბრუნება. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა მეპატრონე ამ დაბრკოლებას აიღო, კითხვა არ იყო ტექნიკური ჩაყრა, მაგრამ პილოტირება. აქედან გამომდინარე, Mazda- დან დაბლოკვის ნაკლებობა არ არის შემაფერხებელი. ერთი უბედურება მას არ აქვს წინა საწინააღმდეგო თვალი. გამართავს არა რა. ასე რომ, ყურადღებით გაეცანით.

მთავარია უფრო მეტი ბავშვი
გამორთული გასეირნების შედეგების მიხედვით, ჰიუნდაიმ თითქმის ყველა სტატიაში გამარჯვება მოიპოვა. ტექსტი თითქმის დასრულებულია და მე ვაღიარებ გამოცდის გამარჯვებულს, როგორც დაპირდა, რეალურ დროში. თქვენ ვთხოვთ: რატომ არ შემიძლია ვფიქრობ ყველაფერი წინასწარ? მხოლოდ მთელი ტესტი არ დაუშვებს, რომ ყურადღება მიაქციოს ინტრუზიულ აზროვნებას: რატომ აშენებული შვიდი საწოლი გადაკვეთა ასეთი უცნაური და წინააღმდეგობრივი კომპლექტი სამომხმარებლო თვისებები შეუთავსებელია ამერიკის შეერთებული შტატების გარეთ? ყველა წამყვანი უნივერსალური გაგება. ყველა წამყვანი მინივენი, ძალიან, ყოველგვარი კითხვის გარეშე. მაგრამ შვიდი პარტიის პარკი? თუმცა, კოლეგებს სწრაფად განმარტავენ სიცოცხლის ჭეშმარიტებას. თქვენ უბრალოდ ბავშვები არ არის საკმარისი, ისინი ამბობდნენ. დაწესებულებები მინიმუმ სამი. ეს მაშინ, როდესაც თქვენ გესმით უკეთესია, ვიდრე შვიდი Seater Crossover Minivan! რა თქმა უნდა, ორივე შეიძლება იცხოვროს უზარმაზარი მაგისტრალური და ბავშვის ვაგონი, და რამ, პროდუქტები ხუთი დღის განმავლობაში სამი. და ლუდის შემთხვევაში. ორივე საჭიროა, საჭიროების შემთხვევაში, ბებიას ან ძიძის მესამე რიგზე. მაგრამ კროსოვერი ერთად ფოთლები თქვენ უიმედო ოჯახის, მინიმუმ გარკვეული შანსი იგრძნონ ადამიანი. ქალის საჭესთან, მინიმუმსგან განსხვავებით, უსაფრთხოების გრძნობა.
ასე რომ, ტესტი გაიმარჯვებს IX55, მანქანა შესანიშნავი ინტერიერი მორთვა, ტოლერანტული გზების ტოლერანტული გზების, სათამაშო დრიფტის, შესანიშნავი ძრავით, ადვილად overclocking ეს ზე მეტი 200 კმ / სთ, და მშვენიერი გარანტია ხუთი წლის განმავლობაში. მხოლოდ მაღალი მგზავრი, ეს არ არის საავადმყოფოში, სავარძლების კორექტირების სპექტრი მცირეა.
ჩვენ ვაძლევთ მეორე ადგილს CX-9. მკაცრი, მაგრამ მორჩილი მანქანა, მისი საგალობლების მიხედვით, მანქანას უახლოვდება და არ ავიწყდება, რა სახის კორპორატიული იდენტურობაა. და კომფორტული პრიზი დამპყრობლების პილოტი, მძიმე სვინგის მსგავსი, წარუმატებლად swung on თავმჯდომარე მიწის კრეისერი.

წყარო: 4x4 ჟურნალი [ივლისი / 2009]