ტესტი Drive Hyundai I800 (N-1) 2008 წლიდან Minivan

ტრანსფორმაციის უნარი

Hyundai H-1: Minivan დიდი შესაძლებლობებით

რასაკვირველია, მფრინავების კაბინიდან ლაინერის კომფორტი არ არის. იმავდროულად, Hyundai H-1 აქვს არა მხოლოდ დიდი შესაძლებლობები ტრანსფორმაციის სალონში, არამედ არ ნიშნავს თავმდაბალი დინამიური მახასიათებლები. ეს არის სწრაფი და მოხუცებული, და თუ აღმოჩნდება მარცხენა რიგში, ეს არ იწვევს გაღიზიანებას, როგორც ზოგიერთ თავდამსხმელზე.

ასეთი შესაძლებლობები აისახა H-1- ის გამოჩენაში. ის არ არის პატარა, მაგრამ არ გამოიყურება მკაცრი, არამედ კუნთების და სწრაფი. FAQ უმნიშვნელო დიაგონალური ფარები, ორიგინალური რადიატორი ცხაური, Protruding, ძლიერი ბამპერი ერთად მტაცებლური jerseys საჰაერო intakes. Hood არის შემცირებული იმავე კუთხე, როგორც windshield. ეს დინამიური ხაზები დასრულებულია სპოილერის მიერ მაგისტრალური სახურავით ჩამონტაჟებული შეჩერების სიგნალთან.

სალონი-დიზაინერი

მძღოლის სავარძელი, ისევე, როგორც მინიმუმ მინიმუმებში, მდებარეობს საკმაოდ მაღალი, მაგრამ ეს მოსახერხებელია დასხდნენ და კორექტირებას იძლევა სასურველი პოზიციის აღება, თუმცა საჭის სვეტი მხოლოდ ვერტიკალურად მოძრაობს. წინა სათვალეები და სარკეები აღჭურვილია ელექტრო დისკებით, რომლებიც სტანდარტულია. ყველა მენეჯმენტის ორგანოა ხელთ, ხოლო საჭის სვეტის გვერდით მდებარეობს უკანა მგზავრების გულშემატკივართა ოპერაციისთვის. მართლაც, რატომ თბილი ან გრილი მთელი სალონი, თუ არ არსებობს ერთი უკან.

მოცურების გვერდითი კარი და კომფორტული საცურაო მგზავრების სადესანტო. მძღოლის სავარძლების ორი რიგით შეიძლება კომფორტულად განთავსდეს ექვსი ადამიანი. მაგრამ მთელი ხიბლი ის არის, რომ ინტერიერი შეიძლება იყოს დამოკიდებული იმ მიზნის გათვალისწინებით, რომ მფლობელი არის haunted. ადგილების ადვილად ჩართოთ სახე ერთმანეთს, შექმნის რაღაც მოსწონს ოთახი მოლაპარაკებების ბორბლები. უკანა სავარძლები ასევე შეიქმნა, დაკეცილი ან მთლიანად ამოღებულ სალონში. თქვენ შეგიძლიათ ზოგადად დატოვოთ მხოლოდ ორი ადგილი მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის, ჰუმუნდაი H-1 ვანში საქონლის გადაზიდვისთვის. მაგრამ სამგზავრო ვერსიაშიც კი, ბევრი ფართობი დარჩება ბარგის ნაწილში სრული ჩატვირთვისას. გარდა ამისა, არსებობს ბევრი ჯიბეები, კუპე და niches ნებისმიერი პატარა რამ სალონში.

მარტივი ხასიათი

მისი მოგზაურობის თვისებების მიხედვით, Hyundai N-1 ძალიან ახლოს არის მსუბუქი მანქანებით. მაგალითად, მე მხოლოდ აღფრთოვანებული ვარ მისი მანევრირებით. და შემდეგ ამბობენ: დიზაინერებმა მოახერხეს უკანა წამყვანი მიკროავტობუსი, რომელიც 5 მეტრს ხუთ მეტრს შეადგენს 5.6 მ! ეს ხელს უწყობს მსუბუქი საჭე, რომელსაც აქვს, ამავე დროს, კარგი კავშირი. სიჩქარე გარდამტეხი, საჭე არის მძიმე და აჩვენებს მისი სიმკვეთრე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს სრულიად არაფერია ამ კლასთან, გადავწყვიტე, გავაგრძელო თავისი შესაძლებლობები, გავაგრძელოთ რამდენჯერმე კარგი დრიფტით. ასეთ სიტუაციებშიც კი, მანქანა კარგად იყო კონტროლირებადი, ადვილად დაბრუნდა სასურველ ტრაექტორიაში.

მდებარეობა Hyundai, მიუხედავად იმისა, მიუხედავად მისი გამოჩენა, ჯერ კიდევ არ ველით სპეციალური აკნე. და უშედეგოდ: ეს არის მინივენი ერთად sprinter ხასიათი, მეტი დროს მოგზაურობის დროს, რამაც გამოიწვია Lidhach- ის მიერ ჩატარებული შეხედულებები. მას დაიწყოს მუშაობა არ მუშაობს. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც მე ზომიერი მყარი Clutch Pedal საშუალებას გაძლევთ გრძნობენ დიდი როდესაც ბრუნვის ძალა ერთეული მოდის ბორბლები. მიუხედავად იმისა, რომ დინამიკის მონაცემები არ არის მოცემული, შემიძლია ვამოწმებ, რომ ისინი ძალიან კარგია.

უფრო მეტიც, დაჩქარება იქნება დარწმუნებული და უნიფორმა, თუ მექანიკური 5 სიჩქარის გადაცემის გადაცემის დროში გადავიდეს. საბედნიეროდ, არ არსებობს პრობლემები ბერკეტით საკმაოდ მოკლე, მაგრამ თითქმის შეუძლებელია შეცდომა არჩევანი სიჩქარით. შეჩერების პარამეტრები ორივე კორექტირებას ახდენს აქტიური მოძრაობისთვის. მაშინაც კი, მონაცვლეობით გადაზიდვის რულონები არ არის დიდი. ამავდროულად, წამყვანი დაძაბული საუბრები უკანა მგზავრებს არ უჩივიან საგზაო მუწუკებსა და დარღვევებზე, რადგან ისინი მერცხალი თითქმის შეუმჩნეველია. ანუ, მინივენი კომფორტის მნიშვნელობით, საკმაოდ კარგი კლასის მანქანასთან შედარებით.

მაგრამ მართკუთხა მხარე სარკეები, როგორიცაა სატვირთო. და ეს არის დიდი პლუს: მარტივი ნავიგაცია ურბანული ნაკადი და პარკირების. ამავე დროს, როდესაც პარკირების არ მოითხოვს მათ შეამცირონ ბორბლები და ასე მინახავს.

შეურაცხმყოფელი ბაზარზე

აღსანიშნავია, რომ გაყიდვების ზრდის დინამიკა განვითარებულ Hyundai ბაზრებზე სამივე სამივე. ეს, რა თქმა უნდა, ხელს უწყობს კომპანიის აშკარა სურვილს, შეცვალოს ტრადიციული დამოკიდებულება მისი პროდუქციის მიმართ. უახლესი მოდელები მცირეა, თუ რა სახის ურთიერთობებს ევროპისა და ამერიკული კონკურენტები აქვთ. დიახ, და ფასები აღარ მოვუწოდებთ გადანაწილებას, ისინი ნელა, მაგრამ აუცილებლად ახლოვდება საშუალო დონეზე. H-1 მომავალი მფლობელი 25417 დოლარამდე 31,20 აშშ დოლარამდე დაჯდება. ეს იმას ნიშნავს, რომ კორეის Minivan მოუწევს შესვლის საკმაოდ მკაცრი საბრძოლო ასეთი მანქანები, როგორიცაა Mitsubishi ფართი უნივერსალი, Dodge ქარავანი, Renault Espace და VW Caravelle. როგორც ჩანს, Hyundai- ს შანსი აქვს, თუ არ გაიმარჯვებთ, ბაზრის მატჩში მონაწილეობის ღირსია. უფრო მეტიც, ამ თამაშში ძირითადი კოზირი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ფასი, არამედ სათადარიგო ნაწილების და შენარჩუნების მიმზიდველი ღირებულება. გარდა ამისა, არსებობს ყველა მიზეზი იმისა, რომ რუსეთში მინივენიის მოთხოვნა, ისევე როგორც ბევრ სხვა ქვეყანაში, გაიზრდება.

ანდრეი ოსიპოვი

წყარო: გაზეთი "Car Izvestia" [№3 (6), 2002]