ტესტი Drive Hyundai I40 სედანი 2011 წლიდან
Hyundai I40. მისი სხვათა შორის
თომას ბურკის ევროპის კორეის ჰიუნდაი I40- ის გენური რევოლუციის იარაღი რუსულ გზებზე! ჩვენ მასთან ერთად რთულ ამოცანას ვაკეთებთ, რის შედეგადაც ძველ სმოლენსკის გზაზე დაახლოებით 500 კილომეტრი. მაგრამ I40 კარგად აჩვენა.
Hyundai I40. ფასი: 1,089 000 რ. იყიდება: ზაფხული 2012 წ
ვლადიმერ მაკკავევი, ჟურნალისტი, 34 წლის, მძღოლის გამოცდილება 15 წლის განმავლობაში, მიდის Volvo C30- ში.
წლების მანძილზე უცხოური ავტომობილები კორეაში სხვა სამყაროდან უცხოელებს აღიქვეს. უფრო მეტიც, თუ კორემა შეცვალა თავისი მშობლიური ავტომობილის ინდუსტრია გერმანულ ან იაპონურ ენაზე, ის თითქოს ნაჩვენები იყო და თითქმის მოღალატე იყო. ბოლო წლებში, დილის სიხარულის ქვეყანაში ავტომობილების მსოფლმხედველობა რადიკალურად შეიცვალა. უფრო მეტიც, ამ მნიშვნელოვან როლს ითამაშა ... Hyundai Korean Avavagigants და Kia. გლობალიზაციის გზას და მსოფლიო ბაზრების დაპყრობის გზას, ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში პრაქტიკულად წაშლილია კორეის და ევროპის ავტოპარკის პროდუქტებს შორის სტილისტური განსხვავებები. განსაკუთრებით ამ სფეროში წარმატებას მიაღწია Hyundai- ს მიერ.
ერთად მკვეთრი პრესის Kikdown გაზის pedal, ორი პროგრამა გადატვირთვის ერთდროულად, გამოაქვეყნებს საავტომობილო on პიკი ბრუნვის
თხევადი ქანდაკების მიედინება თითქმის მთლიანად ჩამოერთვა აზიური გენების უახლეს თაობას. ჩვენი დღევანდელი გმირი სედანი I40 გახდა გერმანიის Rüsselsheim- ის ევროპული დიზაინის ბიუროს მთავარი დიზაინის ბიუროს თომას ბურბოს გენეტიკური რევოლუციის თავზე, რომლის თაღები და ჰიუნდაი I40 დაიბადა.
როდესაც წელიწადნახევარი წინ, I40 პირველად გამოავლინა საზოგადოება ჟენევის საავტომობილო შოუში, ბევრმა გაოცებული: რატომ ჰუმუნდაიმ კიდევ ერთი მოდელი სჭირდებოდა, თითქმის სონატა ბრენდის ბესტსელთა პროპორციულად? მაგრამ საკმარისია I40 უფრო მჭიდროდ შევხედოთ და კორეის ლოგიკა გაზაფხულის წყალს აღიარდება. IW 40 ზე 80 მმ მოკლე და 20 მმ უკვე Sonata, 25 მმ არის inferior ბაზაზე და 10 მმ სიდიდეში გზის ლუმენის, მაგრამ იგი უყურებს ხელმძღვანელი დის ენერგეტიკული დაკავშირებული.
i40, რა თქმა უნდა, ქალაქის მანქანა. მაგრამ ქვეყნის სახლში მისაღებად საკმაოდ bye
ევროპული დიზაინი, სონატასთვის მიუწვდომელი, პრემიუმ სეგმენტის კომპლექტიდან და უფრო ძვირადღირებული მასალებისგან არ დატოვებს ეჭვებს, რომ ეს მანქანა აშენდა. სონატა ის უფრო ადვილია ამერიკული და აზიური ბაზრებისთვის. ევროპელებს სჭირდებათ უფრო პროგრესული და დახვეწილი. ეს არის იმისათვის, რომ Hyundai მათ შორის სხვათა შორის ძველი სამყარო, Burkl და განვითარებული ეს მანქანა.
ტექნიკურ პირობებში, I40 არ არის ბევრი სონატა. იგივე ახალი 2 ლიტრიანი საავტომობილო 149.6 ლიტრი. გვ, იდეალურ პირობებში, Hyundai- ს დაჩქარებას ასობით ოდნავ უფრო სწრაფად, ვიდრე 11 ს. იგივე 6 სიჩქარიანი ავტომატური, როგორც მთელი ძალიან მშვიდი და გლუვი. მხოლოდ მკვეთრი პრესის გაზის პედლებიანი, ის აძლიერებს ძრავას, რომელიც ნერვულად აძლიერებს კიკდაუნს, ორ პროგრამას ერთდროულად, 2011 წელს Torque Apex- ის ბრუნვა 201 NM- ში, მიღწეულია 4800 წთ -1. თუმცა, ხმის ეფექტი დროს overtakes კი ნათელია, ვიდრე დინამიური: გარეშე პატარა 150 ძლიერი საავტომობილო, ყველაზე მეტად აკლია. მაგრამ I40 მართავს კიდევ უკეთესი სონატა: თითქმის გარეშე რულონები და ძალიან პროგნოზირებადია. დიახ, და მდგრადობის გზაზე მაღალსიჩქარიანი მონაცვლეობით, მიუხედავად შემცირებული ბაზა, სასიამოვნოდ სიურპრიზები. ერთადერთი მინუსი არის პატარა ოჯახის კლირენსი.
სურვილისამებრ და კომფორტი Hyundai I40- ის მეორე რიგში შეიძლება ბევრი თანაკლასელი იყოს
ტესტის დროს (ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ძველ სმოლენსკის გზაზე მოსკოვიდან სმოლენსკზე) ვიზმა და ძვირადღირებული იყო, ასფალტი მოულოდნელად დასრულდა, I40- ის 140 მილიმეტრიანი ტრაფიკიდან, ჩვენ ძლივს ეწინააღმდეგება ცდუნებას უკან. მაგრამ ექსპერიმენტის სიწმინდისთვის, მათ გადაწყვიტეს კორეის სედანის რისკი გაზარდონ რუსული off რაუნდის ხარჯზე. ჩვენ რისკავს და, მე უნდა ვთქვა, არ ინანებს ... თუ თქვენ კვლავაც შევადარებთ იმავე სონატას, მე არ მგონია, რომ სხვაობა 10 მმ გზაზე, ძველი Smolensk გზა ბევრად უფრო დარწმუნებული ჩვენი Hyundai I40. პირველი, გრძივი oscillations, ეს განსხვავება გარკვეულწილად კომპენსაცია გამო Sortskiys, მეორე, შეჩერების მჭიდრო თვალსაზრისით შეჩერების თვალსაზრისით გონივრულ სიჩქარეზე არ აძლევს Hyundai I40 მკაცრად სვინგის და რუბლს ნიადაგის ნიადაგზე.
მიედინება ხაზები სხეულის სხეულისგან, ფარნების ფორმით
თუმცა, ქვეყნის გზების, სინათლესაც კი, რა თქმა უნდა არა i40. მისი ელემენტი ასფალტის ჯუნგლები ქალაქების და ევროპული მაღალი სიჩქარით (ხარისხის თვალსაზრისით) გზატკეცილზე. ეს არის სადაც საუკეთესო თვისებებს კორეული და ევროპული შეგიძლიათ სრულად ისარგებლოს მისი მდიდარი შინაგანი სამყარო და ნასესხები პრემია სურვილისამებრ სრულყოფა. ეს i40 გეგმა შეუძლია შანსები არა მხოლოდ Sonata, მაგრამ დიდი უმრავლესობა თანაკლასელები. აქ და ელექტრო პარკირების მუხრუჭი და ცხარე საჭე და ზედამხედველობის ინსტრუმენტი პანელი ფერადი ეკრანი, და LED გაშვებული განათება ადაპტირებადი წინა განათების სისტემის და სისტემის ავტომატური პარკირების და rearview კამერა, და ელექტრონული ანთება გასაღები, და Bluetooth Hands უფასო ხმის კონტროლი და კრუიზკონტროლი, და მყარი კომპლექტი დამხმარე ელექტრონიკა და 7 აირბაგები ... მოკლედ, სრული შიგთავსით. მხოლოდ ფრენა მალამო ამ ბარელზე თაფლი კორეული არარსებობის რუსეთში უფრო ძლიერი ძრავები. ყოველივე ამის შემდეგ, უნდა იყოს ნამდვილად პატიოსანი და ბოლოს, i40 ევროპაში შემუშავებული ძირითადად დიზელის. და მე ვფიქრობ, რომ ერთად 178-hp ორი ლიტრი დიზელის ძრავა არის სრულიად განსხვავებული მანქანა ... მაგრამ რადგან ეს არის ხელმისაწვდომი მხოლოდ ევროპელები.
ჩვენი განაჩენი
შედარებით Sonata, i40 მიზნად ისახავს ახალგაზრდების 30-დან 40 წლის და მომთხოვნი და შენარჩუნება საჯარო. განსხვავება ფასი 10%. იმის გათვალისწინებით, რომ მაღალი დონის აღჭურვილობა არ არის ძალიან ბევრი. Upsets მხოლოდ არარსებობის უფრო ძლიერი 2.4-ლიტრიანი ძრავები, რომლებიც იმყოფებიან ხაზი Sonata.
ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
+
ფართო სპექტრი პარამეტრები, უჩვეულო სატრანსპორტო ამ კლასში. ფართო, თანამედროვე ინტერიერი, მიმზიდველი დიზაინი.
-
Lean საავტომობილო ხაზი, შემცირდა კლირენსი.
ავტომომიადი
საკმაოდ პროგნოზირებადი და სტაბილური საკმარისი კუთხეებში. ის არის, რომ მშობლიურ შეიძლება იყოს პატარა დაამატოთ.
სალონი
თანამედროვე დიზაინით, მაღალი ხარისხის მასალები.
კომფორტი
შეჩერება ზომიერად მკაცრი, გონივრული dampens ორგანოს როლი დათმობის გარეშე კომფორტს.
უშიშროება
შეესაბამება ყველაზე თანამედროვე სტანდარტებს.
ფასი
დონეზე ევროპული კონკურენტები.
სიყვარული არ მიყვარს
უხვად
ელექტრომექანიკური პარკირების მუხრუჭი ნასესხები უფრო ძვირი კლასი.
Bright
ზედამხედველობის ინსტრუმენტი პანელი ფერადი ეკრანი, ძალიან ნათელი და თანამედროვე.
გრაფიკულად
უკანა ხედვის კამერა არის კიდევ ერთი პრესტიჟული i40 ვარიანტი.
SPECIFICATIONS
ზომები 4740x1815x1470 მმ
Base ND
15091626 აღჭურვილი წონა კგ
სრული მასა
2030 კგ
კლირენსი 140 მმ
მოცულობა 503 ლ tailgate
საწვავის ავზი 70 ლ
ძრავის ბენზინი, 1999 CM3,
149/6500 HP / MIN-1, 201/4800 NM / MIN-1
გადამცემი ავტომატური, 6 სიჩქარი
წამყვანი წინა
დინამიკა 202 კმ / სთ; 10.7 ° C. მდე 100 კმ / სთ
საწვავის მოხმარება 7.8 ლ / 100 კმ-ში. ციკლი
კონკურენტები Hyundai Sonata, Toyota Avensis,
Volkswagen Passat.
