საცდელ Hyundai I40 სედანი 2011 Sedan

მანქანები მისის ჰადსონი. ტესტი Hyundai i40

სანტა კლაუსი არ არსებობს. საბჭოთა დეტექტივის კინოს შესახებ ლონდონში დეტექტივის შერლოკ ჰოლმსი გადაიღეს ლატვიასა და ესტონეთში. კორეის მანქანა მუშავდება გერმანიაში. ყველა აირია. Circle ილუზია და სიმულაციური. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ცხოვრების ეს არ იმოქმედებს დედამიწაზე არ შეწყვეტს, ბალტიის ზღვის ადგილზე Grimpen Mire არ მიდიან, ყველას ბედნიერი.


ტესტი მარშრუტი, რომელიც შესაძლებელი იყო, ცდილობენ Hyundai i40, გაიქცა მეშვეობით ბალტიისპირეთში: Cape Kolka, sprat ქალაქის Engure, იურმალა, Riga, ტალინში. მხოლოდ დაახლოებით 500 კილომეტრია. საავტომობილო გზების, ზოგან ასფალტის ბებკი და graviek ძალიან ბევრი. ველური, ზოგადად, აქვს ადგილი. მთავარი კითხვა, რომელიც ვკითხე საჭე i40, რატომ კორეის შემადგენლობაში ორი ერთნაირი მანქანა? მას შემდეგ, რაც i40 ხორცი Sonata. ტარების სტრუქტურა, შეჩერების (MacPherson წინა, უკანა mnogoryichazhka) ძირითადი ერთეული და ყველა ერთეული იდენტურია.


I40 მიმართავს უკანასკნელი დღეების დიზაინი Hyundai. კორეის ეძახით თხევადი ქანდაკება. მოდელი გაფართოებული ასლი Solaris და Elantra. დაქანებული თეთრად სახურავი, შეუფერხებლად მიედინება მაგისტრალური, გაზრდილ რადიატორს და თამამი podshtampovki მხარეს new Hyundai დიზაინი არაფერი აღრეული. ახასიათებს

კორეის რეაგირება უბრალოდ: რატომ არ არის? ვინ თქვა, რომ შიდა კონკურენციის მავნებელია? არც არის კონკურენცია ყველა. თუ გსურთ, ამ სახის ვარიანტი, რომელიც მოიცავს არჩევანი ორი ერთნაირი მანქანები სხვადასხვა დიზაინის და თვისებები. მაგიდასთან რანგები, Sonata და i40 სხვადასხვა დონეზე. Რატომაც არა? Hyundai აქვს მდიდარი, თუნდაც ექსპერიმენტი ითვლება მარცხი, კორეის ვერ დაკარგავს არაფერი. ვინ არ რისკის, რომ არ სვამს ან პირიქით?


i40 შინაგან მასალები ანალოგიურია გამოიყენება i30 და Kia თესლი. ისინი კარგი ხალხის hatchbacks, მაგრამ D კლასის უკვე შეუსაბამო. Soft წინა კონსოლი და ჩანართით კარზე სასიამოვნო შეხება და კარგი თვალის შავი, ყავისფერი პანელი გამოიყურება გულწრფელად იაფი. ეს იწვევს უსიამოვნო ტაქტილური შეგრძნებები ტყავის მორთვა და საჭის akpp selector. მასიური პანელის ქვემოთ პატარა legroom


ფარგლებში არის ლამაზი, ამიტომ პრაქტიკული. სხეულის მასშტაბით მხრის ნეკნის თავზე, არსებობს ინციდენტის საჰაერო ხომალდი წინა ფრთისა და ჰუდიდან. წინა ბორბლებზე დატენიანებელი და ჭუჭყიანი ზედაპირის ქვეშ დგას ზღვარზე და ზედაპირზე გაგზავნის ზედაპირზე, რომელიც ქმნის ვაკუუმს

მეტი მასობრივი სონატა, თავდაპირველად ორიენტირებული ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე, მარტივი და იაფი. მაგრამ I40, რომელიც მიზნად ისახავს ევროპელების გემოვნებას, უკვე გარკვეული საჩივარი პრემია. იგი მიმართა მათ, ვინც აფასებს პროვოკაციულ გარეგნს და ვისაც სჭირდება დამატებითი აღჭურვილობის ფართო სპექტრი, რომელიც მიზნად ისახავს უსაფრთხოებისა და კომფორტის გაუმჯობესებას. Hyundai I40 არის მოკლე, ვიდრე მისი დონორი სონატა უკვე 80 მმ, და უკვე 20. Clearance at Sorcenery ტოლია 140 მილიმეტრი (Sonata 150) და BASE 2770 (Sonata 2795). მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ I40 აქვს პატარა ზომები, ეს დგას ზემოთ. გამოჩენა, ნათელია, გემოვნების შემთხვევაში, მას სურს, და შესაძლოა არა. მაგრამ თუ თქვენ გამოიყურება ქვეშ wrapper I40, ჩვენ აღმოვაჩენთ იქ swivel Xenon სინათლის, დამატებითი მუხლის airbag მძღოლი, გაცხელებული საჭე, წინა სავარძელი ვენტილაცია და მწვავე უკანა, პანორამული სახურავი უზარმაზარი სლაიდ სეგმენტი, ავტომატური პარკირების მანქანა უკანა პალატა, ელექტრომექანიკური პარკირების სამუხრუჭე სონატა ჩვენ გთავაზობთ ორი მოტორს 150-ს ძლიერი 2.0 და 178-ძლიერი 2.4. მაგრამ ძალაუფლების ერთეულის Fortieth მხოლოდ ერთი. ახალი 149,6 ძლიერი ბენზინის ერთეულის MPI (სპეციალურად განისაზღვრა რუსეთში 177 HP საბაჟო გადასახდელებისა და გადასახადების დანაზოგების მოსაზრებებზე), პირველ რიგში, ჩვენ ვართ ველოდები კარგ დინამიკას.


Hyundai I40 მიიღო Swivel Xenon წინა და სწრაფი LED ოპტიკა უკან. საგანგებო დამუხრუჭების შემთხვევაში, გაჩერების სიგნალები მიდის Flicker Mode- ში და ყურადღების მიქცევა მკვეთრად შეანელებს მანქანას. მაგრამ განგაშის ავტომატურად გამოდის მხოლოდ მას შემდეგ, რაც საგანგებო გაჩერება გვიან.
მე ვარ cuvette, მიიღოს! მე ვარ cuvette! ყველაფერი კარგია, მაგრამ ეს უკვე უაზროა Cuvette- დან.
ბევრ თანამედროვე მანქანას, საგანგებო სიტუაციები იწყებს მწვავე შენელების დროს მბზინავი სიღრმეებით, უფრო სწორია. ასე რომ, საგანგებო მოქმედების პროცესში განათების მოწყობილობა უკვე უფრო მეტ ყურადღებას იზიდავს ყველა მხრიდან

რა პრაქტიკაში? პირველი ორი ტრანსმისიის დაწყების დაწყება Apatine- მა შეცვალა Accaterator- ის სიჩქარეზე 90-ზე სიჩქარით. თანამედროვე სტანდარტებზე მომენტები არ არის მხოლოდ 200 Newton-Metters 4700 RPM- ზე. მაგრამ მათ ადრე ძრავა ჯერ კიდევ საჭიროა! მხოლოდ გაჟღერებული საზღვრის შემდეგ და საავტომობილო დაშორებით 6500 ბრუნვა შეიძლება მიღწეული იყოს მეტ-ნაკლებად imputed დაჩქარება. ასობით რიცხვები ასობით არ არის ცუდი 10.7 წამი. მაგრამ შემდგომი აჩქარება მკაცრად სიმკვეთრეა. D-Segment Car- ისთვის, რომელიც 1,089,000-დან 1,398,000 რუბლს შეადგენს, ფრენკ-უკმარისობის ასეთი დინამიკა. კარგად, თუ ეს მხოლოდ გავლენას ახდენს იმიჯი, სიამოვნება ან სიამაყე. მაგრამ არა, უკვე არსებობს სარეკლამო უსაფრთხოების მაღალი სიჩქარით გაჭიანურებული დაჩქარება გამგზავრება I40 oncoming. და ეს არის რამდენიმე ადამიანი ბორტზე! რა მოხდება, თუ ურბანული ქვეშ ჩატვირთვა? ასეთი საავტომობილო იქნებოდა, ალბათ, მხოლოდ ქალბატონი ჰადსონი.


როდესაც ბალტიის ზღვის სანაპიროზე ძალიან ცუდი გზა გავატარეთ, ჩვენ ერთხელ არ გვქონდა საკმარისი 140 მილიმეტრიანი კლირენსი. Stone იცოდა სად სცემეს! მე პირველად არღვევს პლასტიკური Mudguard, Cobblestone წაიყვანა არაფერი დაფარული silhouette crankcase გადაცემათა კოლოფი, შემდგომი, ჩაძირვის subframe, მან მისცა პლასტიკური გარსაცმები სამუხრუჭე და საწვავის ხაზები. შესრულება, საბედნიეროდ, უკვე კარგად არ დაკარგა. რუსეთში, ელექტროენერგიის მეტალის დაცვა არ აღემატება

მაშინაც კი, სპორტი ხელს შეუწყობს, თუნდაც სპორტული რეჟიმი არ დაეხმარება. შეუძლებელია მისი სარგებელი და ვერ მოხერხდა. ინსტრუქციებში, რაღაც დაწერილია უფრო სწრაფი რეაქციის შესახებ გაზის პედლებიანი და მაღალი რევოლუციის შესახებ. პრაქტიკაში, თუ რეაგირების განსხვავებაა, ეს არის პატარა. Kick-down- ზე, ყველა რეჟიმის ელექტროენერგია თანაბრად პასუხობს და მექანიზმის არჩევანი იდენტურია. რა არის მარილი? კორეელები ტაქტიანად არიან ჩუმად, მაგრამ ისინი გპირდებით, რომ გაიგონ კითხვა.


კარგად, რა არ არის კროსოვერი? უკანა ბორბალი ჩვენ მოვიგეთ, რომ გასართობად, მხოლოდ საწინააღმდეგო ტესტირების სისტემა გააკეთა ამის გაკეთება. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ აღმოჩნდა, რომ მაშინაც კი, ჩამოკიდებული სხეული არ შეგაწუხდა, ყველა კარი და მაგისტრალური გახსნა და დახურული გარეშე ციხეში. ზოგადად, და არა ბრძენი შარშან I40 ჩამოვარდა ხუთი ევრო NCAP- მაჯის ვარსკვლავი

მაგრამ stealless კონცენტრატების ყოფნა ყოველთვის კარგია. გამგზავრებამდე გამგზავრებისას გამგზავრებამდე, შესაძლებლობა, გადაყაროთ წყვილი სიჩქარის ღირებული ხარისხის წინასწარ. ამ შემთხვევაში მხოლოდ შემცირებული გადაცემა ექვს წამში იქნება, რის შემდეგაც დენის ერთეული ავტომატურად მოხვდება D რეჟიმში. თუ თქვენ უნდა შეარჩიოთ შერჩეული ნაბიჯი მუდმივად, აუცილებელია, რომ აღარ იყოთ ფურცლები, მაგრამ სელექტორი ცენტრალურ გვირაბზე. მაქსიმალური რევოლუციების მისაღწევად მნიშვნელოვანი რამ, ელექტრონიკა ავტომატურად გადანაწილება ავტომატურად გადაცემას, და ეს არის სწორი შეშფოთება. ლიფტი შევიდა limiter და გათიშეთ მასზე, როდესაც გასწრება გრძელი უნივერსალი, როდესაც თქვენ უნდა დააჩქაროს ინტენსიურად, Oh, როგორ unsafe!


Dashboard არის მარტივი, სასიამოვნო, ლაკონური და იკითხება. შორის tachometer და speedometer სასწორები ფერის ჩვენება, რომელიც ნაჩვენებია cute პიქტოგრამების, აშკარად დემონსტრირება მოქმედი რეჟიმები.
გაცხელებული საჭე სასიამოვნოდ ჩამოყალიბებული ადგილები. ერთადერთი ხარვეზი არის ვიწრო და არასასიამოვნო ფურცლები სახელმძღვანელო გადაცემის. მათ ძალიან ბევრი ნაბიჯი აქვთ (დაახლოებით 1.5 სანტიმეტრი) და ხმამაღლა შეტაკებები, როდესაც დაჭერით. არ არის სერიოზულად რატომღაც, განსაკუთრებით თუ განიხილავს კლასს და ღირს I40


კორეელები ყოველთვის გამოირჩევიან გასაღების ალოგიკური ადგილის მიხედვით, Hyundai I40 არ არის გამონაკლისი. მსუბუქი კონტროლის ერთეული და სასტარტო-გაჩერების ღილაკი საჭესთან ჩრდილში. დინამიური სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვა (ის გამორთულია მხოლოდ შეკავების გარეშე), სავარჯიშო გასაღების მიმდებარე ტერიტორიაზე. როგორ არ იქნებოდა ბრმად აღრეული?

Advanced მულტიმედიური გავლენას ახდენს AUX და USB კონექტორები, Bluetooth რადიო მოდულუსი, ნავიგაცია, რომელსაც შეუძლია აჩვენოს მაღალი სიჩქარით ლიმიტები და პარკირების პალატა. კამერისგან მიღებული გამოსახულება ხელს უწყობს ავტომობილის ტრაექტორია, მოხერხებულად. 6.1 არხი Infinity აუდიო სისტემა დამონტაჟებულია ზედა, მაგრამ მაშინაც კი, ვერ აკმაყოფილებს მუსიკის მოთხოვნებს, ის ჟღერს ტრიეთერზე

არარსებობის სისტემებში შეუძლია endow i40 სედანის ადეკვატური წევის, ალბათ, მთავარი პრობლემა მოდელი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაფერი მეტ-ნაკლებად აღმოფხვრას. Hard შასის i40, ორიენტირებულია გემოვნების განსხვავებული ევროპელები, აყენებს controllability თავი, შესანიშნავად ფლობს ტრაექტორია. გატეხილი Latvian ასფალტის და ხრეში გზები შოკირებულია, მაგრამ თქვენ არ მოვუწოდებთ მუხა მუხა შეჩერების შესახებ. მხოლოდ ერთხელ რულონები პატარა, და არ არსებობს რულონები ნაზი ტალღების (ეს ვცოდავთ, რომ რუსეთის პირობები Elantra და Kia Ceed). წმინდა საქმე იყო ყოველგვარი სიბრძნის, ეს არ არის BMW და არა Mercedes, აქ ამპლიტუდის დამოკიდებული მახასიათებლები ამორტიზატორები კი არ სუნი. მაგრამ ზოგადად, შასის იმსახურებს მეოთხედი ერთად plus. რეაქცია საჭე, თავის მხრივ, არ არის ცუდი, მაგრამ მძღოლი არ იწვევს ზედმეტად მსუბუქი დისკზე. მძღოლებს, რომ არ გადაიტვირთოთ controllability, ეს პარამეტრი არის სრულყოფილი.


უკან ადგილს უამრავი და სიგრძის და სიგანის. შუა სამგზავრო ხარობს დაბალი ცენტრალური გვირაბი. მაგრამ კვალდაკვალ რომ წინა აბჯარი არ სძინავთ ბევრი, მიმდინარე პროცესები, მათ შორის მცირე. ზრდა 190 სმ, ჩემი უფროსი ემყარება დაქანებული თეთრად სახურავი.
გაყოფილი უკან არ უკვირს დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ ყურადღებას წვრილმანებს ყოველთვის კარგი ღვედის როდესაც დებს საზურგე ტარდება სპეციალური bracket, ისინი არ მოხვდა მათ, როდესაც დასაკეცი


სალონი არის ფართო, მაგრამ წინა მგზავრის ფეხები ნიშა ქვეშ გაუმართლებელი მასიური ადგილი ადგილზე ცოტა. მუხლებზე და tights სიმაღლის მგზავრი დასვენება puff საფარი, და foots არ განლაგებული.

ცენტრალურ ყუთი, სარკის კამერა ადვილად მოერგოს, სხვათა შორის, რომ armrest საფარი შეიძლება იყოს რეგულირებადი

Hows ფერდობზე ARMS უკიდურესად წინასწარმეტყველებს დანგრევა შეუფერხებლად ცვლის ერთად slide ორივე ღერძი. და იმისათვის, რომ პროვოცირება Skid, თქვენ უნდა ცდილობენ მორთვა. თუ თქვენ უნდა გამორთოთ antibux დასაძლევად cool ხატი, გვახსოვდეს, რომ დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა მთლიანად გამორთულია იგი. ეს უკანასკნელი არის კარგი, რადგან მან იცის, თუ როგორ უნდა იბრძოლოს დრიფტი და დანგრევა. ხარისხი ჩარევის სისტემა დამოკიდებულია ინტენსივობის საჭე და კუთხე გარდამტეხი დისკები, დღეს ჩვეულებრივი რამ, მაგრამ, ზოგადად, ეფექტურობა შეიძლება იყოს უმაღლესი. Electronics, რომელიც საშუალებას საკმაოდ ღრმა სლაიდები, დაუწერელი და იწყება იმოქმედოს, როდესაც ეს შეიძლება იყოს გვიან.


მიწისქვეშა დიდი 503 ლიტრიანი მაგისტრალური, სრული ზომის რეზერვი რეგულარული ჩამოსხმის შესახებ. მოცულობა კარგია, მაგრამ მაღალი საბჭოს მეშვეობით დიდი კითხვის მანძილზე ფუნქციონირება უხერხულია, გარდა ამისა, არ არსებობს ჯიბეები, არც ორგანიზატორები, არც ნიშა, არ არის straps, არ hooks ზედა ზედა. საბვუფერის კალათა, რომელიც, როგორც რეზონანსული მოცულობა იყენებს მაგისტრალს, მკაცრად გაცემულია შიგნით. იყავით ფრთხილად, დინამიკის მემბრანა შეიძლება დაზიანდეს.

ცალკე სიუჟეტი არის luminescent მოცურების სახელური, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გახსნას ციხე შიგნიდან მაგისტრალური. საქმე სასარგებლოა, როდესაც ბავშვები დიდ თამაშობდნენ. მაგრამ მომზადდება ის ფაქტი, რომ მაგისტრალური შეიძლება დამოუკიდებლად გადავიდეს წასვლა. ჩემი საფარი გაიხსნა მძიმე backpack ინტენსიური rearrangement დროს, გალაგების მხრიდან გამგეობის, hooked სახელური და უბრალოდ გადავიდა მისი sideways. კარგად არის განგაშის

რამოდენიმე თვის განმავლობაში, რომელიც I40 რუსეთში გაიყიდება, 160 მანქანა უკვე უბრძანა. და წლის ბოლომდე, Hyundai გეგმავს გაყიდოს ჩვენთან არა უმეტეს ათასზე მეტი. კვოტები, გულწრფელად, პატარა (სონატასი, მაგალითად, გასულ წელს 3746 ერთეული). ექსკლუზიური? არის თუ არა I40- ის ფასი? მაგრამ 1,080,000-დან 1,398,000 რუბლს, რომელიც ორმოცის ვარსკვლავს წარმოადგენს D- კლასში, უფრო დიდი რაოდენობით უფრო ღრმა ალტერნატივები (ქვემოთ მოყვანილი უახლოეს კონკურენციის დეტალური ჩამონათვალი), რომელიც არ იქნება უარესი. მაგალითად, Volkswagen Passat ერთად 152 ძლიერი Tsi Turbo Engine და Preselactive DSG ყუთი ხარჯები 1,112,000 რუბლი. Ford Mondeo, რომელიც აღჭურვილია 161 ძლიერი 2,3 ლიტრიანი ატმოსფერული და ავტომატური, იწყება 994,000 რუბლის ნიშანით. Mazda 6-ის ღირებულება ორ ლიტრიანი 140-დენის ძრავით და ავტომატური გადაცემით იწყება 966,000 რუბლის დასაწყისში. Opel Insignia ავტომატური გადაცემის და ტურბო გადაცემული საავტომობილო, 200 ძალების განვითარებას, მინიმუმ 1,075,000 ხის.

ნათელია, რომ დამატებითი აღჭურვილობისა და სისტემების სია ძალიან მრავალფეროვანია. ნიუანსები მილიონი. Insignia და Mondeo, მაგალითად, პატარა ფასი უფრო ძლიერი ვიდრე I40, ელექტროენერგიის ერთეული შეიძლება მიღებული შეჩერების მიერ რეგულირებადი შოკი absorbers. სურვილისამებრ სინათლე ბევრ კონკურენტში, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის swivel, მაგრამ boshenon, მაგრამ ამავე insignia, მას შეუძლია არა მხოლოდ შესასწავლად თავის მხრივ, არამედ ადაპტირება სხვადასხვა პირობები შეცვლის სიგანე სიგანე სინათლის სხივი. Subaru Legacy (2.0i CVT, 150 HP 1,215,000 რუბლი.) თუ თქვენ ხართ დაინტერესებული სრული დრაივი და Peugeot 508 (1.6 Thp ზე, 150 HP 994,000 რუბლი) შეიძლება ჰქონდეს ოთხი ზონა კლიმატი. და ყველა ეს უზარმაზარი მრავალფეროვანი ძრავები, ყუთები და სახის bodyworks აირჩიოს და არსებობს სედანი და hatchbacks და უნივერსალები. არჩევა არ მინდა. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ დროთა განმავლობაში დროდადრო კმაყოფილია აქციების, კამპანიებისა და გაყიდვებისგან, რომლებიც მყარი ფასდაკლებით ვარაუდობენ. ასე რომ, ყიდულობს I40, თქვენ რისკის overpaying ბრენდისთვის. მხოლოდ პირდაპირ არ არის, მაგრამ სიმბოლური თვალსაზრისით.


ყველაფერი არ არის მშვიდი დანიის სამეფოში. შეხედე, მე გაფუჭებული კარმა. გასულ წელს მე დარგეს და მანქანებს გადავდივარ ყველა ჩემს მანქანას. Epic ერთი წლის წინ დაიწყო Volkswagen Tiguan, მაშინ ჩემი კოლეგა მოხდა ერთ ალპური მდინარეებში. მოგვიანებით იყო გატეხილი კოლოფი ჰიბრიდული Peugeot 508 RXH, რის შედეგადაც თვითმფრინავზე გვიან. შემდეგ კიდევ რამდენიმე მოსკოვის დაზიანებები საცობები. მაშინ მუცლის მეტრზე Snowdrift on Audi Q5 ჰიბრიდული. Caspian Sands- ის განახლებული Toyota LC 200- ის შესახებ ზოგადად მდუმარე ვარ. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი კია თესლის შეცვლა და გამგზავრება ძალიან პროგნოზირებდა


ჰოლმსი! როგორ მოახერხა გაიტანეთ I40 Grimenskaya Bog- დან?
კარგად, ეს არის ელემენტარული, Watson!

ტესტის მარშრუტი გაიქცა იმ ადგილებში, სადაც საბჭოთა სოციალური სოციალური შერლოკი ჰოლმსის გადაიღეს. და ამ დროს არაფერი აღინიშნა უბედურება. მე უბრალოდ მინდოდა შეჩერება, გააკეთე რამდენიმე პერსონალი Grimenskaya Bog- ის ფონზე, რომელშიც მას ჰქონდა საიდუმლოების Yankovsky სერიის შესახებ Baskerville Dog. ჭაობში ჭაობში არაფერია განსაკუთრებული. მაგრამ ფარგლებში, რომელშიც ჩვენი ჰიუნდაი I40, მარჯვენა ბორბლებით, აღმოჩნდა შემუშავებული. ჩვენი ესტონეთის მაცხოვრის ალანი, შური, რომელიც საჭიროა საჭირო, შეჩერდა მანქანაში. ამისთვის BOG- ის გამო, მას ჰქონდა ყველაფერი, რაც გჭირდებათ, და შოველ, და ძლიერი კაბელი და სატვირთო მანქანა. გმადლობთ, ალანი! სიკეთე გადაარჩენს მსოფლიოს!

Hyundai დარწმუნებით განაცხადა, რომ აზრი არ აქვს აზრი, რომ ასახული ღირებულება ქვემოთ, ისინი ამბობენ, რომ სურს და ასე იქნება. მაგალითს მივყავართ სიტუაცია აშკარად overwhelmed elastroy. არაფერი, disassemble, სიმართლე არ არის ასე მხიარული ხუთი თვის განმავლობაში წელს, 2460 elantht გაიყიდა რუსეთში, ეს კომპანია საკმაოდ ლუქსი. ევროპაში, I40 გაიყიდება CW ვერსიაში უნივერსალური ორგანოსთან. Roomy და ჰარმონიული მანქანა, მე უნდა ვთქვა საკმაოდ პოპულარულია ტაქსით კომპანიებთან. მექანიკური გადაცემების მოდიფიკაციები არსებობს და მოტორსის ასორტიმენტი უფრო ფართოა. მხოლოდ სამი აგრეგატი: ორი 1.6 ლ-ბენზინის მოცულობა (135 სთ) და 2.0 ლიტრი (177 სთ) პლუს დიზელის ძრავა 1.7 ლიტრიანი მოცულობით, 116 და 136 ძალების ორ ხარისხით. სამწუხაროა, მაგრამ ჩვენ ვერ ვხედავთ ამ ვერსიებს. და თქვენ შეიძლება გადაღება, თუ ეს არ იყო ფასები და trimmed კვოტები! ჰადსონი მოხარული იქნება.


ვიტალი კაბიშევი
ფოტო: ვიტალი კაბიშევი და ალექსეი ბარაშკოვი
 

წყარო: Auto.mail.ru.