ტესტი Drive Hyundai Genesis 2008 წლიდან სედანი

საკუთარი სიამაყე

Genesis ყველაზე მოწინავე შექმნა Höndai, რომელიც განკუთვნილია კონკურენციას ფუფუნების ევროპელები. განზრახვის სერიოზულობა შეაფასა სერგეი ვოსკრესენსკის. ავტორი ავტორი და ჰონდაი.
ვიწრო აზიური ქუჩები, garlands რთული ხაზები, დაჭერით ერთმანეთს. უზარმაზარი, ევროპული სტილის თანამედროვე შენობები მინის, ლითონისა და ბეტონის, სავაჭრო ცენტრების, ფართო გამზირებისა და გადაკვეთებისგან. ეს ყველაფერი გარკვეულწილად გაუგებარია ერთმანეთთან ერთად, კეთილგანწყობილი, თუმცა სადავო არომატი.
სეულში, მაგალითად, ეს აშკარად არ არის პატარა მანქანების საპატივცემულოდ. რა თქმა უნდა, ისინი ნაპოვნია, მაგრამ კორეელებს ურჩევნიათ მანქანა კლასის უმაღლესი. პოპულარული ფერების პალიტრა თავდაპირველად და პალიტრა: შავი, თეთრი და ვერცხლის რამდენიმე ჩრდილები. ქვეყნისთვის ცხელი კლიმატის მქონე ქვეყანა, ასეთი ჯიშია რაციონალურად და კონსერვატიულად ერთდროულად. დაახლოებით ბევრი ნაცნობი მანქანა, მაგრამ არაჩვეულებრივი ემბლემები და სახელები!
უკან 1967 წელს, როდესაც რუსეთში უკვე საკუთარი, იმ დროს, იმ დროს, საკმაოდ განვითარებული მანქანის მრეწველობის, Höndai შეგროვებული პირველი ლიცენზიის მანქანა. შვიდი წლის შემდეგ, Pony მარილიანი აგენტის სრულიად დამოუკიდებელი განვითარება იყო. დღეს, დღეს ჩვენ კარგად ვიცნობთ დიზაინერებისა და ინჟინრების სიამაყეს Höndai-Genesis. იგი მიზნად ისახავს კონკურენციას მსოფლიო მანქანებთან: Mercedes-Benz E-Class და BMW მე -5 სერია. ჟღერს, რა თქმა უნდა, თამამად. თუმცა, ამერიკულ ბაზარზე ასეთი მანქანების პრიორიტეტს გვახსოვს, რუსეთში ჩამოყალიბებული ქარხნის შესახებ, ჩვენ ეწვევა Höndai Motor- ის უზარმაზარი კვლევითი ცენტრი, სადაც პროტოტიპები თვალში არიან და ასეთი აპლიკაციები არ ჩანდა იმდენად impracticable. და კიდევ უფრო ძლიერი სურვილი, თუ რამდენად კარგია ამ უკანასკნელის საჭე სედანი ბიზნეს კლასის.
ორი ლუის განათება
იყავი ეს Höndai ადვილია, შემქმნელები დაუყოვნებლივ აწვდიან კითხვებს ამ მანქანის გარე მსგავსების ანალოგიებით. მაგრამ ამ შემთხვევაში, დიზაინერები კი ამაყობენ სესხებისგან, რადგან გენეზისის შექმნა, ისინი ცდილობდნენ მიიღონ საუკეთესო, მათ შორის ტექნოლოგია. ჩვენ ყურადღებით მოვუსმინოთ ინჟინრებს ახალი პლატფორმის უპირატესობებზე, რომლებიც თითქმის იდეალური მასობრივი განაწილებით (52-დან 48%) წინა და უკანა ღერძს შორის (კარგად არ არის BMW?). ჩვენ ვიღებთ სპეციალურ წებოს და მაღალტექნოლოგიურ ფოლადს გადამზიდავი სხეულის მნიშვნელოვან კვანძებში, რომლის მასა მცირდება და იზრდება ირონია. ჩვენ ვიმსჯელებთ რამოდენიმე (სხვადასხვა ბაზრებზე) რადიატორის lattices, ემბლემები, არჩევის საუკეთესო და ავიწყდება შესახებ ნაცნობი კონტურები.
მანქანა შემქმნელები გააგრძელებენ შედარებას კონკურენტებთან. ამბობენ, დიდი ბაზის წყალობით, მათი სედანის სალონი ფართოა, გარდა ამისა, ეს კარგად არის აღჭურვილი. მიიღეთ მინიმუმ მაღალი კლასის აუდიო სისტემა Lexicon, სერიული დამონტაჟებული Hyundai-Genesis და Rolls Royce Phantom! მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს თანამედროვე მრავალგანზომილებიანი შეჩერება და მათი ვარიანტი პნევმატური კონტროლირებადი ელექტრონიკა. გამა ძრავები 3.84.6 ლ, მათთვის ექვსი სიჩქარე Automata Aisin და ZF. არსებობს USB კონექტორები; უკანა ხედვის კამერა, პროექტირება გამოსახულება 8-inch ჩვენება. და ეს ყველაფერი სტანდარტულია. სიტყვაში, ზრდასრულთა და, მიუხედავად იმისა, რომ ჩემი ირონია სესხების შესახებ, გამოიყურება მაღალი ხარისხის, თანამედროვე და წარმომადგენელი. Როგორ მუშაობს?
ბიზნესი კარგი
გენეზისი უკვე ჩამოიყვანეს რუსეთში, ანალოგიებთან შედარებით. ეს ხაზს უსვამს კომპანიის განზრახვის სერიოზულობას, სრული კომპლექტის შერჩევაში. მაგალითად, ჩვენ ვაწარმოებთ მანქანებს პნევმატური შეჩერების და ძრავის 3.8 ლ, 290 ცხ. ამბობენ, რომ ჯერ კიდევ ძალიან მწვავეა, მაგრამ ეს პაკეტი ჩამოყალიბდა, უპირობოდ ჩანს.
ასეთი მანქანები შეიძლება შეფასდეს სხვაგვარად: ფეხები ფეხი spacious უკანა ტყავის დივანი თავისი ღვთისმოსავი ფორმებით. ბუნებრივი ხის გარშემო, თანამედროვე ელექტრონიკა. ეს ყველაფერი ნამდვილად აძლევს სიამოვნებას. მაგრამ ამცირებს მულტიფუნქციური საჭის საჭესთან თავს, ქმნის, პედლები, pedals, გაიყვანოს ბერკეტები. ეს ასევე აზრი, რადგან შემქმნელები არიან გენეზისის პოზიციონირება, როგორც მთლიანად მართოს მანქანა.
რბილი, მაგრამ ძლიერი შესვენება ადგილიდან, თითქმის imperceptible, თან ახლავს მხოლოდ შეცვლის ხმა ხმა საავტომობილო. მე pickily მოვუსმინოთ, sniffing: ეს \u200b\u200bმართლაც ასე მაგარი, როგორც დაპირდა? ასე რომ, საკმაოდ defectively scolded საავტომობილო დააწინაურეს თითქმის სანამ cutoff და მაშინვე გატეხა ბალანსი. მაგრამ საშუალო ბრუნვა, ძრავის გამაძლიერებელი, გენეზისი ძალიან კომფორტულად გამოიყურებოდა. ზოგიერთი ამინდი მუხლზე თბილად მწვავე ან ყუთი, ან ცენტრალური გვირაბის ნეიტრალიზატორი. არის თუ არა ეს წინასწარ ექსპლოიტეტები ან დიზაინის თვისებები, რომლებიც არ არის განკუთვნილი მოძრაობის ასეთი მკაცრი რეჟიმებისთვის?
მაგრამ ზოგადად, მომწონს მანქანა. ახდენს კომფორტულ და ფართო ადგილებს, ცოტა მძიმე, მაგრამ კარგი, დამსხვრეული წინა პანელი. ჩვენ გვსურს, რომ ძრავისა და გადაცემის ურთიერთგაგება გვსურს, რომ არ გაატაროთ დროის დამტკიცების დრო და ამავე დროს, სივრცეში გადაადგილების სედანი მარტივად უზრუნველყოფს.
შეჩერება უსაფრთხოდ გაუმკლავდეს მცირე და საშუალო არარეგულარულობას, შთამბეჭდავი მათი კეთილდღეობა და რუსულ რეალობას. მაგრამ არსებობს ასევე ძლიერი, ეფექტური მუხრუჭები, კარგად მოაზროვნე გატარება, რომლის წყალობითაც მანქანა მორჩილია და კიდევ ცოტა აგრესიულია. ზოგადად, შემქმნელები ნამდვილად აქვთ ამაყად, და გენეზისი სწორად აცხადებს მზეზე.
ვისწავლოთ ფასი
მოგეხსენებათ, აღმოსავლეთი თხელია და, დაამატეთ, განუსაზღვრელი. გენეზისი უკვე ამერიკაში უკვე გაიყიდება, უფრო მეტიც, კვლევის ცენტრში ამ მანქანას ძალიან ლამაზი კუპე ვნახეთ. ვიმსჯელებთ არარსებობის camouflage, და ეს მანქანა არ არის შორს. მიუხედავად ამისა, კორეელები არ არიან ადამანტური კვოტები და რუსეთში ფასები ჯერ კიდევ არ არის განსაზღვრული. Höndai-Genesis აგვისტოში იქნება მოსკოვის საავტომობილო შოუში. ვიმედოვნებ, რომ სედანის ღირებულება მაინც გარკვეულწილად დაბალია, ვიდრე ანალოგების დონე, სხვაგვარად გაყიდვები უმნიშვნელო იქნება. ყოველივე ამის შემდეგ, რუსი ბიზნესმენები კვლავ სასურველია გადაადგილებისთვის გადაადგილებისთვის. _x0008_
Hyundai Genesis არის წარმომადგენელი, შესანიშნავად აღჭურვილი, მოსახერხებელი მძღოლი და მგზავრი, აპირებს ამტკიცებს, რომ ყველაზე სერიოზული კონკურენტები.
არ შეინახოთ
სტანდარტული კონფიგურაციაშიც კი, გენეზისი აღჭურვილია რვა აირბაგით. მომავალ წელს, წინა სავარძლები გამოჩნდება ელექტრონიკის მიერ კონტროლირებადი აქტიური ხელმძღვანელი. ისინი ამბობენ, რომ ეს შეამცირებს უკან ტრავმის, კისრისა და ხერხემლის ალბათობას.
რა არის ის, ვერაკრუზი?
ეს ჯერ კიდევ ინტრიგაა, რომლებიც ძალიან იშვიათად პასუხობენ კითხვებს. ეს არის უცნაური, რომ კარგად აღჭურვილი შვიდი პარტიის კროსოვერი, რომელიც ამერიკაში გაიყიდება, მოულოდნელად გამოჩნდა ჰონდაი-გენეზის პრეზენტაციაზე. ისინი ამბობენ, რომ ახლა პარლამენტი ადაპტირებულია ევროპისთვის და სავარაუდოდ, მოსკოვის საავტომობილო შოუში აგვისტოში. ჩვენ გვაქვს შესაძლებლობა, რომ ვცადოთ სიახლეს. მოდით გამოვიყენოთ!
მუდმივად გულგრილს ტოვებს ტიპიური კორეის გარეგნობა. გლუვი ხაზები, დიდი ფორმები არ იწვევს ემოციებს. იგივე გრძნობები განიცდის მანქანას შიგნით. აქ არის ფართო აქ, ძვირადღირებული მასალები გამოიყენება გაფორმებით, მოწყობილობა გულისხმობს ცალკე კლიმატის კონტროლის არსებობას და, მაგალითად, მეხუთე, უკანა კარი ელექტრო დისკი. მაგრამ ინტერიერი საკმაოდ თავშეკავებულია, გააკეთა ფანტაზიის თამაშის გარეშე.
წავიდეთ, აკუსტიკური კომფორტი და შესანიშნავი გლუვი დაზარალდა. როგორც ჩანს, მანქანა უბრალოდ გავაგრძელოთ გზაზე და თითქოს შექმნილია გრძელვადიანი მოგზაურობისთვის. მაგრამ ეს საფასური სრულიად უინტერესოა და ზოგჯერ მზაკვრული გატარება. მანქანა გამოირჩევა ზარმაცი, გააზრებული რეაქციები და შთამბეჭდავი შემთხვევითი რულონებით. გაზრდის სიჩქარე, საქმე ართულებს ხელსაყრელ ვერტიკალურ ვარსკვლავს, რამაც სერიოზულად გადავწყვიტე პირველი შთაბეჭდილებები.
3.8 ლ არის მოსახერხებელი და მეგობრული. მინიმუმ, კარგად, ერთად twinkle აჩქარებს მყარი მანქანა. მაგრამ მანქანა აშკარად არ არის ყოველთვის ორმხრივი გაგება საავტომობილო. ღირს, რომ მას უსწრებს, ის გულწრფელად დაგვიანებულია, დიდი ხნის განმავლობაში ფიქრობს გადაცემის არჩევისას.
ამერიკულიზმი პარამეტრებში ხილულია ყოველ ნაბიჯზე, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეს არ არის არაფერი, რომ კროსოვერი ევროპაში რეკონსტრუქციაა. ვიმედოვნებ, რომ ეს იქნება არა მხოლოდ კომფორტული, არამედ უფრო დაბალანსებული.
სერგეი Voskresensky
 
 
 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"