Test Drive Hyundai Genesis, 2008 წლიდან სედანი
Jump ზემოთ ხელმძღვანელი
Genesis ფასი: არ არის განსაზღვრული. იყიდება: C IV კვ. 2008 წელს. როგორ გააკეთოს macaronons მოუწოდა სპაგეტი, და ფაფა შვრიის? როგორც ჩანს, სამხრეთ კორეის ინჟინრები იცოდა ამ კითხვაზე პასუხი, შექმნა ახალი პრემიუმ ბრენდის Genesis
Hyundai ცდილობს, რომ ეს შეუძლებელია შესვენება შევიდა პრემიუმ სეგმენტში, ჩაქრობას მუხლები გერმანიის არისტოკრატები ერთად Japanese samurai სახით Lexus და Infiniti. ყოველ შემთხვევაში, თავმჯდომარე დირექტორთა საბჭოს Hyundai Motor Group Chong Mong Ku ღიად განაცხადა, წარდგენის ახალი Genesis მიხედვით. ეს სიტყვა თარგმნილია რუსულ არაფერს ნიშნავს, მაგრამ დაბადების. ვეთანხმები, რომ საკმაოდ წარმატებული სახელი მანქანა, რომლის წინაშეც ისინი იმდენად ამბიციური ამოცანები.
ეს ჯერ კიდევ არ შეძლო კონკურენცია ევროპელები და იაპონიის კონკურენციას ევროპელები და იაპონური. რა საიდუმლო კოზირები აპირებს წარმოადგინოს Hyundai? Genesis შეიქმნა საფუძველზე ახალი უკანა წამყვანი პლატფორმა, რომელიც მიზნად ისახავს მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს დინამიკა. არჩევანი მომხმარებელს შესთავაზებენ სამი ძრავები მოცულობა 3.3, 3.8 და 4.6 ლიტრი. თუმცა, ბოლო და ყველაზე ძლიერი TAU V8 საავტომობილო, ვითარდება 375 ც.ძ., ვერ მიიღებს რუსეთში. აქედან გამომდინარე, შეიძლება იყოს კმაყოფილი 3.8 ლიტრიანი DOHC V6 სავარაუდო მოცულობა 290 ც.ძ. გაცნობა ახალი მანქანა რაღაც ჰგავს ვიზიტი ექიმთან. პირველ რიგში, პაციენტის ამოწმებს, მაშინ წნევა და პულსი იზომება, და შემდეგ მიღების საბოლოო დიაგნოზი, გაიგზავნა ტესტი. ასე რომ, ვიზუალური შემოწმების. შავი სხეულის გენეზისი შთამბეჭდავია. მართალია, ზოგიერთი დეტალი ოდნავ ჰგავს ზოგიერთი სხვა მანქანები. მაგალითად, უკანა ფარები პირადად მომეჩვენა მსგავსი Mondeo ფარები. თუმცა, კოლეგებთან ჰქონდა განსხვავებული აზრი. ასე რომ, ეს განმეორდა. 
ზოგიერთი შემაშფოთებელი იწვევს რადიატორის ცხიმს, აშკარად აზიური გემოვნებით. არ არის გამორიცხული, რომ მანქანები რუსეთში წინ წავიდნენ ოდნავ განსხვავებული დიზაინით. სალონში აღმოჩნდებით, დაუყოვნებლივ გესმით, რომ თქვენ ხართ ფუფუნების სამეფოში. ამავდროულად, ინტერიერის ყველა დეტალი ერთმანეთთან შერწყმულია, რადგან არ იწვევს dishmony- ს განცდას. Skin Trimmed ცენტრალური პანელი, კარები და საფარი armrest არის ცალსახად მიანიშნა, რომ კუთვნილი პრემიუმ სეგმენტი. გააძლიეროს მძღოლის სავარძლის შთაბეჭდილება გათბობისა და ვენტილაციით და საბოლოო სცემა განკუთვნილია კლიმატის კონტროლის ტენიანობისა და წვიმის სენსორების გამოყენებით, ავტომატურად ჩართულია Wiper და უკანა ფანჯრის ფარდები ელექტროენერგიით. პირველი გაშვებული გამოცდის გენეზისი მოხდა ქარხნის პოლიგონ ჰიუნდაის ოვალზე სეულში. დაუყოვნებლივ გაითვალისწინეთ კარგი, რადგან მას მიეწოდება მანქანები ამ დონის, ხმაური იზოლაცია. სალონში თქვენ შეგიძლიათ გაიგო თითქმის ჩურჩულით. რაც შეეხება საჭმელს, ეს შეიძლება იყოს ნათელი. გერმანიის მოდელების საკმარისი რეაქცია არ არის. ეს არის მინუსი. მაგრამ ეს უნდა იყოს იმის გათვალისწინებით, რომ კორეელები მხოლოდ ელიტარული მანქანების წარმოების კომპლექსურ რეჟიმში არიან. ქვემოთ და გარეთ უბედურება დაიწყო.
გენეზისის უდავო უპირატესობა არის კურსის გლუვი, რაც უზრუნველყოფს მძღოლისა და მგზავრების, თავის მხრივ, კომფორტს. ეს არის EAS პნევმატური შეჩერების დამსახურება, რომელიც შესთავაზა როგორც ვარიანტს. მაგალითად, მანქანის სხეული შეიძლება გაიზარდოს 30 მმ, გაზრდის გასუფთავებას საცხენოსნო გზებზე. მართალია, არსებობს შეზღუდვა: თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ 70 კმ / სთ. როდესაც 120 კმ / სთ, გენეზისი ავტომატურად მიეწოდება 15 მმ გზატკეცილს, რომელიც უზრუნველყოფს ოპტიმალურ აეროდინამიკურ მახასიათებლებს. გზის სიტუაციაში ცვლილებების რეაგირება ხუთ წამზე ნაკლებია. კორეის ინჟინრები ხაზს უსვამენ, რომ ბევრი კონკურენტი სჭირდება 3060 გვ. სიახლის გამოცდა გრძელვადიან ხაზზე გაგრძელდა, რომლის ბოლოს აშენდა სტანდარტული გველი. დროა, რომ შეამოწმოთ დინამიკა. დიახ, კორეის სედანის overclocking შეგიძლიათ დიდება. მდე 100 კმ / სთ თითქმის ორი ტონი მანქანა აჩქარებს დახმარებით ყველაზე ძლიერი 290 ძლიერი საავტომობილო მხოლოდ შვიდი წამი. თუ ვინმეს მომავალი მყიდველები ურჩევნიათ ვერსია 262-ძლიერი ძრავით, მაშინ იგივე მაჩვენებელი იქნება 0.6 წამი უარესი. მიუხედავად კარგი დინამიური მახასიათებლებისა, მაქსიმალური სიჩქარე იმსახურებს კრიტიკებს. ყველა უკვე დიდი ხანია მიჩვეული იმ ფაქტს, რომ მსხვილი მერსედესის ან BMW- ის მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ / სთ ელექტრონიკის შეზღუდვაზე სავალდებულო შენიშვნასთან ერთად. კორეელს არ შეუძლია ეს: 210 და ეს არის ის.
გენეზისი აღჭურვილია მძლავრი დამალული ქსენონის ფარები, რომლებიც ხასიათდება გზის უფრო ინტენსიური განათებით და დაბალი ენერგიის მოხმარებით. ახალი ოპტიკა არ არის ბრმა ბრმა მძღოლების მრიცხველის მანქანები. გარდა ამისა, ფარები ავტომატურად იქცევა მანევრისკენ. გენეზისი რთულ ცხოვრებას ელოდება. ფაქტია, რომ მერსედესის ან BMW- ის ყიდვისას ადამიანები აბსოლუტურად უმრავლესობაში ყიდულობენ ფულს არა იმდენად ტექნიკური პარამეტრებისათვის, როგორც საკუთარი იმიჯი. საკუთარი მნიშვნელობის უნივერსალური აღიარებისათვის, ფული არ არის სამწუხაროა.
წებოვანი ნაცვლად შედუღების ყველაზე საინტერესო ახალი ავტომობილი არის gluing ტექნოლოგია, რომელიც ავსებს ტრადიციული სხეულის შედუღების. ტრადიციულად, სხეულის შეგროვება მრავალფეროვანი შედუღების გამოყენებით, მაგრამ გენეზისი არღვევს დადგენილი ტრადიციებს. კრიტიკულად მნიშვნელოვანი სახსრების საერთო სიგრძე 90 მ უკავშირდება gluing, რომელიც უზრუნველყოფს უფრო მყარი ქიმიური ნაერთი. შემდეგ აღინიშნება შედუღება. შედეგად, კორეის ინჟინრები აცხადებენ, სხეულის სხეულის სისულელეა BMW 5 სერია, Mercedes-Benz E-Class და Lexus LS. გარდა ამისა, უფრო მაღალი ძალა ახსნილია გენეზისის სხეულის შედარებით მცირე წონით.
ავტომომიადი
მანქანა არ არის ცუდი კონტროლირებადი, მაგრამ ეს იწვევს კოტეჯის საჭე. კავშირი თითქმის არ არის.
სალონი
დებიუტანტური სალონი შეიძლება დააკმაყოფილოს ყველაზე მოთხოვნადი გემოვნება. მოხარული ვარ და დიზაინი და მასალების ხარისხი.
კომფორტი
გენეზისი ხასიათდება რა თქმა უნდა, კარგი გლუვი, რომელიც არის პრივილეგირებული სეგმენტის ატრიბუტი.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ კარგი სპიკერი, კომფორტული შეჩერება.
- ცარიელი საჭე, მცირე მაქსიმალური სიჩქარე.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - გენეზისი
ზომები - 4975x1863x1480 მმ
ძრავის - ბენზინი, 3778 CM3, 290 HP / MIN-1
ტრანსმისია - ავტომატური, 6 სიჩქარი
Dynamics - მაქს 210 კმ / სთ; 7 დან 100 კმ / სთ
კონკურსანტებმა - Chrysler 300, Pontiac G8
ჩვენი აზრი
რა თქმა უნდა, ხოლო Genesis შეგიძლიათ კონკურენციას ბრენდების. მიუხედავად ამისა, მისი ნათესავი კონკურენტები არიან Chrysler 300C და Pontiac G8. რომ არის, ჩვენ ვაპირებთ, რომ გთავაზობთ თითქმის პრემია მანქანა შეუცვლელი ფასი. მაგრამ რამდენად დიდი არის რეზერვუარის ხალხს, ვისაც სურს შეიძინოს მსგავსი პროდუქტი?
ავტორი: Stanislav პავლოვი
