ტესტი Drive Hyundai Genesis 2008 წლიდან სედანი

Hyundai Genesis 2009.

ცოტა ხნის წინ ჩვენ შევამოწმე ახალი Hyundai Genesis, რომელიც ემზადება აწარმოოს. როგორც ჰიუნდაის წარმომადგენლები ამბობენ, რომ ამ მანქანას შეუძლია ახალი დონის საავტომობილო ფუფუნება. მამაცი პრეტენზია!
მთავარია, რომ გენეზისის შესახებ უნდა იცოდეთ: თუ მანქანა მართლაც მდიდრული იქნება და ამავე დროს დარჩება ფასებში, რომლის მიხედვითაც ისინი აცხადებენ, რომ ავტომანქანა მართლაც გაამართლებს, ჩვენ გაირკვეს, რატომ არის ეს.
მშრალი ნომრები საუბრობს შემდეგზე. გენეზისი დიდი და ძლიერი მანქანაა. მანქანა უფრო გრძელია, უფრო ფართოა და BMW 5-ჯერ, Mercedes E-Klasse და Lexus es. მას აქვს კარგი სახე: მასიური და გლუვი, მაგრამ არა ამოზნექილი, მომატება. მიუხედავად იმისა, რომ მისი დიზაინით არაფერია უჩვეულო, და გულწრფელად კი, არაფერი ახსოვდა, გარდა რადიატორის ცხაური. და ეს საკმაოდ კარგია, რადგან ბევრი ადამიანი არ მახსოვს ზუსტად რა lexus es ჰგავს. მაგრამ გენეზისი უფრო ეკონომიურია, ვიდრე ზემოთ ჩამოთვლილი.
თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მანქანა 4.6-ლიტრიანი V8 ან 3.8 ლიტრიანი V6. მსხვილ მანქანში 375 ცხენის აღკაზმულობა პრემიუმ ბენზინზე, ან 368 ჩვეულებრივი საწვავის გამოყენებისას. Power Indicators მოუტანს მანქანას Infiniti, BMW, Mercedes. პირველი Hyundai V8 დამზადებულია Hyundai V8- ზე, ასევე იღებს მაღალტექნოლოგიურ საჩუქრებს ორ ეტაპზე რეგულირებადი ინდუქციური სისტემის სახით და ძაბვის განაწილების ფაზის ცვლილების სისტემაში. სიმძლავრე 3.8 ლიტრი Lambda v6 არის 270 HP
         
Inside გენეზისი არის ლამაზი. ჩვენ ვგულისხმობთ კარგია. ჩვენ გვსურს ის ფაქტი, რომ ინსტრუმენტის პანელი ჰგავს კოსმოსური პანელის პანელს, მაგრამ მხოლოდ სანამ არ დავიწყებთ ღილაკს, რათა გამორთოთ ჩვენი სახე. მაშინ ჩვენ დავიწყებთ მას. ჩვენ მადლობელი ვართ Hyundai- სთვის, რომ ჩვენ დაუყოვნებლივ მომეწონა პანელზე მსგავსი პანელი. მართალია, ჰიუნდაში არ არის სენსორული, მაგრამ ეს მანქანა ერთ-ერთი პირველი გაათავისუფლეს. გარდა ამისა, კორეის მანქანაზე ერთი სენსორული ნაცვლად ბევრი სხვა საინტერესო რამ არის.
თავმჯდომარე არის რეგულირებადი და ხილვადობის შიგნიდან უმაღლეს დონეზე. ყველაზე თუმცა, ჩვენ ესწრებოდნენ უკანა სავარძელი. On მანქანაზე გაფართოებულ საჭე ბაზის, ყოველთვის არის საკმარისი სივრცე, როგორც პირველი და მეორე რიგის. თუ არ მართოს სრული მხარდაჭერა, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იჯდეს წრეში და გაიგო, რომ მეგობრები, არსებობს საკმარისი სივრცე არსებობს.
შერჩევა შინაგან მასალები, მათი ხარისხი და ჯდება ერთმანეთთან ძალიან კარგი. შეგახსენებთ, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანა, რომლის ღირებულება არ აღემატება $ 40.000 და ეს არის V8. ჩვენ არ გვინდა შეგახსენოთ, ფასი, თუ არ ჩავთვლით, რომ ეს არის გამონაკლისი, რომელიც ის რა ჰქვია კონკურსს. ინტერიერი ასევე სასიამოვნო, როგორც BMW ინტერიერი. აბსოლუტური, რა თქმა უნდა, ეს არ არის იმ შემთხვევაში, თუ დონეზე დიზაინი BMW 10, მაშინ Hyundai ჩვენ შეგვიძლია 9 ქულა. თითქმის ეს არის გამართლებული, რადგან გაუმჯობესებული ფერი ეღირება დამატებით $ 7,000.
შეიძლება ითქვას, მადლობა BMW იმ Hyundai მართვის სისტემის (და COMAND და MMI, და ა.შ.). BMW, როგორც პიონერი გამოიყენოს საავტომობილო ინტერფეისი, შეგიძლიათ ვისწავლოთ კონკურენტები როგორ უფრო სწორად ისინი გამოიყენება სხვა კომპანიები. უწყობს სისტემა არის ძალიან მარტივი გამოყენება, HDD სანავიგაციო სისტემა, ხმა კონტროლის სისტემა, Bluetooth, აუდიო, კლიმატის კონტროლი და კონტროლის მოძრაობის რეჟიმები აშენდა შევიდა იგი.
მოდით იჯდეს საჭესთან. ჩვენ გვქონდა მხოლოდ ერთი დღე გაცნობა Genesis და სამართლიანობის, ჩვენ ვერ საუბრობენ, რომ გარკვეულწილად კომფორტული მანქანის ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს: ჩვენ შეგვიძლია ვუთხრათ შესახებ კომფორტი მანქანაში და ხარისხის შეჩერების მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ჩვენ შეგვიძლია ტარებას ეს ერთი მთელი კვირის განმავლობაში.
მოძრავი გასწვრივ გრაგნილი გზის, გავზარდეთ სიჩქარე მონაცვლეობით, გადახდის ყურადღება, რომ მანქანა არ იძინებს ყველა და ისე იქცევა ძალიან კარგად. გავლის ექვსი მონაცვლეობით სიჩქარე აღემატება რეკომენდირებულია, რომ ჩვენ მივაღწიეთ ბოლომდე ისე, ისე შეგრძნება თავბრუსხვევა. ეს არის მხოლოდ საჭირო პრესაში გაზის დროს გარდამტეხი და მანქანა იქნება რეაგირება მყისიერად. Genesis არ უნდა ასეთი მოძრაობის რეჟიმი, მაგრამ მანქანის შესაძლებლობები საკმარისი ნებისმიერი საგანგებო სიტუაციის, როდესაც ის საჭირო squeeze ყველაფერს მანქანა.
გარდამტეხი მდე 70 მილი საათში და მკვეთრად დამუხრუჭდა Genesis შეწყვიტა 160 ფეხზე. მათ შორის მათი კონკურენტები, მხოლოდ BMW 535i შეგიძლიათ დარჩენა ამ მანძილის 10 ფეხზე ადრე.
       
სედანზე ციცაბო მონაკვეთის მონაკვეთზე განსაკუთრებით ინტეგრირებული ელექტრონული უსაფრთხოების სისტემა უნდა ითქვას ცალკე. გახსენით სრული choke ისვრის მანქანა წინ, მაგრამ თუ ბორბლები ცდილობს მამალი, სისტემა ოდნავ ანელებს სურათების ბორბლები. თუმცა, ელექტრონიკის ჩარევა ხდება რბილად: არ არის squealing მოვისმინე, და თქვენ მართავდა მანქანას ნებისმიერ დროს.
მოძრავი მაღალი სიჩქარით, ჩვენ პირველად ვფიქრობდი განსხვავება V6 და V8. საავტომობილო v6 დიდი სიჩქარე (120 მილის საათში) მთიან რაიონებში მოიქცა, ხოლო V8 საათში, როდესაც დაახლოებით 145 კილომეტრის სიჩქარეზე, შეჩერებისა და მკლავის სისწრაფე იგრძნობა. On ბინა გზაზე 100 მილი საათში v8 იყო მყარი, როგორც გრანიტი, და V6 აკლდა ცოტა სიხისტე. ალბათ, ეს ყველაფერი ასოცირებული იყო ძრავების სხვადასხვა წონით.
და ბოლო ერთი ღირს ამბობდა: ცვლილებები V6 და V8 ძრავებით თითქმის იგივეა. V6 თითქმის იგივეა. ინტერიერი იგივეა. მანქანები თითქმის იდენტურად მხოლოდ ხატი უკანა მხარეს მიუთითებს. მაშინაც კი, გამონაბოლქვი მილები იგივეა. მაგრამ V6- ს აქვს კიდევ ერთი ლიტრი საწვავისთვის. და თუ გენეზისის ყიდვა უნდა გვქონდეს, ჩვენ ვგულისხმობ V6- ს.
გონივრული კითხვა: ვინ იქნება ეს მანქანა კონკურენციას? ალბათ, ეს მანქანა იქმნება როგორც შუალედური ეტაპი ჰიუნდაის განვითარებაში. ჩვენ ვიცით, რომ ამჟამად Hyundai არ აქვს მანქანა, რომელიც ადეკვატურად შეესაბამება BMW. Ნახვამდის. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ არ ვამბობთ, რომ ისინი არ გადაჭრას. მაგრამ გახსოვდეთ, როდესაც BMW არ ჰქონდა მანქანები, რომ მას ახლა.
გენეზისის შესახებ ვისაუბრეთ, შეგვიძლია ვთქვათ: ყველას, ვისაც სურს, რომ ფუფუნების სედანსთვის 35,000 დოლარი შეადგინა. ფუფუნების ავტომანქანის ევროპული სტანდარტების მიხედვით, ეს მანქანა აკრიფეთ 10-დან 9.5-მდე. მაგრამ მზად ხართ შეიძინოთ და შეინახოთ $ 10,000? ჩვენ ჯერ კიდევ გვჯერა, რომ ადამიანების უმრავლესობას უპასუხებს დიახ.
   
 
 
 
 
 

წყარო: Autolet.ru.