Test Drive Hyundai Elantra სედანი 2010 წლიდან

ოჯახი

კომფორტული შეჩერება, საკმაოდ frisky 1.6 ლიტრიანი ძრავა, ფართო ინტერიერი და შედარებით დაბალი ფასი.
Hyunda Elantra, რომელიც ეწვია ნახევარი წლის წინ (SP, 2005, №6), დატოვა ხელსაყრელი შთაბეჭდილება. კომფორტული შეჩერება, საკმაოდ frisky 1.6 ლიტრიანი ძრავა, ფართო ინტერიერი და შედარებით დაბალი ფასი. ზოგადად, მიმზიდველი შეთავაზება თავის კლასში და ლოგიკური მოხვდა ათი საუკეთესო გაყიდვადი საგარეო მანქანების რუსეთში. ახლა ჩვენ უფრო ძლიერი მოდიფიკაცია გვაქვს 1.8 ლიტრიანი ძრავით.
გაზაფხულის ტესტის შემდეგ, ფასი გაიზარდა: 600 დოლარი, 1.6 ლიტრიანი ძრავით იაფი GL აპარატურა სამჯერ გაიზარდა. ახლა ეს შესთავაზა $ 14,390. ჭერი ორ ლიტრიანი ვერსიაა ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღით თითქმის 20 ათასი მწვანე. ავტომანქანა 1.8-ლიტრიანი საავტომობილო და მექანიკური ყუთი 17,090 დოლარად ღირს, იარაღით ათას ორას ძვირი.

მე გადავცემთ ფასების სიებს, დროა ყურადღება მიაქციოს მანქანას. ტოვებს სალონის კარიბჭე, დაუყოვნებლივ დაკრძალეს ხანგრძლივი მილის. არ არის მართლაც 1,8 ლიტრიანი ძრავა ასეთ სიტუაციაში: თავდაპირველად, როგორც ჩანს, ნებაყოფლობით თავს იკავებს, მაგრამ მოულოდნელად გაბრაზება. შეხების გარეშე უსიამოვნო, jerk არ შეიძლება გაკეთდეს. ალბათ, არასწორად შერჩეული clutch ან პარამეტრების ძრავის კონტროლის განყოფილებაში. ჩვენ უნდა ითამაშოს pedals, წინააღმდეგ შემთხვევაში მე ვაჩვენებ მგზავრს.
იმის გამო, რომ clutch pedal, Clutch pedal ჰქონდა knead naked ფეხი. მაგრამ მუხრუჭები, პირიქით, ძალიან მსუბუქი. სერიოზული საჩივრების ეფექტურობის შესახებ სერიოზული პრეტენზიები არ არის, მაგრამ დაუყოვნებლივ არ დაუყოვნებლივ დგას ძალისხმევა.
სადესანტო, ერგონომიკა, Elantra Saloon- ის დიზაინი ძრავით 1.8 ლიტრი პრაქტიკულად არ განსხვავდება იაფი ვერსიებიდან. საჭე მხოლოდ სიმაღლეზეა მორგებული. და თუ Branca გადავიდა გრძივი მიმართულებით, შეიძლება იყოს უფრო კომფორტული. სავარძლების ბალიშები ცოტა ხანში იყო.
უკანა მგზავრებისთვის, ცენტრალური armrest. სხვათა შორის, ასეთი რამ არის ყველა ანალოგიის ელინგი. უკან ადგილს დაკეცილი 40:60, მაგისტრალური კომფორტული კონფიგურაცია, roomy. ქვეშ სართული, სავსე ზომა.

Elantra ერთად საავტომობილო 1.8 ლიტრი გრძელვადიანი სია პარამეტრები, დამახასიათებელი უფრო ძვირი და პრესტიჟული მანქანები: ოთხი Airbags, კლიმატური მონტაჟი, სათვალე და სარკეები დისკები, ნისლის განათება, მწვავე სავარძლები და armrests. მაგრამ 1.8-ლიტრიანი ელანტრას იაფი სრული კომპლექტიდან მემკვიდრეობით, არ იცის ინტერიერი. თუ თქვენ განახორციელოთ განახლება, ალბათ დაიწყო მოსაწყენი, ცუდად წაკითხვადი ინსტრუმენტის პანელი.

დანამატი საბოლოოდ დასრულდა თავისუფლებით. შეუძლებელია ვთქვა, რომ ძრავა იმედგაცრუებულია, მაგრამ ათას რვაასი მოსალოდნელია. სავარაუდოა, რომ მანქანა იძენს ასი ოდნავ ნაკლები 10 წამში, მაგრამ შეგრძნებები ძრავას არ აქვს საკმარისი ჭურჭელი ამ მოცულობის აგრეგატების დამახასიათებელი. არ არსებობს ბუნების ძრავის ნაპერწკალი, ისე კმაყოფილი pedal იატაკზე: ნელა, გარეშე ჩავარდნები და pickups, საავტომობილო spins ხანგრძლივი გადაცემები ხუთი ნაბიჯი ყუთი.
თქვენ არ შეგიძლიათ დარეკოთ მდუმარე ერთეული ან უკვე დაბალი სიჩქარით სალონი ავსებს მას რბილი, მაგრამ შესაფერისი მოლაპარაკებები. მართალია, ეს არ არის გაღიზიანება ჭორები, მაშინაც კი, როდესაც ტახომეტრი arrow წითელი ზონაა. კარგი ყუთი: ტრანსფერები აშკარად აღმოჩნდა, ბერკეტი რბილია და სასურველ პოზიციაზე გადადის.
Hönde Elantra ერთად 1.8 ლ ძრავა უფრო ძვირია, ვიდრე ყველაზე მდიდარი აღჭურვილი ვერსია 1.6 ლიტრიანი საავტომობილო (ორივე მანქანები სახელმძღვანელო ყუთში) მიერ 600 დოლარი. მაგრამ ეს არის surcharge არა მხოლოდ კუბურები, არამედ უნარი შეიძინოს პარამეტრები. მძღოლისა და წინა მგზავრის ერთ-ერთი ყველაზე მიმზიდველი მხარე. და ძრავების დამატებითი მოცულობა ძალიან სასარგებლოა, როდესაც რამდენიმე მგზავრი იქნება მანქანაში და მაგისტრალურ ტვირთებში. სხვათა შორის, გაქვთ დიდი ოჯახი?

Hyundai Elantra.
პირველი თაობა 1990 წელს დებიუტი იყო. დღევანდელმა 2000 წელს სინათლე დაინახა, სამი წლის შემდეგ გამოჩნდა გამაგრილებელი. ზოგიერთ ქვეყანაში, მოდელი გაიყიდება Lantre ან Avanta- ის სახელით.
ძრავები: ბენზინი 1.62.0 ლ (105143 HP). რუსეთში ორი ლიტრიანი turbodiesel (112 HP), მანქანები არ მიაწვდიან.
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური და 4 სიჩქარიანი ავტომატური.
ტესტი მანქანა: 1.8 ლ, 132 HP, მექანიკური 5 სიჩქარიანი ყუთი.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Hyundai Elantra ერთად 1.8 ლიტრი მანქანა ყოველდღე ყველა კეთილმოწყობის. მაგრამ გამოჩენილი დიზაინი და მექანიზმი არ არის მის შესახებ.
+ კომფორტული შეჩერება, ფართო ინტერიერი, მდიდარი აღჭურვილობა, მოსახერხებელი მექანიზმი.
- ცუდად წაკითხვადი ინსტრუმენტის პანელი, ცუდი ინტერიერის დიზაინი, არასამთავრობო ინფორმაციული სამუხრუჭე პედლები.

მაქსიმ საჩხოვი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"