Test Drive Hyundai Elantra სედანი 2010 წლიდან

Test Drive Hyundai Elantra: როგორც სტუმარი

რუსული გაყიდვების ბოლო თაობის მხოლოდ ერთი წელი და ნახევარი შემდეგ პრემიერა. ამ დროისთვის, სიახლეს მჭიდროდ დასახლდა სამხრეთ კორეის ბაზარზე და შეერთებულ შტატებში ლიდერებში დაარღვია. რაც შეეხება რუსეთს?


საიდუმლო არ არის, რომ რუსეთში მოდელის სპექტრი Hyundai- ის მთავარი კოზირი არის ამჟამინდელი Bestseller Solaris. ეს იყო მისი ხელშეწყობა და წარმოება მცენარეთა სანკტ პეტერბურგში Hyundai ესროლა ყველა თავისუფალი რესურსი. ახალი elastroy, სიტუაცია პირდაპირ საპირისპიროა. უპირველეს ყოვლისა, კორეის ქარხანა Ulsan მუშაობს შიდა ბაზარზე და ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ხოლო მხოლოდ მაშინ ნაშთები სხვა ქვეყნებს, მათ შორის რუსეთს გადაეცემათ. გასულ წელს რუსულმა კვოტმა მხოლოდ 2 ათასი ავტომობილი შეადგინა, 2012 წელს ისინი 18 ათასს მიაღწევდნენ.


რუსულ ბაზარზე ჰიუნდაი ელანტრას დებიუტი მხოლოდ წელიწადნახევრის შემდეგ, აშშ-ს ბაზრებისა და კორეის შემდეგ მოხდა. მანქანა ერთ პლატფორმას ახორციელებს ახალი თაობის ჰიუნდაი I30. ჭეშმარიტი, ისევე როგორც Kia Cerato in Elantra, უკანა დამოუკიდებელი შეჩერების I30 შეიცვალა იაფი სხივი.

ახლა Hyundai Elantra 1.6 საბაზისო ღირებულება მექანიკური გადამცემი, კონდიცირების, ორი ბალიშები, მწვავე და ფრონტის ელექტრო ფანჯრები იწყება 694,900 რუბლის ნიშანით, მანქანა მანქანას მინიმუმ 816 ათასი რუბლი დააგროვებს და ზედა სპორტის ვერსია 1.8-ლიტრიანი საავტომობილო გზით ახლოს არის 900,000 რუბლის ნიშნით. შედარებისთვის, CHEAPEST FORD ფოკუსირება კონდიცირების ხარჯები 561,800 რუბლი, და ფასი tag ცოტა ხნის წინ განახლებულია Mazda3 იწყება ნიშნები 625,000 რუბლი.

თუმცა, ჰუმუნდაი ელანტრას ელეგანტური და სუფთა ჰგავს. გაღიმებული საჰაერო მიმღების ბამპერი, რომელიც მოდის წინა ფრთებზე. წინა ოპტიკა, რომელსაც ექვემდებარება ძლიერი ფუნტირებული მხარეები, გადაჭიმული taillights და მკაცრად dangling თაროები. ეს აზიური outfit აშკარად მისი სახე. გარეთ Elantra უფრო ლამაზია, ვიდრე მასობრივი სოლარი და ელეგანტური ხაზს უსვამს. რეალური ოქროს შუა რიცხვებში Technogenic სამხრეთ კორეის მოდის.


სწრაფი სილუეტი, ლამაზი ოპტიკა, გლუვი წრეები თაღები - დიზაინი სიახლის წარმატებული იყო და ამ დისციპლინის Hyundai, ალბათ, ერთ-ერთი ლიდერი კლასის.

ნათელი სტილი გაგრძელდა სალონში. შინაგან საქმეთა გამოიყურება შესაბამისი და არა მოსაწყენი. ზედა პანელი და კარები მზადდება რბილი პლასტმასის, ნახვა სკამები არ არის ცუდი, კორექტირების მერყეობს საკმარისი, წინა armrest არის რეგულირებადი სიგრძის, და საჭე არ არის მხოლოდ ლამაზი, არამედ კომფორტული. გარდა ამისა, ენერგიით elantry ასევე შეიძლება დაემატოს გარე გაზის პედლებიანი და კარგი readability დაფა.

თუმცა, გარეშე შეცდომა. შხამიანი ლურჯი უარყოფა ცენტრალური კონსოლის ძაბავს თვალები მუქი, დაბალი ჩაკეტილი ცენტრალური მილები აფეთქება პირდაპირ მუხლებზე და არ ახლო, ვერცხლის პლასტიკური აძლევს სიიაფე, ძალისხმევა ღილაკს და ირონია არის საეჭვო, და როდესაც fan აღმოჩნდა, კონდიციონერი სინათლის ავტომატურად განათების, რომელშიც თქვენ უნდა გაწყვეტა შემდეგ თითოეულ დაწყებას ძრავის.


შინაგან საქმეთა Elantra არის ლამაზი და ელეგანტურობა. ნაწილი პანელი და კარი მორთვა მზადდება რბილი პლასტმასის. With ერგონომიკა, ძალიან, ყველაფერი წესრიგშია, და არ არის საკმარისი თავისუფალი ადგილი.

მაგრამ უკან, სივრცეში! არსებობს კი მაღალი მგზავრი უპრობლემოდ. და ეს შესაძლებელია, და სამი ერთად ცენტრალური გვირაბის თითქმის არ არსებობს. By მოცულობა Hyundai Elantra მაგისტრალური, ასევე არ pumped up 485 ლიტრი სასარგებლო მოცულობა და სრული ზომის სათადარიგო. მაგრამ, როგორც იმ შემთხვევაში, სალონი, ზოგადად, კარგი შთაბეჭდილება იყო შეხებია ხარვეზებზე დეტალები: გახსნას მაგისტრალური სახურავები იყო ძალიან მცირე დიდი დატვირთვები, დიდი უკანა სავარძელი იატაკზე, დიდი ნაბიჯი არის ჩამოყალიბებული, და არ არსებობს სახელური დახურვის შიდა ზედაპირზე მაგისტრალური საფარი!


რაოდენობის მიხედვით ფართი უკანა მგზავრებს Elantra დააყენებს პირები ნებისმიერი კლასელი. Rearly უფასო მგზავრი ნებისმიერი კომპლექსი უფასო იქნება.

1.6-ლიტრიანი ძრავით არის მსგავსი აგრეგატის ეხლა Hyundai Solaris, მაგრამ ხარჯზე დახვეწას ვითარდება 132 ც.ძ.. ტესტი Elantra აღიჭურვა 6 სიჩქარიანი მექანიკური, მაგრამ 6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია ხელმისაწვდომია surcharge. სხვათა შორის, არსებობს რამდენიმე 70 ათასი რუბლის ავტომატური გადაცემის Hyundai. ეს არის 6 ათასი რუბლი უფრო ძვირი, ვიდრე Volkswagen 7 სიჩქარიანი DSG გადაცემის ორი clutches, და ორჯერ ძვირია, ვიდრე ძალოვანი Fordershift.

საავტომობილო კარგია. მას შემდეგ, რაც tachometer arrow თარგმნებს მარკ 2,5 ათასი რევოლუციის, ერთეული გადის სამუშაო ფართობი და გაუმართლა ძალიან ენერგიულად მდე cut-off. მექანიკური გადამცემი სამუშაოები შეიკრიბნენ, ბერკეტების ნაბიჯები სავარაუდოა, მაგრამ გადაცემები ადვილად და ნათლად შედის.


132-ძლიერი 1.6-ლიტრიანი საავტომობილო საავტომობილო ტვირთი საშუალო და მაღალი რევოლუციისთვის შესანიშნავი ტვირთი ხდის. 6 სიჩქარიანი მექანიკოსი ნათელია, მაგრამ ოდნავ გადაჭიმული პარალიზებია. Hyundai მართავს კარგს და აქვს მკვრივი შეჩერება. ძირითადი პრეტენზიები ქცევისთვის და ხმაურის იზოლაციაში.

დაბალი სიჩქარით, Hyundai სასიამოვნოა განსხვავებული და ნათელი რეაქციები. გაზრდის სიჩქარე, საჭე არის სასიამოვნო ძალისხმევა, და ინფორმაციით არ იყო pumped up. ერთადერთი პრეტენზია საჭე არის არაწრფივი საპირისპირო: მანქანა უკვე აღმოჩნდა, ბორბლები დროა დაბრუნდეს სწორი პოზიცია და ელექტროენერგია შლის, აგრძელებს ძალას და საპირისპიროდ.

მიუხედავად იმისა, რომ გზა კი, კორეის სედანი მკაცრად იქცევა, ის მკაცრად სწორად მიდის მითითებულ კურსს. მაგრამ როგორც კი Colley გამოჩნდება, საკვების სხივი უკანა შეჩერების იწყება ამაღლება transverse მიმართულებით, აიძულა გადატვირთვის სიჩქარე. მუხრუჭები არ არის ცუდი. მიუხედავად იმისა, რომ პედლებიანი ძალისხმევა იზრდება ცოტა არ წრფივი, ეფექტურობის სიმაღლეზე. და მთავარი Beach Hyundai Elantra არის სუსტი ხმაური იზოლაცია. სალონში აშკარად audible და ხმაური საბურავები, და აეროდინამიკური twists, და hum of საავტომობილო, ღირს ამაღლების რევოლუციების საშუალოზე.


საგზაო ოთახი - 485 ლიტრი თავისუფალი სივრცე. თუმცა, არსებობს ასევე Cons - ვიწრო გახსნა და არარსებობის შიდა სახელური დახურვისთვის.

შეჩერებულია. ეს არის კომფორტული და მკაცრი მოდერაცია, იგი კარგად ასრულებს საშუალო და დიდი დარღვევები, ხოლო მცირე ზომის junctions და ბზარები. ხიდზე, Hyundai Elantra ინახება კარგად გაკეთდეს, აკვირდება მოცემულ ტრაექტორია ზომიერი როლით. ლიმიტში, ტიპიური ფრონტის წამყვანი არასაკმარისი გარდამტეხი და სურვილი, რომ გააფართოვოს ტრაექტორია, რომელიც შეუფერხებლად მიედინება გაზის გადატვირთვის კონტროლირებად ტვირთად.

Hyundai Elantra ძლივს გამართავს წამყვანი პოზიციები გაყიდვების რეიტინგებში რუსეთის ბაზარზე, მაშინაც კი, თუ Hyundai გაიზრდება კვოტები. ახლა B- და C- კლასების მოდელის წარმატება პირდაპირ დამოკიდებულია რუსეთში წარმოების ლოკალიზაზე. ეს არის ლოკალიზაცია, რომელიც საშუალებას აძლევს ავტომწარმოებლებს, რათა გამოიწვიონ მოქნილი ფასების პოლიტიკა, რომელმაც უკვე ბევრი მოდელი, მათ შორის Hyundai Solaris, VW Polo Sedan და სხვები.


რუსულ დილერებს ჰიუნდაი ელანტრას ფასი 694,000 რუბლის ნიშანია. ტესტის მანქანა MCPP- ის ხარჯების მახლობლად 779,000-მდე კომფორტით. CHEAPEST SEDAN ავტომატური გადაცემით არის შესთავაზა 816,000 რუბლიდან და ყველაზე Elantra 1.8 სპორტი 899,000 რუბლს შეადგენს.

აშშ-ში, Hyundai Elantra სარგებლობს Rabid პოპულარობით. მიუხედავად ამისა, ლამაზი ფართო მანქანა კარგი კონფიგურაცია ტყვიამფრქვევით მხოლოდ $ 17,595 (527,000 რუბლი). რუსეთში, მხოლოდ ძირითადი ფასი იწყება 694,000 რუბლის ნიშნით, რაც, რა თქმა უნდა, ჩვენი სტანდარტების მიხედვით ძვირია. აქედან გამომდინარე, რუსეთის ბაზარი სავარაუდოდ ახალი ჰიუნდაი ელანტრას მიიღებს, მაგრამ მხოლოდ სტუმარს.

Ruslan Galimov
 

წყარო: Carclub.ru.