სატესტო დრაივი Honda Jazz წლიდან 2011 ჰეჩბეკი

არსებობს აზრი

გრძელვადიანი ტესტი Honda Jazz: მესამე კვირა.

მესამე კვირას, Honda Jazz ჩვენი ავტოფარეხით წავიდა ჩანაწერი 1313 კილომეტრი. მან ამ დროისთვის სიურპრიზები არ შეუშვა, არაჩვეულებრივი აღნიშნა. აქედან გამომდინარე, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ შეამოწმოთ: იქნებ ნამდვილი მესაკუთრემ იცის, რომ ჩვენ არ ვიცით? და ამავე დროს გაირკვეს, თუ რატომ შეიცვალა Opel Meriva Honda Jazz. ზოგადად, წავიდა ხალხს.


ჩემი მეგობარი ჩემი მეგობარი ანდრეი მხოლოდ იმ ადამიანებს, რომლებიც CD-WAN მწარმოებლებს ითვლიან: საშუალო შემოსავლები, ლამაზი ცოლი კატია, ათი წლის ფიდუტი, შვილი ნიკიტა და ძაღლი რასის. ჯაზი ერთადერთი მანქანაა მათი ოჯახში, რომელზეც ანდრეი ძირითადად მართავდა. მაგრამ Katya ზის ზოგჯერ საჭესთან.

ამავდროულად, მამოძრავებელი სტილები განსხვავებულია: ანდრეი უყვარს სწრაფი ride, ეკატერინე ეხება ამ შემთხვევაში მშვიდი. გარდა ამისა, ქალაქის მუდმივი ვიზიტებს ქალაქის გარშემო შეიცვალა კოტეჯი ან ხასიათისთვის. და ხშირად ჯაზის ქვეშ დატვირთული ქვეშ სიმებიანი, ხოლო ყველას უნდა იყოს კომფორტული, მყუდრო, საკმარისი სივრცე არა მხოლოდ მგზავრი და ძაღლები, არამედ რამ. როგორც აღმოჩნდა, Honda Jazz სრულად აკმაყოფილებს ყველა ამ მოთხოვნას.


ანდრეი, მისი ცოლი კეტრინ, ვაჟი ნიკიტა და ერთგული ძაღლი მისი ჯაზის გვერდით. ისინი კმაყოფილია მანქანით, რომლებიც მათ მოსწონთ!

Motor.ru (m) andrei, მითხარი, და Meriva არ შეესაბამება არაფერი? რატომ შეიცვალა ჯაზზე?

ანდრეი: დიახ არა, მერვას ერთგულად მსახურობდა ხუთი წლის განმავლობაში, ყოველგვარი 90 ათასი კილომეტრის გარეშე გადმოიყვანეს. უბრალოდ მიუახლოვდა დრო შეცვლის, ჩვენ შესთავაზეს გაიაროს ეს treid-in კარგი ფული, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ არ უარი თქვას.

M: და Jazz იყო ერთადერთი ვარიანტი ან გამოიყურება რაღაც სხვა?

ანდრეი: პატიოსნად, ფიქრობდა ჯაზის შესახებ, მაგრამ პირველი მე ნამდვილად მომეწონა Citroen C4. გარედან ძალიან ლამაზი მანქანა. მაგრამ მე შეშინებული გამოქვეყნდა ერთ-ერთ საავტომობილო პუბლიკაციაში, სადაც დაიწერა, რომ C4- ის რეორგანიზმში საჭე. მე სწრაფად მივდივარ, არსებობს სხვადასხვა სიტუაციები, ამიტომ ჯერ კიდევ ჯაზის ყველაზე ძვირადღირებული კონფიგურაციაა, პანორამული სახურავი, ვარიატორი და ნისლი.

M: მაგრამ თქვენი წინა Opel იყო სახელური? როგორც ვარიატორი? მომწონს?

Andrei: თქვენ იცით, როგორც, მაგრამ მხოლოდ სპორტული რეჟიმი. წამყვანი არის ქალი რეჟიმში. მარტო სპორტული შეიძლება ვისრიალოთ ნორმალურად. მძღოლის სასურველი ხვრელი არ მესმის.

M: თუ თქვენ იყენებთ stealless ფურცლები?

Andrei: იშვიათად, როგორც ექსპერიმენტი. მე ვფიქრობ, რომ ეს არის აბსოლუტურად სულელური რამ. ზოგადად, ყველა ეს აუცილებელი არ არის: საჭე მუდმივად გარდამავალია, დაჭერა სასურველი შეცვლა რთულია. იმ DRIVE რეჟიმში, variator, მაშინაც კი, თუ თქვენ ჩართული ქვემოთ ან, ის მაინც გაითვალისწინოს სასურველი გადაცემა. მაგრამ სპორტი, ყველაფერი უნდა გაკეთდეს თავს, მუდმივად მონიტორინგი ბრუნვა, რა უნდა გააკეთოს, რატომღაც არასასიამოვნო. დიახ, და მშობლიურ არ დაამატოთ ყველა ეს თამაშები.

M: ისე, რა გითხრათ შეჩერების შესახებ? Meriva უკეთესი იყო თუ არა?

Andrei: Meriva ჰქონდა მათი charms: საკმაოდ დიდი კლირენსი და საოცარი ენერგიის ინტენსივობის. Jazz გაცილებით დაბალია, კონგრესის ის ნებისმიერი საზღვრის პრობლემა. მუდმივად უნდა იყოს მოქმედებდა. ადამიანები, რომლებმაც რთულ შესასვლელში ქვეყანაში არ შეიძლება მართოს ყველა. მაგალითად, მე დაუყოვნებლივ დააყენა crankcase დაცვა. კიდევ ერთი თვისება Jazz გულსაკიდი უკან, ეს მოხდება, ეს გამოიწვია limiters, ერთად ხელშესახები დარტყმა. არ გაქვთ დრო, ამორტიზატორები შეიმუშაოს.

M: ისე, სტაბილურობის, ვინ არის უკეთესი: Meriva ან ჯაზის?

Andrei: Jazz მე მინდა, რომ უფრო მეტი! Meriva იყო roll მანქანა. და ეს შესანიშნავად მიდის გასწვრივ ტრაექტორია. ამავე Honda, შემიძლია ადვილად ქვეშ 150 კილომეტრი საათში ნაზი მხრივ, რომელიც, როგორც წესი, მარშრუტიზაციის 90-100! ძალიან tenacious მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ ვიწრო საბურავები. ეს შესაძლებელი იქნება, რომ დააყენა inch უფრო და უფრო ცოტა კერვა, დარწმუნებული ვარ, Jazz ექნება ride უფრო უკეთესი.

M: ეს არის, შეჩერების, და საავტომობილო და საჭის საკმაოდ დასაშვებია?


Nikita Jazz ასევე სული. მან Rides, ბუნებრივია, სპეციალური საბავშვო თავმჯდომარე. ის ამბობს, რომ გარეშე დედა მამა აძლევს თავს საჭესთან ცოტა მეტი, როდესაც ისინი წავიდეთ ყველა ერთად.

Andrey: Motor ცალკე ისტორიაში. მე გეტყვით ამ ავტომობილის საიდუმლო სანამ 190 კმ საათში დააჩქარა. ეს არის მხოლოდ ასი ცხენები! სად რომ მოდის ეს ძრავა, მე არ ვიცი, მაგრამ ის არის ძალიან ჭკვიანი. დინამიკა Jazz Meriva ორივე პირები აყენებს. დიახ, და სახელური უმჯობესია. გარდა ამისა, მეჩვენება, რომ Honda არის უფრო კომპაქტური. ნებისმიერ შემთხვევაში, მე შეამოწმეთ იგი ასეთი ხვრელები, რომელშიც არსებობს რამდენიმე ვინც. ვარ chick! დაკეცილი სარკეში და დაეცა! (იცინის).

M: ისე, შიგნით თქვენ კომფორტულად ჯდომა? როგორ არის ინტერიერი? რამდენი ადგილები, როგორც დაუმეგობრდა უცნაური მოწყობილობები და მდებარეობა ღილაკები, რა ხარვეზები შენიშნა იმ ექვსი თვის განმავლობაში, რა გაქვთ Jazz?

ანდრეი: პირველი და რაც მთავარია, ცუდი პლასტიკური სრულდება. მე, პრინციპში, ძალიან ზუსტი ადამიანი, მაგრამ რატომღაც მანქანა მხოლოდ 9000 კილომეტრზე გადმოიყვანეს და მთელი შიგნიდან გაბრწყინდა და არ არის ნათელი, რა არის. იგივე მერვთა სალონი და ხუთი წლის შემდეგ და 90,000 კილომეტრია ახალი იყო. არატრადიციული დაფა და ღილაკების ადგილმდებარეობა, სწრაფად ვიღებ. იჯდეს ყველა ადგილას, გარდა მძღოლისა, ძალიან მოსახერხებელია. და მძღოლი არ დაისვენებს. ჯაზი მოითხოვს შეკრებილი სადესანტო, საკმაოდ მძიმედ მოხრილი ფეხები და ხელები. გვჭირდება ჩვევა.

პატარა ჯიბეები სკამების ზურგში ოდნავ გამკაცრდა. კუპეების კუპე, თუმცა ბევრი, მაგრამ ისინი არ არის ნათელი, თუ რა: მუდმივად dangles რაღაც მათში. მაგრამ ორმაგი ყუთი ძალიან ძვირფასია. მაგრამ მართლაც ბევრი ადგილია მგზავრი და ბარგისთვის. საკმარისი ყველა. უკანა სავარძლები ერთ მოძრაობაში სიტყვასიტყვით, კარგი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები.


ანდრეი გისურვებთ უფლებას, მისი აზრით, ჰონდას საჭესთან ერთად. მისი თქმით, თუ სხდომაზე მოდუნებული, შემდგომი გადაადგილება თავმჯდომარე და არა იმდენად წარმართონ ხელები მუხლები, მაშინ ხანგრძლივი გზა Jazz თქვენ დაიღალა. მაგრამ თუ ასე იჯდეს ეს, სპორტი, მაშინ საკმაოდ მოსახერხებელია მისთვის. მისი ზრდა 193 სანტიმეტრია!

Katya: აქ არის მხოლოდ CDs აქვს არსად მისცეს! მაგრამ ჩვენ გადავწყვიტეთ ეს პრობლემა სწრაფად: არსებობს USB შესასვლელი, ამიტომ ჩვენ ყველა მუსიკას მივუახლოვდით!

ანდრეი: დიახ, ფლეშ დრაივები მართლაც ძალიან კომფორტულია. დაბრუნება სალონში ოთახი: თუ თქვენ ჯერ კიდევ დაინახა, რამდენად მე ზოგჯერ გამგზავრება კოტეჯი! სხვათა შორის, ერთნაირად გადმოწერილი ჯაზი კიდევ უფრო უკეთესია.

M: ოპერაცია, როგორც ჩანს, სიმართლე ძალიან აქტიურია: ხშირად სრული დატვირთვა დიახ, და ჩვენ ასევე აცვიათ სწრაფად. ჭამა ბევრი?

ანდრეი: ქალაქში, ზაფხულში, ჩემი სტილი მუდმივი სპორტული რეჟიმით, მოხმარება ძალიან ახლოს არის 10 ლიტრზე. გასაკვირი არ არის: Ripped Rhythm, დგას საცობები, კონდიციონერი. როგორ იქნება ის ზამთარი. მაგრამ როდესაც თქვენ გასწვრივ გზატკეცილზე საშუალოდ 95 კილომეტრის სიჩქარით, ნაკადი წვეთები არ არის დატვირთული ავტომანქანა 6.7 ლიტრამდე.


ანდრეი, ჯაზის სხეული ძალიან თხელი ან რბილი ლითონისგან შედგება: ეს არის შემთხვევითი ძლიერი ხელის დაჭერით.

M: იმ 9000 კილომეტრში, რომლითაც ჯაზზე უკვე მიდიხარ, იყო რაიმე დაზიანებები?

Andrei: არა, არაფერი. გარდა იმისა, რომ ჩვენ დიდად გაიხსენა უკან კარი. რემონტი ოფიციალური დილერი ღირებულება, არ პატარა, 37 ათასი რუბლი. არსებობს ბევრი ჩიპი hood. უცნაურია, on Meriv ეს ასე არ იყო შესამჩნევი. ვნახოთ რა იქნება ზამთარში.

M: მე მესმის, რომ ზოგადად, თქვენ არ აქვს რაიმე განსაკუთრებული პრეტენზია მანქანა, ყველაფერი ზოგადად კმაყოფილი? არ გამოტოვოთ Meriv?

Andrei: ეს არ არის ზუსტად არ Meriva, იგი გაემგზავრა. და ხარვეზები, რა თქმა უნდა, ასევე თითქმის არ არსებობს. გამოკლებით მცირე ხარვეზები შეჩერება და პლასტიკური სალონში, რომელიც ჩვენ უკვე განვიხილეთ. ჩვენ ყველა და მე, და Kate და Nikita Jazz მოსწონს. ეს არის ფართო, კომფორტული, ფართო. ასე რომ, Raisa ი დიდი ადგილი. და მე, როგორც გულშემატკივარი სწრაფი მამოძრავებელი, Honda არის ძალიან გასაკვირი მისი ნახტომი და გატარება.


Nikita საკმაოდ კმაყოფილი თავის ჩვეულ ადგილას უკან მამა. და ის აღფრთოვანებულია დიდი პანორამული სახურავი. და სისტემის ტრანსფორმაციის სალონი დაფასებული, პირველ რიგში, ძაღლი რაისი: იპოვეს მყუდრო ადგილი მისთვის.

motor.ru: ისე, ანდრეი, მადლობა ამბავი! საინტერესო იყო, აზრი ვიცი საცხოვრებელი მფლობელი, ასე ვთქვათ, შიგნიდან.

ანდრეი თქვენ მოვიდა ზამთარში: რა თქმა უნდა, არ იქნება რაღაც საინტერესო ვუთხრა ჩვენს jazz

ექსპლუატაცია
საერთო მანქანის გარბენი, კმ 7511
გარბენი დასაწყისიდან ტესტი, კმ 2609
საწვავის ხარჯი, ლ. 8.7

ტექნიკური სპეციფიკაციები Honda Jazz
ძრავის ტიპი ბენზინზე R4
სამუშაო მოცულობა 1339 სმ
Max. Power, hp / rpm 100/6000
Max. მომენტი, nm / rpm 127/4800
წამყვანი თვლები წინა
გადაცემის stepless variator
წინა სავალი ნაწილი დამოუკიდებელი McPherson
უკანა სავალი ნაწილი ნახევრად დამოკიდებული სხივი
მუხრუჭები დისკური დისკური წინა და უკანა
ზომები (DHSHV), მმ 3900x1695x1525
Wheel ბაზა, მმ 2500
ასალაგმად წონა, კგ 1051-1140
Max. სიჩქარე, კმ / სთ-175
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-დან 12.8
საწვავის ხარჯი (combo), ლ / 100 კმ 5,4
მოცულობა საბარგულით, l 335-1520
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 42
ზომა 175/65 R15
ფასი, რუბლს შეადგენს. 667.000

 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2011 წლის სექტემბერში]