სატესტო დრაივი Honda Jazz წლიდან 2011 ჰეჩბეკი

კონცერტი დასრულდა

გრძელვადიანი ტესტი Honda Jazz: მეოთხე კვირა.

მთელი თვის განმავლობაში ჩვენი ვერსიით ჟღერდა, ჯაზირებული იმპროვიზაცია მივიდა ბოლომდე. ერთი თვის განმავლობაში, ტესტის კომპაქტირება Honda Jazz- მა თითქმის 4 ათასი კილომეტრი მიიღო. კონცერტი დასრულდა, დროა ბებია.

ჰონდა ჯაზის საჭესთან ერთად გატარებული ერთი თვე აჩვენა, რომ ხუთი კარიანი მანქანა მაღალია. ჯაზის მოკრძალებულ განზომილებაში, შთამბეჭდავი შიდა სივრცე იმალება. ის არის საკმარისი დინამიკა, როგორც მოსკოვში, ისე გარედან, ხოლო შეჩერება არ არის ცუდი, და დიდხანს გადაყლაპავს. ეს ყველაფერი ჯაზის ძალიან უნივერსალურ მანქანას ხდის.

ჩვენი ინსტალაციის ღირებულება კონფიგურაციაში 1.4 ელეგანტურობა CVT 667 000 რუბლი. ნება მომეცით შეგახსენოთ, რომ ასევე არსებობს ყველაზე მოდიფიკაციები - 1.4 აღმასრულებელი CVT ავსებს სახურავზე, ნისლის განათებას, საკრუიზო კონტროლს, წვიმას, წვიმას და მსუბუქ სენსორებს, armrest და 15-inch / discs. ასეთი ჯაზი უკვე 754,000 რუბლია.

ტესტის თვის ბოლოს, საწვავის მოხმარება (AI-95) გაიზარდა 8.7 ლიტრზე 100 კილომეტრზე. ამავე დროს, მე საკმაოდ ბევრი საცხენოსნო ქვეყნის სიმღერები ვარ. მე ვივარაუდოთ, რომ ქალაქის რეალური მოხმარება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ 9 ლიტრზე ნაკლებია. 20 ათასი კილომეტრის წლიური წლით, ბენზინზე გატარებული თანხა საშუალოდ რუსულ ენაზე (26.13 რუბლი, Rosstat- ის მონაცემები სექტემბრის დასაწყისში) ფასი 47 ათასი რუბლი იქნება.

მოსკოვში დარეგისტრირებული ჯაზის სავალდებულო პოლიტიკა 22 წლის განმავლობაში მძღოლისთვის მძღოლისთვის და გამოცდილების მქონე სამ წელიწადზე ნაკლებია 5,722 რუბლი. არ დააზარალებს, განსაკუთრებით ფლობს პირველ წლებში 80 ათას რუბლს (საშუალო საბაზრო ღირებულებას) მფლობელობაში (თუ 22 წლის ასაკიდან ხარ, თქვენ ხართ ოჯახის წევრი 2 წლის განმავლობაში, მოსკოვში ან რეგიონში ცხოვრობს და რემონტის ანაზღაურება ოფიციალური დილერის ღირებულებისთვის). Საკმაოდ ბევრი. ჩვენ აქ დავამატებთ იმავე სატრანსპორტო გადასახადს (2400 რუბლს) და 1-დან (7910 რუბლის) ღირებულებას.

საერთო ჯამში, CASCO- ს პოლიტიკის მფლობელობაში პირველი წლის განმავლობაში, თქვენ უნდა ჩაუყაროთ დაახლოებით 140 ათასი რუბლი, რომელიც საშუალოდ 7 რუბლს შეადგენს თითო კილომეტრზე. თუ არ იზღუდება ავტომანქანა დაზიანებისგან და გაიტაცეს, მაშინ საკუთრების ღირებულება 60 ათას რუბლს შეამცირებს და 3 რუბლს, ვიდრე გარბენი კილომეტრი.

2008 წლის ავტომობილები მეორადი ბაზარზე 50-60 ათასი კილომეტრით მეტ-ნაკლებად მშენებლობით 450-480 ათასი რუბლია. გასული წლის და ნახევარში ფასების ზრდის გათვალისწინებით, ძნელია გამოვთვალოთ რამდენი პროცენტი მისი თავდაპირველი ღირებულების დაკარგვა Honda Jazz, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს პროცენტული არის პატარა (დაახლოებით 7-8 პროცენტი წელიწადში), რომ არის ჯაზის აბსოლუტური თხევადი: მანქანა, რომელიც იყენებს მანქანას, რომელიც იყენებს მოთხოვნებს, რომლებიც გამოიყენება ავტომობილის ბაზარზეც კი.

მაგრამ თუ არა ჰონდა ჯაზი, მაშინ ვინ?

უახლესი და ყველაზე რევოლუციური Opel Meriva. მისი სვინგის კარები უბრალოდ ფანტასტიკურია და შიდა სივრცის მერივის მოცულობის თვალსაზრისით არ არის უმრავლესობა ჯაზისთვის. Opel- ის აქტივში, სალონში საუკეთესო გაფორმება, FlexSeats- ის ინტერიერის ტრანსფორმაციის სისტემა და ძრავების დიდი არჩევანი: ბენზინი 1.4 და 1,4-turbo და ორი ტურბო დიზელი 1.7 CDTI (100 ან 110 ძალები). ბოლო ძრავა შეიძლება იყოს 6 სიჩქარიანი ავტომატური საშუალებით, ხოლო მხოლოდ მექანიკა ხელმისაწვდომია დარჩენილი. 589 ათასი რუბლის 5-სიჩქარის მქონე 5-მა სიჩქარით 5-ლიტრასთან შედარებით. ექვსი სიჩქარის მექანიკური გადაცემა 1.4T და 1.7 CDTI (690 ათასი და 763 ათასი რუბლი, შესაბამისად) შესთავაზა. უფრო ძვირადღირებული, რა თქმა უნდა, 110 ცხენის ბოროტი turbodiesel on მანქანა - 785 ათასი რუბლი, რომელიც შედარებით ჯაზის უმდიდრესი ვერსია.

თუ Opel Meriva არის უახლესი ვარიანტი, მაშინ Ford Fusion არის იაფი. 1,4 ლიტრიანი ბენზინის მოდიფიკაცია სახელწოდებით Core კონფიგურაციაში შეიძლება შეიძინა მხოლოდ 491,800 რუბლი. Fusion, რა თქმა უნდა, არ არის ახალი, და მისი დიზაინი შორს არის თანამედროვე Extercisisis Meriva ან Kia Venga. ეს არის გამოყენებული და მარტივი, უფლება, და ამისათვის მათ უყვართ ბევრი. თუმცა, 1.4-ლიტრიანი საავტომობილო კომბინაცია მაქსიმალურად აღჭურვილობა ელეგანტურობასთან შედარებით 564,200 რუბლს შეადგენს. ოდნავ უფრო ძვირი (569,500 რუბლი) არსებობს ვერსია 1.6 ძრავით (100 ცხენის ძალა) მექანიკური გადაცემის კონფიგურაციით. ყველაზე ძვირადღირებული Fusion 1.6 ელეგანტურობა ავტომატი - 620 200 რუბლი.

კიდევ ერთი ნათესავი ახალბედა კომპაქტურ წარმომადგენლებს შორის - კია Venga. დიზაინი თანამედროვე და ძალიან ელეგანტურია. შიდა სივრცე ასევე არ არის დაკავებული. ინტერიერი კარგად იკრიბება და მასალების ხარისხი უკეთესია, ვიდრე ჯაზი. Venga- სთვის, მხოლოდ ბენზინის ვარიაციები ხელმისაწვდომია: 1.4 და 1.6 ლიტრი. პირველი საავტომობილო ვითარდება 80 ცხენის ძალა და ხელმისაწვდომია მხოლოდ ხუთი სიჩქარით მექანიკით. მაგრამ ხანდაზმული 1,6-ლიტრიანი საავტომობილო, ოთხი ნაბიჯი ავტომატი. ეს ვარიანტი ღირს მინიმუმ 712,900 რუბლი. სახელურით ვერსია უფრო იაფია ლუქსის მსგავსი კონფიგურაციით 33 ათას რუბლს. და Venga ყველაზე იაფი ვერსია საავტომობილო 1.4 ღირს 614,900 რუბლი.

კიდევ ერთი კარგად დამსახურებული ვეტერანი ბაზარი Nissan შენიშვნა. ეს lupido-dobryak, რომელიც ხალხს დაუყოვნებლივ მეტსახელად raccoon, უკვე დიდი ხანია მიღებული სიყვარული რუსეთის საზოგადოების. ის არ არის ძვირი, როგორც ჯაზი, Venga ან Meriva, მაგრამ ეს არის საიმედო და ტესტირება რუსეთის გზები, და ადგილები შიგნით მინიმუმ ფეხბურთის თამაში. მარტივი შენიშვნა 1.4 ძრავით და ხუთი სიჩქარით მექანიკის კომფორტულ პაკეტში 495 ათას რუბლს შეადგენს. მაგრამ ყველაზე infuriated ვერსია - 100-ძლიერი 1.6 ვერცხლის გამოცემა მანქანაზე, ნავიგაციისა და 16-დიუმიანი დისკი - 685 ათასი რუბლი. არსებობს შუალედური ვერსია 1.6 on სახელური 585 ათასი რუბლი.

როგორც ამბობენ, აირჩიეთ რა. თითოეული ზემოთ მოყვანილი ალტერნატივა, პრინციპში, ჰონდა ჯაზს იმავე ღირებულებებს ქადაგებს: შიდა სივრცის დიდი მოცულობით მოკრძალებული გარე ზომები, ასევე ურბანული პირობების ფლავურობა, გამრავლებული კარგი მამოძრავებელი ჩვევები გზატკეცილზე და გამოდის. კომპრომისი. მაგრამ თვისებები.

მათ, ვისაც უყვარს ორიგინალური დიზაინი და კარგად შესრულებული ინტერიერი, ალბათ, რეკომენდაციით სარგებლობს მერვას ან Venga ძალიან ნათელი მანქანები. მათ, ვისაც ძლიერი ბიზნესპანიური, მყარი მუშაკი სჭირდება, და არა ძალიან ძვირი, აღსანიშნავია შენიშვნა ან შერწყმა. ჯაზი ნამდვილად წარმატებით აერთიანებს ორივე. ის, რა თქმა უნდა, არ არის Avangander, ისევე როგორც Meriva, არამედ არ ჩანს მოძველებული მოსწონს fusion. და ბოლო დასვენების წარმატებით გაახალგაზრდავდა მისი გამოჩენა.

ალბათ ის არ არის პოპულარული, როგორც შენიშვნა, მაგრამ მას აქვს სტაბილური არმია გულშემატკივარი, რომელიც მუდმივად იზრდება. ჯაზის შიგნით არეულობის ქვეშ, შეესაბამება კონკურენტებს, ხოლო დინამიური და ძალიან კარგად მოახერხა. იქნება ცოტა დაბალი ფასი, შემდეგ კი ჯაზის ნამდვილად ჩანს საუკეთესო არჩევანი ოჯახის ადამიანი შუა საკმარისად. მაგრამ მაინც არსებობს პარამეტრები.

ექსპლუატაცია
საერთო მანქანის გარბენი, კმ 8805
გარბენი დასაწყისიდან ტესტი, კმ 3903
საწვავის ხარჯი, ლ. 8.7

ტექნიკური სპეციფიკაციები Honda Jazz
ძრავის ტიპი ბენზინზე R4
სამუშაო მოცულობა 1339 სმ
მაქს. Power, hp / rpm 100/6000
მაქს. მომენტი, nm / rpm 127/4800
წამყვანი თვლები წინა
გადაცემის stepless variator
წინა სავალი ნაწილი დამოუკიდებელი McPherson
უკანა სავალი ნაწილი ნახევრად დამოკიდებული სხივი
მუხრუჭები დისკი ვენტილირებადი წინა და უკანა
ზომები (DHSHV), მმ 3900x1695x1525
Wheel ბაზა, მმ 2500
ასალაგმად წონა, კგ 1051-1140
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ-175
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-დან 12.8
საწვავის ხარჯი (combo), ლ / 100 კმ 5,4
მოცულობა საბარგულით, l 335-1520
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 42
ზომა 175/65 R15
ფასი, რუბლს შეადგენს. 667.000

დიმიტრი კროტოვი


 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2011 წლის სექტემბერში]