Honda Jazz Test Drive 2011 წლიდან ჰეჩბეკი

ბიჭი? გოგო? ოჯახი!

კომპაქტური ერთჯერადი კოორდინატი ადვილი არ არის. კონკურენცია მაღალი, მაღალია და აუდიტორიის მოთხოვნები. როგორ უპასუხებენ Kia Venga, Nissan Note, Honda Jazz და Ford Fusion?

ჩვენ ყველგან გვაქვს გზა ახალგაზრდებისკენ? კია ვენგა ამაყობს თავისი ახალგაზრდობით. მათი თქმით, Honda Jazz არის მოკრძალებული, ეს მხოლოდ განახლებაა. მაგრამ მისი ტრამპის ბარათი სერიოზულია! მაგრამ ისინი, ვინც ჯერ არ მიაღწიეს ამ გზას, რომლებმაც ჯერ არ მიაღწიეს ამ გზას, მაგრამ Nissan Note და Ford Fusion დიდი ხანია დასახლდნენ ბესტსელერებში?

ძველი მცველი

გარეთ და შიგნით
რა არის ჩვენი ბაზრის ვეტერანები, თუნდაც გარეგნულად, არამედ ამ გარეგნობის პრეტენზიით. მაგრამ ეს მხოლოდ დანაკარგია? Nissan გამოვიდა, მაგრამ უცნობია, რომ ეს იყო სახის ან სახეზე, ოპერაციის ყველაზე შესამჩნევი შედეგი იყო ძლიერი ბამპერის გარეგნობა, რამაც სახე უფრო მძიმე გახადა. ფორდი ცდილობს სამუდამოდ დარჩეს ახალგაზრდა კოსმეტიკური ქირურგიის გარეშე. ყოველ შემთხვევაში, როდესაც ის, 2002 წელს, სინამდვილეში გახდა UAV ურბანული აქტიური კომპაქტების წინაპარი და ამ დროისთვის, სანამ ის უკვე მოვიდა მის შეცვლაში, მაგრამ ჩვენს რეალობაში, ჯერ კიდევ არ ჩანს B- B- კლასის ჩანაცვლება.

ერთი გზა ან სხვა გზა, როგორც შრომისმოყვარე მუშების გარეგნობით, ასევე არა fuckers. და ეს შეფასებულია: ორივემ მოახერხა კატეგორიის ბესტსელერების მონახულება მათ ისტორიაში. ისინი ისე კარგად არიან ცნობილი, რომ დიდი ხნის განმავლობაში გარეგნობაზე საუბრის მიზეზი არ არსებობს. უფრო მეტიც, ყოველ შემთხვევაში, ურბანული საქმიანობის სატრანსპორტო საშუალებების გამოჩენის პირველ წლებში გამოცხადდა მათი მთავარი ტრამპები და გარდაქმნების შესაძლებლობა. მხოლოდ ამის შემდეგ მზაკვრული მარკეტინგის წარმომადგენლებმა დაიწყეს გენდერული თემების გადაყრა, რაც ამ კლასს წარმოადგენდა. სხვათა შორის, ამ თვალსაზრისით, ვეტერანებს შორის განსხვავებები დაუყოვნებლივ შესამჩნევია! არავინ აპირებდა აქ ყველანაირი საყვარელი ფინელის ღობეს. Nissan- ის სალონებში პირველი შეგრძნების თანახმად, არ შეიძლება ეწოდოს მამაკაცი და არა ქალი, არამედ უბრალოდ ოჯახი. და ფორდი კიდევ უფრო მეტია, ვიდრე ბიჭი.

მაგრამ საყოფაცხოვრებო ბიჭი ევროპელია! გარკვეულწილად stingy. გვერდითი მხარდაჭერის კონცეფცია სადესანტო დროს აქაც არ არის პირობითი. თუ უკანა პლანზე კვლავ ცდილობს მძღოლს, მაშინ ბალიში ტოვებს ბანკეტის შეგრძნებას, რომელთანაც თქვენ გადააგდებთ. საჭის საჭის დიაპაზონი მცირეა და მხოლოდ ვერტიკალურ სიბრტყეში, მაგრამ გასაკვირი, რომ იპოვოთ მისი პოზიციის კორესპონდენცია იარაღისა და ფეხებისთვის კიდევ უფრო ადვილი, ვიდრე Nissan- ში. საჭე თავისთავად საკმაოდ მჭიდროა და არ არის დასრულებული მოდური მრავალფუნქციური ღილაკებით: მუსიკის მენეჯმენტი ენდობა კორპორატიულ Ford– ის დაფარულ ორთქლზე. მინის მაღაროელების კიდევ ერთი ინსულტის ჩიპური კონტროლი შესაბამისი საჭე ბერკეტის ბოლოს.

მაგრამ ეს ბიჭი ძალიან ყურადღებით უყურებს პატარა ნივთებს! ყველა სახის არასტანდარტული წვრილმანების ასეთი სიმრავლე პასების ბარათების ან საკრედიტო ბარათის ქვეშ, გადახდილი გზების გადახდაზე, მონეტადან (სადაც, სხვათა შორის, დასავლეთში მოსახერხებელია ანაბარი ურიკებისთვის ჰიპერმარკეტებში) და მძღოლის თავზე ზემოთ კვარტეტში ვინმეს მეტი არავის აქვს.

მაგისტრალში არანაკლებ, მაპატიე, ფუზი. ერთი მხრივ, მხოლოდ აქ არის სრული ზომის სარეზერვო, იატაკი გაფორმებული იყო არა ქსოვილით, არამედ სრული ხმის იზოლაციით. მეორეს მხრივ, მაგისტრალური კარი, ფაქტობრივად, პრიმიტიულად, და ბარგის ტრანსფორმაციისა და მიმაგრების შესაძლებლობა არ არის ჩაწერილი.

Alexey Sergeyev ინტერნეტ პორტალის მთავარი რედაქტორი
მის კლასში, ჩემთვის და ოჯახისთვის, Nissan Note- ს უბრალოდ კონკურენტები არ ჰყავს! ლამაზი, ფართო, მოსახერხებელი, დინამიური, ასრულებს თავის საქმიანობას 100%. წლების განმავლობაში მართვის დროს, არასდროს ყოფილა სურვილი, რომ ის სხვა რამეზე შეცვალოს. უარყოფითი მხარეები უფრო სავარაუდოა, რომ არა მანქანას, არამედ კომპონენტების, რეზინის, სამუხრუჭე დისკების და ბალიშების მომწოდებლებს ძალიან სწრაფად შეჭამეს (20,000 კილომეტრზე ორი ჩანაცვლება იყო), ხოლო ერთი სხვა ნათურები და ნათურები დაიწვა.

Nissan შიგნით უფრო მდიდარია. დასაწყისისთვის იმით, რომ ის ერთადერთი ჩვენი კონკურენტია, აღჭურვილია მარტივი, მაგრამ ნავიგაციით. მულტიმედიური შესაძლებლობები საკმაოდ თანამედროვეა, მხოლოდ SD ბარათის სლოტი შეცდომაში შეჰყავს: ის სპეციალურად შექმნილია ბარათების დატვირთვისთვის და არა მუსიკის მოსასმენად. ასე რომ, მესამე რგოლის ჯუნგლებში მანქანა, სიმღერა CD გაქრა, მაგრამ შენიშვნა გააკვირვა, რომ ათი წამის დაკარგვა შეიძლება რადიოსადგურის მოსაძებნად! ეს რაღაც ახალია

სადესანტო? როგორც ჩანს, ადგილები მოკლევადიანია (ტესტირება როგორც ქალებზე, ასევე ქალებზე), მაგრამ კარგი ზურგის მხარდაჭერა დაზოგავს სიტუაციას. მაგრამ მაღალი მძღოლების მდინარის კორექტირების დიაპაზონი აღარ იქნება საკმარისი. საჭე თავად, თუმც ის ძალიან მოსახერხებელია, ალბათ ერთადერთი, რაც ამ მანქანისთვის საკმარისი არ არის: ყველაფერში, შენიშვნა უფრო ძველია, ვიდრე საკუთარ თავზე. მაგისტრალი თავდაპირველად არ გამოიყურება დიდი, მაგრამ თუ მას თამაშობთ ტრანსფორმატორის თაროებით და უკანა მგზავრებისთვის ოდნავ გრძივი ადგილია, რომლებიც ამით არ განაწყენებულან, მაშინ შთაბეჭდილება მნიშვნელოვნად იცვლება. ტრანსფორმაციის ჩიპებიდან, მყარი საიდუმლო ყუთი მგზავრის სავარძლის ქვეშ. მართალია, მხოლოდ ზედა კონფიგურაციაშია ჩასმული. ექსტრაორდინალური გარეგნობისთვის უხილავი შესაძლებლობების თვალსაზრისით, ლეპტოპის ბუჩქის აშკარად დამალვა.

ნაბიჯში
ეს მაშინ, როდესაც Nissan სრულად არის ანაზღაურებული არა მხოლოდ Ford- ის ფონზე, არამედ მთელი გულწრფელი კომპანია არის წასული! ყველაზე ზრდასრული და გაწონასწორებული მანქანა კვარტეტში! საჭესთან მკაფიო დიალოგი: ზუსტად 3 გადადის გაჩერებიდან გაჩერებამდე, ყოველთვის ესმის რა გსურთ და კარგი გამოხმაურება. როგორც ჩანს, შასი კვლავ უფრო ძველია, ვიდრე ეს განსაკუთრებით, ამით შეჩერებული ასრულებს გზის დარღვევებს. თუ რამეს ბრალია, ეს არ არის მისი საქმიანობა პატარა ნივთებისთვის, არამედ იმ ფაქტზე, რომ ასფალტზე. მაღალი დარგვის გამო მიმოხილვა კარგია თუნდაც მოკრძალებული სარკეებით, მაგრამ არ ქმნის ძალიან დიდი კლირენსის საშიშ ილუზიას.

მაგრამ არსებობს ძლიერი შემაშფოთებელი ფაქტორი. არც ის, რომ ძრავის ტემპერატურის სენსორი აქ აღარ იყო ნაპოვნი. ყველაზე უარესი ის არის, რომ მათ ვერ იპოვნეს ეს ავტომატური გადაცემის რეჟიმის ინდიკატორის ქვეშ. იმის გათვალისწინებით, რომ აქ ავტომატური გადაცემის რეჟიმების დაფიქსირების სიცხადე ნულისკენ მიისწრაფვის, აღმოაჩენთ, რომ გამოტოვებთ სწორ პოზიციას და ნაცვლად იმისა იგივე ზომით მოსაზიდად!

მოხმარების თვალსაზრისით, თუნდაც ურბანული საცობების პირობებში, Nissan ტარდება წესიერების ფარგლებში, დაახლოებით 9.510.5 ლ/100 კმ. მეორე ყველაზე ძლიერი მანქანისთვის კვარტალში!

Ford, სამწუხაროდ, პოზიციას აძლევს კონკურენციას. არა მხოლოდ 100,6 ლიტრი გამოცხადებულია რეგისტრაციის მოწმობაში. ერთად. ეს, ძირითადად, გადასახადის გადამხდელის დაცინვაა, ამიტომ ისინი ასევე ხორციელდება ამ წლების ტექნოლოგიის მიხედვით. შეუძლებელია საავტომობილო და გადაცემის სულელური კომბინაციის გამოძახება, მაგრამ ეს არის რაღაც სიბლანტის. აჩქარება არ არის ძალიან ნადირობა, საჭე მჭიდროა. გლობალური პრეტენზიები არ არსებობს, მაგრამ ეს იყო შერწყმა, რომელიც აღმოჩნდა, რომ კვარტეტში სატვირთო მანქანა იყო. რაც, რა თქმა უნდა, ასევე კარგია, მაგრამ ასეთი არგუმენტებით, რომ საპირისპიროდ რაღაც და ლეპტოპი, და მით უმეტეს, რომ ჩვენი ახალგაზრდობა რთულია.

ალექსანდრე ლოვვიგინის მძღოლი
მანქანა, როგორც ამბობენ, მე არ მომწონს ჩემი უფრო დინამიური. მაგისტრალი ნამდვილად კარგია, რაც უფრო მეტად მომიწია ბევრი. ცუდი ხილვადობა არ არის. და, რა თქმა უნდა, ქალაქში ტყვიამფრქვევის გარეშე რთული იქნებოდა. ასე რომ, ალბათ, ის უკეთესად მოერგებოდა ქალს მცირეწლოვან ბავშვებთან ერთად: მშვიდად ვისრიალოთ, არ გასვლა, აქტიურად არ დაეშვა საჭე Fuzhn- ში, არც ისე ადვილია, რომ უკანა სავარძელში სავარძელში ჩასვა ან ბავშვი ნორმალურად დააყენოს , ის მოზრდილთათვის არის გაწითლებული.

თუმცა, რატომ და ფასი? კვარტეტში 500,000 იაფი მხოლოდ შერწყმაა! შენიშვნა აქვს უმარტივესი ვერსია, თუნდაც ცოტა ნაკლები ფულისთვის, მაგრამ ეს უკვე იქნება 1400 საავტომობილო და მექანიკა! Kia და Honda, თუნდაც მექანიკით, საერთოდ არიან სივრცეში 600,000. და ფასების ასეთი განსხვავება ნამდვილად არგუმენტია ანტიკურ ფუჟნის სასარგებლოდ!

 
ის ახალგაზრდაა მწვანისთვის

გარეთ და შიგნით
მოგვწონს თუ არა ეს, მაგრამ ახლა არავის აქვს რაიმე უფრო მარტივი და უფრო თავდასხმა ვინმეს. ამის საპირისპიროდ, ერთდროულად მიტოვებული ლოზუნგისგან დაშორებით მანქანას იმავე ფულისთვის, ჩვენ იმპერიულად გვთავაზობენ კიდევ უფრო მეტს, მაგრამ უკვე 10 პროცენტით უფრო ძვირია. ახლა კი პრიორიტეტი, რომ მყიდველს მიანიჭოს შეგრძნება, რომ არაფერი დახარჯეს. ჩვენი მეტოქეები, რომლებიც წარმოადგენენ ახალგაზრდა ჰონდა და კიას ტომი, ცდილობენ თავიანთი მყიდველი აქ საკუთარი გზით სიამოვნებას მიიღონ.

საერთო თვისებები არის ნათელი, გარკვეულწილად დახვეწილი. ლამაზი თვალები, რომელთა გაგებაც დაუყოვნებლივ უყვარს. მაგრამ თუ ჰონდა კიდევ განაგრძობს ყველაფერში გამოჩნდება სათამაშო გოგონაში, ვისთანაც ჯაზის მიცემა შესანიშნავია, მაშინ კიია უფრო სერიოზულ გრძნობებზე იწევს, ცდილობს დიასახლისს ჰგავს! ფორმები უფრო chubby, უფრო დაცული სივრცის შიგნით. დაფის და პანელების მაკიაჟით, მათ ასევე სცადეს აქ (და ცენტრალურმა კონსოლმა, როგორც ჩანს, Soul Tuser- ის ბრენდინგის წვეულებაც კი გადააჭარბა), მაგრამ სადაც ეს კოსმეტიკა ჯაზის სიკაშკაშეა! როგორც ჩანს, ბევრად უფრო მცირეა, რაც დიზაინერებს აძლევს, ცენტრალური ჰონდოჩკას კონსოლი გაცილებით მცირეა და ის მოგვარებულია ორიგინალური გზით, მაგრამ ამავე დროს ის საკმაოდ მოსახერხებელია.

კიია ჯერ კიდევ არ არის სრულყოფილი საჭესთან: ბალიში ისევ მოკლეა, თუნდაც სავარძლის სამართლიანი სიმაღლით. სხვათა შორის, ვენგშია, რომ დიდი მანქანის ზოგადი განცდა და მაღალი სადესანტო ქმნის საშიშ ილუზია, რომ აქ გზის კლირენსი შესანიშნავია. მაგრამ ზოგადად სიმბოლური ცენტრალური hinged armrest ჯაზისგან განსხვავებით Kia- ში, სინამდვილეში მაინც შეგიძლიათ როგორღაც დაეყრდნო. საჭეზე ახლა მიღებულია ხმის კონტროლის ღილაკები. და ნათურები და ჭერი ყველგანაა! ვენა ლიდერია. წინა რიგები, უკანა რიგი, ვიზების შიგნით განათება, უბრალოდ არ გადაარჩინა, ფიქრობდა მგზავრებზე. მძღოლის შესახებ, როგორც ჩანს, ცოტათი ნაკლებია. მას მოკლებული ჰქონდა ტემპერატურის სენსორი, ხოლო მარშრუტის კომპიუტერის კითხვები არ არის სწორი მისი თვალების წინ, არამედ პანელის ცენტრში. და მაინც ზოგადი შთაბეჭდილება დიასახლისის! მეორე რიგის შესვლა მარტივია და იქ მოსახერხებელია. ცენტრალური და გვერდითი სავარძლები უკანა ნაწილშია, თავისთავად დიდია, მაგრამ ამავე დროს, ასევე აქვს თითქმის უზარმაზარი მიწისქვეშა და კაკვები ჩანთების ჩანთების დასამაგრებლად, სხვათა შორის, მაგალითად, შენიშვნა, ტრანსფორმატორი გადაკეთებული პოლიტიკის გამო .

ადგილზე ჰონდა სამ ნივთს ებრძვის. პირველი არის, თუმცა ვარიანტი, მაგრამ მინის ჭერი. სინათლისა და მიმოხილვის სამეფო. ამის გამო, ცენტრალური ჭერი გარდაუვალია უკან. პანელებისა და სავარძლების მეორე ფერის პერანგები. პატიოსნად, რბილი და კომფორტული, ასე რომ თქვენ ამას საერთოდ არ მოელით მანქანიდან. დაბოლოს, იგივე ვარიატორი, რომლის გამო ჯაზის ამ თაობას აქვს მთელი აურზაური და ააფეთქა. მაგრამ მის შესახებ ცოტა მოგვიანებით.

ილია ფიშერის რედაქტორი-ფაკულტეტი
ჰონდა გაუგებარია სიტყვის კარგი გაგებით. მცირე მოცულობითაც კი, მარჯვენა მანქანის ყველა ნიშანი ხელმისაწვდომია. მძიმე შეჩერება და მკვეთრი საჭე პროვოცირებულია საქმიანობაში. ერგონომიკა საშუალებას გაძლევთ არ იფიქროთ ამაზე. ერთჯერადი კომიქსების კურდღლის ჩვევები, როგორიცაა ხუმრობები კომედიაში. და გასეირნება ჰგავს ბრძოლას, რომელშიც აშკარად ჭარბობთ. ჯაზთან კომუნიკაციის შედეგი არის მუდმივად კარგი განწყობა და თავდაჯერებული, რომ მცირე მანქანა ასევე შეიძლება იყოს თვითნაკეთი.

საჭე რეგულირდება ორ განზომილებაში (ჯაზში ჯდომა ზოგადად მოსახერხებელი და კომფორტულია), ხოლო ადგილებშიც პერფორირებული. ამავდროულად, მის დიზაინში პლასტმასით არ არის გამოწვეული და კომპიუტერული სათამაშოების შთაბეჭდილება არ გამოჩნდება. სათვალეების წინა სამკუთხედები იმდენად დიდია, რომ მათ დამატებით მიმოხილვებს უმატებენ, ხოლო სხეულის თაროები გარეგნულად მარტივია და სივრცის ზოგად შეგრძნებას თამაშობს. საჭე და მის ქვეშ არსებული სივრცე ძლიერად არის დატვირთული ყველა სახის საკონტროლო ღილაკით, მაგრამ თქვენ სწრაფად შეეგუებით მათ. ასევე ცენტრალურ კონსოლზე კლიმატის კონტროლისა და მუსიკის ატიპიური გაფანტვა. უჩვეულო მათი მრგვალი ფორმით და თაროები შედგენილია. შესაძლოა, მხოლოდ ინსტრუმენტის ფარიზე მრავალფეროვანი მრავალფეროვანია: წითელი შავი ძირითადი მოწყობილობები ასევე მიმაგრებულია მარშრუტის კომპიუტერის მხოლოდ შავ და თეთრ ეკრანებზე და გადაცემის რეჟიმში, რატომღაც ერთმანეთთან შედარებით განსხვავდება.

უკანა სავარძლებზე წვდომისას, ჰონდა ოდნავ inferior in Kia, ასევე უკანა მგზავრების ფეხების თვალსაზრისით. და მაინც, წინა სავარძლები აქ უფრო დაბალია, ფეხები კი ოდნავ უფრო ახლოს. მაგრამ არა მუხლები. მაგრამ OP! და უკანა ასამაღლებლად, შეგიძლიათ მიიღოთ საკმაოდ დიდი დამატებითი ადგილი ბარგისთვის. და თავად მაგისტრალური, თუმც ვენგოვსკისგან უფრო მცირეა, მაგრამ ნოოტოვსკის უფრო მბზინავია. მართალია, პოლიციელის თაროების ნაცვლად, არსებობს მცირეწლოვანი, მაგრამ მყიფე ბარგის რბილი შეჩერებისათვის.

ნაბიჯში
აქ, ჩვენი გოგოები (და, ფორდისა და ნისანისგან განსხვავებით, ორივე ახალი პროდუქტი უკვე ნამდვილად არის, უფრო მეტიც, გოგოები) აჩვენებენ გამოსახულების საოცარ თანმიმდევრობას! კიია აგრძელებს საყოფაცხოვრებო ნოტების ხაზგასმას, აშენებს პატარა ავტობუსს და ძალიან რთულია პროვოცირების თამაშზე. როგორც ჩანს, ყველაზე ძლიერი ძრავა მის მეოთხედში (ამავე დროს, სულაც არ არის წებოვანა 9 ლიტრში ასობით მანქანაში), და პერსონაჟი უფრო ძლიერია. მუხრუჭები არ არის ცუდი, მაგრამ უკეთესი იქნებოდა. მცირე და თუნდაც საშუალო კურსში, შეჩერებულია, რომ ღირსიც კი ღირსიც კი მოაწყოთ პოლიციელები, მაგრამ სწრაფად წახვალთ, უკვე დაიწყებთ აღშფოთებას ძალიან ძლიერი ანაზღაურებით. რაც შეეხება აქ სწრაფად, აქ უფრო ფრთხილად უნდა იყოთ. პირველ რიგში, შეჩერების ძალიან ტოლერანტობას საშუალო ნაბიჯებზე აქვს საპირისპირო მხარე უხეში და ხმაურიანი. მეორეც, ვენგინოს შასი აშკარად არ იყო მორგებული მძღოლებისთვის. საჭე, როგორც ჩანს, მოკლეა მხოლოდ 2 და გარდამტეხია, მაგრამ ეს არ იძლევა გარანტიას მკვეთრი რეაქციების და სრული გამოხმაურების შესახებ. უფრო მეტიც, მისი ალგორითმი ისევ მჭიდროა. და სტაბილიზაციის სისტემამ ზოგჯერ შეიძლება დაიწყოს ჩარევა აშკარა აბსოლუტურად უვნებელ სიტუაციაში, როგორიცაა 90 გრადუსიანი შემობრუნება კვეთაზე დაჩქარებისას. დიახ, ცეკვა და მძლეოსნობა აშკარად უღიმღამო კლასებია ჩვენი დიასახლისისგან!

ამისათვის ჰონდა! პატარა, playful, მაგრამ მონოლითი არის ჯაზის პერსონაჟი. დიდი გაზის რეაქციები (ვისაც შეიძლება ველოდოთ ამგვარი რბილობა და ვარიატორისგან მუშაობის ლოგიკა), 7 სახელმძღვანელო ნაბიჯი როგორც ნორმალურ, ისე სპორტში. სუფთა მუხრუჭები, სამწუხარო სტაბილიზაციის სისტემა, ერთმნიშვნელოვანი რეაქციები საჭეზე (და სამივე ბრუნვის შემდეგ) და მძღოლზე პასუხობს. მართალია, ყველაფრისთვის ყველაფერი უნდა გადაიხადოს, ხოლო ჰონდოჩკას მოითხოვს, რომ შეესაბამებოდეს ძალიან ცალმხრივ შეჩერებას.

მაგრამ თქვენ ვერასდროს იტყვით, რომ აქ არის ყველაზე პატარა და ყველაზე დაბალი ძრავა კვარტეტში. ყოველ შემთხვევაში, იმ ქალაქში, რომელზეც UAV, ფაქტობრივად, იბადება. და მიუხედავად იმისა, რომ Nissan- სა და Honda- ს ჩემს დუეტებში თავზე, არ მინდა მათ პირდაპირ ვხვდები. ეს მხოლოდ სხვადასხვა დისკები და განსხვავებული პერსონაჟებია.
 
Შემაჯამებელი
შესაძლოა, ეს მანქანები მხოლოდ იმ მიზეზებით გამოირჩევიან, რამაც მათი დაბადება გამოიწვია. ფართო სალონები ქალაქის სტანდარტებით, კარგი შესაძლებლობები ტრანსფორმაციის, ყოველდღიური ბარგის და პირადი წვრილმანების ტრანსპორტირებისთვის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სხვადასხვა პერსონაჟები, თუნდაც განსხვავებული ხანა. და ნაწილობრივ განსხვავებული ფასები. Fusion- ის ძველი მეგობარი შეიძლება უკეთესი იყოს, ვიდრე ახლები, მოთხოვნილი ბიუჯეტის გამო. Nissan იღებს მოზრდილ დრაივს, ხოლო ჰონდა არის playful პერსონაჟი და ნათელი განწყობა. Venga არ ცდილობს გამოიყურებოდეს ამოძრავებული, გარკვეულწილად მისი შასი და პარამეტრები inferior. მაგრამ, მეორეს მხრივ, იგი მნიშვნელოვან ფულს აძლევს ეკონომიკასა და უსაფრთხოების ჭეშმარიტებას. ამ კლასის მანქანები ან ოჯახში მეორე ადგილზეა, შემდეგ კი უკვე აუცილებელია თანამედროვეობის, დრაივის ან ფასის მოგვარება სასურველია (ამ შემთხვევაში) მფლობელისთვის. ან პირველი და ერთადერთი და შემდეგ მინდა, რომ ყველაფერი ერთდროულად იყოს მთელი ოჯახისთვის!

 


 




 

წყარო: მანქანები