Honda Insight Test Drive 2009 წლიდან ჰეჩბეკი

Honda Insight

ხალხის ჰიბრიდი
Honda Insight არის ნამდვილად ხელმისაწვდომი ჰიბრიდი, რომელშიც მწვანე ტექნოლოგიები ამაღლებულია აბსოლუტურად. გამჭრიახობის უპირატესობებია Toyota Prius- ის მყიდველების მოზიდვა? ჩვენ ვეძეთ ამ კითხვაზე პასუხს ესპანურ ვალენსიაში

ახალი Honda პროდუქტი არის მწვანე ჰეჩბეკი, ჰიბრიდი, ტრანსპორტირების საშუალება ორი ძრავის შესახებ, აღფრთოვანებს ცნობიერებას. მენდელის კანონები და გენეტიკაში კონცეპტუალური რევოლუცია იბადება. გასაკვირი არ არის: Honda- სთვის Insight პროექტი, ძირითადად, მწვანე ტექნოლოგიებია. ეკოლოგიის ახალი ლოზუნგი თავისთავად საუბრობს. Motorsport წყვეტს დომინანტურ განვითარებას. ეკოპროექტები ახალი კორპორატიული რელიგიაა. ჰონდა ექსპერტები გენეტიკურად ასწორებენ იაპონიის იაპონური ბრინჯის მრავალფეროვნებას, ებრძვიან ტყეების განადგურებას ჩინეთში და იაპონიაში სანაპირო ზონების დაბინძურებით. ასევე მიუთითებს მანქანის ეკოპოტები. მსოფლიოს პირველი ბენზინის ძრავის გამოშვება ემისიების დაბალი დონის გარეშე, მსოფლიოში პირველი სერიული წყალბადის მანქანის წარმოება ნულოვანი გამონაბოლქვით (FCX სიწმინდე), სამოქალაქო FFV და FFV FFV მოდელების გაშვება, რომლის შესაძლებლობაც 100 პროცენტით მუშაობს ბიოეთანოლზე . სიის გაგრძელება შესაძლებელია. სრულად გაეცანით ჰიბრიდულ, ზღაპრულ ასოციაციებს. მსურს შევადაროთ ორი ძრავა მანქანა, რომელსაც აქვს Hunchbacked სილუეტი და მისი ტექნიკური შევსება ემელის ღუმელის, ბუმ-როსემერების, ხალიჩის სახვევისა და სხვა ჯადოსნური თანაშემწეების ტექნიკური შევსებით. თქვენ დარჩით მარტო ჰიბრიდთან და დაუყოვნებლივ მიჰყავთ სასწაულების გასაგებად: ასვლა ძრავის განყოფილებაში, მიხვდით ბატარეის ბლოკის ბოლოში, რომელიც დაფარულია ყველა სახის და სანთლების მიერ, დაათვალიერეთ ბოლოში. ასეთია ინსაითი მანქანა, რომლის სახელი ინგლისურად შეიძლება ჟღერს, როგორც გამოცნობა, გამჭრიახობა, არსებითად შეღწევის უნარი.

იაპონური ესპანეთში
ესპანეთში Insight Test Drive- სთვის გამართულ პრესკონფერენციაზე, სახელი Toyota Prius არასოდეს ყოფილა ნათქვამი Honda- ს წარმომადგენლების მიერ. მთავარი და ერთადერთი კონკურენტის სისულელეებისა და Moveton- ის რეკლამირებისთვის, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ მისი მესამე თაობა ბაზარზე შესვლას აპირებს. ჰონდიელები იხსენებენ, რომ Insight იღებს ხელკეტი ამავე სახელწოდების პირველ თაობის მანქანაში. ასე რომ, ის თავად არის 1999 წლის მოდელის 2-ადგილიანი სამ კარადი. იგი გამოიფინა საკონფერენციო დარბაზში შესასვლელში. ეს მანქანა დროზე ადრე იყო. საწვავის შთამბეჭდავი მოხმარება 3.4 ლ/100 კმ შერეულ ციკლში, ემისიების დაბალი დონის მსგავსად, არ შეაფასეს ამერიკელთა ძირითადი მომხმარებლების მიერ. საშუალო იანკი ამჯობინებდა უღიმღამო ჯიპი და პიკაპები, ხოლო ამჟამინდელი კრიზისი შეუძლებელი მოვლენა ჩანდა, რადგან შავი პრეზიდენტის თეთრ სახლში ჩამოსვლა. როგორც ეს შეიძლება იყოს, გამჭრიახობა მე გავაგრძელე კონვეიერზე 2006 წლამდე, თუმცა, ეს იყო ძალიან მოკრძალებული მიმოქცევა: დაახლოებით 18 ათასი მანქანა შვიდი წლის განმავლობაში.
ოდნავ კუთხური წინამორბედის ფონზე ახალი შეხედულებისამებრ გამოიყურება მარილი და დინამიური. საიდუმლო მკვეთრი დაჭრილი და მომრგვალებული ფორმების კომბინაციაში. ყოფილი კორელაცია ჰიბრიდს თანამედროვე მოდელის მწკრივთან. Insight Anfas აშკარად ასახავს სამოქალაქო და აკორდის ქვეშ, რაც ჰიბრიდის გარეგნობას მოაქვს, თუნდაც სუსტი ჟღერადობით, მაგრამ მაინც აგრესიული ნოტები. სხეულის სიმრავლე და ანთება, თავის მხრივ, ხაზს უსვამს საოჯახო მანქანის სტატუსს. მაგრამ მეორეს მნიშვნელოვანი. სხეულის კონტურები უბრალოდ ყვირიან მსგავსებას მთავარ კონკურენტ პრიუსთან. შორიდან ორი მანქანა შეიძლება დაბნეული იყოს. როგორც ხონდოვიტები განმარტავენ, ეს მსგავსი მსგავსებაა. ინსაითი ჩაფიქრებული იყო, როგორც ადვილად ცნობადი გლობალური მანქანა, ეკოლოგიური კომპონენტით. პრიუსის წყალობით, სხეულის ეს ფორმა ასოცირდება ჰიბრიდულ ტექნოლოგიებთან და საწვავის ეკონომიკასთან. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჰონდა წარმატებით თამაშობდა ასოციაციაში, ორიგინალური პროდუქტის წარდგენისას. ეს არის ის, რასაც კუტურიერი აკეთებს ამას, რაც მის დიზაინის გამოვლენებს კლასიკური შაბლონებიდან უბიძგებს.

გარემოსდაცვითი თამაშები
ფართო ინსაითი სალონი მოდელის ერთ -ერთი მთავარი ტრამპის ბარათია. მძღოლის ადგილზე დასახლების შემდეგ, უნებურად გაინტერესებთ, როგორ შეძლეს ინჟინრების ამდენი სივრცის მოწყვეტა. ყოველივე ამის შემდეგ, ჰიბრიდი აგებულია ბავშვის ჯაზის საფუძველზე, თუმც 50 მმ გაჭიმულია და ის 170 მმ უფრო მოკლეა, ვიდრე სამოქალაქო სედანი. კომფორტის გარანტია სხეულის მიკროავტობუსის ფორმებისკენ, მძღოლის დაბალი ჩამოსვლისა და კომპეტენტური მინის. Poil Head -on და გატეხილი უკანა ფანჯარა უზრუნველყოფს შესანიშნავი მიმოხილვას. და მაგისტრალური 23 ლ უფრო ფართო, ვიდრე რუსი ბესტსელერის ჰეჩბეკის ფორდის ფოკუსი.
ინტერიერის დიზაინი მეტწილად წააგავს სამოქალაქო ჰეჩბეკის სტილისტურ გადაწყვეტილებებს და კომპიუტერული თამაშების იგივე სულისკვეთებას. მომრგვალებული ცენტრალური კონსოლი განლაგებულია მძღოლისკენ. ეკრანები და ინსტრუმენტის ფარი ბრწყინავს მწვანე და ლურჯი, სიჩქარის ინდიკატორები ნაჩვენებია ეკრანზე ქარის ცხრილის ქვეშ, მძღოლის თვალის დონეზე. ძალიან მოსახერხებელია დიდი თეთრი ნომრების წაკითხვა. ამავდროულად, მწვანე ტექნოლოგიების სული და იაპონური შეპყრობილობა გაჯეტებით მეფობს. რა არის ერთადერთი Econ ღილაკი, მწვანე წინა პანელის ოქროს მონაკვეთში. კომპოზიციის რკინის წესი მუშაობს, რომ ღილაკი დაუყოვნებლივ იპყრობს თვალს. თქვენ მაშინვე გესმით: აქ მთავარია. URI- ს ბოროტმოქმედის მსგავსად საბჭოთა ფილმების სათავგადასავლო ელექტრონიკის მსგავსად, თქვენ ხელით მიიტანთ ძვირფას ღილაკს. მისი დაჭერით, მრავალი პარამეტრი იცვლება, საწვავის ეკონომია მთავარ პრიორიტეტად ხდება: ამაჩქარებლის პედლები კარგავს მგრძნობელობას, მაქსიმალური ბრუნვის მცირდება 4 ნმ. ვარიატორის პარამეტრები და კონდიციონერიც კი რეგულირდება.
Green Technologies System Eco Assist- ის Quintessence, რომელიც შედის ძირითადი აღჭურვილობის ყველა გაყიდვების ბაზარზე. ეს ახსენებს კვადრატულ მინი ეკრანს ტაქომეტრის ცენტრში. სისტემა არის დიდაქტიკური, მაგრამ მაინც არ არის ისეთი დამაინტრიგებელი, როგორც ფერი და ხმის თოჯინები Volvo მანქანებში. Eco Assist გთავაზობთ მძღოლს ვირტუალურ თამაშს, როგორიცაა ცნობილი Tamagochi, სადაც საჭიროა კომპეტენტურად შესანახი ვირტუალური შინაური ცხოველი. Insight- ის მძღოლს მოუწევს გრაფიკული ხეების გაშენება. თქვენ აგრესიულად მიდიხართ (წაიკითხეთ: არა -ეკოლოგიურად) მცენარე ფოთლებს ჩამოაგდებს და საბოლოოდ კვდება. მშვიდი მძღოლი განათავსებს ვირტუალურ ბაღებს და მიიღებს თასის ჯილდოს ზემოხსენებულ კვადრატულ ეკრანზე. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ Ecosigro Honda- ში კომპიუტერის გართობის სრული უარყოფითაც კი, თქვენ საბოლოოდ დაიწყებთ Eco Assist- ს თამაშს ოსტატურად მოიცავს კონკურენტუნარიანობის ინსტინქტს.

უფრო მშვიდად მიდიხარ, მით უფრო მიიღებ
ტესტის წამყვანი ორგანიზატორებმა განზრახ ჩაატარეს მარშრუტი ქალაქის ცენტრში, რომელიც აკრძალულია მანქანებით. საჭესთან პირველი მეტრის შემდეგ, ცხადი ხდება: კორპის ბუნებრივი ჰაბიტატის ინსაითი. ნაკადის გაჩერებისას და შუქნიშანზე გაჩერების დროს, გაჩერების დაწყების სისტემა ხელს უწყობს 1.3-ლიტრიანი 88 ცხენის ძრავის ბენზინის ძრავას, ხოლო ბორტზე სისტემები ექსკლუზიურად კვებავს ელექტროენერგიას. ამასთან, მას არ შეუძლია ელექტროძრავას ელექტროძრავებზე სატრანსპორტო საცობებში, საცობებში ან ჰიბრიდულ Lexus– ში, ინსაითი არ შეიძლება: 14 ცხენისძალიანი ელექტრული ერთეული აქ მხოლოდ დამხმარე ფუნქციებს ასრულებს, რომელიც მუშაობს ბენზინის ძრავასთან, როდესაც აჩქარებს და აღადგენს კინეტიკური ენერგიას შენელებას. ელექტრული ერთეული, თავის მხრივ, მინიატურიდან კვებავს თანამედროვე ბატარეის ჰიბრიდების სტანდარტებს, რომლებიც მდებარეობს ქვედა ნაწილში, სხეულის უკანა ნაწილში.
როდესაც ორივე ძრავა წყვილებში მუშაობს, მანქანა აჩქარებს საკმაოდ უხეში კომბინირებული პიკის მომენტიდან ასეთ სიტუაციაში 199.5 ნმ. ამასთან, ნებისმიერი აგრესიული ცხენოსნობისთვის, გამჭრიახობა არ არის გათვლილი. ქალაქის ნაკადში მანქანა საკმაოდ თავდაჯერებულია. მაგრამ აჩქარება 100 -დან 120 კმ/სთ -მდე, მაგალითად, მაგისტრალზე 120 -დან 140 კმ/სთ -მდე, საკმაოდ ლეტარგიული, თქვენ უნდა მოემზადოთ წინასწარ გადალახვისთვის. გარდა ამისა, ასეთ რეჟიმებში, ბენზინის ძრავა ხმაურიანად იქცევა. ერთი სიტყვით, 102 ცხ.ძ. თუმცა, მას წყალობით, აჩქარება აღმოჩნდება, რომ ლაშქრობით გლუვი, ხუმრობის გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ ოდნავ გააფართოვოთ გამაძლიერებელი საჭეზე. ისინი მიუწვდომელ KP- ს გადააქვთ სავალდებულო კონტროლის რეჟიმში. თუმცა, არ მინდა გავაფუჭო და ავირჩიო. მისი ელემენტი არის კომფორტული გასეირნება სამოქალაქო რეჟიმებში. გარდა ამისა, frisky იწყება შუქნიშნისგან და მკვეთრი აჩქარებებით მაგისტრალზე, ეკო დახმარებას უწევს ვირტუალურ ეკო -კუსტოდს, რა თქმა უნდა, გაწითლდება, რომ ეკო დახმარების სისტემა შეცვლის ინსტრუმენტის მასშტაბის მწვანე განათებას ლურჯად, ხოლო ფოთლები დაიწყებს ფრენას გარშემო. ვირტუალური ხეებიდან. საწვავის ზომიერი მოხმარება უფრო მეტი პრემია იქნება მშვიდი მოგზაურობისთვის. ჩვენმა გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ინსაითი მოხმარება დიდად არის დამოკიდებული მამოძრავებელი წესით: 5.5 ლიტრი შერეულ რეჟიმში მშვიდი მოძრაობით და 7.1 ლიტრი გულწრფელ პროვოცირებასთან ერთად, ამაჩქარებლის პედლის რეგულარული სპუმების სახით.
კონტროლირებადი თვალსაზრისით, Insight აღმოჩნდა სასიამოვნო და პროგნოზირებადი მანქანა. ვალენსიის მახლობლად მდებარე მთის გველზე, ჰეჩბეკი, რომელიც ჯიუტად იყო დაცული ტრაექტორიით, არ მიაბრუნა კუთხეებში და მგრძნობიარე რეაგირებდა საჭეზე მაკორექტირებელ მოქმედებებზე. საჭეების დაბალი სიჩქარით ცარიელი სიჩქარით მთლიანად რეაბილიტაცია მოხდა. ჰიბრიდის შასი არის მორგებული კომფორტული გასეირნებისთვის. გზის დარღვევებზე და ტყუილის პოლიციელებზე, თქვენ არ შეგიძლიათ სხეულის შერყევა. შეჩერების სქემა აქ მარტივია და ტიპიურია გოლფის კლასის მანქანებისთვის, რომლებიც არ ვრცელდება სპორტული მიღწევებისთვის: მაკფერსონის თაროების წინ, H ფორმის ტორსიონის სხივის უკან. მიწისქვეშა და საკონტროლო ბლოკების განთავსებამ მიწისქვეშა ცენტრი შეამცირა და ციცაბო მონაცვლეობებში წვლილი შეიტანა. Insight დამუხრუჭება ასევე არ არის პრეტენზია. თუ ჰიბრიდში ყოველი შენელება არ ხდება ხმის თანხლებით: Insight Electric Motor, როდესაც სიჩქარე მცირდება, მუშაობს როგორც გენერატორი, აწარმოებს ელექტროენერგიას და ანაზღაურებს ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეას. დატენვა ხდება დამახასიათებელი ელექტრო სასტვენით ყოველთვის გახსოვდეთ, რომ ჰიბრიდულ მანქანას მართავთ.

ჰიბრიდი ხალხისთვის
Honda პოზიციონირებს როგორც პირველი ნამდვილად ხელმისაწვდომი ჰიბრიდი, ერთგვარი Dacia/Renault Logan ჰიბრიდული შესრულებით. დაგეგმილია Prius– დან მომხმარებლების შერჩევა ნაკლებად ძლიერი და, შესაბამისად, იაფი ბატარეების და ნაკლებად პროდუქტიული (წაიკითხეთ: იაფი) ელექტროძრავის გამოყენებით. Honda შეთანხმება სამომხმარებლო ქვეყნების სახელმწიფო და მუნიციპალურ სტრუქტურებთან ასევე შეამცირებს შვებულების ფასებს. ბევრ ქვეყანაში, ჰიბრიდების მყიდველებისთვის საგადასახადო შეღავათები უკვე გახდა სერიოზული არგუმენტი ყიდვისთვის. მაგალითად, საფრანგეთში, 2000 ევრო გამოიქვითება ჰიბრიდის საცალო ფასიდან, 50 პროცენტიანი ფასდაკლება გაყიდვების გადასახადზე დაინერგა პორტუგალიაში, შვეიცარიაში, ფასდაკლებით დღგ, გამოითვლება მანქანის ან ერთი 50 პროცენტიანი ღირებულებით -დრო ფასდაკლებით 5,000 შვეიცარიის ფრანკით.
ვალენსიაში, ჰონდას თანამშრომლები ინტენსიურად დაინტერესდნენ რუსეთში ინსაითი გაყიდვების პერსპექტივით, განსაკუთრებით რუსული უსაფრთხოების ძალების დამოკიდებულება ჰიბრიდების მიმართ. ეს ინტერესი არ არის უსაქმური. რუსული მეგზურების ქალაქის გუბერნატორების საგადასახადო შეღავათებმა შეიძლება შეაჩეროს ინსაითი ფანჯარა რუსეთში. იმავდროულად, ჩვენს ბაზარზე ჰიბრიდის გაყვანისას, ჰონდა არ ჩქარობს. გაყიდვები გპირდება, რომ დაიწყება უახლოეს ორ წელიწადში. სხვა გლობალურ ბაზრებზე თავდასხმით, ჰონდონებმა გადაწყვიტეს. იაპონიაში და აშშ -ში, Insight უკვე გაიყიდა, ევროპაში ის გამოჩნდება შუა რიცხვებში. Insight გამოვა ექსკლუზიურად იაპონიაში, ქალაქ სუზუკაში მდებარე ქარხანაში. პროგნოზირებული გაყიდვების მოცულობა წელიწადში 200 ათასი მანქანა. ინფორმაცია ღირებულების შესახებ ჯერ კიდევ წინასწარ არის წინასწარი. ზღვარზე, ჰონდიელები გვპირდებიან 20 ათას ევროს საშუალო ევროპულ ფასს. უფრო ზუსტი რიცხვები დაურეკავს ჟენევაში მდებარე მანქანის სადილეროში. როგორც ეს შეიძლება იყოს, ახალი ინსაითი ფასი ნაკლები იქნება, ვიდრე Toyota Prius- ზე. როგორც შემდეგი, ასევე ამჟამინდელი თაობა. თუ გაითვალისწინებთ ჰიბრიდების არა საკმაოდ დემოკრატიულ ფასებს, ეს აშკარა ხდება: ჰონდამ შექმნა პირველი ხალხური მწვანე მანქანა.

ვასილი სერგეევი
ავტორისა და მწარმოებლის ფოტო




Honda Insight- ის ტექნიკური მახასიათებლები
ზომები, მმ
4375x1695x1425
ბაზა, მმ
2550
მაგისტრალური მოცულობა, ლ
408
აღჭურვილი მასა, კგ
1204
ძრავის ტიპი
ბენზინი L4 + ელექტროძრავა
სამუშაო ყინულის, კუბური მეტრი. სმ
1399
მაქსიმ. ძალა, l.s./rpm
88/5800 + 14/1500
მაქსიმ. მომენტი, nm/rpm
121/4500 + 78.5/1000
Გადაცემა
დაიწყო (Cuneiform Variator)
წამყვანი განყოფილება
წინა
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ
186
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
12.6
საწვავის მოხმარება (საშუალოდ), ლ/100 კმ
4.4
სატანკო მოცულობა, ლ
40

წყარო: Avtopanorama ჟურნალი